鼓剎片自動混料系統(tǒng)的收料裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種鼓剎片自動混料系統(tǒng)的收料裝置，包括輸送帶（4）和收料車（5），輸送帶（4）安裝在一機架（1）上，接收鼓剎片物料，所述收料車（5）位于輸送帶（4）的一端的下方，接收輸送帶（4）上運送的物料。所述鼓剎片自動混料系統(tǒng)的收料裝置還包括一二次收料車（9），二次收料車（9）收集鼓剎片物料的二次加料。本實用新型的優(yōu)點在于：全自動收料，配合全自動化的混料設(shè)備，操作簡單方便，并且大大提高了混料效率，原料在封閉的狀態(tài)下混合，減少了粉塵的飛揚。
【專利說明】鼓剎片自動混料系統(tǒng)的收料裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種鼓式剎車片的制作設(shè)備，具體是一種鼓剎片自動混料系統(tǒng)的收料裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]鼓式剎車應(yīng)用在汽車上面已經(jīng)近一世紀(jì)的歷史了，但是由于它的可靠性以及強大的制動力，使得鼓式剎車現(xiàn)今仍配置在許多車型上(多使用于后輪)。鼓式剎車是藉由液壓將裝置于剎車鼓內(nèi)之剎車片往外推，使剎車片與隨著車輪轉(zhuǎn)動的剎車鼓之內(nèi)面發(fā)生磨擦，而產(chǎn)生剎車的效果。鼓式剎車片的制作工藝一般包括如下步驟:配料、混料、成型、固化、鉆孔、噴碼、打包。而其中固化工序是重要的一道工序。配料是根據(jù)各個復(fù)合材料所需要的重量百分比，稱好需要的料。
[0003]傳統(tǒng)的混料工作是在完全敞開的場地上，依靠人工將配好的料堆碼、攪拌、儲存、轉(zhuǎn)運來完成的，而且配一次料是以攪拌機的攪拌筒的容積為限，并且由于受場地限制，一般只能安排數(shù)量有限的工人來完成，工人工作時間長，勞動強度大，加上材料不能封閉起來，工作場所粉塵飛揚，嚴重影響產(chǎn)品的質(zhì)量和工人的健康。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種操作簡單方便、提高產(chǎn)品質(zhì)量和混料效率的鼓剎片自動混料系統(tǒng)的收料裝置。
[0005]本實用新型采用以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題的:一種鼓剎片自動混料系統(tǒng)的收料裝置，包括輸送帶(4)和收料車(5)，輸送帶(4)安裝在一機架(I)上，接收鼓剎片物料，所述收料車(5)位于輸送帶(4)的一端的下方，接收輸送帶(4)上運送的物料。
[0006]優(yōu)化的，所述鼓剎片自動混料系統(tǒng)的收料裝置還包括一二次收料車(9)，二次收料車(9)收集鼓剎片物料的二次加料。
[0007]優(yōu)化的，所述二次收料車(9)位于輸送帶(4)的左側(cè)或者右側(cè)的下方。
[0008]本實用新型的優(yōu)點在于:全自動收料，配合全自動化的混料設(shè)備，操作簡單方便，并且大大提聞了混料效率，原料在封閉的狀態(tài)下混合，減少了粉塵的飛揚。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是鼓剎片自動混料系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)圖。
[0010]圖2是收料小車在稱量斗和攪拌裝置之間的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3是儲料斗與吸風(fēng)管的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]請參閱圖1至圖3所示,鼓剎片自動混料系統(tǒng)包括機架1、加料倉2、稱量斗3、輸送帶4、收料車5，以及攪拌裝置6。[0013]所述加料倉2、稱量斗3、輸送帶4均安裝在機架I上，機架I固定于一第一平面12上。加料倉2設(shè)置有兩排，每排的加料倉2成直線排列，相對面的兩個加料倉2投放同一種物料。加料倉2的上部開設(shè)有投料口 22，下端開設(shè)有出料口(圖未示)，為了防止有些種類的物料容易成團堆積在一起，不向下掉，加料倉2的上端安裝了立式攪拌器24，圖1中僅示出了右側(cè)的部分加料倉2的上端安裝了立式攪拌器24，實際可以所有的加料倉2的上端均安裝立式攪拌器24，立式攪拌器24的攪拌軸伸入加料倉2內(nèi)部，攪拌投入加料倉2內(nèi)部的物料，使其松散，便于下墜。加料倉2的下部設(shè)置有給料風(fēng)機25和攪拌風(fēng)機26，根據(jù)系統(tǒng)設(shè)定的時間間隔打開加料倉2下端的出料口，攪拌風(fēng)機26打散堆積于出料口的物料，給料風(fēng)機25推動出料口的物料，使加料倉2內(nèi)的物料從出料口下落。
[0014]每對加料倉2的出料口正下方還設(shè)置有稱量斗3，從加料倉2的出料口下落的物料直接落入上部開口的稱量斗3內(nèi)，所述稱量斗3的底部設(shè)有出料口(圖未不)，出料口上設(shè)有出料器32，所述稱量斗3預(yù)先設(shè)置了每次的稱量值，當(dāng)落入稱量斗3內(nèi)的物料達到這個稱量值時，稱量斗3的下部出料器32作動，打開出料口，從而稱量斗3內(nèi)的物料掉落。圖1中僅示出了左側(cè)的部分加料倉2的出料口正下方設(shè)置的稱量斗3，實際在所有的加料倉2的出料口正下方均設(shè)置了稱量斗3。
[0015]輸送帶4位于稱量斗3的下方，從所有的稱量斗3的出料口掉落的物料均落入輸送帶4。
[0016]所述收料車5位于輸送帶4的一端，接收輸送帶4上運送的物料，在第一平面12上運行。
[0017]攪拌裝置6位于收料車5的下方，也即位于第一平面12的下方，設(shè)置在低于第一平面12的第二平面14上，并且沿著收料車5的運行軌道同時設(shè)置多臺攪拌裝置6。實際操作中，通常第二平面14為一樓廠房的地面，第一平面12為同一棟二樓廠房的平面，而加料倉2的投料口位于三樓廠房的平面上部。
[0018]該自動混料系統(tǒng)可以不停機一直運轉(zhuǎn)，收料車5收到一批物料后，根據(jù)設(shè)定的位置，將收到的物料從下端開口投入攪拌裝置6進行攪拌，然后再回到收料狀態(tài)，并將收到的物料從下端開口投入另一攪拌裝置6進行攪拌，從而大大提高了混料效率。并且因為物料從加料倉2到攪拌裝置6均處于封閉空間內(nèi)，因此，減少了粉塵的飛揚，操作環(huán)境提升。
[0019]作為本發(fā)明創(chuàng)造的進一步改進，該自動混料系統(tǒng)還可以包括一主吸風(fēng)管7，所有加料倉2的上端均與主吸風(fēng)管7連通，主吸風(fēng)管7 —端封閉，另一端連接抽風(fēng)機72，從而將投料過程中產(chǎn)生的粉塵吸走，進一步減少粉塵的飛揚。
[0020]作為本發(fā)明創(chuàng)造的進一步改進，在上述方案的基礎(chǔ)上，該自動混料系統(tǒng)還可以包括一二次加料倉8和二次收料車9，二次加料倉8的上部設(shè)置有加料口，下部設(shè)置有出料口，二次收料車9收集投入二次加料倉8的物料，并且根據(jù)設(shè)定的時間，二次收料車9將收集到的二次加料倉8的物料投入到已經(jīng)投過一次物料的攪拌裝置6內(nèi)。二次加料倉8和二次收料車9的設(shè)置主要是投放一些重要的物料，或者第一次漏投或少投的物料。圖1中，收料車5位于整個系統(tǒng)的左端，二次加料倉8和二次收料車9位于整個系統(tǒng)的右端，當(dāng)然，這些位置都可以根據(jù)需要進行調(diào)整，如右側(cè)的二次收料車9當(dāng)作第一次的收料車，而左側(cè)的收料車5當(dāng)作二次收料的車都可以，此時，可以在整個系統(tǒng)的左端也配置一個二次加料倉8。
[0021]二次加料倉8的結(jié)構(gòu)可以跟其他的加料倉2的結(jié)構(gòu)完全相同，并且下部也可以設(shè)置稱量斗3。
[0022]以上所述僅為本發(fā)明創(chuàng)造的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明創(chuàng)造，凡在本發(fā)明創(chuàng)造的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明創(chuàng)造的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種鼓剎片自動混料系統(tǒng)的收料裝置，其特征在于:包括輸送帶(4)和收料車(5)，輸送帶(4)安裝在一機架(I)上，接收鼓剎片物料，所述收料車(5)位于輸送帶(4)的一端的下方，接收輸送帶(4)上運送的物料。
2.如權(quán)利要求1所述的鼓剎片自動混料系統(tǒng)的收料裝置，其特征在于:還包括一二次收料車(9 )，二次收料車(9 )收集鼓剎片物料的二次加料。
3.如權(quán)利要求2所述的鼓剎片自動混料系統(tǒng)的收料裝置，其特征在于:所述二次收料車(9)位于輸送帶(4)的左側(cè)或者右側(cè)的下方。
【文檔編號】B01F15/02GK203417650SQ201320343099
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年6月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月14日
【發(fā)明者】杜孟子 申請人:黃山菲英汽車零部件有限公司