本實(shí)用新型涉及水泥窯用的燃燒器結(jié)焦清理的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種燃燒器端面的清理裝置。

背景技術(shù)：

水泥窯用的燃燒器在使用的過程中，燃燒器的端部會產(chǎn)生結(jié)焦現(xiàn)象，目前清理燃燒器端部的結(jié)焦采用人工清理的方式，即使用一定長度、一定直徑的鍍鋅管或者鋼管，從窯頭罩側(cè)面的一個(gè)通孔插入，對準(zhǔn)燃燒器的端部，從而對燃燒器端部的結(jié)焦進(jìn)行清理。

上述清理方式存在以下問題：1、考慮到窯頭負(fù)壓的不穩(wěn)定性，窯頭罩內(nèi)的高溫物體會從通孔出來，存在高溫正壓傷人的安全風(fēng)險(xiǎn)；2、操作不便，清理時(shí)間較長；3、清理過程中容易造成燃燒器端部澆注料的損壞，降低澆注料的使用周期；4、存在清理盲區(qū)的情況，只能清理一定的區(qū)域；5、清理結(jié)焦所用的工具鍍鋅管或者鋼管的使用壽命較短，一般為一周時(shí)間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是：提供一種燃燒器端面的清理裝置，能更好地清理燃燒器端部的結(jié)焦。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種燃燒器端面的清理裝置，包括鋼管、刮板、刮板氣缸、第一連接桿、滑動(dòng)氣缸、第二連接桿；刮板轉(zhuǎn)動(dòng)式地安裝在鋼管的端面上，用于驅(qū)動(dòng)刮板轉(zhuǎn)動(dòng)的刮板氣缸通過第一連接桿與刮板連接；用于驅(qū)動(dòng)鋼管軸向移動(dòng)的滑動(dòng)氣缸通過第二連接桿與鋼管連接；相對燃燒器轉(zhuǎn)動(dòng)的鋼管穿過燃燒器的內(nèi)部。

進(jìn)一步的是：清理裝置還包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速器、轉(zhuǎn)動(dòng)組件；轉(zhuǎn)動(dòng)組件包括主動(dòng)件和隨主動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)的被動(dòng)件；驅(qū)動(dòng)電機(jī)與減速器相接，減速器與主動(dòng)件相接，用于驅(qū)動(dòng)鋼管轉(zhuǎn)動(dòng)的被動(dòng)件套裝在鋼管上。可將驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力傳遞給鋼管，從而實(shí)現(xiàn)鋼管的轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步的是：被動(dòng)件與鋼管的連接方式為花鍵連接。被動(dòng)件通過花鍵的方式驅(qū)動(dòng)鋼管轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)，鋼管可實(shí)現(xiàn)軸向移動(dòng)。

進(jìn)一步的是：所述的主動(dòng)件為主動(dòng)帶輪、主動(dòng)鏈輪或主動(dòng)齒輪，相應(yīng)地，所述的被動(dòng)件為被動(dòng)帶輪、被動(dòng)鏈輪或被動(dòng)齒輪。

進(jìn)一步的是：所述鋼管的端面上設(shè)有突出部，所述的刮板通過鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)式地安裝在突出部上。刮板和鋼管的突出部通過鉸鏈連接，結(jié)構(gòu)簡單，刮板可以繞突出部上下轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步的是：所述鋼管的端面上設(shè)有直線型凹槽，從鋼管的端面上看，安裝在突出部上的刮板的端部位于直線型凹槽內(nèi)。鋼管的端面上設(shè)有凹槽，則刮板在上下轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，可防止刮板的左端部碰觸到鋼管的右端面。

進(jìn)一步的是：所述的刮板氣缸位于燃燒器的外部，刮板氣缸與第一連接桿相接，第一連接桿穿過鋼管的內(nèi)部與刮板連接。帶動(dòng)刮板上下轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步的是：所述的滑動(dòng)氣缸位于燃燒器的外部，第二連接桿的一端與滑動(dòng)氣缸連接，第二連接桿的另一端與鋼管連接。帶動(dòng)鋼管軸向移動(dòng)。

總的說來，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1.本實(shí)用新型能更好地清理燃燒器端面的結(jié)焦等。

2.本實(shí)用新型操作方便、結(jié)構(gòu)簡單、清理時(shí)間短。

3.本實(shí)用新型使用安全，經(jīng)久耐用，不損害燃燒器。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是鋼管端部的示意圖。

其中，1為鋼管，2為刮板，3為刮板氣缸，4為第一連接桿，5為滑動(dòng)氣缸，6為第二連接桿，7為驅(qū)動(dòng)電機(jī)，8為減速器，9為主動(dòng)件，10為被動(dòng)件，11為鋼管的突出部，12為刮板的端部，13為鋼管上的直線型凹槽。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式來對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

為敘述方便，下文所說的上下左右方向與圖1本身的上下左右方向一致。

結(jié)合圖1所示，一種燃燒器端面的清理裝置，包括鋼管、刮板、刮板氣缸、第一連接桿、滑動(dòng)氣缸、第二連接桿。刮板轉(zhuǎn)動(dòng)式地安裝在鋼管的端面上，即刮板安裝在鋼管的右端面上，且刮板可上下轉(zhuǎn)動(dòng)。用于驅(qū)動(dòng)刮板轉(zhuǎn)動(dòng)的刮板氣缸通過第一連接桿與刮板連接；用于驅(qū)動(dòng)鋼管軸向移動(dòng)的滑動(dòng)氣缸通過第二連接桿與鋼管連接，這里說的軸向方向即鋼管的軸向方向；相對燃燒器轉(zhuǎn)動(dòng)的鋼管穿過燃燒器的內(nèi)部，鋼管有一部分置于燃燒器的內(nèi)部，有一部分位于燃燒器的外部，燃燒器的外表面大體呈圓柱狀。

清理裝置還包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速器、轉(zhuǎn)動(dòng)組件；轉(zhuǎn)動(dòng)組件包括主動(dòng)件和隨主動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)的被動(dòng)件；驅(qū)動(dòng)電機(jī)與減速器相接，減速器與主動(dòng)件相接，用于驅(qū)動(dòng)鋼管轉(zhuǎn)動(dòng)的被動(dòng)件套裝在鋼管上。具體地，被動(dòng)件與鋼管的連接方式為花鍵連接。

所述的主動(dòng)件為主動(dòng)帶輪、主動(dòng)鏈輪或主動(dòng)齒輪，相應(yīng)地，所述的被動(dòng)件為被動(dòng)帶輪、被動(dòng)鏈輪或被動(dòng)齒輪。若為帶輪結(jié)構(gòu)，主動(dòng)帶輪通過傳動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)被動(dòng)帶輪；若為鏈輪結(jié)構(gòu)，主動(dòng)鏈輪通過傳動(dòng)鏈驅(qū)動(dòng)被動(dòng)鏈輪；若為齒輪結(jié)構(gòu)，主動(dòng)齒輪和被動(dòng)齒輪相互嚙合。

所述鋼管的端面上設(shè)有突出部，所述的刮板通過鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)式地安裝在突出部上。刮板和鋼管的突出部通過鉸鏈連接，結(jié)構(gòu)簡單，刮板可以繞突出部上下轉(zhuǎn)動(dòng)。

結(jié)合圖2所示，所述鋼管的端面上設(shè)有直線型凹槽，從鋼管的端面上看(即從右往左的方向上看)，安裝在突出部上的刮板的端部位于直線型凹槽內(nèi)。鋼管的端面上設(shè)有凹槽，則刮板在上下轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，可防止刮板的左端部碰觸到鋼管的右端面。

所述的刮板氣缸位于燃燒器的外部，刮板氣缸與第一連接桿相接，第一連接桿穿過鋼管的內(nèi)部與刮板連接?？捎弥渭苤喂伟鍤飧?，刮板氣缸選用直線型氣缸。

所述的滑動(dòng)氣缸位于燃燒器的外部，第二連接桿的一端與滑動(dòng)氣缸連接，第二連接桿的另一端與鋼管連接。可用支撐架支撐滑動(dòng)氣缸，滑動(dòng)氣缸選用直線型氣缸。

使用清理裝置時(shí)，啟動(dòng)滑動(dòng)氣缸，滑動(dòng)氣缸通過第二連接桿驅(qū)動(dòng)鋼管伸出燃燒器的端面，從而使刮板露出燃燒器的端部，然后再啟動(dòng)刮板氣缸，刮板氣缸通過第一連接桿帶動(dòng)刮板轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使刮板從水平狀態(tài)變?yōu)樨Q直狀態(tài)，然后再啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)經(jīng)減速器減速后，通過轉(zhuǎn)動(dòng)組件帶動(dòng)鋼管轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使豎直狀態(tài)的刮板轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而清理燃燒器端面的結(jié)焦等。

上述實(shí)施例為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式并不受上述實(shí)施例的限制，其他的任何未背離本實(shí)用新型的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。