專利名稱：高速機(jī)車控制裝置的裝置內(nèi)冷卻用熱交換器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
高速機(jī)車控制裝置的裝置內(nèi)冷卻用熱交換器
本實用新型涉及高速機(jī)車控制系統(tǒng)的散熱裝置，尤其是一種高速機(jī) 車控制裝置的裝置內(nèi)冷卻用熱交換器。 [背景技術(shù)]
目前，現(xiàn)有的組成高速機(jī)車控制系統(tǒng)熱交換器的主要部件有熱管、 散熱片、機(jī)架、頂端蓋板和中間隔板等。其中，中間隔板的作用是形成 冷、熱流體相互獨(dú)立的流通通道。在中間隔板與熱管的結(jié)合處現(xiàn)有的 中間隔板采用普通的金屬薄板，薄板上開有熱管安裝孔，薄板厚度略厚 于散熱片。這種中間隔板的結(jié)構(gòu)密封性能不好，中間隔板的作用很難真 正起到形成冷、熱流體相互獨(dú)立的流通通道。
本實用新型的目的是要解決上述的不足，提供一種高速機(jī)車控制系 統(tǒng)熱交換器，中間隔板與熱管之間的密封性好，真正形成冷、熱流體相 互獨(dú)立的流通通道。
本實用新型采用下述技術(shù)方案 一種高速機(jī)車控制系統(tǒng)熱交換器， 包括熱管、散熱片、機(jī)架、頂端蓋板及中間隔板，其特征在于所述 中間隔板中間部位設(shè)有一凹槽，凹槽四周向上折邊并有一向外延展的裙 邊，凹槽的底部開有若干個熱管孔，熱管孔內(nèi)裝有熱管，其之間以過盈 配合連接，在所述凹槽空間內(nèi)填充有環(huán)氧樹脂。
所述熱管頂部套有蓋帽，蓋帽中填充環(huán)氧樹脂。所述蓋帽頂端開有 小孔。本實用新型的傳熱過程熱流體流經(jīng)受熱段時，通過對流傳熱，將 熱量通過散熱片傳給熱管受熱段管壁，然后傳給管內(nèi)封裝的工質(zhì)；工質(zhì)
受熱汽化，汽化吸收汽化潛熱，然后流向熱管冷卻段，在冷卻段向管壁
放熱后冷凝，通過熱管內(nèi)壁的毛細(xì)結(jié)構(gòu)回流至受熱段，開始下一個循環(huán)； 冷卻段管壁將熱量導(dǎo)出到其上套裝的散熱片上，散熱片再將熱量通過對 流和輻射綜合作用，傳給橫掠過其表面的冷流體。
通過這種方式，完成熱量由熱流體到冷流體的傳遞。而熱管在整 個換熱過程中是扮演一個熱的超導(dǎo)體的角色，將熱量從熱流體傳至冷流 體。
本實用新型優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，使用方便，整體熱阻小，換熱 效率高，換熱能力強(qiáng)，易于安裝和維護(hù)，熱管頂部套有蓋帽，蓋帽中填 充環(huán)氧樹脂，起保護(hù)熱管端頭的作用，蓋帽頂端開有小孔，以便安裝時 排出其內(nèi)空氣，此外，本實用新型制作工藝簡單，成本低，可廣泛應(yīng)用
于密封設(shè)備及儀器的散熱等領(lǐng)域。 [
]
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2為本實用新型的工作原理示意圖3為本實用新型實施例中環(huán)氧樹脂澆注示意圖4為本實用新型的熱管頂端蓋帽放大示意圖5為目前現(xiàn)有技術(shù)的中間隔板示意圖6為本實用新型的中間隔板放大示意圖。圖中l(wèi)為散熱片，2為中間隔板，3為支架，4為熱管，5為蓋板， 6為凹槽，7為熱管孔，8為環(huán)氧樹脂，9為蓋帽，IO為小孔。 [具體實施方式
]
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作詳細(xì)描述 一種高速機(jī)車控制系統(tǒng)熱交換器，包括熱管4、散熱片1、機(jī)架3、
蓋板5及中間隔板2，中間隔板2的作用是形成冷、熱流體相互獨(dú)立的
流通通道，其特征在于所述中間隔板2中間部位設(shè)有一方形凹槽6，
凹槽6四周向上折邊并有一向外延展的裙邊，凹槽的底部開有若干個熱 管孔7，熱管孔內(nèi)裝有熱管4，其之間以過盈配合連接，在所述凹槽方
形空間內(nèi)填充有環(huán)氧樹脂8。這樣處理的目的在于能更好地密封，更
好地形成冷熱流體相互隔離的通道。
所述熱管4頂部套有蓋帽9，蓋帽中填充環(huán)氧樹脂，起保護(hù)熱管端 頭的作用。所述蓋帽頂端開有小孔10，以便安裝時排出其內(nèi)空氣。
本實用新型的安裝熱管下部先套裝受熱段散熱片，中間套裝一塊
隔板，然后上部繼續(xù)套裝散熱片。隔板和其他散熱片一樣，也采用整體 套裝方式。
權(quán)利要求1、一種高速機(jī)車控制裝置的裝置內(nèi)冷卻用熱交換器，包括熱管、散熱片、機(jī)架、頂端蓋板及中間隔板，其特征在于所述中間隔板中間部位設(shè)有一凹槽，凹槽四周向上折邊并有一向外延展的裙邊，凹槽的底部開有若干個熱管孔，熱管孔內(nèi)裝有熱管，在所述凹槽空間內(nèi)填充有環(huán)氧樹脂。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速機(jī)車控制裝置的裝置內(nèi)冷卻用熱交 換器，其特征在于所述熱管頂部套有蓋帽，蓋帽中填充環(huán)氧樹脂。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速機(jī)車控制裝置的裝置內(nèi)冷卻用熱交 換器，其特征在于所述蓋帽頂端開有小孔。
專利摘要本實用新型涉及高速機(jī)車控制系統(tǒng)的散熱裝置，尤其是一種高速機(jī)車控制裝置的裝置內(nèi)冷卻用熱交換器，包括熱管、散熱片、機(jī)架、頂端蓋板及中間隔板，其特征在于所述中間隔板中間部位設(shè)有一凹槽，凹槽四周向上折邊并有一向外延展的裙邊，凹槽的底部開有若干個熱管孔，熱管孔內(nèi)裝有熱管，在所述凹槽空間內(nèi)填充有環(huán)氧樹脂；熱管頂部套有蓋帽，蓋帽中填充環(huán)氧樹脂，起保護(hù)熱管端頭的作用，蓋帽頂端開有小孔，以便安裝時排出其內(nèi)空氣。本實用新型優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，使用方便，整體熱阻小，換熱效率高，換熱能力強(qiáng)，易于安裝和維護(hù)，此外，本實用新型制作工藝簡單，成本低，可廣泛應(yīng)用于密封設(shè)備及儀器的散熱等領(lǐng)域。
文檔編號F28D15/04GK201397072SQ20092006843
公開日2010年2月3日 申請日期2009年3月5日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月5日
發(fā)明者尤志春 申請人:上海威特力熱管散熱器有限公司