一種蜂窩式scr脫硝催化劑二級干燥箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及SCR脫硝催化劑生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，特別涉及一種蜂窩式SCR脫硝催化劑二級干燥箱。
【背景技術(shù)】
[0002]由于人類活動與經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國環(huán)境遭到嚴(yán)重破壞，極端氣候明顯增多，對人民生命及財產(chǎn)造成嚴(yán)重威脅，給國家造成重大損失，同時阻礙了國民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。國家為了治理環(huán)境也付出了巨大的代價。
[0003]我國目前氮氧化物排放總量已超過1800萬噸，如果不采取有效控制措施，未來十五年中國氮氧化物排放量將繼續(xù)增長，到2020年可能達(dá)到3000萬噸以上。我國是燃煤大國，燃煤電廠是氮氧化物首要排放源，約占總量的40%，將成為國家首批控制對象。
[0004]蜂窩體SCR脫硝催化劑主要作用是將排放廢氣中的NOX轉(zhuǎn)換成氮?dú)馀c水蒸氣，以達(dá)到環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)。
[0005]SCR裝置主要由兩大主體組成:脫除劑制備系統(tǒng)和反應(yīng)器本體。通過向反應(yīng)器內(nèi)噴入反應(yīng)劑冊13，將NOx還原為氮?dú)?。由于此還原反應(yīng)對溫度較為敏感，故需加入催化劑以增強(qiáng)反應(yīng)活性，滿足反應(yīng)的溫度要求。
[0006]蜂窩式SCR脫硝催化劑主要成分一般包括納米Ti02、V205及W03。此三種成分所占催化劑比例超過95 %，而1102所占比例一般在80%?85%。為了滿足生產(chǎn)工藝需要，保證易擠壓成型，另外還需增加一些粘膠及玻璃纖維等混合物添加劑來增加泥料強(qiáng)度與流動性，調(diào)整其物理性能。由于這些成分?jǐn)嚢杌鞜捄罅鲃有耘c塑性較差，成型難度較大。又由于產(chǎn)品的保水能力較差，成型后極易風(fēng)干開裂，因此對干燥設(shè)備的工藝設(shè)計要求也較高。
[0007]因此，該產(chǎn)品生產(chǎn)對干燥要求也較高。如果對該產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝把握不好，干燥結(jié)果可能會出現(xiàn)失敗的局面。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0008]本實(shí)用新型的目的在于提供一種使產(chǎn)品的生產(chǎn)靈活性大、產(chǎn)量穩(wěn)定的蜂窩式SCR脫硝催化劑二級干燥箱。
[0009]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0010]一種蜂窩式SCR脫硝催化劑二級干燥箱，包括熱風(fēng)送風(fēng)系統(tǒng)，與熱風(fēng)送風(fēng)系統(tǒng)連通的至少一個干燥箱本體結(jié)構(gòu)，以及與干燥箱本體結(jié)構(gòu)連通的排潮系統(tǒng)；每個干燥箱本體結(jié)構(gòu)的一側(cè)均設(shè)有箱體門，每個干燥箱本體結(jié)構(gòu)內(nèi)均設(shè)有干燥小車，所述干燥小車上設(shè)有多層產(chǎn)品，相鄰的兩個產(chǎn)品之間，以及產(chǎn)品與干燥小車之間均設(shè)有產(chǎn)品隔墊。
[0011]優(yōu)選地，所述熱風(fēng)送風(fēng)系統(tǒng)包括送熱風(fēng)總管，依次設(shè)于送熱風(fēng)總管上的熱風(fēng)風(fēng)機(jī)和蒸汽加熱器，每個干燥箱本體結(jié)構(gòu)通過一送熱風(fēng)支管與送熱風(fēng)總管連接，并且在每個送熱風(fēng)支管上設(shè)有送風(fēng)閥門。
[0012]優(yōu)選地，所述送熱風(fēng)支管與干燥箱本體結(jié)構(gòu)之間通過一變徑管連通。
[0013]優(yōu)選地，所述排潮系統(tǒng)包括排潮總管和設(shè)于排潮總管上的排潮風(fēng)機(jī)，每個干燥箱本體結(jié)構(gòu)通過一排潮支管與排潮總管連通，每個排潮支管上還設(shè)有排潮閥門。
[0014]優(yōu)選地，所述干燥箱本體結(jié)構(gòu)包括箱體鋼架，設(shè)于箱體鋼架內(nèi)的箱體保溫板，所述箱體門設(shè)于箱體鋼架的一側(cè)，所述箱體門與箱體鋼架之間設(shè)有密封圈。
[0015]優(yōu)選地，所述箱體門上還設(shè)有排風(fēng)口，所述排風(fēng)口通過一軟管與一排風(fēng)總管連通。
[0016]優(yōu)選地，所述干燥小車的底部設(shè)有車輪，所述干燥箱本體結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)有與車輪相配合的車輪導(dǎo)向滑槽。
[0017]優(yōu)選地，所述箱體鋼架的內(nèi)側(cè)頂部還設(shè)有多個頂部擾流角鋼。
[0018]優(yōu)選地，位于變徑管一側(cè)的干燥箱本體結(jié)構(gòu)上還設(shè)有測溫管和測壓管。
[0019]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型通過熱風(fēng)送風(fēng)系統(tǒng)向干燥箱本體結(jié)構(gòu)內(nèi)送入熱風(fēng)，對位于干燥小車上的產(chǎn)品進(jìn)行干燥，并且排潮系統(tǒng)可以對干燥箱本體結(jié)構(gòu)內(nèi)的濕氣進(jìn)行排出，具有使產(chǎn)品的生產(chǎn)靈活性大、產(chǎn)量穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0020]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0021]圖1是本實(shí)用新型所述蜂窩式SCR脫硝催化劑二級干燥箱的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖2是本實(shí)用新型所述蜂窩式SCR脫硝催化劑二級干燥箱的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]附圖標(biāo)記說明:1、干燥箱本體結(jié)構(gòu)，2、箱體保溫板，3、干燥小車，4、車輪，5、產(chǎn)品，6、產(chǎn)品隔墊，7、箱體門，8、排風(fēng)口，9、密封圈，10、排潮閥門，11、排潮支管，12、排潮總管，13、頂部擾流角鋼，14、測溫管，15、送熱風(fēng)總管，16、送熱風(fēng)支管，17、送風(fēng)閥門，18、變徑管，19、車輪導(dǎo)向滑槽。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0025]參閱圖1和圖2所示，本實(shí)用新型提供一種蜂窩式SCR脫硝催化劑二級干燥箱，包括熱風(fēng)送風(fēng)系統(tǒng)，與熱風(fēng)送風(fēng)系統(tǒng)連通的至少一個干燥箱本體結(jié)構(gòu)1，以及與干燥箱本體結(jié)構(gòu)I連通的排潮系統(tǒng)；每個干燥箱本體結(jié)構(gòu)I的一側(cè)均設(shè)有箱體門7，每個干燥箱本體結(jié)構(gòu)I內(nèi)均設(shè)有干燥小車3，所述干燥小車3上設(shè)有多層產(chǎn)品5，相鄰的兩個產(chǎn)品5之間，以及產(chǎn)品5與干燥小車3之間均設(shè)有產(chǎn)品隔墊6。
[0026]本實(shí)用新型中的熱風(fēng)送風(fēng)系統(tǒng)包括送熱風(fēng)總管15，依次設(shè)于送熱風(fēng)總管15上的熱風(fēng)風(fēng)機(jī)和蒸汽加熱器，每個干燥箱本體結(jié)構(gòu)I通過一送熱風(fēng)支管16與送熱風(fēng)總管15連接，并且在每個送熱風(fēng)支管16上設(shè)有送風(fēng)閥門17。并且送熱風(fēng)支管16與干燥箱本體結(jié)構(gòu)I之間通過一變徑管18連通，在變徑管18的外部設(shè)置保溫材料。
[0027]本實(shí)用新型中的排潮系統(tǒng)包括排潮總管12和設(shè)于排潮總管12上的排潮風(fēng)機(jī)，每個干燥箱本體結(jié)構(gòu)I通過一排潮支管11與排潮總管12連通，每個排潮支管11上還設(shè)有排潮閥門10。
[0028]在位于變徑管18 —側(cè)的干燥箱本體結(jié)構(gòu)I上還設(shè)有測溫管14和測壓管。用于溫度和壓力檢測，并設(shè)置自動控制閥門進(jìn)行控制進(jìn)入熱風(fēng)流量，與控制系統(tǒng)連接實(shí)現(xiàn)自動控制；在送風(fēng)