本實用新型涉及一種用于全鋼子午線輪胎胎面肩翼膠厚度調(diào)整的口型板，屬于輪胎生產(chǎn)制造技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，全鋼子午線輪胎胎面肩翼膠厚度是由所使用的胎面預(yù)口型的分型面決定的，由于每個預(yù)口型設(shè)計的分型面為固定的，導(dǎo)致使用某個預(yù)口型擠出胎面肩翼膠的厚度也基本為一個固定值。在輪胎設(shè)計日益多樣化的發(fā)展趨勢下，不同規(guī)格胎面對肩翼膠厚度有不同的要求，但是為滿足要求，按照現(xiàn)有技術(shù)制備各種分型面厚度的預(yù)口型將導(dǎo)致成本上升，維修保養(yǎng)繁瑣，同時過多的預(yù)口型對生產(chǎn)操作的安全、方便性也造成了一定的影響，并且大大增加了新產(chǎn)品胎面的調(diào)整周期（預(yù)口型制備周期需要1個月）。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種用于全鋼子午線輪胎胎面肩翼膠厚度調(diào)整的口型板，能夠滿足胎面肩翼膠厚度設(shè)計要求，同時減少研發(fā)成本，縮短胎面制備周期的方法。

按照本實用新型提供的技術(shù)方案，所述用于全鋼子午線輪胎胎面肩翼膠厚度調(diào)整的口型板，其特征是：包括口型板本體，口型板本體由上板和下板組成，在下板的口型面上設(shè)置倒角。

在一個具體實施方式中，所述倒角的倒角面為圓弧面或平面。

在一個具體實施方式中，所述倒角的寬度為下板厚度的2/3。

在一個具體實施方式中，所述倒角的高度為5 mm±0.5mm。

在一個具體實施方式中，所述口型板的口型開口寬度為276mm。

在一個具體實施方式中，所述口型板的上板高度為58mm，下板高度為41mm。

在一個具體實施方式中，所述口型板上口型開口寬度為272mm。

在一個具體實施方式中，所述口型板的上板高度為60mm，下板高度為39mm。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，優(yōu)點在于：本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，在不改變現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備結(jié)構(gòu)的前提下，通過對口型板上胎面寬度的輕微調(diào)整、口型板上下板高度的調(diào)整、以及口型板下板倒角的設(shè)計，從而達到對全鋼子午線輪胎壓出胎面肩翼膠厚度的調(diào)整，滿足了胎面不同肩翼膠厚度設(shè)計要求，同時減少研發(fā)成本，縮短了胎面的制備周期，并且減少了因頻繁替換預(yù)口型造成的安全隱患。

附圖說明

圖1-1為實施例一調(diào)整后胎面的示意圖。

圖1-2為實施例一口型板的示意圖。

圖2-1為實施例二調(diào)整后胎面的示意圖。

圖2-2為實施例二口型板的示意圖。

圖3-1為實施例三調(diào)整后胎面的示意圖。

圖3-2為實施例三口型板的示意圖。

圖4-1為實施例四調(diào)整后胎面的示意圖。

圖4-2為實施例四口型板的示意圖。

圖5-1為實施例五調(diào)整后胎面的示意圖。

圖5-2為實施例五口型板的示意圖。

圖5-3為圖5-2的B-B剖視圖。

圖6為調(diào)整前胎面的示意圖。

附圖標(biāo)記說明：胎面1、肩翼膠A、過渡肩翼膠B、調(diào)整口型板2、倒角3。

具體實施方式

下面結(jié)合具體附圖對本實用新型作進一步說明。

實施例一：

胎面1調(diào)整前的肩翼膠A的厚度為7mm，過渡肩翼膠B的厚度為2mm（如圖6所示）；胎面經(jīng)調(diào)整口型板2調(diào)整后胎面的肩翼膠A的厚度為6.5mm，過渡肩翼膠B的厚度為1.7mm（如圖1-1所示）；如圖1-2所示，所述調(diào)整口型板2上口型開口寬度C比用于生產(chǎn)調(diào)整前胎面1的原口型板的口型開口寬2mm（由中心線兩邊各增加1mm）。

實施例二：

胎面1調(diào)整前的肩翼膠A的厚度為7mm，過渡肩翼膠B的厚度為2mm（如圖6所示）；胎面經(jīng)調(diào)整口型板2調(diào)整后胎面的肩翼膠A的厚度為7.5mm，過渡肩翼膠B的厚度為2.3mm（如圖2-1所示）；如圖2-2所示，所述調(diào)整口型板2上口型開口寬度C比用于生產(chǎn)調(diào)整前胎面1的原口型板的口型開口窄2mm（由中心線兩邊各減少1mm）。

實施例三：

胎面1調(diào)整前的肩翼膠A的厚度為7mm，過渡肩翼膠B的厚度為2mm（如圖6所示）；胎面經(jīng)調(diào)整口型板2調(diào)整后胎面的肩翼膠A的厚度為6mm，過渡肩翼膠B的厚度為1mm（如圖3-1所示）；如圖3-2所示，所述調(diào)整口型板2的上板高度D為58mm，下板高度E為41mm；用于生產(chǎn)調(diào)整前胎面1的原口型板的上板高度為59mm，下板高度為40mm（口型板總高度為99mm）。

實施例四：

胎面1調(diào)整前的肩翼膠A的厚度為7mm，過渡肩翼膠B的厚度為2mm（如圖6所示）；胎面經(jīng)調(diào)整口型板2調(diào)整后胎面的肩翼膠A的厚度為8mm，過渡肩翼膠B的厚度為3mm（如圖4-1所示）；如圖4-2所示，所述調(diào)整口型板2的上板高度D為60mm，下板高度E為39mm；用于生產(chǎn)調(diào)整前胎面1的原口型板的上板高度為59mm，下板高度為40mm（口型板總高度為99mm）。

實施例五：

胎面1調(diào)整前的肩翼膠A的厚度為7mm，過渡肩翼膠B的厚度為2mm（如圖6所示）；胎面經(jīng)調(diào)整口型板2調(diào)整后胎面的肩翼膠A的厚度為8mm，過渡肩翼膠B的厚度為3mm（如圖5-1所示）；如圖5-3所示，所述調(diào)整口型板2的下板帶有倒角3，倒角面為圓弧面或平面，通過倒角3增大擠出壓力；用于生產(chǎn)調(diào)整前胎面1的原口型板的理板無倒角。

上述品型板的結(jié)構(gòu)變化可以互相結(jié)合以實現(xiàn)對肩翼膠厚度調(diào)整的需要，即在實施例一、實施例二、實施例三和實施例四的口型板的下板上均可以設(shè)置倒角。

本實用新型的優(yōu)點是：不改變現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備結(jié)構(gòu)，根據(jù)不同胎面肩翼膠厚度的要求，通過對口型板上胎面寬度的輕微調(diào)整、口型板上下板高度的調(diào)整、以及口型板下板倒角的設(shè)計，從而達到對全鋼子午線輪胎壓出胎面肩翼膠厚度的調(diào)整，滿足了胎面不同肩翼膠厚度設(shè)計要求，同時減少研發(fā)成本，縮短了胎面的制備周期，并且減少了因頻繁替換預(yù)口型造成的安全隱患。