專利名稱：發(fā)動機(jī)用燃料供給裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用來向發(fā)動機(jī)供給燃料的燃料供給裝置。
因此，燃料供給裝置濾清器不僅為外設(shè)的大型物體，而且，還存在著須要配管、零件數(shù)增加、構(gòu)造復(fù)雜化的問題，這正是本發(fā)明要解決的課題。進(jìn)而，由于在燃料供給裝置內(nèi)裝在燃料箱內(nèi)時，實(shí)際上無法實(shí)施因堵塞而進(jìn)行的濾清器交換，所以，須要盡可能地加大濾清器的面來避免堵塞，所以，使得濾清器大型化，進(jìn)而使燃料供給裝置主體也大型化，這一點(diǎn)也是本發(fā)明要解決的課題。
所述裝置的特征可以是托座為固定在燃料箱上的凸緣。
所述裝置的特征可以是將第一濾清器設(shè)置在托座的外周部，將第二濾清器埋設(shè)在托座中；這樣，可以區(qū)分第一、第二濾清器的配設(shè)空間，增大這些濾清器的面積。
進(jìn)而，所述裝置的特征可以是設(shè)置在托座外周部的濾清器呈圍繞托座外周交織的圓筒形狀；這樣，濾清器的面積可以利用托座的外周面擴(kuò)大。
所述裝置的特征可以是在托座上形成沿徑向直徑變大的、中空的濾清器腔，埋設(shè)在托座中的濾清器呈沿軸向遮蔽上述濾清器腔地交織的平板形狀；這樣，可以使埋設(shè)在托座中的濾清器的面積利用托座的直徑擴(kuò)大。
進(jìn)而，所述裝置的特征可以是將托座成型為，使用來在所述托座中埋設(shè)濾清器的濾清器腔形成分割面；這樣，可以一邊埋設(shè)濾清器一邊進(jìn)行托座的成型加工。
進(jìn)而，特征可以是，把設(shè)置在托座外周部的濾清器，嵌入安裝在沿徑向形成在托座上的吸入通路的入口部；這樣，可以使第一濾清器不致從托座外周面突出。
圖2是第一分割部件的底面圖。
圖3是第二分割部件的平面圖。
圖4是表示第二實(shí)施例的燃料供給裝置的截面圖。
圖5是表示第三實(shí)施例的燃料供給裝置的截面圖。
圖6是第三實(shí)施例的第一分割部件的平面圖。
圖7是表示第四實(shí)施例的燃料供給裝置的截面圖。
圖8是表示第五實(shí)施例的燃料供給裝置的截面圖。
圖9是第五實(shí)施例的燃料供給裝置的橫截面圖。


圖10是第五實(shí)施例的泵主體部的主要部分的擴(kuò)大截面圖。
在本實(shí)施例中，在上述第一托座2的筒底部2c上實(shí)施本發(fā)明。即第一托座的筒底部2c由一體地形成圓筒部2a的第一分割部件11，和突出到所述第一分割部件11的外底面并一體化的第二分割部件12形成；在第一分割部件11的周面上，形成圓形加強(qiáng)筋狀的、用來卡止后文將要述及的第一濾清器13的周框13a的卡止突起11a，由所述卡止突起11a在底側(cè)的周面上形成吸入通路14的吸入口14a。吸入通路14是從吸入口14a向徑向中心一側(cè)形成的，朝向上述泵機(jī)構(gòu)一側(cè)、向軸向彎曲形成。進(jìn)而，在第一分割部件11的中央部形成上述軸承部2b，所述軸承部2b靠近中心側(cè)形成中空圓筒部11b，支撐著上述中空軸6的該側(cè)端。15是從泵機(jī)構(gòu)排出燃料的排出通路，其前半部15a在第一分割部件11上朝向軸向形成，排出通路的前半部15a在途中與中空圓筒部11b合流。進(jìn)而，在第一分割部件11的外底面上，形成連通在排出通路前半部15a上的狀態(tài)下、直徑大的凹槽11c，進(jìn)而，在其外周形成用來嵌裝支撐后文將要述及的第一濾清器16的周框16a的支撐槽11d，在所述外周上凹陷狀地形成與上述第二分割部件12的熔敷面11e。
另一方面，在第二分割部件12的與第一分割部件11相抵接的面上，凸?fàn)畹匦纬膳c上述凹槽11c相對的直徑大的凹槽12a、在其外周與支撐槽11d相對的支撐槽12b、在其外周與熔敷面11e相對的熔敷面12c；進(jìn)而，在其外周形成直徑比第一托座2的外徑大的凸緣部12d，所述凸緣部12d為向燃料箱進(jìn)行安裝的安裝片。進(jìn)而，在第二分割部件12的凹槽12a上，朝向軸向形成排出通路后半部15b，在其前端形成未圖示的、用來連接引向發(fā)動機(jī)的配管17的排出口15b。
上述第一濾清器13形成為、濾清器主體隔開間隙地圍繞第一托座2的外周而成的圓筒形狀，在所述筒的兩端分別設(shè)置周框13a。另一方面，第二濾清器16為，濾清器主體與上述凹槽11c、12a對應(yīng)的圓盤形狀，在所述周緣上設(shè)置周框16a。而且，第一托座2將第一濾清器周框13a卡止保持在卡止突起11a和凸緣部12d之間，并圍繞在托座外周，而且，將第二濾清器周框16a嵌裝在支撐槽11d、12b中的狀態(tài)下相接，并通過熔敷(融著)粘接相對接的熔敷面11e、12c。
在上述構(gòu)成中，構(gòu)成燃料供給裝置的殼體1的第一托座2的筒底部2c上，不僅設(shè)置了燃料的吸入通路14、和排出通路15，還設(shè)置了分別對吸入燃料、排出燃料進(jìn)行過濾的第一、第二濾清器13、16，這樣，就無須像將這些部件外裝的場合那樣設(shè)置配管，從而使構(gòu)造簡化、緊湊化。
而且，由于將第一濾清器13設(shè)置在第一托座2的外周面上，將第二濾清器16埋設(shè)在第一托座2的筒底部2c上，所以，可以不對這些濾清器13、16的配設(shè)場所進(jìn)行區(qū)分，可以達(dá)成濾清器面積的大型化；第一濾清器13為圍繞托座外周的圓筒形狀，第二濾清器16是通過把在托座的直徑方向直徑變大的凹槽11c、12a相對接而成的濾清器腔S、形成沿軸向擴(kuò)展的遮蓋板的形狀，結(jié)果，可以擴(kuò)大無論濾清器13還是16的濾清器面積，將濾清器13、16設(shè)置在第一托座上，耐受長期使用。
另外，在第一托座筒底部2c上形成用來埋設(shè)第二濾清器16的濾清器腔S，所述第一托座2是由以濾清器腔S為分割面的第一、第二分割部件11、12所形成的，所以，在用來埋設(shè)第二濾清器16的同時，還可以形成分割部件11、12的形狀，使加工變得容易。
另外，本發(fā)明并不限于上述實(shí)施例，例如也可以是圖4所示的第二實(shí)施例。此例與上述第一實(shí)施例中相同的符號表示相同的部件，進(jìn)而，設(shè)置了壓力調(diào)整機(jī)構(gòu)(pressure regulator)18和單向閥19。即，壓力調(diào)整機(jī)構(gòu)18是用來將向發(fā)動機(jī)一側(cè)供給燃料的壓力維持在規(guī)定壓力的，由以下形成止動安裝在第二托座3上的一端封口的圓筒狀第三托座20、一端支撐在所述第三托座20底面上的彈簧21、支撐在第二托座3和第三托座20上的隔板22、設(shè)置在所述隔板22的中央部并由彈簧21的另一端彈壓的支架23、由支架23止動安裝并可以對中空軸6的一端開閉自如地進(jìn)行封閉的閥體24；當(dāng)殼體1內(nèi)的燃料壓力大于預(yù)先設(shè)定的壓力時，抵抗隔板22的彈簧21的彈力并向第三托座20的底面一側(cè)移動，這樣，設(shè)定為中空軸6的端部變?yōu)殚_的狀態(tài)，殼體1內(nèi)的燃料逃逸到燃料箱內(nèi)，從而可以調(diào)整向發(fā)動機(jī)一側(cè)供給的燃料壓力。當(dāng)然，從中空軸6向燃料箱的排出通路25，也可以在第一實(shí)施例所述的上述各個通路中不進(jìn)行合流的狀態(tài)下形成。
而且，由于在第一分割部件11中形成了吸入通路14、排出通路25和排出通路前半部15a，所以，可以使功能集約化、削減部件數(shù)量，使構(gòu)造簡化。
進(jìn)而，本發(fā)明也可以實(shí)施為如圖5、6所示的第三實(shí)施例。即，如第二實(shí)施例所示地，設(shè)置壓力調(diào)整機(jī)構(gòu)18和單向閥19，但是托座2沒有圓筒部2a，偏轉(zhuǎn)線圈26露出到外部并形成殼體1的一部分。即，偏轉(zhuǎn)線圈26為一端封口的圓筒形狀，在其筒底部26a上形成在中央部穿設(shè)了貫通孔26b的凹部26c，在所述凹部26c的內(nèi)周面部設(shè)置了內(nèi)螺紋。另一方面，27是形成為一端封口的圓筒形狀的調(diào)整器殼體(相當(dāng)于上述第二實(shí)施例的第三托座)，在所述調(diào)整器殼體27的開口部形成外周一側(cè)折成字形狀的折回片27a。28是夾持在調(diào)整器殼體27的折回片27a中的隔板，29是一端支撐在調(diào)整器殼體27的底面上的彈簧，由設(shè)置在上述隔板28的中央部的彈簧29的另一端彈壓的支架30，以及在貫通上述貫通孔26b的狀態(tài)下止動安裝在支架30上、并開閉自如地封閉中空軸6的一端的閥體31構(gòu)成。而且，當(dāng)燃料壓力大于預(yù)先設(shè)定的壓力時，隔板28對抗彈簧29的彈力向調(diào)整器殼體27的底面一側(cè)移動，這樣，使中空軸6的端部變?yōu)殚_的狀態(tài)，使殼體1內(nèi)的燃料逃逸到燃料箱內(nèi)，從而調(diào)整向發(fā)動機(jī)一側(cè)供給的燃料壓力。而且，調(diào)整器殼體27，通過從外部與所述調(diào)整器殼體27嵌裝的狀態(tài)下、螺紋結(jié)合在上述內(nèi)螺紋26d中的螺栓體27b進(jìn)行裝配。
而且，殼體1具有與偏轉(zhuǎn)線圈26一起構(gòu)成的托座32，所述托座32由用來堵塞偏轉(zhuǎn)線圈26開口端地止動安裝的第一分割部件33、和與所述第一分割部件33的外底面相對接并一體化的第二分割部件34構(gòu)成。而且，在第一分割部件33上，與上述第二實(shí)施例相同地，形成燃料吸入通路35，在所述吸入通路35的入口、以沒入通路35內(nèi)的狀態(tài)安裝著第一濾清器36。進(jìn)而，在第一分割部件33上形成與彈壓上述閥體31的中空軸6相連通的排出通路37。另一方面，在第二分割部件34上開設(shè)了帶有單向閥19的排出通路38，在第一、第二分割部件33、34的對接部設(shè)置第二濾清器39，用來過濾從泵中排出的燃料，在第一分割部件33上、以避開排出通路38的狀態(tài)開設(shè)用來向第二濾清器39供給燃料的排出通路38的前半部38a。
如上形成的第三實(shí)施例，與第二實(shí)施例同樣，在第一分割部件33上形成吸入通路35、排出通路37和排出通路前半部38a，所以，具有構(gòu)造簡化等的效果，進(jìn)而所述裝置中，偏轉(zhuǎn)線圈26形成了殼體1，與第一、第二實(shí)施例不同，可以不要圓筒部2a和托座3，可以進(jìn)一步減少部件數(shù)，使構(gòu)造簡化。
進(jìn)而，本發(fā)明也可以實(shí)施為圖7所示的第四實(shí)施例。即，上述各個實(shí)施例的裝置構(gòu)成為，將泵主體配置在轉(zhuǎn)子8的內(nèi)徑一側(cè)，而本發(fā)明第四實(shí)施例的裝置，則是將泵主體46相對于轉(zhuǎn)子芯40向軸芯方向托座41一側(cè)位置偏移地配置的，這樣，具有可以使燃料箱沿軸向長、徑向細(xì)的優(yōu)點(diǎn)。
另外，如圖8、9、10所示的第五實(shí)施例中，泵主體為葉輪式的，這種情況下，安裝永久磁鐵42的轉(zhuǎn)子43為一端封口的筒狀，在貫通安裝所述筒底部的中空軸6的內(nèi)徑部位形成加強(qiáng)筋狀的凸部43a，在那上面嵌合組裝了葉輪泵44的內(nèi)周部，這樣，轉(zhuǎn)子43可以兼用作葉輪泵的基礎(chǔ)部件(結(jié)構(gòu)部件)，從而減少了部件數(shù)、使構(gòu)造簡化。45是葉輪。
而且，對于第四實(shí)施例之后的實(shí)施例，本文中沒有記載，圖中表示的符號采用與第三實(shí)施例相同的符號。
在本發(fā)明的實(shí)施例中，泵并不限于容積型泵，非容積型泵也適用。
工業(yè)上的利用可能性本發(fā)明的發(fā)動機(jī)用燃料供給裝置，是把用來向發(fā)動機(jī)供給燃料的泵機(jī)構(gòu)、和作為所述泵機(jī)構(gòu)的動力源的電機(jī)機(jī)構(gòu)內(nèi)裝在殼體內(nèi)而構(gòu)成的，其特征在于，在閉塞上述殼體的一端開口地形成的托座上，設(shè)置了用來吸入燃料箱內(nèi)的燃料的的吸入通路、對所述吸入的燃料進(jìn)行過濾的第一濾清器、將所述吸入的燃料向發(fā)動機(jī)一側(cè)排出的排出通路，和對所述排出的燃料進(jìn)行過濾的第二濾清器。因此，可以避免在外部通過配管設(shè)置第一、第二濾清器，使構(gòu)造簡化、緊湊化。
權(quán)利要求
1.一種發(fā)動機(jī)用燃料供給裝置，所述裝置是把用來向發(fā)動機(jī)供給燃料的泵機(jī)構(gòu)、和作為所述泵機(jī)構(gòu)的動力源的電機(jī)機(jī)構(gòu)內(nèi)裝在殼體內(nèi)而構(gòu)成的，其特征在于，在閉塞上述殼體的一端開口地形成的托座上，設(shè)置了用來吸入燃料箱內(nèi)的燃料的吸入通路、對所述吸入的燃料進(jìn)行過濾的第一濾清器、將所述吸入的燃料向發(fā)動機(jī)一側(cè)排出的排出通路，和對所述排出的燃料進(jìn)行過濾的第二濾清器。
2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)用燃料供給裝置，其特征在于，托座為固定在燃料箱上的凸緣。
3.如權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動機(jī)用燃料供給裝置，其特征在于，將第一濾清器設(shè)置在托座的外周部，將第二濾清器埋設(shè)在托座中。
4.如權(quán)利要求3所述的發(fā)動機(jī)用燃料供給裝置，其特征在于，設(shè)置在托座外周部的濾清器呈圍繞托座外周交織的圓筒形狀。
5.如權(quán)利要求3或4所述的發(fā)動機(jī)用燃料供給裝置，其特征在于，在托座上形成沿徑向直徑變大的、中空的濾清器腔，埋設(shè)在托座中的濾清器呈沿軸向遮蔽上述濾清器腔地交織的平板形狀。
6.如權(quán)利要求3、4或5所述的發(fā)動機(jī)用燃料供給裝置，其特征在于，將托座成型為，使用來在所述托座中埋設(shè)濾清器的濾清器腔形成分割面。
7.如權(quán)利要求3所述的發(fā)動機(jī)用燃料供給裝置，其特征在于，把設(shè)置在托座外周部的濾清器，嵌入安裝在沿徑向形成在托座上的吸入通路的入口部。
全文摘要
本發(fā)明的發(fā)動機(jī)用燃料供給裝置，在內(nèi)裝泵機(jī)構(gòu)、電機(jī)機(jī)構(gòu)的殼體(1)的托座(2)上，設(shè)置對吸入燃料進(jìn)行過濾的第一濾清器(13)、和對排出燃料進(jìn)行過濾的第二濾清器(16)，使發(fā)動機(jī)用燃料供給裝置緊湊化。
文檔編號B01D35/26GK1416506SQ01806066
公開日2003年5月7日 申請日期2001年2月26日 優(yōu)先權(quán)日2000年3月9日
發(fā)明者成嵨雅彥, 森信也 申請人:株式會社美姿把