本技術(shù)涉及汽車執(zhí)行器，具體為一種汽車執(zhí)行器齒輪箱的注塑模具。

背景技術(shù)：

1、齒輪箱是機械傳動中廣泛應(yīng)用的重要部件，由兩個或多個齒輪組成，至少包括一個具有一定直徑的驅(qū)動齒輪，一個與驅(qū)動機構(gòu)相連接的較小齒輪的齒輪。注塑成型又稱注射模塑成型，它是一種注射兼模塑的成型方法，注塑成型方法的優(yōu)點是生產(chǎn)速度快、效率高，操作可實現(xiàn)自動化，花色品種多，形狀可以由簡到繁，尺寸可以由大到小，而且制品尺寸精確，產(chǎn)品易更新?lián)Q代，能成形狀復(fù)雜的制件，注塑成型適用于大量生產(chǎn)與形狀復(fù)雜產(chǎn)品等成型加工領(lǐng)域，汽車齒輪箱在生產(chǎn)制備中會用到注塑模具。

2、中國專利公開號為cn212795708u，授權(quán)公告日為2021年03月26日，一種用于生產(chǎn)汽車齒輪箱的注塑模具，包括：下模、模芯和上模，模芯設(shè)于下模的上方，上模設(shè)于模芯的上方，下模的底部設(shè)有下澆筑口；模芯中設(shè)有第一模芯和第二模芯，第一模芯和第二模芯相對設(shè)置，上摸中設(shè)有上摸本體，上摸本體上方設(shè)有第二澆筑口，第二凸塊插于第二下內(nèi)凹槽中，第一下凸塊設(shè)于穿孔中，第二下凸塊插于第二上內(nèi)凹槽中。本實用新型通過對模具的結(jié)構(gòu)進行了優(yōu)化，讓其實現(xiàn)下模、模芯和上模分體式設(shè)置，模芯還采用了對開式設(shè)置，在保證其正常加工的同時，也便于其后期的脫模，能夠讓其根據(jù)使用的損耗進行部分替換，減少模具的損耗，節(jié)約成本的作用，減少企業(yè)模具的投入成本，讓其更好的滿足生產(chǎn)的需要。

3、現(xiàn)有注塑模具注射完成后需要靜置一段時間進行散熱，采用自然散熱，散熱效率較低且耗時較長，降低注塑模具生產(chǎn)效率，不能滿足使用需求。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種汽車執(zhí)行器齒輪箱的注塑模具，以解決上述背景技術(shù)中提出現(xiàn)有注塑模具注射完成后需要靜置一段時間進行散熱，采用自然散熱，散熱效率較低且耗時較長，降低注塑模具生產(chǎn)效率，不能滿足使用需求的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車執(zhí)行器齒輪箱的注塑模具，包括公模板和母模板，還包括：

3、模腔，其設(shè)置在所述公模板的上端和母模板的下端，且公模板和母模板上的模腔對應(yīng)設(shè)置，所述母模板的上方設(shè)置有上封板，且上封板與母模板通過螺釘連接，所述上封板上端的中心處設(shè)置有注射嘴，且注射嘴與上封板連接為一體，所述注射嘴與模腔連通設(shè)置；

4、預(yù)留腔，其設(shè)置在所述母模板的內(nèi)部，且預(yù)留腔設(shè)置在模腔的外部，所述預(yù)留腔呈矩形設(shè)置，所述母模板的一側(cè)設(shè)置有進液閥和出液閥，且進液閥和出液閥與母模板固定連接，所述進液閥和出液閥分別與預(yù)留腔的兩端連通設(shè)置。

5、優(yōu)選的，所述公模板的上端設(shè)置導(dǎo)孔，導(dǎo)孔設(shè)置有四個，且四個導(dǎo)孔設(shè)置在公模板的四角處，所述母模板的下方設(shè)置有導(dǎo)柱，導(dǎo)柱設(shè)置有四個，且導(dǎo)柱的一端與母模板固定連接，所述導(dǎo)柱與導(dǎo)孔對應(yīng)設(shè)置。

6、優(yōu)選的，所述公模板的下方設(shè)置有下封板，且下封板與公模板通過螺釘連接，所述下封板的下方設(shè)置有底板，所述下封板與底板之間設(shè)置有支撐柱，支撐柱設(shè)置有四個，且支撐柱的兩端分別與下封板和底板固定連接。

7、優(yōu)選的，所述模腔的底部設(shè)置有安裝孔，安裝孔設(shè)置有至少六個，且安裝孔在模腔的底部等距設(shè)置，所述安裝孔的內(nèi)部設(shè)置有頂針，且頂針與公模板滑動連接，所述頂針呈圓臺型設(shè)置，且頂針與公模板相貼合。

8、優(yōu)選的，所述底板的上方設(shè)置有頂針安裝板，且頂針安裝板設(shè)置在下封板的下方，所述頂針的下方設(shè)置有連接桿，且連接桿的一端與頂針螺紋連接，所述連接桿與下封板滑動連接，且連接桿的另一端與底板通過螺釘連接，所述底板與頂針安裝板之間設(shè)置有電推桿，且電推桿的兩端分別與底板和頂針安裝板固定連接。

9、優(yōu)選的，四個所述支撐柱的側(cè)壁上均設(shè)置有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部設(shè)置有滑塊，且滑塊與支撐柱滑動連接，所述滑塊與頂針安裝板固定連接。

10、優(yōu)選的，所述公模板的上端和母模板的下端均設(shè)置有凹槽，凹槽設(shè)置有四個，且公模板和母模板上的凹槽對應(yīng)設(shè)置。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

12、1.該實用新型裝置通過預(yù)留腔、進液閥和出液閥的設(shè)置，冷卻液從進液閥注入預(yù)留腔中，冷卻液在預(yù)留腔中流動，利用冷卻液將母模板上的熱量吸收，冷卻液從出液閥排出，將吸收熱量的冷卻液排出，加快母模板散熱，使得注塑的齒輪箱更快冷卻定型，提高注塑模具生產(chǎn)效率；

13、2.該實用新型裝置通過頂針安裝板、電推桿、連接桿和頂針的設(shè)置，電推桿帶動頂針安裝板升降，隨著頂針安裝板的上升借助連接桿同步帶動頂針升降，頂針與公模板滑動連接，上升的頂針對模腔中的注塑件施加推力，頂針設(shè)置有多個，多個頂針同步伸縮，能從多個部位同時施加推力，更好的將注塑完成的齒輪箱頂出。

技術(shù)特征：

1.一種汽車執(zhí)行器齒輪箱的注塑模具，包括公模板(1)和母模板(2)，其特征在于，還包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車執(zhí)行器齒輪箱的注塑模具，其特征在于：所述公模板(1)的上端設(shè)置導(dǎo)孔(7)，導(dǎo)孔(7)設(shè)置有四個，且四個導(dǎo)孔(7)設(shè)置在公模板(1)的四角處，所述母模板(2)的下方設(shè)置有導(dǎo)柱(8)，導(dǎo)柱(8)設(shè)置有四個，且導(dǎo)柱(8)的一端與母模板(2)固定連接，所述導(dǎo)柱(8)與導(dǎo)孔(7)對應(yīng)設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車執(zhí)行器齒輪箱的注塑模具，其特征在于：所述公模板(1)的下方設(shè)置有下封板(11)，且下封板(11)與公模板(1)通過螺釘連接，所述下封板(11)的下方設(shè)置有底板(12)，所述下封板(11)與底板(12)之間設(shè)置有支撐柱(19)，支撐柱(19)設(shè)置有四個，且支撐柱(19)的兩端分別與下封板(11)和底板(12)固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車執(zhí)行器齒輪箱的注塑模具，其特征在于：所述模腔(6)的底部設(shè)置有安裝孔(17)，安裝孔(17)設(shè)置有至少六個，且安裝孔(17)在模腔(6)的底部等距設(shè)置，所述安裝孔(17)的內(nèi)部設(shè)置有頂針(16)，且頂針(16)與公模板(1)滑動連接，所述頂針(16)呈圓臺型設(shè)置，且頂針(16)與公模板(1)相貼合。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車執(zhí)行器齒輪箱的注塑模具，其特征在于：所述底板(12)的上方設(shè)置有頂針安裝板(13)，且頂針安裝板(13)設(shè)置在下封板(11)的下方，所述頂針(16)的下方設(shè)置有連接桿(15)，且連接桿(15)的一端與頂針(16)螺紋連接，所述連接桿(15)與下封板(11)滑動連接，且連接桿(15)的另一端與底板(12)通過螺釘連接，所述底板(12)與頂針安裝板(13)之間設(shè)置有電推桿(14)，且電推桿(14)的兩端分別與底板(12)和頂針安裝板(13)固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車執(zhí)行器齒輪箱的注塑模具，其特征在于：四個所述支撐柱(19)的側(cè)壁上均設(shè)置有滑槽(20)，所述滑槽(20)的內(nèi)部設(shè)置有滑塊(21)，且滑塊(21)與支撐柱(19)滑動連接，所述滑塊(21)與頂針安裝板(13)固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車執(zhí)行器齒輪箱的注塑模具，其特征在于：所述公模板(1)的上端和母模板(2)的下端均設(shè)置有凹槽(5)，凹槽(5)設(shè)置有四個，且公模板(1)和母模板(2)上的凹槽(5)對應(yīng)設(shè)置。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種汽車執(zhí)行器齒輪箱的注塑模具，包括模腔，其設(shè)置在所述公模板的上端和母模板的下端，所述母模板的上方設(shè)置有上封板，所述上封板上端的中心處設(shè)置有注射嘴，所述注射嘴與模腔連通設(shè)置；預(yù)留腔，其設(shè)置在所述母模板的內(nèi)部，且預(yù)留腔設(shè)置在模腔的外部，所述預(yù)留腔呈矩形設(shè)置，所述母模板的一側(cè)設(shè)置有進液閥和出液閥，且進液閥和出液閥與母模板固定連接，所述進液閥和出液閥分別與預(yù)留腔的兩端連通設(shè)置，該注塑模具在母模板的內(nèi)部設(shè)有預(yù)留腔，注塑時將冷卻液注入預(yù)留腔中，冷卻液在預(yù)留腔中流動，利用冷卻液將母模板上的熱量吸收，加快注塑模具散熱，使得注塑的齒輪箱更快冷卻定型，提高注塑模具生產(chǎn)效率。

技術(shù)研發(fā)人員：張維虎
受保護的技術(shù)使用者：昆山科一達精密模具有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240407
技術(shù)公布日：2024/12/19