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用于油箱水冷的工裝的制作方法

文檔序號(hào):12851907閱讀:833來源:國知局

本實(shí)用新型涉及油箱水冷領(lǐng)域,具體地,涉及用于油箱水冷的工裝。



背景技術(shù):

在油箱的生產(chǎn)領(lǐng)域中,一般都是通過水液進(jìn)行冷卻,通過水液檢測油箱是否漏油漏氣,并且可以進(jìn)行冷卻。

但是,現(xiàn)有的水冷工裝對(duì)油箱的擠壓會(huì)導(dǎo)致其變形,塑料在急速冷卻的過程中擠壓下很容易發(fā)生變形。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本實(shí)用新型的目的是提供一種用于油箱水冷的工裝,該用于油箱水冷的工裝克服了現(xiàn)有技術(shù)中的水冷工裝容易讓油箱變形的問題,保證了油箱的定型,防止油箱變形。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供了一種用于油箱水冷的工裝,該用于油箱水冷的工裝包括:固定架和壓模板;其中,多個(gè)所述壓模板平行并相間隔地設(shè)置于所述固定架上,所述壓模板遠(yuǎn)離固定架的端面上設(shè)置有與油箱外表面相配合的型槽。

優(yōu)選地,所述固定架包括:框體、橫桿和連接桿;其中,多個(gè)所述橫桿等間隔地設(shè)置于所述框體的內(nèi)部,且多個(gè)所述橫桿相平行設(shè)置;所述壓模板螺接于所述橫桿,且所述壓模板和所述橫桿一一對(duì)應(yīng)設(shè)置;所述連接桿的一端固接于所述框體,另一端上設(shè)置有固定銷。

優(yōu)選地,所述壓模板與所述連接桿分別設(shè)置于所述框體的兩側(cè)。

優(yōu)選地,所述壓模板接觸所述油箱的端面上設(shè)置有防滑耐熱層。

優(yōu)選地,所述橫桿的數(shù)量為2個(gè),且相平行地設(shè)置于所述框體的內(nèi)部。

優(yōu)選地,所述壓模板通過螺桿固接于所述橫桿上,4個(gè)所述螺桿等間隔地設(shè)置。

優(yōu)選地,所述螺桿和所述橫桿之間設(shè)置有墊片,且所述墊片上設(shè)置有防滑螺紋。

優(yōu)選地,所述框體的兩側(cè)也分別一一對(duì)應(yīng)的設(shè)置有壓模板。

通過上述的實(shí)施方式,本實(shí)用新型的用于油箱水冷的工裝克服了現(xiàn)有技術(shù)中的水冷工裝容易讓油箱變形的問題,保證了油箱的定型,防止油箱變形的問題,實(shí)現(xiàn)了油箱的壓模,防止油箱在桿子的擠壓下變形,保證了油箱的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,不會(huì)輕易發(fā)生變形。

本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說明。

附圖說明

附圖是用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解,并且構(gòu)成說明書的一部分,與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本實(shí)用新型,但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中:

圖1是說明本實(shí)用新型的一種用于油箱水冷的工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明

1 固定架 2 壓模板

21 框體 22 橫桿

23 連接桿 3 防滑耐熱層

4 墊片

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是,此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說明和解釋本實(shí)用新型,并不用于限制本實(shí)用新型。

在本實(shí)用新型中,在未作相反說明的情況下,使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指如圖1所示的上下左右。“內(nèi)、外”是指具體輪廓上的內(nèi)與外?!斑h(yuǎn)、近”是指相對(duì)于某個(gè)部件的遠(yuǎn)與近。

本實(shí)用新型提供一種用于油箱水冷的工裝,該用于油箱水冷的工裝包括:固定架1和壓模板2;其中,多個(gè)所述壓模板2平行并相間隔地設(shè)置于所述固定架1上,所述壓模板2遠(yuǎn)離固定架1的端面上設(shè)置有與油箱外表面相配合的型槽。

通過上述的實(shí)施方式,本實(shí)用新型的用于油箱水冷的工裝克服了現(xiàn)有技術(shù)中的水冷工裝容易讓油箱變形的問題,保證了油箱的定型,防止油箱變形的問題,實(shí)現(xiàn)了油箱的壓模,防止油箱在桿子的擠壓下變形,保證了油箱的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,不會(huì)輕易發(fā)生變形。

以下結(jié)合附圖1對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的說明,在本實(shí)用新型中,為了提高本實(shí)用新型的適用范圍,特別使用下述的具體實(shí)施方式來實(shí)現(xiàn)。

在本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施方式中,所述固定架1可以包括:框體21、橫桿22和連接桿23;其中,多個(gè)所述橫桿22等間隔地設(shè)置于所述框體21 的內(nèi)部,且多個(gè)所述橫桿22相平行設(shè)置;所述壓模板2螺接于所述橫桿22,且所述壓模板2和所述橫桿22一一對(duì)應(yīng)設(shè)置;所述連接桿23的一端固接于所述框體21,另一端上設(shè)置有固定銷。

通過上述實(shí)施方式,可以實(shí)現(xiàn)壓模板2的固定,并且可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)整體結(jié)構(gòu)的固定,通過橫桿22保證裝置的穩(wěn)定性。

在該種實(shí)施方式中,為了實(shí)現(xiàn)裝置的壓模,防止油箱兩邊的變形,所述壓模板2與所述連接桿23分別設(shè)置于所述框體21的兩側(cè)。

在本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施方式中,為了避免油箱過熱使得壓模板 2變形,所述壓模板2接觸所述油箱的端面上設(shè)置有防滑耐熱層3。

在該種實(shí)施方式中,為了讓框體21的結(jié)構(gòu)更加的穩(wěn)定,所述橫桿22的數(shù)量為2個(gè),且相平行地設(shè)置于所述框體21的內(nèi)部。

在該種實(shí)施方式中,為了使得壓模板2固定的更加的穩(wěn)定,且可方便進(jìn)行拆卸,所述壓模板2通過螺桿固接于所述橫桿22上,4個(gè)所述螺桿等間隔地設(shè)置。

在本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施方式中,為了防止壓模板2在使用的時(shí)候發(fā)生晃動(dòng),所述螺桿和所述橫桿22之間設(shè)置有墊片,且所述墊片上設(shè)置有防滑螺紋。

在該種實(shí)施方式中,為了讓壓模板2固定的更加的穩(wěn)定,所述框體21 的兩側(cè)也分別一一對(duì)應(yīng)的設(shè)置有壓模板2。

通過上述的實(shí)施方式,本實(shí)用新型的用于油箱水冷的工裝克服了現(xiàn)有技術(shù)中的水冷工裝容易讓油箱變形的問題,保證了油箱的定型,防止油箱變形的問題,實(shí)現(xiàn)了油箱的壓模,防止油箱在桿子的擠壓下變形,保證了油箱的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,不會(huì)輕易發(fā)生變形。通過上述的設(shè)置方式,從點(diǎn)接觸變成面接觸,在進(jìn)行水檢測的時(shí)候,可以進(jìn)行進(jìn)一步的塑模,防止油箱在冷卻的過程中發(fā)生變形,嚴(yán)重可能導(dǎo)致油箱漏水的情況下。本實(shí)用新型大大降低了上述問題存在的可能性,實(shí)現(xiàn)了油箱檢測過程中外形的維持。

以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式,但是,本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié),在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi),可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型,這些簡單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

另外需要說明的是,在上述具體實(shí)施方式中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征,在不矛盾的情況下,可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合,為了避免不必要的重復(fù),本實(shí)用新型對(duì)各種可能的組合方式不再另行說明。

此外,本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合,只要其不違背本實(shí)用新型的思想,其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開的內(nèi)容。

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