本實用新型屬于輪胎制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及全鋼輪胎成型機組合滾壓裝置的胎側(cè)壓輥快速升降組件。

背景技術(shù)：

組合滾壓裝置是全鋼子午線輪胎成型機的關(guān)鍵部件之一，現(xiàn)有技術(shù)如本申請人申請?zhí)枮?00520146090.1的實用新型公開了一種全鋼子午線輪胎成型機組合滾壓裝置，該組合滾壓裝置包括1#輥裝置、2#輥裝置、3#輥裝置、4#輥裝置、機架和底座；底座上設(shè)有機架，機架的上端設(shè)置3#輥裝置，機架的中部設(shè)置1#輥裝置和2#輥裝置，機架的底端設(shè)置4#輥裝置，1#輥裝置、2#輥裝置、3#輥裝置和4#輥裝置的前端形成與輪胎外圓相對應(yīng)的弧形分布，其中3#輥裝置為胎側(cè)與三角膠的滾壓裝置，3#輥裝置包括3#輥減速電機、3#輥傳動裝置、滾珠絲杠副、3#輥滾珠花鍵、3#壓輥、3#輥編碼器、3#輥支架、3#輥氣缸和3#輥底座，3#輥裝置通過3#輥底座固定在機架上，3#輥底座上設(shè)有3#輥滾珠花鍵、滾珠絲杠副、3#輥編碼器和3#輥減速電機，3#輥滾珠花鍵和滾珠絲杠副一端與3#輥支架連接，3#輥減速電機通過3#輥傳動裝置驅(qū)動滾珠絲杠副和3#輥編碼器，3#輥支架上設(shè)有3#輥氣缸，3#輥氣缸內(nèi)的活塞桿與3#壓輥連接,3#輥傳動裝置包括扭矩限制器、3#輥主動鏈輪、3#輥從動鏈輪、3#輥鏈條，3#輥同步帶輪和3#輥同步帶；3#輥減速電機通過扭矩限制器與3#輥主動鏈輪連接，3#輥主動鏈輪通過3#輥鏈條與3#輥支架上的3#輥從動鏈輪連接，3#輥從動鏈輪通過3#輥同步帶和3#輥同步帶輪驅(qū)動3#輥編碼器；3#輥底座上設(shè)有的3#輥滾珠花鍵為左右2個，滾珠絲杠副設(shè)在左右3#輥滾珠花鍵之間；3#輥的滾壓氣缸為左右2個，分別通過連接板設(shè)置在3#輥支架兩端，與每個3#輥滾壓氣缸平行設(shè)有3#輥第二滾珠花鍵，3#輥滾壓氣缸內(nèi)的活塞桿和3#輥第二滾珠花鍵通過連接塊與3#壓輥連接。綜上所述，3#輥裝置中左右2個滾壓氣缸分別通過連接板設(shè)置在3#輥支架兩端，即3#輥裝置中左右2個滾壓氣缸直接與機架固定連接，工作時，3#減速電機通過扭矩限制器和傳動裝置帶動滾珠絲杠副和編碼器轉(zhuǎn)動，滾珠絲杠副帶動支架直線運動，支架運動由第一滾珠花鍵導(dǎo)向，左右2個滾壓氣缸的活塞桿沿第二滾珠花鍵伸出，3#輥氣缸保持一定的壓力，使壓輥始終與胎側(cè)相接觸，并隨其形狀浮動，完成滾壓后，左右2個滾壓氣缸的活塞桿沿第二滾珠花鍵縮回，由于2個滾壓氣缸始終隨滾珠絲杠副帶動的支架的升降而升降，而滾珠絲杠副在高速運行時會產(chǎn)生振動、發(fā)熱等不利因素，造成滾珠絲杠副磨損加劇、壽命降低，傳動系統(tǒng)不穩(wěn)定等一系列后果，因此升降速度受到限制，2個滾壓氣缸的空行程時間太長，單條輪胎的生產(chǎn)節(jié)拍慢，從而影響生產(chǎn)效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供可以加快滾壓氣缸空行程的速度，提高單條輪胎的生產(chǎn)節(jié)拍，從而提高生產(chǎn)效率的全鋼輪胎成型機組合滾壓裝置的胎側(cè)壓輥快速升降組件。

本實用新型采取的技術(shù)方案包括第二氣缸座及與第二氣缸座平行的第二滾珠花鍵，在第二氣缸座上安裝滾壓氣缸，在滾壓氣缸的活塞桿前端安裝有滾壓輪，在第一氣缸座上安裝導(dǎo)向氣缸。

所述第一氣缸座包括水平支撐板和垂直支撐板，在水平支撐板上焊接有限位板，在水平支撐板和垂直支撐板上焊接有加強筋板，在水平支撐板和限位板上通過4個第一螺釘和2個定位銷釘與導(dǎo)向氣缸的活塞桿前端的連接板固定連接。

與現(xiàn)有滾珠絲杠副傳動速度較慢的技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是，在不改變?nèi)撟游缇€輪胎成型機組合滾壓裝置其他部件及其結(jié)構(gòu)的條件下，僅對胎側(cè)壓輥提供一個快速升降組件，即可以加快滾壓氣缸空行程的速度，減少升降時間，提高單條輪胎的生產(chǎn)節(jié)拍，從而提高了生產(chǎn)效率，且結(jié)構(gòu)簡單。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖，

圖2是圖1的左視圖，

圖3是本實用新型的使用狀態(tài)圖。

圖中：

1.導(dǎo)向氣缸，2.定位銷釘，3.第一螺釘，

4-1.限位板，4-2.水平支撐板，

4-3.垂直支撐板，4-4.加強筋板，

5.滾壓氣缸，6.第二氣缸座，7.滾壓輪，

8.第二滾珠花鍵，9.第二螺釘,

10.3#輥支架,11.減速電機,

12.滾珠絲杠副,13.第一滾珠花鍵。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，本實用新型采取的技術(shù)方案包括第一氣缸座，所述氣缸座包括水平支撐板4-2和垂直支撐板4-3，在水平支撐板4-2上焊接有限位板4-1，在水平支撐板4-2和垂直支撐板4-3上焊接有加強筋板4-4，在水平支撐板4-2和限位板4-1上通過4個第一螺釘3和2個定位銷釘2與導(dǎo)向氣缸1的活塞桿前端的連接板固定連接，在垂直支撐板4-3上通過螺釘安裝有第二氣缸座6及與第二氣缸座6平行的第二滾珠花鍵8，在第二氣缸座6上安裝滾壓氣缸5，在滾壓氣缸5的活塞桿前端安裝有滾壓輪7。

如圖3所示，使用時，將2個本實用新型通過導(dǎo)向氣缸1自身帶有的螺釘孔用第二螺釘9與全鋼子午線輪胎成型機組合滾壓裝置的3#輥支架10固定連接,并對稱設(shè)置在3#輥支架兩端，工作時，3#輥支架10和左右2個滾壓氣缸5處于上升初始位置，為了加快滾壓氣缸5空行程的速度，減少滾壓氣缸5升降時間，提高單條輪胎的生產(chǎn)節(jié)拍，首先2個導(dǎo)向氣缸1的活塞桿伸出，使左右2個滾壓氣缸5預(yù)先迅速下降一段行程，之后減速電機11通過扭矩限制器和傳動裝置帶動滾珠絲杠副12和編碼器轉(zhuǎn)動，滾珠絲杠副12帶動3#輥支架10開始下降，3#輥支架10的升降運動由第一滾珠花鍵13導(dǎo)向，當(dāng)編碼器碼數(shù)達(dá)到系統(tǒng)預(yù)設(shè)值時，3#輥支架10停止下降，左右2個滾壓氣缸5抵達(dá)開始工作位置，此時左右2個滾壓氣缸5的活塞桿沿第二滾珠花鍵8伸出，并保持一定的壓力，同時減速電機11開始通過扭矩限制器和傳動裝置帶動滾珠絲杠副12使3#輥支架10上升，上升過程中滾壓輪7始終與胎側(cè)相接觸，并隨其形狀浮動，完成滾壓后，左右2個滾壓氣缸5的活塞桿沿第二滾珠花鍵8縮回，當(dāng)3#輥支架10上升到初始位置時，2個導(dǎo)向氣缸1的活塞桿縮回，使左右2個滾壓氣缸5隨即迅速返回到上升初始位置，至此完成一個工作循環(huán)。綜上可見，在滾壓氣缸5滾壓胎側(cè)的工作循環(huán)中，利用導(dǎo)向氣缸1即可單獨帶動滾壓氣缸5快速升降，從而縮短了滾壓氣缸5的空行程時間，提高了單條輪胎的生產(chǎn)節(jié)拍，提高了生產(chǎn)效率。