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一種低泄漏全鋁散熱器的制作方法

文檔序號(hào):11404209閱讀:295來(lái)源:國(guó)知局
一種低泄漏全鋁散熱器的制造方法與工藝

本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)散熱器,尤其是涉及一種低泄漏全鋁散熱器。



背景技術(shù):

汽車(chē)散熱器主要由芯體、水室、水管等組裝而成,芯體包括側(cè)板、主片、散熱管、散熱帶等,其中主片與水室焊接連接。目前許多鋁制釬焊式全鋁水箱和全鋁釬焊暖風(fēng)器的主片與水室焊接結(jié)構(gòu)存在一定的缺陷。全鋁產(chǎn)品由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)差異,以及外觀質(zhì)量要求,水室和芯體中主片焊接,需要爐外使用氬弧焊焊接,在氬弧焊焊接過(guò)程中,由于主片結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理,主片與水室裝配會(huì)出現(xiàn)變形,并且在正常使用工作狀況中,主片與水室裝配焊接處易產(chǎn)生縫隙,焊接痕不均勻影響外觀質(zhì)量、存在泄漏風(fēng)險(xiǎn)。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種低泄漏全鋁散熱器。

本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):

一種低泄漏全鋁散熱器,包括芯體和兩個(gè)水室,所述的芯體包括兩個(gè)主片,所述的主片與水室一一對(duì)應(yīng)連接,所述的主片末端彎折形成U型槽,所述的水室末端插入U(xiǎn)型槽,所述的U型槽的槽寬為水室末端厚度的1.1-1.5倍。

優(yōu)選的,所述的U型槽的槽寬為水室末端厚度的1.25倍。

所述的主片為鋁鎂合金制成的主片。

所述的散熱器為全鋁立式散熱器,兩個(gè)水室上分別設(shè)有進(jìn)水口和出水口,所述的出水口的高度高于進(jìn)水口的高度。

所述的水室頂端還設(shè)有加水口。

所述的加水口設(shè)置在進(jìn)水口正上方。

優(yōu)選的,所述的水室末端厚度為2mm,所述的U型槽寬度為2.25mm。

與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):

(1)水室末端插入主片的U型槽,U型槽的槽寬為水室末端厚度的1.1-1.5倍,既保證水室可以順利插入U(xiǎn)型槽,又防止后續(xù)焊接過(guò)程中二者變形或者二者之間縫隙過(guò)大導(dǎo)致水室泄漏。

(2)出水口的高度高于進(jìn)水口的高度,增加循環(huán)水在散熱管內(nèi)停留時(shí)間,提高散熱效果。

(3)水室頂端還設(shè)有加水口,在水量不足時(shí)可以及時(shí)添加循環(huán)水,防止散熱器溫度過(guò)高。

(4)加水口設(shè)置在進(jìn)水口正上方,防止加水后全鋁散熱器內(nèi)水流方向受到影響,保證正常工作。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)施例全鋁散熱器的主視圖;

圖2為本實(shí)施例全鋁散熱器的俯視圖;

圖3為本實(shí)施例主片與右水室連接部分示意圖;

附圖標(biāo)記:

1為側(cè)板;2為散熱管;3為散熱帶;4為主片;5為左水室;6為右水室;7為加水口;8為進(jìn)水口;9為出水口。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。本實(shí)施例以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提進(jìn)行實(shí)施,給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過(guò)程,但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。

實(shí)施例

如圖1所示,一種低泄漏全鋁立式散熱器,包括側(cè)板1、散熱管2、散熱帶3、主片4、左水室5、右水室6,主片4與兩個(gè)水室一一對(duì)應(yīng)連接,主片4末端彎折形成U型槽,水室末端插入U(xiǎn)型槽,水室末端厚度為2mm,U型槽寬度為2.25mm。

主片4為鋁鎂合金制成的主片。

左水室5和右水室6上分別設(shè)有進(jìn)水口8和出水口9,出水口9高度高于進(jìn)水口8高度。左水室5頂端還設(shè)有加水口7。加水口7設(shè)置在進(jìn)水口8上方,當(dāng)散熱器中水量不夠時(shí),可以及時(shí)加水,加口水7與進(jìn)水口8處于同一條鉛垂線上,防止全鋁散熱器內(nèi)水流方向受到影響。

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