本發(fā)明涉及一種車載裝置，尤其是指一種新型洗掃車水循環(huán)利用車載式中空纖維膜堆。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)洗掃車、清掃車等環(huán)衛(wèi)車輛，特點是用水量大，噴淋出去的水不回收。由于車內(nèi)空間狹小，不具備污水處理能力，跟垃圾一起回到車廂內(nèi)的污水不僅不能循環(huán)利用，還要占據(jù)寶貴的車載空間，極大地制約了洗掃車等環(huán)衛(wèi)車輛的作業(yè)時間，從某種程度上講，也是對水資源的一種浪費。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有環(huán)衛(wèi)車輛內(nèi)污水不能循環(huán)利用的問題，本發(fā)明提出了一種一種新型洗掃車水循環(huán)利用車載式中空纖維膜堆，專用于環(huán)衛(wèi)車輛車內(nèi)的水過濾，以實現(xiàn)車內(nèi)水循環(huán)利用，從而大大延長了洗掃車作業(yè)時間，占用空間小，結(jié)構(gòu)緊湊。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種一種新型洗掃車水循環(huán)利用車載式中空纖維膜堆，包括側(cè)框架、集水管和膜組件，所述的側(cè)框架包括兩個平行放置的矩形架，所述兩個矩形架的上、下側(cè)邊均通過壓板連接，所述的集水管為中空結(jié)構(gòu)，集水管連接在矩形架的上邊緣中間，集水管的一側(cè)設(shè)有若干個進(jìn)水管，集水管的上表面設(shè)有總出水管，矩形架和集水管圍成的空間內(nèi)豎直平行放置有若干個數(shù)量與進(jìn)水管一致的膜組件，膜組件均具有膜組件出水管，膜組件出水管與進(jìn)水管成對匹配并通過連接管連接。

針對洗掃車等環(huán)衛(wèi)裝備車內(nèi)空間狹小、工作溫度高、廢水成分復(fù)雜、產(chǎn)水要求水質(zhì)要求高、動態(tài)沖擊大等特點，本發(fā)明設(shè)計了專用的一種新型洗掃車水循環(huán)利用車載式中空纖維膜堆。經(jīng)本發(fā)明過濾后的水，水質(zhì)清澈透明，完全可以重復(fù)使用，清潔路面，大大延長了洗掃車作業(yè)時間。本發(fā)明實現(xiàn)模塊化組裝，可根據(jù)不同空間做出調(diào)整達(dá)到總占用空間小的要求。

作為優(yōu)選，所述矩形架的中部設(shè)有矩形口。

所述矩形架上下側(cè)邊的表面設(shè)有凹臺，壓板固定連接在凹臺上。

作為優(yōu)選，所述集水管與矩形架一體成型。

作為優(yōu)選，所述集水管與矩形架焊接。

作為優(yōu)選，所述的膜組件包括兩個塑料管和若干個平行連接在兩個塑料管之間的中空纖維膜，塑料管兩端與壓板抵接，其中一個塑料管的內(nèi)側(cè)連接有膜組件出水管，所述的膜組件出水管和中空纖維膜平行。

作為優(yōu)選，所述連接管的長度小于中空纖維膜長度的1/2。

作為優(yōu)選，所述中空纖維膜的孔徑為0.01-0.4微米。本發(fā)明膜組件選用的中空纖維膜具有通量大、過濾精度高的特點，孔徑為0.01-0.4微米。

作為優(yōu)選，所述中空纖維膜為PVDF膜。本發(fā)明選擇了帶內(nèi)支撐管的復(fù)合型PVDF膜制成中空纖維膜，是為了加強(qiáng)中空纖維膜的強(qiáng)度，一定要經(jīng)得起汽車的顛簸、長時間振動。

作為優(yōu)選，所述連接管與膜組件出水管、進(jìn)水管的連接處用耐高溫聚氨酯樹脂或者環(huán)氧樹脂封裝。傳統(tǒng)的膜組件具有不耐高溫、膜通量小、不耐沖擊、膜組件出水管分布在組件兩側(cè)、外型尺寸大，本發(fā)明用封裝膠黏劑澆筑于膜組件上，膜組件出水管朝內(nèi)，和中空纖維膜平行。同時，膜組件出水管可以直接用軟管或者快裝接頭連接。為達(dá)到耐高溫要求，膜組件的封裝選用耐高溫聚氨酯樹脂或者環(huán)氧樹脂膠黏劑。

本發(fā)明的有益效果是：專用于環(huán)衛(wèi)車輛車內(nèi)的水過濾，以實現(xiàn)車內(nèi)水循環(huán)利用，從而大大延長了洗掃車作業(yè)時間，占用空間小，結(jié)構(gòu)緊湊。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的膜組件的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1-矩形架，2-集水管，3-總出水管，4-塑料管，5-中空纖維膜，6-膜組件出水管，7-連接管，8-壓板，9-進(jìn)水管。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

如圖1所示，一種一種新型洗掃車水循環(huán)利用車載式中空纖維膜堆，包括側(cè)框架、集水管2和膜組件，側(cè)框架包括兩個平行放置且中部開有矩形口的矩形架1，兩個矩形架1的上、下側(cè)邊均的表面設(shè)有凹臺，凹臺之間通過壓板8固定連接。集水管2為中空結(jié)構(gòu)，集水管2連接在矩形架1的上邊緣中間且與矩形架1為一體成型，集水管2的一側(cè)設(shè)有九個進(jìn)水管9，集水管2的上表面設(shè)有總出水管3。

矩形架1和集水管2圍成的空間內(nèi)豎直平行放置有九個膜組件。如圖2所示，膜組件包括兩個塑料管4和九個平行連接在兩個塑料管4之間的中空纖維膜5，塑料管4兩端與壓板8抵接，其中一個塑料管4的內(nèi)側(cè)連接有膜組件出水管6，膜組件出水管6和中空纖維膜5平行。膜組件出水管6與進(jìn)水管9成對匹配并通過連接管7連接，連接管7的長度小于中空纖維膜5長度的1/2。

傳統(tǒng)的膜組件具有不耐高溫、膜通量小、不耐沖擊、膜組件出水管6分布在膜組件兩側(cè)、外型尺寸大，本發(fā)明用封裝膠黏劑澆筑于膜組件上，膜組件出水管6朝內(nèi)，和中空纖維膜5平行。同時，膜組件出水管6可以直接用軟管或者快裝接頭等連接進(jìn)水管9。為達(dá)到耐高溫要求，膜組件的封裝選用耐高溫聚氨酯樹脂或者環(huán)氧樹脂作為膠黏劑。

本發(fā)明膜組件選用帶內(nèi)支撐管的復(fù)合型PVDF膜制成中空纖維膜5，具有通量大、過濾精度高的特點，孔徑為0.01-0.4微米，使得中空纖維膜5的強(qiáng)度經(jīng)得起汽車的顛簸、長時間振動。

本發(fā)明實現(xiàn)模塊化組裝，多塊膜組件平行設(shè)置在側(cè)框架內(nèi)，集水管2與膜組件互通，根據(jù)不同空間可做出調(diào)整達(dá)到總占用空間小的要求。經(jīng)本發(fā)明過濾后的水，水質(zhì)清澈透明，完全可以重復(fù)使用，清潔路面，大大延長了洗掃車作業(yè)時間。

以上實施例僅為說明本發(fā)明的技術(shù)思想，不能以此限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡是按照本發(fā)明提出的技術(shù)思想，在技術(shù)方案基礎(chǔ)上所做的任何改動，均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

當(dāng)然，上述說明并非是對本發(fā)明的限制，本發(fā)明也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。