本發(fā)明涉及一種用于制造橡膠輪胎的硫化機(jī)組，即采用可移動(dòng)式硫化模具在數(shù)個(gè)硫化工位之間循環(huán)地實(shí)施生胎裝載與硫化，屬于橡膠機(jī)械與生產(chǎn)自動(dòng)化領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

在輪胎制備工藝過程中，硫化是較為重要一個(gè)工序，通過硫化使橡膠的分子結(jié)構(gòu)變化而使其綜合性能得以顯著改善。

作為一種熱壓模制品，輪胎的產(chǎn)品外觀質(zhì)量、輪胎最終的均勻性以及企業(yè)的生產(chǎn)效率幾乎全由輪胎硫化設(shè)備來決定。而且輪胎硫化設(shè)備種類多、數(shù)量大，占地面積大，其設(shè)備投資大約占到輪胎企業(yè)設(shè)備投資的25%以上，同時(shí)輪胎硫化是輪胎生產(chǎn)過程中消耗蒸汽能源的主要工序，輪胎硫化設(shè)備常被視為輪胎生產(chǎn)現(xiàn)代化水平的象征和標(biāo)志。

現(xiàn)有的輪胎硫化機(jī)按照傳動(dòng)方式可以分為機(jī)械式、液壓式和電動(dòng)螺旋式輪胎定型硫化機(jī)。輪胎定型硫化機(jī)主要采用直接加熱或帶有蒸汽夾套的硫化機(jī)技術(shù)。定型硫化機(jī)主要的技術(shù)缺點(diǎn)是，一般設(shè)置兩個(gè)硫化工位同時(shí)對(duì)輪胎進(jìn)行定型和硫化，另外配備有一套比較復(fù)的進(jìn)行輪胎開模、卸胎、裝胎、合模與定型的公用機(jī)構(gòu)。但在整個(gè)硫化工序中，輪胎的硫化周期較長，而傳動(dòng)裝置、裝卸機(jī)構(gòu)和中心機(jī)構(gòu)等的工作時(shí)間與之相比非常短，在較長時(shí)間內(nèi)處于空置狀態(tài)，沒有得到充分利用；而且對(duì)于單機(jī)來講硫化時(shí)很大的合模力，由機(jī)器的整個(gè)框架承擔(dān)，框架較為笨重，每臺(tái)硫化機(jī)均需配置這些附件。因此采用硫化機(jī)具有設(shè)備費(fèi)用高、占地面積大以及整機(jī)重量大等缺點(diǎn)。

目前國內(nèi)外較為先進(jìn)的硫化技術(shù)是多機(jī)群控化管理，即輪胎硫化自動(dòng)生產(chǎn)線甚至全自動(dòng)化硫化車間來組織網(wǎng)絡(luò)化生產(chǎn)組織?；诙ㄐ土蚧瘷C(jī)技術(shù)，采取一個(gè)硫化機(jī)組包括數(shù)個(gè)硫化工位，一套或者兩套的公用開合模和裝卸機(jī)構(gòu)，每個(gè)硫化工位各帶有一套中心機(jī)構(gòu)、胎模和鎖合模機(jī)構(gòu)。從而達(dá)到在相同的生產(chǎn)能力情況下，充分利用公用機(jī)構(gòu)以減少機(jī)組的鋼材用量、機(jī)電配套產(chǎn)品、機(jī)械加工及裝配工作量。有鑒于此，特提出本專利申請(qǐng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所述模具可移動(dòng)式輪胎硫化機(jī)組，其目的在于解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題而采取模具可移動(dòng)式的硫化機(jī)組，并提供不同硫化階段的模具分軌道輸送裝置與控制方式，以實(shí)現(xiàn)一至兩臺(tái)公用機(jī)構(gòu)服務(wù)于數(shù)組硫化工位，從而循環(huán)地監(jiān)控與實(shí)施硫化后卸胎、生胎裝入、定型與硫化的網(wǎng)絡(luò)管控生產(chǎn)方法，達(dá)到簡(jiǎn)化硫化機(jī)組結(jié)構(gòu)、節(jié)省占地量與提高整體生產(chǎn)效率、自動(dòng)化程度。

為實(shí)現(xiàn)上述設(shè)計(jì)目的，所述的模具可移動(dòng)式輪胎硫化機(jī)組主要包括有：

至少一排硫化工位，

對(duì)應(yīng)地設(shè)置于每一硫化工位的硫化模具，與現(xiàn)有技術(shù)的區(qū)別之處在于，硫化機(jī)組還包括有，公用機(jī)構(gòu)，用于將硫化好的輪胎從硫化模具中移出、或?qū)⒋蚧パb入硫化模具中、以及完成輪胎在硫化模具中的定型；

輸送軌道，連接于公用機(jī)構(gòu)與每一硫化工位之間，硫化模具沿輸送軌道移動(dòng)；

模具搬運(yùn)裝置，用于將硫化模具在公用機(jī)構(gòu)與模具輸送裝置之間進(jìn)行移動(dòng)。

如上述基本方案，采用一個(gè)或數(shù)個(gè)公用機(jī)構(gòu)針對(duì)數(shù)個(gè)硫化工位專職地實(shí)施硫化工藝的管理與操作，同時(shí)采用可移動(dòng)的硫化模具，硫化模具經(jīng)由輸送軌道在公用機(jī)構(gòu)與硫化工位之間移動(dòng)以循環(huán)完成硫化生產(chǎn)。

采取固定式公用機(jī)構(gòu)、移動(dòng)式硫化模具，可在硫化機(jī)組中同時(shí)生產(chǎn)不同規(guī)格的輪胎，且可簡(jiǎn)化硫化工位的裝置結(jié)構(gòu)與降低裝配精度。

另外，可在每一硫化工位著重改進(jìn)硫化過程中的工藝控制，而在公用機(jī)構(gòu)上按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)確地實(shí)施開模、卸胎、裝胎與鎖模等機(jī)械操作，每一硫化工位的整體生產(chǎn)流程不會(huì)受到其他工位的限制與沖突，減少了等待時(shí)間，整體生產(chǎn)效率較高。

為節(jié)省硫化模具的移動(dòng)時(shí)間，有機(jī)地提高多個(gè)硫化工位之間模具移動(dòng)的調(diào)配與聯(lián)

動(dòng)管理，可采取的進(jìn)一步改進(jìn)措施是：

設(shè)置有數(shù)排相對(duì)設(shè)置的硫化工位，相鄰2排硫化工位之間設(shè)置有橫向排列的第二

輸送軌道，在第二輸送軌道端部設(shè)置有至少一個(gè)公用機(jī)構(gòu)；

每一硫化工位與第二輸送軌道之間設(shè)置有縱向排列的第一輸送軌道；

硫化模具沿第一輸送軌道、第二輸送軌道在公用機(jī)構(gòu)與硫化工位之間移動(dòng)。

為更完善地避免硫化后模具、與裝入生胎模具在輸送過程中發(fā)生沖突與時(shí)間等待，可采取如下分方向輸送方式，即在相鄰2排硫化工位、第一輸送軌道的外周，設(shè)置有環(huán)形排列的第三輸送軌道；

裝有待硫化輪胎的硫化模具，從公用機(jī)構(gòu)經(jīng)過第三輸送軌道移動(dòng)至硫化工位；而

硫化完成的模具，經(jīng)第一輸送軌道、第二輸送軌道移動(dòng)至公用機(jī)構(gòu)。

較為優(yōu)選的輸送方案是，模具輸送裝置包括由小車驅(qū)動(dòng)、裝載硫化模具以在輸送

軌道移動(dòng)的模具承載平臺(tái)。

綜上所述，本發(fā)明模具可移動(dòng)式輪胎硫化機(jī)組具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、硫化模具為可移動(dòng)式，公用機(jī)構(gòu)為固定式，以有序地循環(huán)監(jiān)控與實(shí)施卸胎、生胎

裝入、定型與硫化的網(wǎng)絡(luò)管控，因此硫化機(jī)組結(jié)構(gòu)得以簡(jiǎn)化、整體生產(chǎn)效率與自動(dòng)化程度較

高。

2、從根本上解決了現(xiàn)有移動(dòng)式公用機(jī)構(gòu)體積、重量均較大、影響硫化工作平行度等問題，又可節(jié)省機(jī)組占地面積。

3、提高了硫化機(jī)組操作穩(wěn)定性與自動(dòng)化水平，數(shù)個(gè)硫化工位之間的狀態(tài)切換等待時(shí)間較短，能為將硫化系統(tǒng)與上道工序的輪胎成型機(jī)和與下道工序的輪胎試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行有機(jī)連接。

4、可有效地避免主機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，需要整個(gè)硫化機(jī)組都停止工作進(jìn)行維修的問題，從而能夠保證生產(chǎn)的連續(xù)性和穩(wěn)定性。

附圖說明

現(xiàn)結(jié)合以下附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步地說明；

圖1是所述模具可移動(dòng)式輪胎硫化機(jī)組的示意圖；

如圖1所示，公用機(jī)構(gòu)1，模具搬運(yùn)裝置2，小車3，模具承載平臺(tái)4，硫化模具5，生胎存儲(chǔ)器6，第一輸送軌道7，第二輸送軌道8，第三輸送軌道9，硫化工位10。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1，如圖1所示，所述的模具可移動(dòng)式輪胎硫化機(jī)組包括有：

2排20個(gè)硫化工位10、以及對(duì)應(yīng)地設(shè)置于每一硫化工位10的硫化模具5；

2個(gè)公用機(jī)構(gòu)1，用于將硫化好的輪胎從硫化模具5中移出、或?qū)⒋蚧パb入

硫化模具5中、以及完成輪胎在硫化模具5中的定型；

對(duì)應(yīng)于每一個(gè)公用機(jī)構(gòu)1設(shè)置有模具搬運(yùn)裝置2，以將硫化模具5在公用機(jī)構(gòu)1與

模具輸送裝置之間進(jìn)行移動(dòng)；

輸送軌道，連接于公用機(jī)構(gòu)1與每一硫化工位10之間，硫化模具5沿輸送軌道移

動(dòng)；包括有每一硫化工位10與第二輸送軌道8之間設(shè)置有縱向排列的第一輸送軌道7；

在相鄰2排硫化工位10、第一輸送軌道7的外周，設(shè)置有環(huán)形排列的第三輸送軌道

9；

裝有待硫化輪胎的硫化模具5，從公用機(jī)構(gòu)1經(jīng)過第三輸送軌道9移動(dòng)至硫化工位

10；而硫化完成的模具，經(jīng)第一輸送軌道7、第二輸送軌道8移動(dòng)至公用機(jī)構(gòu)1；

模具輸送裝置，用于承載硫化模具5并沿輸送軌道在硫化工位10、公用機(jī)構(gòu)1之間

移動(dòng)；模具輸送裝置包括由小車3驅(qū)動(dòng)、裝載硫化模具5以在輸送軌道移動(dòng)的模具承載平臺(tái)

4；

應(yīng)用上述硫化機(jī)組的硫化方法包括：采用公用機(jī)構(gòu)1將硫化好的輪胎從硫化模具5中移出、或?qū)⒋蚧パb入硫化模具5中、以及完成輪胎在硫化模具5中的定型；硫化模具5由模具輸送裝置，在公用機(jī)構(gòu)1與每一硫化工位10之間沿輸送軌道移動(dòng)，即基于模具輸送裝置，由小車3驅(qū)動(dòng)以將裝載硫化模具5的模具承載平臺(tái)4沿輸送軌道移動(dòng)；在公用機(jī)構(gòu)1所在工位，由模具搬運(yùn)裝置2將硫化模具5在公用機(jī)構(gòu)1與模具輸送裝置之間進(jìn)行移動(dòng)；裝載硫化好的輪胎、或待硫化生胎的硫化模具5，從不同的輸送軌道在每一硫化工位10與公用機(jī)構(gòu)1之間移動(dòng)；

具體的硫化方法實(shí)施步驟如下：

（1）、裝有生胎的硫化模具5在硫化工位10上進(jìn)行硫化，當(dāng)某一個(gè)工位硫化結(jié)束

后，在第一輸送軌道7上的模具搬運(yùn)結(jié)構(gòu)下降，夾持住硫化模具5，然后上升并沿第一輸送

軌道7移動(dòng)到第二輸送軌道8上方，等待輸送小車3；

（2）、根據(jù)2個(gè)公用機(jī)構(gòu)1的工作狀態(tài)，小車3沿第二輸送軌道8移動(dòng)至空閑的公

用機(jī)構(gòu)1旁，由模具承載平臺(tái)4將硫化模具5輸送至此；

模具搬運(yùn)裝置2將硫化模具5移動(dòng)至公用機(jī)構(gòu)1，模具承載平臺(tái)4等待下一硫化工

位10發(fā)出的硫化結(jié)束信號(hào)；

（3）、公用機(jī)構(gòu)1進(jìn)行開模、卸胎、裝入生胎、預(yù)定型以及合模操作，然后根據(jù)硫化

工位10的狀態(tài)，給停留在空閑硫化工位一側(cè)的小車3發(fā)出安裝結(jié)束信號(hào)；

接到指令的小車3移動(dòng)到公用機(jī)構(gòu)1旁，模具搬運(yùn)裝置2將硫化模具5移動(dòng)至第

三輸送軌道9上的模具承載平臺(tái)4；根據(jù)硫化工位10的狀態(tài)信號(hào)，小車3將硫化模具5送到指定的硫化工位附近，硫化模具5由特殊設(shè)計(jì)的模具移送裝置沿第一輸送軌道7移動(dòng)到硫化工位10上，通過硫化模具5底部的入口通入硫化介質(zhì)和加壓介質(zhì)，開始進(jìn)行硫化；

（4）、從生胎存儲(chǔ)器6將生胎移動(dòng)至公用機(jī)構(gòu)1以完成向硫化模具5裝入生胎；

循環(huán)實(shí)施上述步驟。