專利名稱：泵車液壓油自動恒溫裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型與泵車液壓油冷卻裝置有關(guān)。
背景技術(shù)：
目前，泵車液壓油冷卻系統(tǒng)主要是風(fēng)冷裝置，存在冷卻效率低，冷卻效果差的問題，油溫不能控制在確定的溫度，使工作油缸不能正常工作。
實用新型的內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種冷卻效果好，油溫可控制在設(shè)定溫度的泵車液壓油自動恒溫裝置。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的本實用新型泵車液壓油自動恒溫裝置，工作油缸(8)與液壓油箱和電磁換向閥(7)連接，電磁換向閥(7)與油泵連接，油泵(6)與液壓油箱(3)連接，其特征在于液壓油箱(3)內(nèi)有熱交換器(2)和油溫傳感器(4)，熱交換器(2)與制冷器(1)連接，油溫傳感器(4)與中央處理器(5)連接，中央處理器(5)與制冷器(1)連接。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，冷卻效率高，工作可靠。通過油溫傳感器將油溫的數(shù)值與設(shè)定數(shù)值進(jìn)行比較，當(dāng)油溫高于設(shè)定數(shù)值，中央處理器啟動制冷器工作，通過油箱內(nèi)的熱交換器強(qiáng)制冷卻液壓油，油冷卻到設(shè)定溫度后，中央處理器再次發(fā)生反饋信號，停止制冷器工作。保證液壓油溫處于設(shè)定數(shù)值，使泵車的液壓系統(tǒng)始終處于正常的工作狀態(tài)。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
液壓油箱3內(nèi)裝有蛇形熱交換器2，其進(jìn)、出口通過管道與制冷器1連接。制冷器1由壓縮機(jī)和冷凝器組成。油箱3內(nèi)裝有油溫傳感器4。傳感器4與中央處理器5連接，中央處理器5與驅(qū)動執(zhí)行元連件接，驅(qū)動執(zhí)行元件與壓縮機(jī)連接，可驅(qū)動壓縮機(jī)開始工作或停止工作。工作油缸8與電磁換向閥7和液壓油箱連接，油泵與電磁換向閥7和液壓油箱連接。
權(quán)利要求1.泵車液壓油自動恒溫裝置，其特征在于工作油缸(8)與液壓油箱和電磁換向閥(7)連接，電磁換向閥(7)與油泵連接，油泵(6)與液壓油箱(3)連接，其特征在于液壓油箱(3)內(nèi)有熱交換器(2)和油溫傳感器(4)，熱交換器(2)與制冷器(1)連接，油溫傳感器(4)與中央處理器(5)連接，中央處理器(5)與制冷器(1)連接。
專利摘要本實用新型為泵車液壓油自動恒溫裝置。工作油缸(8)與液壓油箱和電磁換向閥(7)連接，電磁換向閥(7)與油泵連接，油泵(6)與液壓油箱(3)連接，液壓油箱(3)內(nèi)有熱交換器(2)和油溫傳感器(4)，熱交換器(2)與制冷器(1)連接，油溫傳感器(4)與中央處理器(5)連接，中央處理器(5)與制冷器(1)連接。
文檔編號F28D7/10GK2573984SQ0224441
公開日2003年9月17日 申請日期2002年10月14日 優(yōu)先權(quán)日2002年10月14日
發(fā)明者付尤東 申請人:付尤東