本發(fā)明屬于輪轂表面裝飾領(lǐng)域，具體地說，涉及一種鋁合金輪轂套色涂鍍方法。
背景技術(shù)：
目前市面上的鋁合金車輪都是經(jīng)鑄造或鍛造后，涂裝噴漆完成表面裝飾。隨著審美觀的變化及個性化的需求，車輪造型越來越多，表面裝飾的要求也越來越高，很多輪轂出現(xiàn)了雙色涂裝。主要分兩種方式來實現(xiàn)，一是噴涂一種顏色后遮蓋再噴涂另一種顏色，二是噴涂一種顏色后精車或拋光后再上一種顏色。但是都是在涂料上來改變顏色，顏色都是基于涂料來實現(xiàn)的，缺乏金屬感；而且，現(xiàn)有的雙色工藝大多經(jīng)兩次涂裝線，成本較高。
因此，有必要對現(xiàn)有涂裝線進行改進，提供一種金屬感更強、成本更低的雙色涂鍍工藝。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
為了克服背景技術(shù)中的問題，本發(fā)明提出了一種鋁合金輪轂套色涂鍍方法，將真空濺鍍工藝與現(xiàn)有涂裝工藝相結(jié)合，從工藝上改變了噴一種色漆經(jīng)遮蓋或精車拋光等方式再噴一種色漆的現(xiàn)狀，實現(xiàn)經(jīng)一次噴涂線就能完成雙色噴涂， 提升了輪轂的金屬感，更利于審美觀和個性化的需求，節(jié)約噴涂成本，減少噴涂造成的污染。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明是按照以下技術(shù)方案實施的：
一種鋁合金輪轂套色涂鍍方法，具體步驟為：
1）前處理：鋁合金輪轂依次經(jīng)過預(yù)脫脂、脫脂、水洗、水洗、酸洗、純水洗、純水洗、無鉻轉(zhuǎn)化、純水洗、SAM、純水洗過程，完成流水式前處理步驟；
2）經(jīng)前處理后的鋁合金輪轂進入底粉噴房進行噴粉處理、烘干；
3）經(jīng)噴粉處理后的鋁合金輪轂進入色漆噴房進行噴漆處理、烘干；
4）將噴漆處理后的鋁合金輪轂用治具遮蓋；
5）遮蓋治具后的鋁合金輪轂進行真空濺鍍；
6）真空濺鍍后的鋁合金輪轂進入粉透噴房處理、烘干得到成品；
7）成品下線檢查，合格品包裝入庫。
進一步地，步驟1）中，脫脂時堿點為8～12，酸點為4～6；無鉻轉(zhuǎn)化電導(dǎo)率為75～150μS/㎝；SAM槽溫度為50～60℃，pH值為2.8～3.8；前處理步驟中，壓力控制均為1.0bar。
進一步地，步驟2）中，采用一字噴嘴進行底粉噴粉，流量1.3～1.6bar，噴幅2.5～3.0bar，電壓 50V，電流60μA。
進一步地，步驟3）中，色漆噴涂流量1.3～1.6bar，噴幅2.5～3.0bar，電壓 50V，電流60μA。
進一步地，步驟4）中，治具采用PC和ABS材料注塑而成，與輪轂造型匹配，其與輪轂遮蓋間隙為1.0～2.0mm。
進一步地，步驟5）中，真空濺鍍過程中，首先對工件在真空壓力<1E-3torr條件下進行預(yù)處理，利用等離子體對工件表面進行清理，清理后的工件再進行濺鍍，通入的99.5%高純氣體分子撞擊鍍層母材，鍍層材料沉降在工件表面上，形成光澤度>1000Gu的致密鍍膜。
進一步地，步驟6）中，采用一字噴嘴進行噴粉，流量1.3～1.5bar，噴幅2.5～3.0bar，電壓 55V，電流70μA。
本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明將真空濺鍍工藝與現(xiàn)有涂裝工藝相結(jié)合，從工藝上改變了噴一種色漆經(jīng)遮蓋或精車拋光等方式再噴一種色漆的現(xiàn)狀，實現(xiàn)經(jīng)一次噴涂線就能完成雙色噴涂，提升了輪轂的金屬感，更利于審美觀和個性化的需求，節(jié)約噴涂成本，減少了一次噴涂色漆造成的污染。
附圖說明
圖1為本發(fā)明工藝流程圖。
具體實施方式
實施例1
一種鋁合金輪轂套色涂鍍方法，具體步驟為：
1）前處理：鋁合金輪轂依次經(jīng)過預(yù)脫脂、脫脂、水洗、水洗、酸洗、純水洗、純水洗、無鉻轉(zhuǎn)化、純水洗、SAM、純水洗過程，脫脂時堿點為8，酸點為5，去除輪圈表面的油脂、氧化物；無鉻轉(zhuǎn)化電導(dǎo)率為75～150μS/㎝；SAM槽溫度為50～60℃，pH值為2.8～3.8；各環(huán)節(jié)壓力控制均為1.0bar，前處理后在輪圈表面形成一層轉(zhuǎn)化膜，使漆膜與輪轂間有機結(jié)合，增加結(jié)合力，抗腐蝕，操作中的多次水洗操作一致，保證藥劑沖洗干凈，多次純水洗的操作也一致，控制水壓為1Bar，水洗和純水洗的操作方式均為噴淋式。
2）經(jīng)前處理后的鋁合金輪轂進入底粉噴房進行用一字噴嘴進行底粉噴粉處理，流量1.5bar，噴幅3.0bar，電壓 50V，電流60μA，然后進入烘房烘干，控制底粉膜厚70～100μm，可提高表面的流平，底粉可增強附著力；
3）經(jīng)噴粉處理后的鋁合金輪轂進入色漆噴房進行噴漆處理，色漆噴涂流量1.5bar，噴幅3.0bar，電壓 50V，電流60μA，然后進入烘房烘干；
4）將噴漆處理后的鋁合金輪轂用治具遮蓋，治具采用PC和ABS材料注塑而成，與輪轂造型匹配，且與輪轂遮蓋間隙為1.5mm；
5）遮蓋治具后的鋁合金輪轂進行真空濺鍍；
6）真空濺鍍后的鋁合金輪轂進入粉透噴房處理，采用一字噴嘴進行噴粉，流量1.5bar，噴幅3.0bar，電壓55V，電流70μA，控制透明粉厚80～120μm之間，會有更好的流平和抗腐蝕性，對輪轂是一個很好的表面保護，然后進入烘房烘干得到成品；
7）成品下線檢查，合格品包裝入庫。
實施例2
一種鋁合金輪轂套色涂鍍方法，具體步驟為：
1）前處理：鋁合金輪轂依次經(jīng)過預(yù)脫脂、脫脂、水洗、水洗、酸洗、純水洗、純水洗、無鉻轉(zhuǎn)化、純水洗、SAM、純水洗過程，脫脂時堿點為12，酸點為4，去除輪圈表面的油脂、氧化物；無鉻轉(zhuǎn)化電導(dǎo)率為75～150μS/㎝；SAM槽溫度為50～60℃，pH值為2.8～3.8；各環(huán)節(jié)壓力控制均為1.0bar，前處理后在輪圈表面形成一層轉(zhuǎn)化膜，使漆膜與輪轂間有機結(jié)合，增加結(jié)合力，抗腐蝕，操作中的多次水洗操作一致，保證藥劑沖洗干凈，多次純水洗的操作也一致，控制水壓為1Bar；
2）經(jīng)前處理后的鋁合金輪轂進入底粉噴房進行用一字噴嘴進行底粉噴粉處理，流量1.6bar，噴幅2.5bar，電壓50V，電流60μA，然后進入烘房烘干，控制底粉膜厚70～100μm，可提高表面的流平，底粉可增強附著力；
3）經(jīng)噴粉處理后的鋁合金輪轂進入色漆噴房進行噴漆處理，色漆噴涂流量1.6bar，噴幅2.5bar，電壓50V，電流60μA，然后進入烘房烘干；
4）將噴漆處理后的鋁合金輪轂用治具遮蓋，治具采用PC和ABS材料注塑而成，與輪轂造型匹配，且與輪轂遮蓋間隙為2.0mm；
5）遮蓋治具后的鋁合金輪轂進行真空濺鍍；
6）真空濺鍍后的鋁合金輪轂進入粉透噴房處理，采用一字噴嘴進行噴粉，流量1.3bar，噴幅2.5bar，電壓55V，電流70μA，控制透明粉厚80～120μm之間，會有更好的流平和抗腐蝕性，對輪轂是一個很好的表面保護，然后進入烘房烘干得到成品；
7）成品下線檢查，合格品包裝入庫。
實施例3
一種鋁合金輪轂套色涂鍍方法，具體步驟為：
1）前處理：鋁合金輪轂依次經(jīng)過預(yù)脫脂、脫脂、水洗、水洗、酸洗、純水洗、純水洗、無鉻轉(zhuǎn)化、純水洗、SAM、純水洗過程，脫脂時堿點為10，酸點為6，去除輪圈表面的油脂、氧化物；無鉻轉(zhuǎn)化電導(dǎo)率為75～150μS/㎝；SAM槽溫度為50～60℃，pH值為2.8～3.8；各環(huán)節(jié)壓力控制均為1.0bar，前處理后在輪圈表面形成一層轉(zhuǎn)化膜，使漆膜與輪轂間有機結(jié)合，增加結(jié)合力，抗腐蝕，操作中的多次水洗操作一致，保證藥劑沖洗干凈，多次純水洗的操作也一致，控制水壓為1Bar，水洗和純水洗的操作方式均為噴淋式；
2）經(jīng)前處理后的鋁合金輪轂進入底粉噴房進行用一字噴嘴進行底粉噴粉處理，流量1.3bar，噴幅2.7bar，電壓 50V，電流60μA，然后進入烘房烘干，控制底粉膜厚70～100μm，可提高表面的流平，底粉可增強附著力；
3）經(jīng)噴粉處理后的鋁合金輪轂進入色漆噴房進行噴漆處理，色漆噴涂流量1.6bar，噴幅2.8bar，電壓 50V，電流60μA，然后進入烘房烘干；
4）將噴漆處理后的鋁合金輪轂用治具遮蓋，治具采用PC和ABS材料注塑而成，與輪轂造型匹配，且與輪轂遮蓋間隙為1.0mm；
5）遮蓋治具后的鋁合金輪轂進行真空濺鍍；
6）真空濺鍍后的鋁合金輪轂進入粉透噴房處理，采用一字噴嘴進行噴粉，流量1.5bar，噴幅3.0bar，電壓55V，電流70μA，控制透明粉厚80～120μm之間，會有更好的流平和抗腐蝕性，對輪轂是一個很好的表面保護，然后進入烘房烘干得到成品；
7）成品下線檢查，合格品包裝入庫。
效果分析
選用相同的鋁合金輪轂分別用本發(fā)明提供的套色涂鍍方法和現(xiàn)有的兩次噴涂方法進行涂鍍，采用本發(fā)明方法涂鍍的鋁合金輪轂更加閃亮，更絢麗，輪圈亮度可達(dá)到光澤度1000Gu以上，現(xiàn)有的色漆噴涂僅能達(dá)到50-100Gu；采用本發(fā)明方法涂鍍的鋁合金輪轂附著力測試合格，卡斯實驗超過168小時的要求，腐蝕寬度在2㎜以內(nèi)，比現(xiàn)有的色漆更具抗腐蝕性。
本發(fā)明將真空濺鍍工藝與現(xiàn)有涂裝工藝相結(jié)合，從工藝上改變了噴一種色漆經(jīng)遮蓋或精車拋光等方式再噴一種色漆的現(xiàn)狀，實現(xiàn)經(jīng)一次噴涂線就能完成雙色噴涂，提升了輪轂的金屬感，更利于審美觀和個性化的需求，節(jié)約噴涂成本，減少了一次噴涂色漆造成的污染，通過調(diào)控各個工藝參數(shù)，使工藝流程達(dá)到較好的效果，其中控制冶具與輪轂間的間距，避免因間隙過大導(dǎo)致雙色分界線不筆直，不夠清晰，避免因間隙過小導(dǎo)致PVD后會有濺鍍層的段差、短線。
最后說明的是，以上優(yōu)選實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管通過上述優(yōu)選實施例已經(jīng)對本發(fā)明進行了詳細(xì)的描述，但本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以在形式上和細(xì)節(jié)上對其做出各種各樣的改變，而不偏離本發(fā)明權(quán)利要求書所限定的范圍。