專利名稱：具有風(fēng)道口密封結(jié)構(gòu)的汽車空調(diào)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及具有風(fēng)道口密封結(jié)構(gòu)的汽車空調(diào)。
背景技術(shù)：
目前汽車上廣泛采用的是冷暖一體式空調(diào)系統(tǒng)。其布置型式是將蒸發(fā)器、加熱器、 鼓風(fēng)機(jī)、操縱機(jī)構(gòu)等組裝在一起，稱為空調(diào)器總成。根據(jù)傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，一般是先將蒸發(fā)器和加熱器總成安裝在車身上，然后再將鼓風(fēng)機(jī)總成安裝在車身上，這兩個(gè)部件之間的風(fēng)道口位置用海綿密封，以提高兩者之間的密封性，此結(jié)構(gòu)存在一些弊端車輛在行駛時(shí)由于顛簸振動往往容易造成海綿被撕裂、部件之間間隙增大或由于海綿的老化造成系統(tǒng)的密封效果變差，從而導(dǎo)致空調(diào)的采暖和制冷能力大大降低，既影響了乘客的舒適度又為以后的售后服務(wù)帶來了麻煩。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決目前汽車空調(diào)系統(tǒng)在裝配方式上存在的上述問題，本實(shí)用新型提供了一種蒸發(fā)器和加熱器總成與鼓風(fēng)機(jī)總成在裝配上的優(yōu)化結(jié)構(gòu)。具體的結(jié)構(gòu)改進(jìn)技術(shù)方案是這樣的具有風(fēng)道口密封結(jié)構(gòu)的汽車空調(diào)，包括蒸發(fā)器、加熱器、鼓風(fēng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)殼體、加熱器和蒸發(fā)器殼體總成和操縱機(jī)構(gòu)；改進(jìn)在于所述鼓風(fēng)機(jī)殼體風(fēng)道口端面上設(shè)有凸臺3和兩個(gè)安裝孔4，所述加熱器和蒸發(fā)器殼體風(fēng)道口端面上設(shè)有止動臺8和兩個(gè)定位孔9 ；所述安裝孔4與定位孔9配合連接。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)產(chǎn)品相比較具有以下方面的優(yōu)點(diǎn)1.提高了空調(diào)系統(tǒng)的密封性，既達(dá)到節(jié)能的目的，又使空調(diào)達(dá)到更好的制冷和采暖效果，同時(shí)相應(yīng)提高了乘客的舒適感；2.此種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，固定牢靠，增加了空調(diào)部件的使用壽命，也給售后服務(wù)人員減少了售后維修負(fù)擔(dān)；3.值得一提的是，此種結(jié)構(gòu)簡單，易開模易安裝。
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為鼓風(fēng)機(jī)殼體結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖2的右視圖。圖4為加熱器和蒸發(fā)器殼體總成結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為圖4的左視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。[0016]實(shí)施例參見圖2、圖3，所述鼓風(fēng)機(jī)總成包括鼓風(fēng)機(jī)殼體1和鼓風(fēng)機(jī)2，其中鼓風(fēng)機(jī)2是裝在殼體1里面的，是采暖制冷裝置的吸風(fēng)設(shè)備，在鼓風(fēng)機(jī)殼體1的風(fēng)道口端面上增加一個(gè)凸臺3和兩個(gè)螺釘安裝孔4。參見圖4、圖5，所述采暖制冷裝置包括加熱器6、蒸發(fā)器7、蒸發(fā)器和加熱器殼體總成5，即蒸發(fā)器和加熱器殼體5將加熱器6和蒸發(fā)器7包絡(luò)在一起統(tǒng)稱為采暖制冷裝置，在加熱器&蒸發(fā)器的殼體總成5的風(fēng)道端面上增加一個(gè)止動臺8和兩個(gè)螺釘定位孔9，安裝時(shí)，凸臺3剛好可以插入到止動臺8中，然后再用兩只螺釘10將兩個(gè)殼體固定起來(見圖 1)，那么鼓風(fēng)機(jī)、加熱器和蒸發(fā)器就牢牢地組裝在了一起，然后再將這個(gè)整體總成安裝在車身上。如此，這種結(jié)構(gòu)不僅提高了整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的密封性能，同時(shí)也提高了系統(tǒng)的制冷性能和采暖性能，提高了乘客的舒適性，并且此種結(jié)構(gòu)固定牢靠，給售后維修服務(wù)人員減少了售后維修的麻煩。
權(quán)利要求1.具有風(fēng)道口密封結(jié)構(gòu)的汽車空調(diào)，包括蒸發(fā)器、加熱器、鼓風(fēng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)殼體、加熱器和蒸發(fā)器殼體總成和操縱機(jī)構(gòu)；其特征在于所述鼓風(fēng)機(jī)殼體風(fēng)道口端面上設(shè)有凸臺(3) 和兩個(gè)安裝孔(4)，所述加熱器和蒸發(fā)器殼體風(fēng)道口端面上設(shè)有止動臺(8)和兩個(gè)定位孔 (9)；所述安裝孔(4)與定位孔(9)配合連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及具有風(fēng)道口密封結(jié)構(gòu)的汽車空調(diào)，包括蒸發(fā)器、加熱器、鼓風(fēng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)殼體、加熱器和蒸發(fā)器殼體總成和操縱機(jī)構(gòu)；所述鼓風(fēng)機(jī)殼體風(fēng)道口端面上設(shè)有凸臺和安裝孔，加熱器和蒸發(fā)器殼體風(fēng)道口端面上設(shè)有止動臺和兩個(gè)定位孔；所述安裝孔與止動臺配合連接。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)提高了整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的密封性能和制冷性能和采暖性能；并且此結(jié)構(gòu)固定牢靠，結(jié)構(gòu)簡單，易開模易安裝。
文檔編號F24F13/00GK202083043SQ20112015841
公開日2011年12月21日 申請日期2011年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月18日
發(fā)明者周加喜, 李小龍, 王艷, 胡祥, 范金永 申請人:安徽江淮松芝空調(diào)有限公司