專利名稱：冷凝吸附油氣回收裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種使用液化作用進(jìn)行分離氣體混合物成分的設(shè) 備，特別是一種通過冷凝作用的設(shè)備。
技術(shù)背景
燃油，如汽油、些油等，在生產(chǎn)、供應(yīng)和運輸?shù)葓龊希滟A存方法 大都是采用貯油罐，當(dāng)該貯油罐原存的燃油排放完畢后，必須重新灌裝， 在灌注燃油的過程中，進(jìn)入貯油罐內(nèi)的油液將擠排出同等容量的罐內(nèi)積 存的氣體，這種積存氣體是空氣和燃油蒸汽的混合物，通常，該混合氣 體內(nèi)的燃油蒸汽含量可達(dá)1.14公斤/立方米，當(dāng)貯合罐容量較大，或貯 油罐容量不大而罐的數(shù)量巨大時，其每年排放的燃油蒸汽量很大，這不 僅是可貴燃料資源的浪費和經(jīng)濟上的損失，而且還會帶來嚴(yán)重的環(huán)境的 污染問題，針對這一現(xiàn)象，業(yè)者提出了回收油氣的方法，主要有冷凝法、 吸附法、吸收法和膜分離法，其中冷凝法由于設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單、操作技術(shù) 要求不高等優(yōu)點，使用比較廣泛，其結(jié)構(gòu)特點是在貯油罐的排氣管道安 裝蒸發(fā)器，使凝結(jié)成液態(tài)的燃油蒸汽回收至貯油罐，這種設(shè)備回收的燃 油蒸汽可達(dá)其總量的90~95%，即處理后排放到大氣的混合物中，其燃 油蒸汽的含量為30~40克/立方米，但是在實際需求的某些場合，上述 回收的指標(biāo)尚達(dá)不到要求的指標(biāo)，如要求在排放到大氣的混合物，其燃 油蒸汽的含量不大于25克/立方米，顯然，現(xiàn)有的油氣回收設(shè)備是無法 滿足其需求。 實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種冷凝吸附油氣回收裝 置，它能達(dá)到很完善的回收效果，大大降低燃料資源的浪費，明顯改善 貯油容器周邊的環(huán)境保護(hù)條件。
3本實用新型解決上述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是冷凝吸附油氣回 收裝置包括有制冷機組、進(jìn)氣管和排氣管，制冷機組連接有進(jìn)氣管，其 特點是制冷機組蒸發(fā)器的出口連接有連通管，該連通管連接有吸附組 件的桶進(jìn)口，該吸附組件的桶出口連接有排氣管。空氣和燃油蒸汽混合 物自貯油罐經(jīng)進(jìn)氣管進(jìn)入蒸發(fā)器，經(jīng)冷凝后的混合物經(jīng)連通管進(jìn)入吸附 組件，混合物中未被冷凝液化的燃油蒸汽再次在吸附組件中吸附后自排 氣管排向大氣。
本實用新型采用冷凝和吸附的雙重回收技術(shù)方案，使排放的混合物 中油份小于25克/立方米，其回收效果得到顯著提高，不僅減少寶貴資 源燃油的無為損失，排放的混合物中有害的燃油蒸汽量大大減小，能適 應(yīng)對環(huán)境污染條件要求嚴(yán)格的場合回收油氣。


圖1是冷凝吸附油氣回收裝置示意圖。
具體實施方式
參照圖1，冷凝吸附油氣回收裝置包括有進(jìn)氣管1、排氣管2、連通 管3、吸附組件4、真空泵組5、制冷機組6;其中
進(jìn)氣管1是輸送空氣燃油蒸汽混合物的管道，其一端連接于貯油罐
的頂部，另一端連接于制冷機組6蒸發(fā)器61的進(jìn)口 611;
排氣管2是排放冷凝吸附后混合物的管道，其一端連接于吸附組件 4的桶出口 42，另一端通向大氣；在進(jìn)氣管1和排氣管2之間直接連通 有一直通管IO，當(dāng)不使用冷凝吸附裝置時，可打開直通管10上的截止 閥ll，進(jìn)、排氣管l、 2連通，貯油罐內(nèi)的混合物可直接排向大氣；
連通管3是輸送經(jīng)冷凝后的混合物進(jìn)行再回收的管道，其一端連接 于制冷機組6蒸發(fā)器61的出口 612，另一端連接于吸附組件4的桶進(jìn)口 40;
吸附組件4，其主體構(gòu)件是碳桶41，碳桶41是一桶狀密封容器，桶內(nèi)容置吸附劑，吸附劑可為活性碳或其他類似功能的材質(zhì)，在碳桶41 上分別設(shè)置有桶進(jìn)口 40和桶出口 42，桶進(jìn)口 40連接有連通管3，桶出 口 42連接有真空泵組5的吸入管51;在連接于桶進(jìn)、出口 40、 42的連 通管3和排氣管2上分別設(shè)置有阻斷閥31和截流閥21;
真空泵組5包括有吸入管51、真空泵52和排出管53，吸入管51 連接于桶出口 42和排氣管2呈并聯(lián)狀態(tài)，吸入管51的另一端連接于真 空泵52的進(jìn)口，排出管53—端連接于真空泵52的出口，其另一端和 jC油罐的注油口連接；
制冷機組6和現(xiàn)有技術(shù)相同或相似，包括有蒸發(fā)器61、低溫壓縮機、 換熱器、分離器、管路和閥件，可為一單機雙級制冷機組，其蒸發(fā)器61 的工作溫度為-6(TC至-70。C，通常能使混合物中燃油蒸汽的90%凝結(jié)為 液態(tài)，其制冷循環(huán)的制冷劑流向如圖1中虛線箭頭所示。
裝置運行時，貯油罐內(nèi)擠排出的空氣燃油蒸汽混合物自進(jìn)氣管1_ 蒸發(fā)器61—連通管3—吸附組件4—排氣管2—大氣，其流程如圖1中 實線箭頭所示，圖中虛線箭頭表示制冷循環(huán)制冷劑流向，蒸發(fā)器61可 回收混合物中油份的卯％，其余的10%被吸附組件40吸收，在排放向 大氣的混合物中，油份的含量一般不會超過25克/立方米；當(dāng)裝置運行 一段時間后，吸附組件4的碳桶41內(nèi)的吸附劑吸收油份達(dá)飽和狀態(tài)后， 裝置會失去其特有的吸附功能，為恢復(fù)該功能，在本實用新型中設(shè)置真 空泵組，其操作過程是關(guān)閉截流閥21和阻斷閥31，啟動真空泵52，真 空泵52經(jīng)吸入管51對碳桶41抽吸，密封的碳桶41內(nèi)容置的吸收劑進(jìn) 行真空解析，真空泵52抽吸的油份自排出管53注入貯油罐，解析后的 吸附劑恢復(fù)吸附功能，關(guān)閉真空泵52，打開截流閥21和阻斷閥31，裝 置可重新進(jìn)行冷凝吸附回收油氣的作業(yè)；上述截止閥11、截流閥21和 阻斷閥31可為電磁閥，也可采用手動方式。
權(quán)利要求1、一種冷凝吸附油氣回收裝置，該裝置包括有制冷機組、進(jìn)氣管和排氣管，制冷機組連接有進(jìn)氣管，其特征在于制冷機組(6)蒸發(fā)器(61)的出口(612)連接有連通管(3)，該連通管(3)連接有吸附組件(4)的桶進(jìn)口(40)，該吸附組件(4)的桶出口(42)連接有排氣管(3)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷凝吸附油氣回收裝置，其特征是在吸 附組件(4)的桶出口 (42)還連接有真空泵組(5)，真空泵組(5)連 接有貯油罐，真空泵組(5)和吸入管(51)并聯(lián)的排氣管(2)上設(shè)置 有截流閥(21)，連通管(3)上設(shè)置有阻斷閥(31)。
專利摘要一種冷凝吸附油氣回收裝置，主要解決提高回收效果等技術(shù)問題，其采用技術(shù)方案是，制冷機組的蒸發(fā)器出口連接有連通管，該連通管連接有吸附組件，該吸附組件連接有排氣管，適用于高效的油氣回收設(shè)備。
文檔編號B01D5/00GK201260898SQ20082015015
公開日2009年6月24日 申請日期2008年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月27日
發(fā)明者呂林泉, 王金華, 鋼 程 申請人:上海冷氣機廠