專利名稱：蒸壓釜送料軌道接軌裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種蒸壓釜送料軌道接軌裝置。
背景技術(shù)：
中國專利200520035775. 9公開了一種蒸壓釜送料軌道接軌裝置，該裝置包括釜前活動軌道，所述釜前活動軌道的后端與釜外固定軌道對接，釜前活動軌道的前端與釜內(nèi)固定軌道對接，釜前活動軌道的后端通過鉸鏈安裝在釜外固定軌道前端下方，釜前活動軌道的前端下方則設(shè)置有升降及支撐機構(gòu)。通過上述結(jié)構(gòu)，可使釜前活動軌道繞所述鉸鏈產(chǎn)生上、下偏轉(zhuǎn)。釜前活動軌道向下偏轉(zhuǎn)后，可讓出供蒸壓釜蓋的開啟和關(guān)閉所需的空間，向上偏轉(zhuǎn)到位后，釜前活動軌道的頂面與釜外固定軌道和釜內(nèi)固定軌道的頂面位于同一平面，且釜前活動軌道與釜外固定軌道和釜內(nèi)固定軌道對接。由于釜內(nèi)固定軌道受蒸壓釜工作的影響會產(chǎn)生熱脹冷縮效應(yīng)，當釜內(nèi)固定軌道受熱膨脹后，其長度會增加，這樣就使釜前活動軌道在向上偏轉(zhuǎn)時釜前活動軌道的前端會受到釜內(nèi)固定軌道的阻礙，使得釜前活動軌道無法偏轉(zhuǎn)到位，當釜內(nèi)固定軌道受冷收縮后，釜前活動軌道的前端與釜內(nèi)固定軌道之間形成縫隙，蒸壓小車的車輪經(jīng)過該縫隙時會與釜前活動軌道產(chǎn)生劇烈的撞擊，因此而產(chǎn)生的噪音較大。

實用新型內(nèi)容本實用新型解決的技術(shù)問題是提供一種在釜內(nèi)固定軌道受熱膨脹情況下可便于釜前活動軌道偏轉(zhuǎn)到位的蒸壓釜送料軌道接軌裝置。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是蒸壓釜送料軌道接軌裝置，包括釜內(nèi)固定軌道和向上偏轉(zhuǎn)到位的釜前活動軌道，所述釜前活動軌道的前端與釜內(nèi)固定軌道之間設(shè)置有膨脹縫；所述釜前活動軌道的前端設(shè)置有導向槽，所述釜前活動軌道的前端位于導向槽外側(cè)的區(qū)域形成支撐部；所述導向槽內(nèi)設(shè)置有用于封閉所述膨脹縫的滑塊，所述滑塊的頂面與釜前活動軌道的前端的頂面位于同一平面，且滑塊與驅(qū)動裝置相連并沿釜前活動軌道的軸向移動，所述釜前活動軌道的前端面上設(shè)置有與導向槽連通的滑塊出口。進一步的是所述驅(qū)動裝置包括設(shè)置在所述釜前活動軌道內(nèi)部的帶有推桿的液壓缸，所述滑塊由所述液壓缸的推桿驅(qū)動并沿釜前活動軌道的軸向移動。進一步的是所述支撐部沿釜前活動軌道的徑向分布在所述導向槽的兩側(cè)，形成第一支撐部和第二支撐部。進一步的是所述導向槽為立方體形狀，所述導向槽的軸心線與釜前活動軌道的軸向平行，所述第一支撐部和第二支撐部以經(jīng)過導向槽的軸心線的鉛垂面為對稱面呈鏡面對稱位置進一步的是所述導向槽包括兩個相互平行且沿導向槽的軸心線方向延伸的內(nèi)側(cè)面，所述兩個內(nèi)側(cè)面上安裝有滑道，所述滑塊與滑道滑動配合。本實用新型的有益效果是當釜內(nèi)固定軌道受熱膨脹后，由于釜內(nèi)固定軌道與釜前活動軌道之間設(shè)置有膨脹縫，使得釜前活動軌道仍然有足夠的空間向上偏轉(zhuǎn)，因此可便于釜前活動軌道向上偏轉(zhuǎn)到位。另外，當釜前活動軌道向上偏轉(zhuǎn)到位后，由于設(shè)置有滑塊， 該滑塊可封閉所述膨脹縫，也就是該滑塊可與釜內(nèi)固定軌道對接，這樣在蒸壓小車的車輪經(jīng)過膨脹縫區(qū)域時可受到滑塊的支撐，蒸壓小車的車輪在經(jīng)過滑塊后，又可受到支撐部的支撐，這就使得蒸壓小車在運行過程中基本不會與釜前活動軌道產(chǎn)生撞擊，因此產(chǎn)生的噪音很小。

圖1為本實用新型的蒸壓釜送料軌道接軌裝置的俯視圖；圖2為圖1的A向視圖；圖3為設(shè)置有導向槽和滑塊出口的釜前活動軌道的示意圖；圖4為圖3的B向視圖。圖中標記為1-釜前活動軌道，2-液壓缸，3-頂面，4-前端，5-支撐部，6-膨脹縫， 7-釜內(nèi)固定軌道，8-推桿，9-導向槽，10-前端面，11-滑塊，12-頂面，13-滑塊出口，14-底面，15-內(nèi)側(cè)面，16-尾端端面，17-內(nèi)側(cè)面，51-第一支撐部，52-第二支撐部。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型進一步說明。如圖1至圖4所示，蒸壓釜送料軌道接軌裝置，包括釜內(nèi)固定軌道7和向上偏轉(zhuǎn)到位的釜前活動軌道1，所述釜前活動軌道1的前端4與釜內(nèi)固定軌道7之間設(shè)置有膨脹縫 6 ；所述釜前活動軌道1的前端4設(shè)置有導向槽9，所述釜前活動軌道1的前端4位于導向槽9外側(cè)的區(qū)域形成支撐部5 ；所述導向槽9內(nèi)設(shè)置有用于封閉所述膨脹縫6的滑塊11，所述滑塊11的頂面12與釜前活動軌道1的前端4的頂面3位于同一平面，且滑塊11與驅(qū)動裝置相連并沿釜前活動軌道1的軸向移動，所述釜前活動軌道1的前端面10上設(shè)置有與導向槽9連通的滑塊出口 13。上述向上偏轉(zhuǎn)到位的釜前活動軌道1是指釜前活動軌道1的頂面與釜內(nèi)固定軌道7的頂面位于同一平面。上述滑塊出口 13與導向槽9連通，這樣可使滑塊11的前端由導向槽內(nèi)部滑出至膨脹縫6并最終與釜內(nèi)固定軌道7對接。使用時，當釜內(nèi)固定軌道7受熱膨脹后，由于釜前活動軌道1和釜內(nèi)固定軌道7之間設(shè)置有膨脹縫6，因此釜前活動軌道1在由下而上向釜內(nèi)固定軌道7偏轉(zhuǎn)過程中，仍然有足夠的空間偏轉(zhuǎn)到位，當釜前活動軌道1向上偏轉(zhuǎn)到位后，釜前活動軌道1與釜內(nèi)固定軌道 7之間留有膨脹縫6，如果該縫隙不被封閉，則蒸壓小車的車輪經(jīng)過該縫隙時會與釜前活動軌道1碰撞，產(chǎn)生較大的噪音，但本實用新型的蒸壓釜送料軌道接軌裝置中設(shè)置有滑塊11， 可通過滑塊11將膨脹縫6封閉，也就是滑塊11從導向槽9滑出后可與釜內(nèi)固定軌道7對接，這樣就可將膨脹縫6封閉，在蒸壓小車的車輪經(jīng)過該膨脹縫時，可受到滑塊11的支撐， 使得蒸壓小車可平穩(wěn)通過該膨脹縫6，經(jīng)過該膨脹縫6后，蒸壓小車又可受到支撐部5的支撐并平穩(wěn)移動，整個過程，蒸壓小車基本不與釜前活動軌道1發(fā)生碰撞，因此產(chǎn)生的噪音很小。上述驅(qū)動裝置可為齒條機構(gòu)，優(yōu)選實施方式為所述驅(qū)動裝置包括設(shè)置在所述釜前活動軌道1內(nèi)部的帶有推桿8的液壓缸2，所述滑塊11由所述液壓缸2的推桿8驅(qū)動并沿釜前活動軌道1的軸向移動。上述釜前活動軌道1的軸向也就是釜前活動軌道1的延伸方向，相應(yīng)的釜前活動軌道1的徑向也就是在釜前活動軌道1的前端4的頂面3上與釜前活動軌道1的軸向垂直的方向。上述導向槽9的設(shè)置位置有多種，例如可靠近釜前活動軌道1的前端4的一側(cè)邊設(shè)置，上述支撐部5相應(yīng)的只分布在導向槽9的一側(cè)，采用這種結(jié)構(gòu)，釜前活動軌道1的前端4只有一側(cè)受力，這種受力情況容易使釜前活動軌道1的前端4在蒸壓小車的壓力作用下發(fā)生變形。為了使釜前活動軌道1的前端4受力較為均勻，優(yōu)選為所述支撐部5沿釜前活動軌道1的徑向分布在所述導向槽9的兩側(cè)，形成第一支撐部51和第二支撐部52，如圖 1所示。此外，為了使釜前活動軌道1的前端4受力更加均勻，所述導向槽9為立方體形狀，所述導向槽9的軸心線與釜前活動軌道1的軸向平行，所述第一支撐部51和第二支撐部52以經(jīng)過導向槽9的軸心線的鉛垂面為對稱面呈鏡面對稱位置關(guān)系。如圖3所示，上述導向槽9的軸心線也就是經(jīng)過導向槽9的尾端端面16的兩條對角線的交點且與尾端端面 16垂直的直線。上述導向槽9的前端與上述滑塊出口 13連通。采用上述結(jié)構(gòu)，第一支撐部51和第二支撐部52的大小相同且對稱分布，從而可使釜前活動軌道1的前端4受力更加均勻，有利于延長整個釜前活動軌道1的使用壽命。 為了使滑塊11在導向槽9內(nèi)滑動自如，所述導向槽9包括兩個相互平行且沿導向槽9的軸心線方向延伸的內(nèi)側(cè)面，所述兩個內(nèi)側(cè)面上安裝有滑道，所述滑塊11與滑道滑動配合，如圖3所示，上述兩個內(nèi)側(cè)面分別為內(nèi)側(cè)面15和內(nèi)側(cè)面17。當然，也可在導向槽9的底面14上設(shè)置滑道，滑塊11與該滑道滑動配合，但滑道設(shè)置在底面14上有以下不足異物容易落入底面14上的滑道內(nèi)，從而使滑塊11不能順暢滑動。將滑道設(shè)置在內(nèi)側(cè)面15和內(nèi)測面17上，則異物不易落入滑道內(nèi)，可較好的保證滑塊11順暢滑動。
權(quán)利要求1.蒸壓釜送料軌道接軌裝置，包括釜內(nèi)固定軌道(7)和向上偏轉(zhuǎn)到位的釜前活動軌道(1)，其特征是:所述釜前活動軌道(1)的前端(4)與釜內(nèi)固定軌道(7)之間設(shè)置有膨脹縫(6)； 所述釜前活動軌道(1)的前端(4)設(shè)置有導向槽(9)，所述釜前活動軌道(1)的前端 ⑷位于導向槽(9)外側(cè)的區(qū)域形成支撐部(5)；所述導向槽(9)內(nèi)設(shè)置有用于封閉所述膨脹縫(6)的滑塊(11)，所述滑塊(11)的頂面(1 與釜前活動軌道(1)的前端的頂面C3)位于同一平面，且滑塊(11)與驅(qū)動裝置相連并沿釜前活動軌道(1)的軸向移動，所述釜前活動軌道(1)的前端面(10)上設(shè)置有與導向槽(9)連通的滑塊出口(13)。
2.如權(quán)利要求1所述的蒸壓釜送料軌道接軌裝置，其特征是所述驅(qū)動裝置包括設(shè)置在所述釜前活動軌道(1)內(nèi)部的帶有推桿(8)的液壓缸O)，所述滑塊(11)由所述液壓缸(2)的推桿(8)驅(qū)動并沿釜前活動軌道(1)的軸向移動。
3.如權(quán)利要求1或2所述的蒸壓釜送料軌道接軌裝置，其特征是所述支撐部(5)沿釜前活動軌道(1)的徑向分布在所述導向槽(9)的兩側(cè)，形成第一支撐部(51)和第二支撐部(52)。
4.如權(quán)利要求3所述的蒸壓釜送料軌道接軌裝置，其特征是所述導向槽(9)為立方體形狀，所述導向槽(9)的軸心線與釜前活動軌道(1)的軸向平行，所述第一支撐部(51) 和第二支撐部(5 以經(jīng)過導向槽(9)的軸心線的鉛垂面為對稱面呈鏡面對稱位置關(guān)系。
5.如權(quán)利要求4所述的蒸壓釜送料軌道接軌裝置，其特征是所述導向槽(9)包括兩個相互平行且沿導向槽(9)的軸心線方向延伸的內(nèi)側(cè)面，所述兩個內(nèi)側(cè)面上安裝有滑道， 所述滑塊(11)與滑道滑動配合。
專利摘要本實用新型公開了一種蒸壓釜送料軌道接軌裝置，在釜內(nèi)固定軌道受熱膨脹情況下可便于釜前活動軌道偏轉(zhuǎn)到位。該裝置包括釜內(nèi)固定軌道和向上偏轉(zhuǎn)到位的釜前活動軌道，釜前活動軌道的前端與釜內(nèi)固定軌道之間設(shè)置有膨脹縫；釜前活動軌道的前端設(shè)置有導向槽，所述釜前活動軌道的前端位于導向槽外側(cè)的區(qū)域形成支撐部；導向槽內(nèi)設(shè)置有用于封閉所述膨脹縫的滑塊，滑塊的頂面與釜前活動軌道的前端的頂面位于同一平面，且滑塊與驅(qū)動裝置相連并沿釜前活動軌道的軸向移動，釜前活動軌道的前端面上設(shè)置有與導向槽連通的滑塊出口。該裝置不但可便于釜前活動軌道向上偏轉(zhuǎn)到位，且由于設(shè)置有滑塊，使得蒸壓小車經(jīng)過膨脹縫時受到支撐，可減少碰撞，降低噪音。
文檔編號B01J3/02GK202036968SQ201120121029
公開日2011年11月16日 申請日期2011年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月22日
發(fā)明者方炎章, 黃華大 申請人:四川方大新型建材科技開發(fā)有限責任公司