本實用新型涉及一種分段式隧道窯，尤其是應(yīng)用于耐火材料、建材、陶瓷等行業(yè)的對制品進行加熱的熱工設(shè)備。

背景技術(shù)：

耐火材料、建材、陶瓷行業(yè)等最常用的加熱設(shè)備為隧道窯，由于熱氣流在隧道窯內(nèi)水平流動，在預(yù)熱帶，從燒成帶過來的熱煙氣加熱制品，但是，根據(jù)熱氣體上浮的原理，大量熱氣體容易在窯體上部空間流動，加熱處于窯車上部的制品，而處于窯車下部的制品，由于熱氣體量小，溫度低加熱速度慢，造成預(yù)熱帶斷面上下溫差大，影響產(chǎn)品加熱質(zhì)量，增加能耗；而在冷卻帶，由于窯體上部空間大，氣體從上部流動，影響冷卻速度和冷卻均勻性，造成冷卻速度慢，產(chǎn)量低。為了克服上述缺陷，采用增加氣幕，加強氣流攪動等措施，不僅效果不理想，而且消耗大量電力，增加設(shè)備投資，使用效果難以滿足工藝要求，經(jīng)濟效益差。

分段式隧道窯與梭式窯額區(qū)別在于，梭式窯雖然窯溫均勻，但是在制品的每個加熱周期窯體耐火材料都要經(jīng)歷升溫，降溫過程，窯體壽命短，而且排煙溫度高，熱效率低，生產(chǎn)能力小，而分段式隧道窯每一段都在相對穩(wěn)定的溫度段工作，煙氣余熱能夠充分加熱制品，而制品的熱量能夠充分換熱，加熱助燃空氣，節(jié)約燃料消耗。而且窯體由于在相對穩(wěn)定的溫度區(qū)間工作，溫度波動小，窯體壽命長。分段式隧道窯與梭式窯相比另一突出優(yōu)點是生產(chǎn)能力大，同等生產(chǎn)能力投資 省，運行費用低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供成套的熱工設(shè)備，該熱工設(shè)備廣泛應(yīng)用于耐火材料、建材、陶瓷等行業(yè)，該分段式隧道窯不僅具有隧道窯的操作特點和方式，生產(chǎn)能力大，機械化程度高，而且避免了隧道窯斷面溫差大的缺陷，能有效提高生產(chǎn)效率，節(jié)約能源消耗，提高產(chǎn)品合格率。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為分段式隧道窯，該分段式隧道窯通過增加分段裝置(18)和在窯車上砌筑氣體通道(19)的方式，阻擋氣流從窯體上部流動，強迫氣流從窯車上的氣流通道流通，從而大大增強了氣體與制品的換熱強度，減少了制品斷面溫差，提高了加熱速度，增加了產(chǎn)量，節(jié)約了能耗，提高了產(chǎn)品加熱質(zhì)量和合格率。

該分段式隧道窯配備有燒嘴(4)，該燒嘴(4)能夠與冷卻帶來的熱風充分混合和燃燒。

該分段式隧道窯還配備有測量與控制設(shè)備，達到監(jiān)視窯內(nèi)運行狀態(tài)，實現(xiàn)高精度控制窯內(nèi)熱工參數(shù)的目的。

分段式隧道窯包括預(yù)熱帶、燒成帶、冷卻帶；其中，預(yù)熱帶、燒成帶、冷卻帶依次連接；預(yù)熱帶由各均勻分布的預(yù)熱單元依次連接組成，燒成帶由各均勻分布的燒成單元依次連接組成，冷卻帶由各均勻分布的冷卻單元依次連接組成；

分段式隧道窯通過分段裝置(18)將窯體分成若干段使每段是一 個梭式窯，分段裝置(18)設(shè)置在各段連接處，通過分段裝置(18)使窯內(nèi)氣體強行從設(shè)在窯車上的氣體通道上流動，徹底避免氣體分層，氣體能夠均勻地從被加熱制品(12)中流過，能夠增強傳熱強度，提高傳熱速度，縮短加熱時間，增加窯體斷面的均勻性，提高產(chǎn)品加熱質(zhì)量。

該分段式隧道窯包括軌道(1)、排煙管道(2)、排煙風機(3)、燒嘴(4)、燃料管道(5)、熱風管道(6)、熱風機(7)、冷卻風支管(8)、冷卻風總管(9)、冷卻風機(10)、窯尾窯門(11)、被加熱制品(12)、窯車及砌體(13)、窯頭窯門(14)、窯體耐材砌體(15)、窯體鋼結(jié)構(gòu)(16)、測量與控制系統(tǒng)(17)。

軌道(1)平行布置在分段式隧道窯的底部，窯尾窯門(11)、窯頭窯門(14)分別設(shè)置在分段式隧道窯的兩側(cè)。

排煙管道(2)與排煙風機(3)連接，各排煙管道(2)與預(yù)熱帶的預(yù)熱單元連接。

燒成帶的燒成單元與燃料管道(5)連接，熱風管道(6)與燃料管道(5)連接處設(shè)有燒嘴(4)；熱風管道(6)通過熱風機(7)與冷卻帶的冷卻單元連接。

冷卻單元通過冷卻風支管(8)與冷卻風總管(9)連接，冷卻風總管(9)與冷卻風機(10)連接。

被加熱制品(12)安裝在窯車及砌體(13)上；窯體耐材砌體(15)為分段式隧道窯的頂部結(jié)構(gòu)；窯體鋼結(jié)構(gòu)(16)為分段式隧道窯的外圍支撐結(jié)構(gòu)；測量與控制系統(tǒng)(17)設(shè)置在分段式隧道窯內(nèi)。

分段式隧道窯的窯體斷面是平吊結(jié)構(gòu)或拱頂結(jié)構(gòu)。

分段式隧道窯的分段裝置(18)通過液壓裝置驅(qū)動。

氣體通道(19)全部設(shè)在窯車上或者局部設(shè)在窯車上、局部設(shè)在窯墻上。

在不同的燃料種類和燃燒條件下，燒嘴(4)根據(jù)燃料變化設(shè)計不同結(jié)構(gòu)，配備霧化與調(diào)節(jié)裝置，才能保證充分燃燒，節(jié)能降耗。

本實用新型通過和窯外軌道，進出車機構(gòu)等配套使用設(shè)計合理、運行穩(wěn)定、壽命長、產(chǎn)量高、質(zhì)量好，而且必須和，才能保障運行順暢。

附圖說明

圖1是本實用新型的剖面示意圖；

圖2是本實用新型的俯視圖。

圖3是本實用新型的側(cè)視圖。

圖4是本實用新型另一個結(jié)構(gòu)剖面示意圖。

圖5是本實用新型另一個結(jié)構(gòu)俯視示意圖。

圖6是本實用新型另一個結(jié)構(gòu)側(cè)視示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

如圖1-6所示，分段式隧道窯包括預(yù)熱帶、燒成帶、冷卻帶；其中，預(yù)熱帶、燒成帶、冷卻帶依次連接；預(yù)熱帶由各均勻分布的預(yù)熱單元依次連接組成，燒成帶由各均勻分布的燒成單元依次連接組成，冷卻帶由各均勻分布的冷卻單元依次連接組成；

隧道窯的分段裝置是根據(jù)各個段的溫度，用不同耐火溫度的材料制造而成，其材質(zhì)可以是耐火材料，也可以是耐熱鋼等。

隧道窯的分段裝置是在窯車前進時可以通過機械裝置或液壓裝置提升起來，保證隧道窯分段裝置不影響窯車定時前進，而當窯車前進完成后，分段裝置又降落下來。分段裝置的部分或整體可以水平移動，也可以上下提升或降落，只要不影響窯車運動就屬于本專利的要求范圍。

隧道窯的分段裝置可以是整體的，也可以是分成幾個組件，只要是其功能是阻擋氣流從窯內(nèi)上部流動，強迫氣體從被加熱制品下部流過都在本專利的權(quán)力有求范圍之內(nèi)。

隧道窯分段裝置的一部分可以是用適宜的材質(zhì)砌在窯車上，另一部分為可以上下或左右移動，保證窯車前進而不受影響。

設(shè)在窯車上的氣體通道(19)，是根據(jù)流體力學(xué)和熱力學(xué)原理，經(jīng)嚴格計算得出的，必須保證氣體的合理流動面積，氣體在下部流動，減輕了傳統(tǒng)隧道窯下部制品大大低于上部制品溫度的缺陷，使被加熱制品溫度趨于一致。

分段式隧道窯的運行方式是這樣的，根據(jù)制品的加熱制度和工藝要求，計算制品的預(yù)熱、加熱及冷卻時間，根據(jù)上述結(jié)果，將隧道窯分成若干段，每段有一組窯車組成，根據(jù)每組窯車的數(shù)量和長度，在每組窯體上設(shè)置若干道阻擋氣流從上部流動，強迫氣體從下部流動的擋墻即分段裝置(18)，當加熱到一定溫度需要進車時，將分段裝置的整體或部分移開，移動一組窯車的距離后，將分段裝置移回。根據(jù) 制品所在段位在預(yù)熱段的制品被從燒成段過來的高溫氣體加熱，在燒成段的制品繼續(xù)加熱到燒成溫度，在冷卻段的制品被冷氣體冷卻并將冷空氣加熱，空氣被加熱后送到燒成帶與燃料混合燃燒。

需要注意的是，盡管本實用新型已參照具體實施方式進行描述和舉例說明，但是并不意味著本實用新型限于這些描述的實施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以從中衍生出許多不同的變體，它們都將覆蓋于本實用新型權(quán)利要求的真實精神和范圍中。

本實實用新型的實施例有較佳的實施性，且并非對本實用新型作任何形式的限制，任何熟悉該領(lǐng)域的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容變更或修飾為等同的有效實施例，但凡未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何修改或等同變化及修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。