一種用于scr脫硝催化劑的一級干燥小車的制作方法
【專利摘要】在燃煤電站脫硝技術(shù)中會經(jīng)常用到SCR脫硝催化劑，其在使用過后后，需要脫去催化劑產(chǎn)品中的水分，而在現(xiàn)有的一級干燥小車中，其存在干燥不均勻、速度緩慢、能耗比較高等缺點。為了解決上述問題，本實用新型提出一種用于SCR脫硝催化劑的一級干燥小車，其屬于煤炭發(fā)電領(lǐng)域。其包括小車、橫梁、定位條、擔(dān)架，前后兩側(cè)分別設(shè)置有前部立柱、后部立柱，左右兩側(cè)鏤空，小車內(nèi)布置有至少兩層所述橫梁，同一水平高度的橫梁的兩端分別焊接于對應(yīng)位置的前部立柱、后部立柱；每層橫梁的上端面均布置有定位條，定位條垂直焊接于橫梁；同一層的兩根相鄰的定位條之間對應(yīng)的橫梁上至多放置一個所述擔(dān)架。
【專利說明】—種用于SCR脫硝催化劑的一級干燥小車
發(fā)明領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于煤炭發(fā)電領(lǐng)域，具體為一種用于SCR脫硝催化劑的一級干燥小車。
【背景技術(shù)】
[0002]在眾多的燃煤電站脫硝技術(shù)中，選擇性催化還原法(SCR)技術(shù)是目前世界上應(yīng)用最多、最為成熟有效的一種煙氣脫硝技術(shù)。SCR脫硝催化劑主要由氧化物載體和活性成分組成。在催化劑成型后，需要脫去催化劑產(chǎn)品中的水分，以便后續(xù)燒結(jié)處理。
[0003]在使用普通的SCR脫硝催化劑一級干燥小車時，存在干燥不均勻、速度緩慢、能耗比較高等缺點，而這些缺點可能會導(dǎo)致產(chǎn)品開裂或在后續(xù)工藝中開裂。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決上述問題，本實用新型提出一種用于SCR脫硝催化劑的一級干燥小車，使用本實用新型后，其能使得催化劑干燥更均勻，速度更快，且能耗更少。
[0005]一種用于SCR脫硝催化劑的一級干燥小車，其技術(shù)方案是這樣的:其包括小車、橫梁，其特征在于:其還包括定位條、擔(dān)架，所述小車的前后兩側(cè)分別設(shè)置有前部立柱、后部立柱，左右兩側(cè)鏤空，所述前部立柱、后部立柱的數(shù)量相等、且分別對應(yīng)布置所述小車的前后兩側(cè)，所述小車內(nèi)布置有至少兩層所述橫梁，同層的所述橫梁位于同一水平高度，同一水平高度的所述橫梁的兩端分別焊接于對應(yīng)位置的前部立柱、后部立柱；每層的所述橫梁的上端面均布置有所述定位條，所述定位條焊接于所述橫梁、所述定位條垂直于所述橫梁；同一層的兩根相鄰的所述定位條之間對應(yīng)的所述橫梁上至多放置一個所述擔(dān)架。
[0006]其進(jìn)一步特征在于:每層的最靠近前部立柱的那根定位條為首端定位條，每層的最靠近后部立柱的那根定位條為后端定位條，所述首端定位條、后端定位條之間的定位條均勻布置，所有層的所述首端定位條在其投影對應(yīng)的水平位置隔層交錯布置，所有層的所述后端定位條在其投影對應(yīng)的水平位置上隔層交錯布置；
[0007]交錯布置后的和所述前部立柱的距離較大的首端定位條，其與所述前部立柱之間的距離大于相鄰的所述定位條之間的間隔距離；交錯布置后的和所述后部立柱的距離較大的后端定位條，其與所述后部立柱之間的距離大于相鄰的所述定位條之間的間隔距離；
[0008]所述定位條上開有圓弧形凹槽，所述凹槽架設(shè)于所述橫梁上；
[0009]每層所述橫梁在豎直方向均勻布置。
[0010]使用本實用新型后，催化劑由紙板包裹放置于擔(dān)架上，由于催化劑被定位條固定在同一個位置，且相鄰催化劑的距離一致，所以使得相對與在現(xiàn)有干燥小車內(nèi)相比催化劑的接觸面積更均勻，由于相鄰兩層的催化劑是交錯放置從而更利于水分的揮發(fā)，因此相對于現(xiàn)有的一級干燥小車，催化劑干燥更均勻，速度更快，能耗更少。
【專利附圖】

【附圖說明】[0011]圖1為本實用新型的主示意圖；
[0012]圖2為本實用新型的第一層俯視圖；
[0013]圖3為本實用新型的左視圖視圖；
[0014]圖4為本實用新型定位條的示意圖；
[0015]圖5為本實用新型的擔(dān)架的示意圖。
【具體實施方式】
[0016]見圖1?圖5，一種用于SCR脫硝催化劑的一級干燥小車，其包括小車1、橫梁2、定位條3、擔(dān)架4，小車I的前后兩側(cè)分別設(shè)置有前部立柱5、后部立柱6，左右兩側(cè)鏤空，前部立柱5、后部立柱6的數(shù)量相等、且分別對應(yīng)布置小車I的前后兩側(cè)，小車I內(nèi)布置有至少兩層橫梁2,每層橫梁2在垂直方向均勻布置，同層的橫梁2位于同一水平高度，同一水平高度的橫梁2的兩端分別焊接于對應(yīng)位置的前部立柱5、后部立柱6 ;每層的橫梁2的上端面均布置有定位條3，定位條3焊接于橫梁2、且定位條3垂直于橫梁2，定位條3上開有圓弧形凹槽9，凹槽9架設(shè)于橫梁2上；同一層的兩根相鄰的定位條3之間對應(yīng)的橫梁2上至多放置一個擔(dān)架4。
[0017]每層的最靠近前部立柱5的那根定位條3為首端定位條7，每層的最靠近后部立柱6的那根定位條3為后端定位條8,首端定位條7、后端定位條8之間的定位條3均勻布置，所有層的首端定位條7在其投影對應(yīng)的水平位置隔層交錯布置，所有層的后端定位條8在其投影對應(yīng)的水平位置上隔層交錯布置；交錯布置后的和前部立柱5的距離較大的首端定位條7，其與前部立柱5之間的距離大于相鄰的定位條3之間的間隔距離；交錯布置后的和后部立柱6的距離較大的后端定位條8，其與后部立柱6之間的距離大于相鄰的定位條3之間的間隔距離。
【權(quán)利要求】
1.一種用于SCR脫硝催化劑的一級干燥小車，其包括小車、橫梁，其特征在于:其還包括定位條、擔(dān)架，所述小車的前后兩側(cè)分別設(shè)置有前部立柱、后部立柱，左右兩側(cè)鏤空，所述前部立柱、后部立柱的數(shù)量相等、且分別對應(yīng)布置所述小車的前后兩側(cè)，所述小車內(nèi)布置有至少兩層所述橫梁，同層的所述橫梁位于同一水平高度，同一水平高度的所述橫梁的兩端分別焊接于對應(yīng)位置的前部立柱、后部立柱；每層的所述橫梁的上端面均布置有所述定位條，所述定位條焊接于所述橫梁、所述定位條垂直于所述橫梁；同一層的兩根相鄰的所述定位條之間對應(yīng)的所述橫梁上至多放置一個所述擔(dān)架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于SCR脫硝催化劑的一級干燥小車，其特征在于:每層的最靠近前部立柱的那根定位條為首端定位條，每層的最靠近后部立柱的那根定位條為后端定位條，所述首端定位條、后端定位條之間的定位條均勻布置，所有層的所述首端定位條在其投影對應(yīng)的水平位置隔層交錯布置，所有層的所述后端定位條在其投影對應(yīng)的水平位置上隔層交錯布置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于SCR脫硝催化劑的一級干燥小車，其特征在于:交錯布置后的和所述前部立柱的距離較大的首端定位條，其與所述前部立柱之間的距離大于相鄰的所述定位條之間的間隔距離。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于SCR脫硝催化劑的一級干燥小車，其特征在于:交錯布置后的和所述后部立柱的距離較大的后端定位條，其與所述后部立柱之間的距離大于相鄰的所述定位條之間的間隔距離。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于SCR脫硝催化劑的一級干燥小車，其特征在于:所述定位條上開有圓弧形凹槽，所述凹槽架設(shè)于所述橫梁上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于SCR脫硝催化劑的一級干燥小車，其特征在于:每層所述橫梁在豎直方向均勻布置。
【文檔編號】F26B25/06GK203731837SQ201420074210
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年2月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月21日
【發(fā)明者】錢軍, 孟德海, 鄧志堅, 陳玲, 趙建新, 施文杰 申請人:無錫華光新動力環(huán)?？萍脊煞萦邢薰?br>