本實用新型屬于注塑模具技術領域，具體的說，是涉及一種可以互換行位塊的車充主體加工模具。

背景技術：

隨著汽車逐漸成為每個家庭的剛性要求，車載充電器需求越來越大，而且種類也越來越多，對于注塑成型車充主體的模具的要求也越來越多，通常用于注塑的主體模具需經(jīng)過兩次甚至多次加工成型，目前市場負極連接片琳瑯滿目，每一種負極連接片需要配套生產不同開口的主體（開口的形狀和大小取決于模具中行位塊的形狀和大?。F(xiàn)有模具都是一套模具配套一個型號的行位塊，行位塊不可更換，這勢必存在以下不足：第一，浪費了材料，企業(yè)生產不同的模具需要很高的費用，第二，浪費空間場地，擺放占地方，以上都會增加企業(yè)負擔。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，適應現(xiàn)實需要，提供一種可以互換行位塊的車充主體加工模具。

為了實現(xiàn)本實用新型的目的，本實用新型所采用的技術方案為：

一種可以互換行位塊的車充主體加工模具，包括上模和下模，上模包括兩組斜導柱、從上到下依次連接的面板、水口板和上模板，上模板底部中間設有上模仁，兩側分別設有一滑塊，滑塊上開有斜導柱孔，斜導柱與斜導柱孔滑動配合，各滑塊的內側分別連接一支撐座，兩個支撐座的對應側分別可拆卸的連接有兩組行位塊；

下模從上到下包括下模板、墊板、頂針板、頂針脫板和底板，下模板上部中間位置設有下模仁，

所述上模仁與下模仁分別對應設有兩個上模仁腔和兩個下模仁腔，下模仁腔內設有下模仁鑲件，兩組行位塊相互靠攏與后模仁鑲件對碰，使產品兩側的負極連接片通孔成型，上模仁與下模仁、下模仁鑲件及行位塊共同形成兩件產品的成型型腔。

進一步，行位塊上設有卡槽，滑塊內側面上設有卡扣，卡槽與卡扣配合。

進一步，所述面板中部設有與注塑機相連接的射嘴定位孔，射嘴定位孔與上模板中間位置上的進料孔連通，進料孔與上模仁模面上的流槽連通形成流道，流道與兩組產品的成型型腔連通。

本實用新型結構簡單，可以一次注塑成型，產品的外觀規(guī)整，行位塊可以更換使用，且行位塊是一個小物品可以分類標記，容易保存，通過在模具主體更換不同的行位塊可以適應不同產品的需求，能有效節(jié)約企業(yè)開支，大大的提升了企業(yè)的生產效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為上模的仰視圖；

圖3為上模板的結構示意圖；

圖4為上模仁和下模仁鑲件的結構示意圖；

圖5為圖1中的局部放大圖；

圖6和圖7為產品成型后的結構示意圖；

圖中；上模板1，下模板2，上模仁3，下模仁4，下模仁鑲件5，斜導柱6，滑塊7，行位塊8，支撐座9，面板10，水口板11，頂針板12，頂針脫板13，墊板14，底板15，射嘴定位孔16，流道17，進料孔18，卡槽81，卡扣71。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明：

實施例：參見圖1——圖7。

一種可以互換行位塊的車充主體加工模具，包括上模和下模，上模包括兩組斜導柱6、從上到下依次連接的面板10、水口板11和上模板1，上模板1底部中間設有上模仁3，兩側分別設有一滑塊7，滑塊7上開有斜導柱孔，斜導柱6與斜導柱孔滑動配合，各滑塊7的內側分別連接一支撐座9，支撐座9和滑塊7用螺絲連接，兩個支撐座9的對應側分別可拆卸的連接有兩組行位塊8，

下模從上到下包括下模板2、墊板14、頂針板12、頂針脫板13和底板15，下模板2上部中間位置設有下模仁4，所述上模仁與下模仁4分別對應設有兩個上模仁腔和兩個下模仁腔，下模仁腔內設有下模仁鑲件5，兩組行位塊8相互靠攏與后模仁鑲件5對碰，使產品兩側的負極連接片通孔成型；上模仁3與下模仁4、下模仁鑲件5及行位塊8共同形成兩件產品的成型型腔。合模時，上模1帶動斜導柱6移動，斜導柱6經(jīng)斜導孔帶動滑塊7和支撐座9移動，滑塊7通過卡扣71帶動行位塊移動；

行位塊8上設有卡槽81，滑塊7內側面上設有卡扣71，卡槽81與卡扣71配合。

所述面板10中部設有與注塑機相連接的射嘴定位孔16，射嘴定位孔16與上模板1中間位置上的進料孔18連通，進料孔18與上模仁模面上的流槽連通形成流道17，流道17與兩組產品的成型型腔連通。

本實用新型結構簡單，可以一次注塑成型，產品的外觀規(guī)整，行位塊可以更換使用，且行位塊是一個小物品可以分類標記，容易保存，通過在模具主體更換不同的行位塊可以適應不同產品的生產需求，能有效節(jié)約企業(yè)開支，大大的提升了企業(yè)的生產效率。