一種單風葉雙風道汽車發(fā)電機的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種單風葉雙風道汽車發(fā)電機，包括后蓋板、后蓋、外定子、前端蓋、風葉、轉子、軸承、整流橋；外定子安裝在后蓋前端、整流橋用螺絲鎖在后蓋上、前端蓋安裝在外定子前端，轉子通過軸承固定在前后蓋中間安裝在外定子內，風葉固定在轉子中軸安裝在前端蓋前面；第一通風道設置在后蓋板?整流橋?轉子與外定子的間隙?風葉，第二通風道設置在前端蓋的外圓上開的口?經過外定子前端線圈?風葉；本實用新型在于在前蓋增加一組通風道(孔)使常溫空氣直接經過外定子總成前端繞組，帶走外定子繞組產生的熱量，降低了定子的溫升，保證汽車發(fā)電機的正常使用，為提高汽車發(fā)電機功率和延長了發(fā)電機的壽命提供了技術支持。
【專利說明】
一種單風葉雙風道汽車發(fā)電機
技術領域
[0001]本實用新型屬于汽車發(fā)電機技術領域，尤其涉及一種單風葉雙風道汽車發(fā)電機。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的單風葉單風道汽車發(fā)電機，由后風罩-流橋-外定子與轉子間隙-風葉產生氣流帶走繞組熱量。
[0003]汽車發(fā)電機定子繞組總整成作為發(fā)電機最大的發(fā)熱零件，往往因為散熱不足，弓丨起外定子過熱燒壞。

【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型為解決公知技術中存在的汽車發(fā)電機定子繞組總成作為發(fā)電機最大的發(fā)熱零件，往往因為散熱不足，引起外定子過熱燒壞的問題而提供一種結構簡單、安裝使用方便、提高工作效率的單風葉雙風道汽車發(fā)電機。
[0005]本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是:
[0006]—種單風葉雙風道汽車發(fā)電機，一種單風葉雙風道汽車發(fā)電機，設置有后蓋板、后蓋、外定子、前端蓋、風葉、轉子、軸承、整流橋、第一通風道，該單風葉雙風道汽車發(fā)電機還設置有第二通風道;外定子安裝在后蓋前端、整流橋用螺絲鎖在后蓋上、前端蓋安裝在外定子前端，轉子通過軸承固定在前后蓋中間安裝在外定子內，風葉固定在轉子中軸并安裝在前端蓋前面;第一通風道設置在后蓋板一整流橋一轉子與外定子的間隙一風葉通道上，第二通風道設置在前端蓋的外圓上開的口一經過外定子前端線圈一風葉通道上。
[0007]進一步，該單風葉雙風道發(fā)電機為單風葉汽車發(fā)電機結構。
[0008]進一步，所述第二風道位于發(fā)電機的前端蓋外圓上以任何一種形式開的通風口，所述任何一種形式開的通風口為在止口的開槽或者在外圓上的孔。
[0009]進一步，所述單風葉雙風道汽車發(fā)電機適用于單風葉有刷或無刷結構的汽車發(fā)電機。
[0010]本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:本實用新型在于在前蓋增加一組通風道(孔)使常溫空氣直接經過外定子總成前端繞組，帶走外定子繞組產生的熱量，大大改善汽車發(fā)電機外定子總成的散熱條件，降低了定子的溫升，保證汽車發(fā)電機的正常使用，提高汽車發(fā)電機的壽命，該技術能極大改善汽車發(fā)電機的整體散熱，降低了溫升，節(jié)約了材料，為提高汽車發(fā)電機功率和延長了發(fā)電機的壽命提供了技術支持。
【附圖說明】
[0011 ]圖1是本實用新型提供的單風葉雙風道汽車發(fā)電機的結構示意圖；
[0012]圖2是本實用新型提供的單風葉雙風道汽車發(fā)電機的第二通風道開孔式示意圖；
[0013]圖3是本實用新型提供的單風葉雙風道汽車發(fā)電機的第二通風道開槽式示意圖。
[0014]圖4是本實用新型提供的單風葉雙風道汽車發(fā)電機的第一通風道、第二通風道示意圖。
[0015]圖中:1、風葉；2、前端蓋;3、外定子;4、后蓋;5、后蓋板;6、轉子;7、軸承;8、第一通風道;9、第二通風道。
【具體實施方式】
[0016]為能進一步了解本實用新型的
【發(fā)明內容】
、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下:
[0017]請參閱圖1和圖2、3、4所示:
[0018]—種單風葉雙風道汽車發(fā)電機，設置有后蓋板5、后蓋4、外定子3、前端蓋2、風葉1、轉子、軸承7、整流橋、第一通風道8，該單風葉雙風道汽車發(fā)電機還設置有第二通風道9;外定子3安裝在后蓋4前端、整流橋用螺絲鎖在后蓋4上、前端蓋2安裝在外定子3前端，轉子通過軸承固定在前后蓋中間安裝在外定子內，風葉I固定在轉子中軸并安裝在前端蓋前面;第一通風道8設置在后蓋板一整流橋一轉子與外定子的間隙一風葉通道上，第二通風道9設置在前端蓋的外圓上開的口一經過外定子前端線圈一風葉通道上。
[0019]該單風葉雙風道發(fā)電機為單風葉汽車發(fā)電機結構。
[0020]所述第二風道9位于發(fā)電機的前端蓋外圓上以任何一種形式開的通風口，所述任何一種形式開的通風口為在止口的開槽或者在外圓上的孔。
[0021]所述單風葉雙風道汽車發(fā)電機適用于單風葉有刷或無刷結構的汽車發(fā)電機。
[0022]本實用新型在前蓋增加第二通風道使常溫空氣直接經過外定子總成前端繞組，帶走外定子繞組產生的熱量，同時第一通風道使常溫空氣直接經過外定子帶走外定子繞組產生的熱量，大大改善汽車發(fā)電機外定子總成的散熱條件，降低了定子的溫升，保證汽車發(fā)電機的正常使用，提高汽車發(fā)電機的壽命。該技術能極大改善汽車發(fā)電機的整體散熱，降低了溫升，節(jié)約材料，為提高汽車發(fā)電機功率和延長了發(fā)電機的壽命提供技術支持。
[0023]以上所述僅是對本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改，等同變化與修飾，均屬于本實用新型技術方案的范圍內。
【主權項】
1.一種單風葉雙風道汽車發(fā)電機，設置有后蓋板、后蓋、外定子、前端蓋、風葉、轉子、軸承、整流橋、第一通風道，其特征在于，該單風葉雙風道汽車發(fā)電機還設置有第二通風道;外定子安裝在后蓋前端、整流橋用螺絲鎖在后蓋上、前端蓋安裝在外定子前端，轉子通過軸承固定在前后蓋中間安裝在外定子內，風葉固定在轉子中軸并安裝在前端蓋前面;第一通風道設置在后蓋板-整流橋-轉子與外定子的間隙-風葉通道上，第二通風道設置在前端蓋的外圓上開的通風口-外定子前端線圈-風葉通道上。2.如權利要求1所述的單風葉雙風道汽車發(fā)電機，其特征在于，該單風葉雙風道發(fā)電機為單風葉汽車發(fā)電機結構。3.如權利要求1所述的單風葉雙風道汽車發(fā)電機，其特征在于，所述第二通風道位于發(fā)電機的前端蓋外圓上以任何一種形式開的通風口，所述任何一種形式開的通風口為在止口的開槽或者在外圓上的孔。
【文檔編號】H02K5/20GK205681240SQ201620505266
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年5月30日 公開號201620505266.6, CN 201620505266, CN 205681240 U, CN 205681240U, CN-U-205681240, CN201620505266, CN201620505266.6, CN205681240 U, CN205681240U
【發(fā)明人】李志輝, 李達恩, 黃鵬藝, 劉炳健
【申請人】李志輝