本實(shí)用新型屬于車輛制造技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車架的支撐工裝。

背景技術(shù)：

汽車企業(yè)在新產(chǎn)品單臺(tái)或小批試制試驗(yàn)樣車時(shí)，不同于流水線生產(chǎn)，個(gè)別零部件無法及時(shí)到位的情況比較普遍，在車橋或輪胎缺失時(shí)，無法保證車架穩(wěn)定的支撐。相關(guān)技術(shù)中，通常通過簡單的墊塊或支撐塊來撐起整個(gè)車架，穩(wěn)定性較差，不能保證人員與車輛的安全，存在重大的安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型的目的在于提出一種車架的支撐工裝。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車架的支撐工裝，包括：前支架，所述前支架包括前底座、前橫梁和前支座，所述前橫梁沿前后方向可移動(dòng)地安裝在所述前底座上，所述前支座安裝在所述前橫梁上，且所述前支座適于支撐車架的前部；后支架，所述后支架包括后底座、后橫梁和后支座，所述后橫梁沿前后方向可移動(dòng)地安裝在所述后底座上，所述后支座安裝在所述后橫梁上，且所述后支座適于支撐車架的后部；其中，所述前支架和所述后支架之間的間距可調(diào)。

根據(jù)本實(shí)用新型第一方面實(shí)施例的車架的支撐工裝，通用性強(qiáng)，無需針對特定車型進(jìn)行專門的開發(fā)與制造，可保證實(shí)驗(yàn)人員與試驗(yàn)樣車的安全。

另外，根據(jù)本實(shí)用新型上述實(shí)施例的車架的支撐工裝還可以具有如下附加的技術(shù)特征：

在本實(shí)用新型的一些可選的實(shí)施例中，所述前底座包括前底框、前立柱和前縱梁，所述前立柱固定連接在所述前底框上，所述前縱梁至少為兩個(gè)且支撐在所述前立柱上，所述前橫梁沿前后方向可移動(dòng)地安裝在所述前縱梁上；所述后底座包括后底框、后立柱和后縱梁，所述后立柱固定連接在所述后底框上，所述后縱梁至少為兩個(gè)且支撐在所述后立柱上，所述后橫梁沿前后方向可移動(dòng)地安裝在所述后縱梁上。

具體地，所述前底框?yàn)榫匦?，所述前立柱為四個(gè)且分別安裝在所述前底框的四個(gè)角上，所述前縱梁為兩個(gè)，且每個(gè)所述前縱梁分別支撐在兩個(gè)所述前立柱上；所述后底框?yàn)榫匦?，所述后立柱為四個(gè)且分別安裝在所述后底框的四個(gè)角上，所述后縱梁為兩個(gè)，且每個(gè)所述后縱梁分別支撐在兩個(gè)所述后立柱上。

優(yōu)選地，所述前立柱與所述前底框以及所述前縱梁之間均設(shè)有前加強(qiáng)板；所述后立柱與所述后底框以及所述后縱梁之間均設(shè)有后加強(qiáng)板。

在本實(shí)用新型的一些優(yōu)選的實(shí)施例中，所述前支座沿左右方向可移動(dòng)地安裝在所述前橫梁上；所述后支座沿左右方向可移動(dòng)地安裝在所述后橫梁上。

在本實(shí)用新型的一些優(yōu)選的實(shí)施例中，所述前支座的上部設(shè)有螺紋連接部以使所述前支座的高度可調(diào)。

可選地，所述前支座的頂端設(shè)有前緩沖塊，所述后支座的頂端設(shè)有后緩沖塊。

具體地，所述前緩沖塊為圓形，所述后緩沖塊為長度沿左右方向的矩形，且外側(cè)具有向上的彎折段。

可選地，所述前底座的底部設(shè)有前墊腳，所述后底座的底部設(shè)有后墊腳。

可選地，所述前支架和所述后支架為分體式結(jié)構(gòu)。

附圖說明

本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的支撐工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是根據(jù)本實(shí)用性實(shí)施例的前支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是根據(jù)本實(shí)用性實(shí)施例的后支架的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：

支撐工裝1000，

前支架100，前底座110，前底框111，前立柱112，前縱梁113，前加強(qiáng)板114，前橫梁120，前支座130，前緩沖塊131，螺紋連接部132，前墊腳140，

后支架200，后底座210，后底框211，后立柱212，后縱梁213，后加強(qiáng)板214，后橫梁220，后支座230，后緩沖塊231，后墊腳240。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對本實(shí)用新型的限制。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不必須針對的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實(shí)施例或示例以及不同實(shí)施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。

下面參照圖1-圖3詳細(xì)描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車架的支撐工裝1000，本實(shí)用新型實(shí)施例支撐工裝1000可以用于支撐卡車車架。

如圖1-圖3所示，車架的支撐工裝1000包括前支架100和后支架200。

其中，如圖1和圖2所示，前支架100包括前底座110、前橫梁120和前支座130，前橫梁120沿前后方向可移動(dòng)地安裝在前底座110上，前支座130安裝在前橫梁120上，且前支座130適于支撐車架的前部。

如圖1和圖3所示，后支架200包括后底座210、后橫梁220和后支后橫梁220沿前后方向可移動(dòng)地安裝在后底座210上，后支座230安裝在后橫梁220上，且后支座230適于支撐車架的后部。

前支架100和后支架200之間的間距可調(diào)，優(yōu)選地，如圖1所示，前支架100和后支架200為分體式結(jié)構(gòu)。

可以理解的是，根據(jù)車架的長度，先粗調(diào)前支架100和后支架200之間的間距，再在前后方向上細(xì)調(diào)前橫梁120的位置，使前支座130較穩(wěn)定地支撐車架的前部，在前后方向上細(xì)調(diào)后橫梁220的位置，使后支座230較穩(wěn)定地支撐車架的后部。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車架的支撐工裝1000，通用性強(qiáng)，無需針對特定車型進(jìn)行專門的開發(fā)與制造，可保證實(shí)驗(yàn)人員與試驗(yàn)樣車的安全。

在本實(shí)用新型的一些優(yōu)選的實(shí)施例中，如圖1和圖2所示，前底座110包括前底框111、前立柱112和前縱梁113，前立柱112固定連接在前底框111上，前縱梁113至少為兩個(gè)且支撐在前立柱112上，具體地，前底框111可以為矩形，前立柱112為四個(gè)，且四個(gè)前立柱112分別安裝在前底框111的四個(gè)角上，前縱梁113為兩個(gè)，且每個(gè)前縱梁113分別支撐在兩個(gè)前立柱112上。前立柱112與前底框111之間可以設(shè)有前加強(qiáng)板114，前立柱112與前縱梁113之間也可以設(shè)有前加強(qiáng)板114，由此，可以增強(qiáng)前支架100的支撐強(qiáng)度。

如圖1和圖2所示，前支座130的頂端可以設(shè)有前緩沖塊131，前緩沖塊131可以防止車架與前支座130之間產(chǎn)生磨損，具體地，前緩沖塊131為圓形，前緩沖塊131可以為橡膠件。前底座110的底部可以設(shè)有前墊腳140，這樣，前支架100可以更穩(wěn)固地支撐在工作間的地面上。

前橫梁120沿前后方向可移動(dòng)地安裝在前縱梁113上，比如前縱梁113上可以設(shè)有多組安裝孔，多組安裝孔沿前后方向間隔開布置，前橫梁120可以通過螺紋連接件與前縱梁113相連，沿前后方向移動(dòng)前橫梁120時(shí)，可以將前橫梁120通過螺紋連接件固定在對應(yīng)的安裝孔上。

如圖2所示，前支座130沿左右方向可移動(dòng)地安裝在前橫梁120上，比如前橫梁120上有多組安裝孔，多組安裝孔沿左右方向間隔開布置，前支座130可以通過螺紋連接件與前橫梁120相連，沿左右方向移動(dòng)前支座130時(shí)，可以將前支座130通過螺紋連接件固定在對應(yīng)的安裝孔上。這樣，可以保證前支座130與車架的寬度匹配。具體地，前支座130可以為四個(gè)，每個(gè)前橫梁120上可以設(shè)有兩個(gè)前支座130。

進(jìn)一步地，如圖1和圖2所示，前支座130的上部可以設(shè)有螺紋連接部132以使前支座130的高度可調(diào)，螺紋連接部132的可調(diào)高度范圍可達(dá)300mm。根據(jù)車架下翼面高度差，調(diào)節(jié)螺紋連接部132，從而調(diào)節(jié)前支座130的高度，保證前支座130與后支座230的高度差與車架前后高度差一致。

在本實(shí)用新型的一些優(yōu)選的實(shí)施例中，如圖1和圖3所示，后底座210包括后底框211、后立柱212和后縱梁213，后立柱212固定連接在后底框211上，后縱梁213至少為兩個(gè)且支撐在后立柱212上，具體地，后底框211可以為矩形，后立柱212為四個(gè)，且四個(gè)后立柱212分別安裝在后底框211的四個(gè)角上，后縱梁213為兩個(gè)，且每個(gè)后縱梁213分別支撐在兩個(gè)后立柱212上。后立柱212與后底框211之間可以設(shè)有后加強(qiáng)板214，后立柱212與后縱梁213之間也可以設(shè)有后加強(qiáng)板214，由此，可以增強(qiáng)后支架200的支撐強(qiáng)度。

如圖1和圖3所示，后支座230的頂端可以設(shè)有后緩沖塊231，后緩沖塊231可以防止車架與后支座230之間產(chǎn)生磨損，具體地，后緩沖塊231為長度沿左右方向的矩形，且外側(cè)具有向上的彎折段，后緩沖塊231可以為橡膠件。后底座210的底部可以設(shè)有后墊腳240，這樣，后支架200可以更穩(wěn)固地支撐在工作間的地面上。

后橫梁220沿前后方向可移動(dòng)地安裝在后縱梁213上，比如后縱梁213上可以設(shè)有多組安裝孔，多組安裝孔沿前后方向間隔開布置，后橫梁220可以通過螺紋連接件與后縱梁213相連，沿前后方向移動(dòng)后橫梁220時(shí)，可以將后橫梁220通過螺紋連接件固定在對應(yīng)的安裝孔上。

如圖3所示，后支座230沿左右方向可移動(dòng)地安裝在后橫梁220上，比如后橫梁220上有多組安裝孔，多組安裝孔沿左右方向間隔開布置，后支座230可以通過螺紋連接件與后橫梁220相連，沿左右方向移動(dòng)后支座230時(shí)，可以將后支座230通過螺紋連接件固定在對應(yīng)的安裝孔上。這樣，可以保證后支座230與車架的寬度匹配。具體地，后支座230可以為四個(gè)，每個(gè)后橫梁220上可以設(shè)有兩個(gè)后支座230。

本實(shí)用新型實(shí)施例的支撐工裝1000的使用過程為：1、根據(jù)車架長度尺寸，調(diào)節(jié)前支架100與后支架200的間距及前橫梁120和后橫梁220的前后位置，根據(jù)車架寬度尺寸，調(diào)整前支座130和后支座230的左右位置，以與車架寬度匹配；2、根據(jù)車架下翼面高度差，調(diào)節(jié)前支座130的螺紋連接部132，保證前支座130和后支座230的高度差與車架前后高度差一致；3、調(diào)節(jié)前支架100與后支架200的橫向、縱向位置，保證與裝配的車架零部件不發(fā)生干涉；4、用吊車吊起車架，放置到支撐工裝1000上，開始備件裝車。

綜上所述，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車架的支撐工裝1000，通用性強(qiáng)，可以適用于各種長度和寬度的車架，結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低廉、適用性高，可保證實(shí)驗(yàn)人員與試驗(yàn)樣車的安全。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。