本實(shí)用新型屬于車胎加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種輪胎內(nèi)壁烘干裝置。

背景技術(shù)：

目前汽車車胎在生產(chǎn)中為了提高車胎質(zhì)量會(huì)在車胎的內(nèi)壁噴一層膠，在噴膠之前需要對(duì)車胎的內(nèi)壁進(jìn)行清洗，而現(xiàn)有技術(shù)中的在車胎清洗后沒(méi)有對(duì)車胎很好的烘干設(shè)備，這就導(dǎo)致車胎生產(chǎn)周期延長(zhǎng)，而人工烘干不僅需要大量的勞動(dòng)力，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且影響噴膠質(zhì)量，不能保證車胎的質(zhì)量，為生產(chǎn)帶來(lái)麻煩，不利于推廣。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種輪胎內(nèi)壁烘干裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種輪胎內(nèi)壁烘干裝置，包括固定板，所述固定板的左側(cè)表面沿豎直方向平行設(shè)有兩組滑軌，所述滑軌上滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊的左端部固定焊接有保溫箱，所述保溫箱的左側(cè)固定設(shè)有鼓風(fēng)機(jī)，所述保溫箱的內(nèi)部頂端鑲嵌有溫度傳感器，所述保溫箱的頂部鑲嵌有LED顯示器，且LED顯示器與溫度傳感器電性連接，所述保溫箱的內(nèi)部設(shè)有發(fā)熱電阻絲，所述保溫箱的底部出風(fēng)口焊接有出風(fēng)管道，所述固定板的頂部通過(guò)固定件固定設(shè)有氣泵，且氣泵的輸出軸通過(guò)連接桿與保溫箱固定連接。

優(yōu)選的，所述固定板的底端通過(guò)固定卡耳固定有抽水管和噴水管，且抽水管的一側(cè)通過(guò)固定件與噴水管的出水端固定連接。

優(yōu)選的，所述噴水管至少設(shè)有兩組，且噴水管所述噴水管的出水端固定連接有噴頭。

優(yōu)選的，所述鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口活動(dòng)連接有防塵濾網(wǎng)。

優(yōu)選的，所述滑軌為工字型，且滑軌的表面設(shè)有限位孔。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：該輪胎內(nèi)壁烘干裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，通過(guò)氣泵帶動(dòng)保溫箱使滑塊在滑軌上滑動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)出風(fēng)管道端口的高度調(diào)節(jié)，鼓風(fēng)機(jī)吹出的風(fēng)在經(jīng)過(guò)保溫箱內(nèi)的發(fā)熱電阻絲加熱之后從出風(fēng)管道排出對(duì)車胎內(nèi)壁進(jìn)行烘干，保證車胎烘干的效率，溫度傳感器實(shí)時(shí)感應(yīng)保溫箱內(nèi)的溫度在LED顯示器上顯示出來(lái)，防止溫度過(guò)高影響車胎的質(zhì)量，操作方便，安全穩(wěn)定，有利于廣泛的推廣。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的左視圖；

圖3為本實(shí)用新型滑軌的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1固定板、2滑軌、3滑塊、4保溫箱、5鼓風(fēng)機(jī)、6溫度傳感器、7 LED顯示器、8發(fā)熱電阻絲、9出風(fēng)管道、10氣泵、11抽水管、12噴水管。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

本實(shí)用新型提供了如圖1-3所示的一種輪胎內(nèi)壁烘干裝置，包括固定板1，所述固定板1的左側(cè)表面沿豎直方向平行設(shè)有兩組滑軌2，所述滑軌2上滑動(dòng)連接有滑塊3，所述滑塊3的左端部固定焊接有保溫箱4，所述保溫箱4的左側(cè)固定設(shè)有鼓風(fēng)機(jī)5，所述保溫箱4的內(nèi)部頂端鑲嵌有溫度傳感器6，所述保溫箱4的頂部鑲嵌有LED顯示器7，且LED顯示器7與溫度傳感器6電性連接，所述保溫箱4的內(nèi)部設(shè)有發(fā)熱電阻絲8，所述保溫箱4的底部出風(fēng)口焊接有出風(fēng)管道9，所述固定板1的頂部通過(guò)固定件固定設(shè)有氣泵10，且氣泵10的輸出軸通過(guò)連接桿與保溫箱4固定連接。

進(jìn)一步的，所述固定板1的底端通過(guò)固定卡耳固定有抽水管11和噴水管12，且抽水管11的一側(cè)通過(guò)固定件與噴水管12的出水端固定連接，所述噴水管12至少設(shè)有兩組，且噴水管12所述噴水管12的出水端固定連接有噴頭?？梢苑奖銓?duì)車胎內(nèi)壁的清洗和抽水。

進(jìn)一步的，所述鼓風(fēng)機(jī)5的進(jìn)風(fēng)口活動(dòng)連接有防塵濾網(wǎng)?？梢苑乐够覊m被鼓風(fēng)機(jī)5抽入保溫箱4內(nèi)被出風(fēng)管道9帶入車胎內(nèi)壁影響噴膠。

進(jìn)一步的，所述滑軌2為工字型，且滑軌2的表面設(shè)有限位孔?？梢员阌诨瑝K3的固定和調(diào)節(jié)滑塊3移動(dòng)的位置。

該輪胎內(nèi)壁烘干裝置，工作時(shí)，噴水管12的進(jìn)水端連接高壓水泵，抽水管11的出水端連接抽水泵，并且對(duì)車胎內(nèi)壁進(jìn)行清洗后抽除積水，烘干裝置中的氣泵10、鼓風(fēng)機(jī)5、發(fā)熱電阻絲8均通過(guò)導(dǎo)線連接在控制后臺(tái)上以方便控制，首先要控制氣泵10調(diào)節(jié)出風(fēng)管道9的端口伸入車胎內(nèi)壁的位置，然后在控制鼓風(fēng)機(jī)5和發(fā)熱電阻絲8工作，把鼓風(fēng)機(jī)5吹出的風(fēng)吹入保溫箱4內(nèi)，在經(jīng)過(guò)發(fā)熱電阻絲8加熱后通過(guò)出風(fēng)管道9對(duì)車胎內(nèi)壁進(jìn)行烘干，溫度傳感6器實(shí)時(shí)感應(yīng)保溫箱4內(nèi)的溫度，并在LED顯示器7上顯示出來(lái)，以方便直觀的觀察和調(diào)節(jié)熱風(fēng)的溫度，該裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單合理，操作方便，便于調(diào)節(jié)，烘干效果好，省時(shí)省力，有利于廣泛的推廣和利用。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。