本實用新型涉及電力行業(yè)中的燃煤火力發(fā)電廠煙氣處理，具體涉及一種用于回轉式空氣預熱器出口煙道的均溫均質裝置。

背景技術：

燃煤電廠空預器的運行特性決定了其出口煙道截面存在較大的溫差，部分項目的實際測量達到了約25℃，參見圖1和圖10?？疹A器出口煙道截面溫差會造成不同低低溫電除塵器的低溫省煤器入口的煙氣溫度相差較大，而在正常情況下不同低低溫除塵器入口的低溫省煤器會采用相同的設計選型，從而導致在實際運行中有可能不同的低低溫電除塵器入口的煙氣溫度相差較大，對于低低溫電除塵器的高效、安全運行造成不利影響；同時低低溫電除塵器不同入口的煙塵濃度也存在較大偏差，同樣會對靜電除塵器的除塵性能帶來不利影響。為了實現(xiàn)低低溫電除塵器的精確、高效和安全運行，有必要對于低溫省煤器前煙氣特性均勻性進行研究，提高低低溫電除塵器的應用水平，降低煙塵等污染物的排放。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供了一種用于回轉式空氣預熱器出口煙道的均溫均質裝置，該裝置有效地消除回轉式空氣預熱器出口煙道的煙溫及煙塵濃度偏差問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所設計一種用于回轉式空氣預熱器出口煙道的均溫均質裝置，所述回轉式空氣預熱器出口煙道包括U型煙道一端煙道口連接有回轉式空氣預熱器出口，另一端煙道口上并排設置有兩個獨立的除塵器連接管，所述U型煙道一端煙道口內(nèi)壁上水平設置有均溫均質裝置，所述均溫均質裝置由多個并排設置的風扇，所述風扇包括中間的輪轂和外部的輪緣，所述輪轂和輪緣之間對稱設置有多個扇葉片。

進一步地，所述輪緣為中空的圓柱，所述輪緣厚度為其內(nèi)邊框直徑的1/20～1/50，所述輪轂為實心或空心圓柱體，所述輪轂與輪緣內(nèi)邊框同心。

再進一步地，所述輪轂直徑為輪緣內(nèi)邊框直徑的1/5～1/3。

再進一步地，所述扇葉片為變截面葉片，其弦長變化范圍為輪轂外徑的0.9～1.1倍，氣流角變化范圍為30～60°。

再進一步地，所述輪緣外壁與U型煙道的煙道壁之間設置有用于固定風扇的鋼板。

再進一步地，所述風扇在煙道口內(nèi)壁上緊貼布置。

再進一步地，所述風扇間通過鋼板連接，所述鋼板兩端分別設置在輪緣外壁上。

再進一步地，所述風扇在煙道口內(nèi)壁上間隔布置。

本實用新型的有益效果：

本實用新型可以有效地將回轉式空氣預熱器出口煙道下游的煙溫及煙塵濃度的空間分布均勻性控制在一個合理的范圍，從而避免煙溫及煙塵濃度不均勻導致的空氣預熱器下游靜電除塵器不同進口煙道煙溫及煙塵濃度差異較大的問題，進而提高靜電除塵器除塵性能，降低對大氣環(huán)境造成危害。

附圖說明

圖1為回轉式空預器工作原理示意圖(示意回轉式空預器的工作原理)；

圖2為本實用新型用于回轉式空氣預熱器出口煙道的均溫均質裝置的示意圖；

圖3為風扇5緊貼布置的均溫均質裝置示意圖；

圖4為風扇5緊貼布置的示意圖；

圖5為風扇5間隔布置的均溫均質裝置示意圖；

圖6為小輪轂風扇的主視圖；

圖7為小輪轂風扇的立體圖；

圖8為大輪轂風扇的主視圖；

圖9為大輪轂風扇的立體圖；

圖10為回轉式空預器出口截面溫度分布圖；

圖中，U型煙道1、回轉式空氣預熱器出口2、除塵器連接管3、均溫均質裝置4、風扇5、輪轂5.1、輪緣5.2、扇葉片5.3、鋼板6。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細描述，以便本領域技術人員理解。

實施例1

如圖2、3、4、6和7所示：一種用于回轉式空氣預熱器出口煙道的均溫均質裝置，所述回轉式空氣預熱器出口煙道包括U型煙道1一端煙道口連接有回轉式空氣預熱器出口2，另一端煙道口上并排設置有兩個獨立的除塵器連接管3，所述U型煙道1一端煙道口內(nèi)壁上水平設置有均溫均質裝置4，所述均溫均質裝置4由3個風扇5緊貼布置而成，所述風扇包括中間的輪轂5.1和外部的輪緣5.2，所述輪轂5.1和輪緣5.2之間對稱設置有多個扇葉片5.3。

輪緣5.2為中空的圓柱，所述輪緣5.2厚度為其內(nèi)邊框直徑的1/20～1/50，所述輪轂5.1為實心或空心圓柱體，所述輪轂5.1與輪緣5.2內(nèi)邊框同心。

輪轂5.1直徑為輪緣5.2內(nèi)邊框直徑的1/5～1/3，輪緣5.2內(nèi)邊框直徑視火電機組容量而異，尺寸在2000～4000mm之間。

扇葉片5.3為變截面葉片，其弦長變化范圍為輪轂5.1外徑的0.9～1.1倍，氣流角變化范圍為30～60°，輪轂外徑尺寸在300～480mm之間。

輪緣5.2外壁與U型煙道1的煙道壁之間焊接有用于固定風扇5的鋼板6。風扇5間通過鋼板6連接，所述鋼板6兩端分別設置在輪緣5.2外壁上。

實施例2

如圖2、3、4、8和9所示：本實施例2與實施例1的結構基本相同，不同之處在于：

輪轂5.1直徑為輪緣5.2內(nèi)邊框直徑的1/5～1/3，輪緣5.2內(nèi)邊框直徑視火電機組容量而異，尺寸在2000～4000mm之間。

扇葉片5.3為變截面葉片，其弦長變化范圍為輪轂5.1外徑的0.9～1.1倍，氣流角變化范圍為30～60°，輪轂外徑尺寸在500～800mm之間。

實施例3

如圖5～7所示：本實施例3與實施例1的結構基本相同，不同之處在于：

均溫均質裝置4由2個風扇5間隔布置而成。

實施例4

如圖5～7所示：本實施例4與實施例2的結構基本相同，不同之處在于：

均溫均質裝置4由2個風扇5間隔布置而成。

其它未詳細說明的部分均為現(xiàn)有技術。盡管上述實施例對本實用新型做出了詳盡的描述，但它僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部實施例，人們還可以根據(jù)本實施例在不經(jīng)創(chuàng)造性前提下獲得其他實施例，這些實施例都屬于本實用新型保護范圍。