專利名稱：強化燃燒器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種助燃的裝置，特別是一種利用催化劑處理蒸氣促進燃燒的裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的燃燒器燃燒不充分，未燃盡物質(zhì)隨粉塵排放，污染嚴重，可燃物質(zhì)沒有得到充分的利用。目前的可燃性物質(zhì)如煤、柴油、汽油等等在燃燒時往往產(chǎn)生無機鹽的硬殼，殼內(nèi)未燃盡的殘?zhí)歼^去一直被當作灰渣處理或者成為灰煙排放。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明創(chuàng)造要解決的問題是提供一種利用催化劑處理蒸氣使其活化，從而強化燃燒的裝置。
本發(fā)明創(chuàng)造解決上述技術(shù)問題的方案是強化燃燒器，其組成包括儲水箱，所述的儲水箱中裝有加熱裝置，該儲水箱通過其供氣管與催化室相連，所述的催化室中裝有催化劑，所述的催化室的出氣管經(jīng)電加熱管通往燃燒爐排或者汽車發(fā)動機燃燒室。
上述的強化燃燒器，所述的催化室安裝在鍋爐上時，所述的加熱裝置為鍋爐煙道，所述的供氣管中被煙道加熱的水蒸氣經(jīng)供氣管進入催化室，催化室的出氣管的出口位于鍋爐燃燒室的燃燒爐排處。
上述的強化燃燒器，所述的催化室安裝在汽車上時，所述的催化室和電加熱管均裝在水箱中，水箱中裝有吸水海棉。
上述的強化燃燒器，所述的催化室與內(nèi)燃機配合時，所述的催化室為串聯(lián)的一組，所述的出氣管通入發(fā)動機的燃燒室。
上述的強化燃燒器，所述的催化劑為氧化或者氯化稀土與鐵的氧化物以及碳酸鈣、氧化鎂的混合物其重量比為4∶3∶1∶2。
本發(fā)明創(chuàng)造與已有的技術(shù)相比的有益效果是1.未燃盡的物質(zhì)中我們主要利用的成份是碳，它在高溫下很活潑，遇到汽化、活化的水，就會發(fā)生熱化學(xué)反應(yīng)，生成CO氣體氫氣和熱量，而在環(huán)繞顆粒碳的一層薄薄的反應(yīng)區(qū)內(nèi)生成CO，氫氣和二氧化碳，其中CO和氫氣均可以在空氣中燃燒，產(chǎn)生熱量，其燃燒速度快，特別是此時氫氣的燃燒會產(chǎn)生微形爆燃，從而使燃燒后產(chǎn)生的硬殼被炸開，使碳充分燃燒，同時也強化了碳塊中易揮發(fā)可燃物的燃燒，使得揮發(fā)過程中的燃燒在整個燃碳的運行過程中產(chǎn)生的爐渣的含碳明顯減少，并明顯的減少了深顏色的粉塵，提高了煤碳中碳的利用率。
2.本產(chǎn)品是將水加熱后進入裝有活化催化劑的催化室中，使水活化，然后將這種活化的過熱水蒸氣輸送到燃燒室中，以強化燃燒的效果。與已有的各種燃氣強化裝置相比，本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，成本低，效果好。
3.將本裝置和鍋爐結(jié)合，形成鍋爐強化燃燒器，該結(jié)構(gòu)充分的利用了煙道的余熱，同時控制了供氣量，當爐溫高的時候，煙道的溫度也高，產(chǎn)生的蒸氣量也大，當爐溫降低的時候，煙道的熱量降低，產(chǎn)生的蒸氣量也減少，由此自動的調(diào)整了水的汽化量。本產(chǎn)品安裝在鍋爐上，不需要改動爐體。本產(chǎn)品不但利用了余熱，還可以向鍋爐后沿伸，如安裝在后墻內(nèi)，充分利用的熱量的傳遞。
4.將本裝置與汽車配套結(jié)合，形成汽車強化燃燒器，該結(jié)構(gòu)緊湊，催化室安裝在儲水箱中，出氣管在水箱中帶走的空氣和活化水蒸氣過熱快，進入到汽車發(fā)動機的燃燒室后，參與所發(fā)生的強烈的氧化還原反應(yīng)，氣體體積迅速膨脹，產(chǎn)生爆發(fā)力，加大汽車的動力，由于燃油燃燒充分，其利用率提高，尾氣減少，并且可清除汽車燃燒室的原有的集炭，效果極佳。
5.將本裝置用于火車、輪船、飛機，可以形成火車、輪船、飛機的燃機強化燃燒器，該結(jié)構(gòu)工作時，水通過給水閥進入儲水箱1，經(jīng)加熱在儲水箱上部的儲氣室1內(nèi)產(chǎn)生大量的蒸氣，蒸氣進入催化室8，在催化劑9的作用下被活化，通過出氣管10經(jīng)電加熱管使產(chǎn)生過熱，然后進入發(fā)動機燃燒室11，每馬力加2克催化劑。使用本裝置的火車、輪船、飛機優(yōu)化燃燒環(huán)境，減少排除物的碳含量，減少尾氣污染。


附圖1是本發(fā)明創(chuàng)造的結(jié)構(gòu)示意圖(與鍋爐結(jié)合)。
附圖2是本產(chǎn)品的另一種結(jié)構(gòu)示意圖(用于汽車)。
附圖3是本產(chǎn)品的又一種結(jié)構(gòu)示意圖(應(yīng)用于火車、輪船等燃機中)。
下面舉例說明本發(fā)明創(chuàng)造的具體實施方式
實施例1.
強化燃燒器，其組成包括儲水箱1，所述的儲水箱1中裝有加熱裝置2，該儲水箱1通過其供氣管3與柱形的催化室8相連，所述的催化室8中裝有催化劑9，所述的催化室8的出氣管10經(jīng)電加熱管4通往燃燒爐排12或者汽車發(fā)動機燃燒室。
實施例2上述的強化燃燒器，所述的催化室8安裝在鍋爐上時，所述的加熱裝置2為鍋爐煙道，所述的供氣管3中被煙道加熱的水蒸氣經(jīng)供氣管3進入催化室9，催化室9的出氣管10的出口位于鍋爐燃燒室的燃燒爐排12處，比如安排在其兩側(cè)或沿爐排長度排列在其上方。
實施例3上述的強化燃燒器，所述的催化室8安裝在汽車上時，所述的加熱裝置2為一組電加熱管，所述的催化室8和加熱裝置2均裝在水箱21中，水箱21中裝有吸水海棉22。
實施例4上述的強化燃燒器，所述的催化室8與火車、輪船、飛機等內(nèi)燃機相配合時，所述的催化室為串聯(lián)的一組，其加熱裝置2為發(fā)動機燃燒的熱風腔(見圖3示意)，所述的出氣管10直接通入發(fā)動機的燃燒室。
實施例5上述的強化燃燒器，所述的催化劑包括1.氧化或者氯化稀土；2.鐵的氧化物，如三氧化二鐵或者四氧化三鐵或其混合物，3.碳酸鈣；4.氧化鎂，上述的混合物的重量比為4∶3∶1∶2。通過稀土材料將水蒸氣活化后，通過本裝置強化燃燒。
權(quán)利要求1.一種強化燃燒器，其組成包括儲水箱，其特征是所述的儲水箱具有加熱裝置，該儲水箱通過其供氣管與催化室相連，所述的催化室中裝有催化劑，所述的催化室的出氣管經(jīng)電加熱器通往燃燒爐排或者汽車發(fā)動機燃燒室。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的強化燃燒器，其特征是所述的催化室安裝在鍋爐上時，所述的加熱裝置為鍋爐煙道，所述的供氣管中被煙道加熱的水蒸氣經(jīng)供氣管進入催化室，催化室的出氣管的出口位于鍋爐燃燒室的燃燒爐排處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的強化燃燒器，其特征是所述的催化室安裝在汽車上時，所述的催化室和電加熱器均裝在水箱中，水箱中裝有吸水海棉。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的強化燃燒器，其特征是所述的催化室與內(nèi)燃機配合時，所述的催化室為串聯(lián)的一組，所述的出氣管通入發(fā)動機的燃燒室。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4所述的強化燃燒器，其特征是所述的催化劑為氧化或者氯化稀土與鐵的氧化物以及碳酸鈣、氧化鎂的混合物其重量比為4∶3∶1∶2。
專利摘要強化燃燒器，是一種助燃的裝置，特別是一種利用催化劑處理蒸氣促進燃燒的裝置?，F(xiàn)有的燃燒器燃燒不充分，未燃盡物質(zhì)隨粉塵排放，污染嚴重，可燃物質(zhì)沒有得到充分的利用。目前的可燃性物質(zhì)如煤、柴油、汽油等等在燃燒時往往產(chǎn)生無機鹽的硬殼，殼內(nèi)未燃盡的殘?zhí)歼^去一直被當作灰渣處理或者成為灰煙排放。本產(chǎn)品的組成包括儲水箱1，儲水箱1中裝有加熱裝置2，該儲水箱1通過其供氣管3與柱形的催化室8相連，催化室8中裝有催化劑9，催化室8的出氣管10經(jīng)電加熱管4通往燃燒爐排12或者汽車發(fā)動機燃燒室。本產(chǎn)品用于鍋爐、汽車、火車、輪船、飛機等各種使用燃燒發(fā)動的場合，利用催化劑處理的蒸氣強化燃燒。
文檔編號F23D14/18GK2564875SQ0224420
公開日2003年8月6日 申請日期2002年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月31日
發(fā)明者白武斌, 張之敏 申請人:白武斌