專利名稱：蒸壓釜送料軌道接軌裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及蒸壓釜，尤其涉及其送料軌道的接軌裝置。
背景技術(shù)：
蒸壓釜送料軌道由釜外固定軌道、釜前活動軌道、釜內(nèi)固定軌道等三段軌道組成。其中，釜外固定軌道固定在地面上，釜內(nèi)固定軌道固定在蒸壓釜內(nèi)。設(shè)置釜前活動軌道是為蒸壓釜蓋的開啟和關(guān)閉提供其所需空間。開啟蒸壓釜蓋后必須移入釜前活動軌道，使釜前活動軌道兩端與釜外固定軌道、釜內(nèi)固定軌道分別對接，釜外固定軌道、釜前活動軌道、釜內(nèi)固定軌道位于同一平面內(nèi)，蒸壓小車可沿軌道進(jìn)、出蒸壓釜；蒸壓小車可沿軌道進(jìn)、出蒸壓釜完畢后，需先將釜前活動軌道移開，才能將蒸壓釜蓋關(guān)閉。換言之，在蒸壓小車進(jìn)釜、出釜過程中需反復(fù)地將釜前活動軌道移入、移出。目前，釜前活動軌道的移入對接與移出均由人工搬動操作，費時費力，工效不高。
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種蒸壓釜送料軌道接軌裝置，通過該接軌裝置使蒸壓釜在進(jìn)料、出料時無需再反復(fù)移入、移出釜前活動軌道。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是本實用新型的蒸壓釜送料軌道接軌裝置，包括其前、后端可分別與釜外固定軌道、釜內(nèi)固定軌道實現(xiàn)對接的釜前活動軌道，其特征在于所述釜前活動軌道的后端通過鉸鏈安裝在釜外固定軌道前端下方，釜前活動軌道的前端下方則設(shè)置有升降及支撐機構(gòu)。
在采取上述技術(shù)方案后，所述升降及支撐機構(gòu)作用于釜前活動軌道上，可使釜前活動軌道繞所述鉸鏈產(chǎn)生上、下偏轉(zhuǎn)。釜前活動軌道向下偏轉(zhuǎn)后，可讓出供蒸壓釜蓋的開啟和關(guān)閉所需的空間。向上偏轉(zhuǎn)到位后，則與釜外固定軌道、釜內(nèi)固定軌道對接，支撐桿對釜前活動軌道同時起著支撐的作用，可將蒸壓小車推入蒸壓釜內(nèi)或從蒸壓釜內(nèi)拉出。
本實用新型的有益效果是，可使蒸壓小車在進(jìn)、出釜過程中無需反復(fù)移入、移出釜前活動軌道，省時省力，并可實現(xiàn)釜外固定軌道、釜前活動軌道、釜內(nèi)固定軌道等三段軌道的自動接軌，從而有利于提高蒸壓釜的生產(chǎn)效率。


本說明書包括如下三幅附圖圖1是本實用新型蒸壓釜送料軌道接軌裝置的結(jié)構(gòu)示意圖(蒸壓釜蓋打開狀態(tài))；圖2是本實用新型蒸壓釜送料軌道接軌裝置的結(jié)構(gòu)示意圖(蒸壓釜蓋關(guān)閉狀態(tài))；圖3是沿圖1中A-A線的剖視圖。
圖中零部件、部位及編號釜外固定軌道10、釜前活動軌道11、釜內(nèi)固定軌道12、導(dǎo)向軌道13、鉸鏈14、支撐桿21、滾輪22、液壓缸23、橫桿24。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。
在本說明書中，所述釜外固定軌道10、釜前活動軌道11的“前端”是指其靠近蒸壓釜蓋的端部，所述釜前活動軌道11的“后端”是指釜前活動軌道11與釜外固定軌道10對接的端部。
如圖1所示，本實用新型的蒸壓釜送料軌道接軌裝置，包括其前、后端可分別與釜外固定軌道10、釜內(nèi)固定軌道12實現(xiàn)對接的釜前活動軌道11。釜前活動軌道11的后端通過鉸鏈14安裝在釜外固定軌道10前端下方，釜前活動軌道11的前端下方則設(shè)置有升降及支撐機構(gòu)。
所述升降及支撐機構(gòu)可以采用機械領(lǐng)域常用的多種升降機構(gòu)，圖1示出了其中一種。如該圖所示，所述升降及支撐機構(gòu)包括兩根支撐桿21和液壓缸23；兩根支撐桿21的上端通過鉸鏈分別連接在釜前活動軌道11兩根鋼軌上；液壓缸23一端與通過鉸鏈與機坑地面或機架連接，另一端則作用于支撐桿21上。液壓缸23的數(shù)量可以兩個，即兩個液壓缸23分別作用于一個支撐桿21上，升降時兩個液壓缸23同步動作。為盡量簡化裝置結(jié)構(gòu)，液壓缸23的數(shù)量可采用一個，如圖3所示，兩根支撐桿21通過橫桿24連接形成剛性框架，液壓缸23的推桿前端通過鉸鏈與該橫桿24連接。如圖2所示，釜前活動軌道11向下偏轉(zhuǎn)后，可讓出供蒸壓釜蓋的開啟和關(guān)閉所需的空間，向上偏轉(zhuǎn)到位后，則與釜外固定軌道10、釜內(nèi)固定軌道12對接，形成完整的送料軌道，支撐桿21對釜前活動軌道11同時起著支撐的作用，可將蒸壓小車推入蒸壓釜內(nèi)，或通過卷揚機將蒸壓小車從蒸壓釜內(nèi)拉出。
如圖1、圖2和圖3所示，兩根支撐桿21的下端設(shè)置有滾輪22，可在機坑地面上固定設(shè)置兩根導(dǎo)向軌道13，釜前活動軌道11偏轉(zhuǎn)時，滾輪22沿導(dǎo)向軌道13滾動。
需要指出的是，上面所述只是用圖解說明本實用新型的一些原理，由于對相同技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說是很容易在此基礎(chǔ)上進(jìn)行若干修改和改動的。因此，本說明書并非是要將本實用新型局限在所示和所述的具體結(jié)構(gòu)和適用范圍內(nèi)，故凡是所有可能被利用的相應(yīng)修改以及等同物，均屬于本實用新型所申請的專利范圍。
權(quán)利要求1.蒸壓釜送料軌道接軌裝置，包括其前、后端可分別與釜外固定軌道(10)、釜內(nèi)固定軌道(12)實現(xiàn)對接的釜前活動軌道(11)，其特征在于所述釜前活動軌道(11)的后端通過鉸鏈(14)安裝在釜外固定軌道(10)前端下方，釜前活動軌道(11)的前端下方則設(shè)置有升降及支撐機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蒸壓釜送料軌道接軌裝置，其特征在于所述升降及支撐機構(gòu)包括兩根支撐桿(21)和液壓缸(23)；兩根支撐桿(21)的上端通過鉸鏈分別連接在釜前活動軌道(11)兩根鋼軌上；液壓缸(23)一端與通過鉸鏈與機坑地面或機架連接，另一端則作用于支撐桿(21)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的蒸壓釜送料軌道接軌裝置，其特征在于所述兩根支撐桿(21)通過橫桿(24)連接形成剛性框架；液壓缸(23)的數(shù)量為一個，其推桿前端通過鉸鏈與該橫桿(24)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的蒸壓釜送料軌道接軌裝置，其特征在于所述兩根支撐桿(21)的下端設(shè)置有滾輪(22)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的蒸壓釜送料軌道接軌裝置，其特征在于所述滾輪(22)沿固定設(shè)置在機坑地面上的導(dǎo)向軌道(13)滾動。
專利摘要本實用新型公開了一種蒸壓釜送料軌道接軌裝置。它包括其前、后端可分別與釜外固定軌道(10)、釜內(nèi)固定軌道(12)實現(xiàn)對接的釜前活動軌道(11)，其特征在于所述釜前活動軌道(11)的后端通過鉸鏈(14)安裝在釜外固定軌道(10)前端下方，釜前活動軌道(11)的前端下方則設(shè)置有升降及支撐裝置。所述升降及支撐裝置作用于釜前活動軌道上，可使釜前活動軌道繞所述鉸鏈產(chǎn)生上、下偏轉(zhuǎn)，并使其與釜外固定軌道、釜內(nèi)固定軌道對接形成完整的送料軌道。本實用新型的有益效果是，可使蒸壓小車在進(jìn)、出釜過程中無需反復(fù)移入、移出釜前活動軌道，省時省力，并可實現(xiàn)自動接軌，從而有利于提高蒸壓釜的生產(chǎn)效率。
文檔編號B01J3/02GK2832288SQ20052003577
公開日2006年11月1日 申請日期2005年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月17日
發(fā)明者黃華大, 方炎章 申請人:四川方大新型建材科技開發(fā)有限責(zé)任公司