本實用新型涉及汽輪發(fā)電機密封油技術領域，特別涉及帶有真空分離油箱的除霧深度凈化領域，更具體的說是一種汽輪機密封油真空油箱霧化分離裝置。

背景技術：

密封油真空油箱主要是儲存從軸承潤滑油補充到真空油箱中的潤滑油，同時通過真空油箱上部的噴頭將潤滑油中含有的空氣和水份在真空油箱中被分離出來，從而使進入密封瓦的油得以凈化，防止空氣和水份對發(fā)電機內的氫氣造成污染，真空油箱的油位由油箱內裝配的浮球閥進行自動控制。油箱外部的真空泵用于維持真空油箱內一定的真空，使其壓力不高于3kPa(絕對真空)，目前已有的噴霧方式就是使用專用噴嘴進行工作(但是現有設備供油無壓力)，而無法使用其他先進技術。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，而提供一種汽輪機密封油真空油箱霧化分離裝置，為了凈化發(fā)電機密封油用油，減少發(fā)電機油污染，減少運行中發(fā)電機排氫損失，降低發(fā)電機補氫量，最大限度的降低密封瓦用油中含的氣體，避免由于油中氣(汽)體分離出來影響發(fā)電機氫氣品質，保證設備的安全穩(wěn)定運行。

為了實現上述目的，本實用新型按照如下技術方案實現的：一種汽輪機密封油真空油箱霧化分離裝置，包括：密封油箱、進油調整閥門，真空泵入口閥門、旁路補油閥門、導流板、霧化噴淋板；所述的導流板焊接在密封油箱的內部與水平成15°夾角對稱焊接；所述的霧化噴淋板水平焊接在導流板的下方，其上設置有均勻分布的30個噴嘴；所述的進油調整閥門安裝在密封油箱的中間上部與密封油箱內部相通；所述的真空泵入口閥門安裝在密封油箱的左端上方，并與密封油箱內部相通；所述的旁路補油閥門安裝在密封油箱右端的上方，并 與密封油箱內部相通；所述的導流板和霧化噴淋板采用不銹鋼制成，起到了導流和分流的作用；所述的噴嘴的直徑為5mm，其為漸擴式噴嘴。

本實用新型增加噴淋面積，當油流在漸擴式噴嘴流出時呈圓形下降噴出，增加了和真空系統(tǒng)交換時間，有利于深度凈化油液。以便于徹底分離氣體等雜質，減少發(fā)電機事故，提高氫氣品質。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型霧化噴淋板結構示意圖。

具體實施方式

為更好理解本實用新型，下面結合附圖詳細描述本實用新型提供的實施例。

一種汽輪機密封油真空油箱霧化分離裝置，包括：密封油箱1、進油調整閥門2，真空泵入口閥門3、旁路補油閥門4、導流板5、霧化噴淋板6；所述的導流板5焊接在密封油箱1的內部與水平成15°夾角對稱焊接；所述的霧化噴淋板6水平焊接在導流板5的下方，其上設置有均勻分布的30個噴嘴7；所述的進油調整閥門2安裝在密封油箱1的中間上部與密封油箱1內部相通；所述的真空泵入口閥門3安裝在密封油箱1的左端上方，并與密封油箱1內部相通；所述的旁路補油閥門4安裝在密封油箱1右端的上方，并與密封油箱1內部相通；所述的導流板5和霧化噴淋板6采用不銹鋼制成，起到了導流和分流的作用；所述的噴嘴7的直徑為5mm，其為漸擴式噴嘴。

以上對本實用新型實施例所提供的一種汽輪機密封油真空油箱霧化分離裝置進行了詳細介紹，對于本領域的一般技術人員，依據本實用新型實施例的思想，在具體實施方式及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制。