一種卸胎裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種卸胎裝置，包括：傳遞環(huán)，所述傳遞環(huán)設(shè)有多個夾持裝置；導(dǎo)軌，所述傳遞環(huán)與所述導(dǎo)軌滑動配合；支撐部件，所述支撐部件與所述導(dǎo)軌滑動配合；第一驅(qū)動裝置，連接于所述支撐部件與所述傳遞環(huán)之間，以驅(qū)動所述支撐部件遠離或靠近所述傳遞環(huán)；翻轉(zhuǎn)板，與所述支撐部件通過轉(zhuǎn)軸連接，且所述支撐部件與所述翻轉(zhuǎn)板之間設(shè)有驅(qū)動所述翻轉(zhuǎn)板繞所述轉(zhuǎn)軸翻轉(zhuǎn)的第二驅(qū)動裝置；夾板，所述夾板設(shè)置于所述翻轉(zhuǎn)板上，且所述夾板與所述翻轉(zhuǎn)板之間設(shè)有第三驅(qū)動裝置，以驅(qū)動所述夾板夾緊輪胎。本實用新型提供的卸胎裝置，其不需要人工移動輪胎就可以完成將輪胎卸到小車上，有效降低了人力勞動強度，提高了輪胎生產(chǎn)效率。
【專利說明】一種卸胎裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及輪胎生產(chǎn)設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種卸胎裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]在輪胎的生產(chǎn)過程中，輪胎成型鼓完成成型工序后，需要從成型鼓上卸下，然后，通過卸胎小車運輸至下一工位。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，卸胎裝置包括傳遞環(huán)和設(shè)置于傳遞環(huán)上的五個卸胎夾持板，卸胎裝置將輪胎從成型鼓上卸下時，首先傳遞環(huán)沿導(dǎo)軌移動至成型鼓位置，而后，各個卸胎夾持板將輪胎夾持住，傳遞環(huán)沿導(dǎo)軌返回，以將輪胎從成型鼓上卸下。
[0004]由于五個卸胎夾持板分布于傳遞環(huán)的不同位置，當(dāng)卸胎夾持板松開后，卸胎夾持板會阻礙輪胎，輪胎不能滾動至邊側(cè)位置的卸胎小車上，而是需要人工移動輪胎，繞過卸胎夾持板再滾動至卸胎小車上。
[0005]因此，采用現(xiàn)有技術(shù)中卸胎裝置進行卸胎的過程，人力勞動強度較大，并且生產(chǎn)效率較低。
實用新型內(nèi)容
[0006]本實用新型提供了一種卸胎裝置，其不需要人工移動輪胎就可以完成將輪胎卸到小車上，有效降低了人力勞動強度，提高了輪胎生產(chǎn)效率。
[0007]本實用新型提供的卸胎裝置，包括:
[0008]傳遞環(huán)，所述傳遞環(huán)設(shè)有多個夾持裝置；
[0009]導(dǎo)軌，所述傳遞環(huán)與所述導(dǎo)軌滑動配合；
[0010]支撐部件，所述支撐部件與所述導(dǎo)軌滑動配合；
[0011]第一驅(qū)動裝置，連接于所述支撐部件與所述傳遞環(huán)之間，以驅(qū)動所述支撐部件遠離或靠近所述傳遞環(huán)；
[0012]翻轉(zhuǎn)板，與所述支撐部件通過轉(zhuǎn)軸連接，且所述支撐部件與所述翻轉(zhuǎn)板之間設(shè)有驅(qū)動所述翻轉(zhuǎn)板繞所述轉(zhuǎn)軸翻轉(zhuǎn)的第二驅(qū)動裝置；
[0013]夾板，所述夾板設(shè)置于所述翻轉(zhuǎn)板上，且所述夾板與所述翻轉(zhuǎn)板之間設(shè)有第三驅(qū)動裝置，以驅(qū)動所述夾板夾緊輪胎。
[0014]優(yōu)選地，所述第一驅(qū)動裝置為氣缸，所述氣缸的活塞桿與所述傳遞環(huán)相連接，所述氣缸的底座與支撐部件相連接。
[0015]優(yōu)選地，所述夾板為與輪胎圓周面相適配的弧形板。
[0016]優(yōu)選地，所述第三驅(qū)動裝置為氣缸，所述氣缸的缸座與所述翻轉(zhuǎn)板的下表面固定連接，所述翻轉(zhuǎn)板設(shè)有通孔，所述活塞桿穿過所述通孔與所述夾板連接。
[0017]優(yōu)選地，所述第二驅(qū)動裝置為設(shè)置于所述翻轉(zhuǎn)板與所述支撐部件之間的氣缸。
[0018]優(yōu)選地，所述導(dǎo)軌為兩條，所述支撐部件包括分別與兩條所述導(dǎo)軌滑動配合的平板支撐部和位于兩個所述平板支撐部之間的凹槽部，所述翻轉(zhuǎn)板鉸接于所述平板支撐部和所述凹槽部相交位置。
[0019]本實用新型提供的卸胎裝置，包括:傳遞環(huán)，所述傳遞環(huán)設(shè)有多個夾持裝置；導(dǎo)軌，所述傳遞環(huán)與所述導(dǎo)軌滑動配合；支撐部件，所述支撐部件與所述導(dǎo)軌滑動配合；第一驅(qū)動裝置，連接于所述支撐部件與所述傳遞環(huán)之間，以驅(qū)動所述支撐部件遠離或靠近所述傳遞環(huán)；翻轉(zhuǎn)板，與所述支撐部件通過轉(zhuǎn)軸連接，且所述支撐部件與所述翻轉(zhuǎn)板之間設(shè)有驅(qū)動所述翻轉(zhuǎn)板繞所述轉(zhuǎn)軸翻轉(zhuǎn)的第二驅(qū)動裝置；夾板，所述夾板設(shè)置于所述翻轉(zhuǎn)板上，且所述夾板與所述翻轉(zhuǎn)板之間設(shè)有第三驅(qū)動裝置，以驅(qū)動所述夾板夾緊輪胎。如此設(shè)置，當(dāng)采用本實用新型提供的卸胎裝置進行卸胎時，傳遞環(huán)通過導(dǎo)軌移動至成型鼓位置，傳遞環(huán)上設(shè)置的夾持裝置和上述夾板同時將輪胎夾緊，而后傳遞環(huán)沿導(dǎo)軌返回，以將輪胎從成型鼓上拆卸下來。而后，傳遞環(huán)上的夾持裝置松開對輪胎的夾持，同時，夾板在第三驅(qū)動裝置的帶動作用下也松開對輪胎的夾持作用，而后，第一驅(qū)動裝置驅(qū)動支撐部件向遠離傳遞環(huán)的方向移動，以帶動夾板上的輪胎與卸胎小車對正。然后，第二驅(qū)動裝置驅(qū)動翻轉(zhuǎn)板進行翻轉(zhuǎn)，由于夾板設(shè)置于翻轉(zhuǎn)板上，夾板隨著翻轉(zhuǎn)板一同翻轉(zhuǎn)，進而可以使夾板上的輪胎滾動至卸胎小車上。如此設(shè)置，不需要人工勞動即可完成輪胎卸載至小車上，有效降低了人工勞動強度，提高了生產(chǎn)效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0021]圖1為本實用新型【具體實施方式】中卸胎裝置示意圖；
[0022]圖1 中:
[0023]導(dǎo)軌一 11、支撐部件一 12、第一驅(qū)動裝置一 13、翻轉(zhuǎn)板一 14、夾板一 15、第二驅(qū)動裝置一 16、第三驅(qū)動裝置一 17、平板支撐部一 18、凹槽部一 19。

【具體實施方式】
[0024]本【具體實施方式】提供了一種卸胎裝置，其不需要人工移動輪胎就可以完成將輪胎卸到小車上，有效降低了人力勞動強度，提高了輪胎生產(chǎn)效率。
[0025]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0026]請參考圖1，本【具體實施方式】提供的卸胎裝置，包括傳遞環(huán)(圖中未示出)、導(dǎo)軌11、支撐部件12、第一驅(qū)動裝置13、翻轉(zhuǎn)板14以及夾板15。
[0027]其中，傳遞環(huán)上設(shè)有多個夾持裝置(圖中未示出)，傳遞環(huán)與導(dǎo)軌11滑動配合，以向遠離或靠近成型鼓的方向滑動。
[0028]支撐部件12同樣可以沿導(dǎo)軌11滑動，第一驅(qū)動裝置13連接于支撐部件12與傳遞環(huán)之間，以驅(qū)動支撐部件12沿導(dǎo)軌11滑動，使支撐部件12遠離或靠近傳遞環(huán)；翻轉(zhuǎn)板14與支撐部件12通過轉(zhuǎn)軸連接，且支撐部件12與翻轉(zhuǎn)板14之間設(shè)有驅(qū)動翻轉(zhuǎn)板14繞轉(zhuǎn)軸翻轉(zhuǎn)的第二驅(qū)動裝置16。
[0029]需要說明的是，在第二驅(qū)動裝置16的驅(qū)動作用下，翻轉(zhuǎn)板14可以向卸胎小車的方向翻轉(zhuǎn)，以使輪胎向卸胎小車的方向滾動。
[0030]上述夾板15設(shè)置于翻轉(zhuǎn)板14上，且夾板15與翻轉(zhuǎn)板14之間設(shè)有第三驅(qū)動裝置17，以驅(qū)動夾板15夾緊輪胎，即該夾板15與傳遞環(huán)上的夾持裝置共同將輪胎夾緊或松開。
[0031]如此設(shè)置，當(dāng)采用本【具體實施方式】提供的卸胎裝置進行卸胎時，傳遞環(huán)通過導(dǎo)軌11移動至成型鼓位置，傳遞環(huán)上設(shè)置的夾持裝置和上述夾板15同時將輪胎夾緊，而后傳遞環(huán)沿導(dǎo)軌11返回，以將輪胎從成型鼓上拆卸下來。而后，傳遞環(huán)上的夾持裝置松開對輪胎的夾持，同時，夾板15在第三驅(qū)動裝置17的帶動作用下也松開對輪胎的夾持作用，而后，第一驅(qū)動裝置13驅(qū)動支撐部件12向遠離傳遞環(huán)的方向移動，以帶動夾板15上的輪胎與卸胎小車對正。然后，第二驅(qū)動裝置16驅(qū)動翻轉(zhuǎn)板14進行翻轉(zhuǎn)，由于夾板15設(shè)置于翻轉(zhuǎn)板14上，夾板15隨著翻轉(zhuǎn)板14 一同翻轉(zhuǎn)，進而可以使夾板15上的輪胎滾動至卸胎小車上，由于第一驅(qū)動裝置13驅(qū)動支撐部件12遠離傳遞環(huán)的方向滑動，可使輪胎脫離傳遞環(huán)上的夾持裝置的阻礙作用，以便順利滾動到卸胎小車上。因此，本【具體實施方式】提供的卸胎裝置不需要人工勞動即可完成輪胎卸載至小車上，有效降低了人工勞動強度，提高了生產(chǎn)效率。
[0032]本【具體實施方式】中，第一驅(qū)動裝置13可以為氣缸，氣缸的活塞桿與傳遞環(huán)相連接，氣缸的底座與支撐部件12相連接。如此設(shè)置，通過氣缸可以驅(qū)動支撐部件12向靠近或遠離傳遞環(huán)的方向移動。當(dāng)然，上述第一驅(qū)動裝置13也可為其它類型的驅(qū)動裝置，比如，直線電機、液壓缸等。
[0033]為了使輪胎在夾板15上時更加穩(wěn)定，本【具體實施方式】的優(yōu)選方案中，夾板15為與輪胎圓周面相適配的弧形板，即輪胎與夾板15接觸時，夾板15的弧面與輪胎的圓周面相吻合，這樣，夾板15夾緊輪胎時，接觸面較大，穩(wěn)定性較好，而且，當(dāng)夾持裝置放松對輪胎的夾緊后，輪胎也能夠平穩(wěn)地放置在夾板15上。
[0034]另外，需要說明的是，本【具體實施方式】中，第三驅(qū)動裝置17可以為氣缸，氣缸的缸座與翻轉(zhuǎn)板14的下表面固定連接，翻轉(zhuǎn)板14設(shè)有通孔，活塞桿穿過通孔與夾板15連接。
[0035]另外，第二驅(qū)動裝置16也可為設(shè)置于翻轉(zhuǎn)板14與支撐部件12之間的氣缸。
[0036]當(dāng)然，上述第二驅(qū)動裝置16和第三驅(qū)動裝置17也可為其它類型的驅(qū)動裝置，比如，液壓缸、直線電機等，其設(shè)置方式與氣缸設(shè)置方式相類似，本文不再列舉。
[0037]本【具體實施方式】的另一優(yōu)選方案中，導(dǎo)軌11為兩條，而且支撐部件12包括分別與兩條導(dǎo)軌11滑動配合的平板支撐部18和位于兩個所述平板支撐部18之間的凹槽部19，翻轉(zhuǎn)板14鉸接于平板支撐部18和凹槽部19相交位置。
[0038]如此設(shè)置，支撐部件12的兩端設(shè)有與導(dǎo)軌11配合的平板支撐部18，具有較好的穩(wěn)定性。而兩個平板支撐部18中間為凹槽部19，翻轉(zhuǎn)板14設(shè)置于凹槽部19的開口處，第一驅(qū)動裝置13和第二驅(qū)動裝置16可以設(shè)置于凹槽部19內(nèi)，結(jié)構(gòu)緊湊，布局較為合理。
[0039]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種卸胎裝置，其特征在于，包括: 傳遞環(huán)，所述傳遞環(huán)設(shè)有多個夾持裝置； 導(dǎo)軌，所述傳遞環(huán)與所述導(dǎo)軌滑動配合； 支撐部件，所述支撐部件與所述導(dǎo)軌滑動配合； 第一驅(qū)動裝置，連接于所述支撐部件與所述傳遞環(huán)之間，以驅(qū)動所述支撐部件遠離或靠近所述傳遞環(huán)； 翻轉(zhuǎn)板，與所述支撐部件通過轉(zhuǎn)軸連接，且所述支撐部件與所述翻轉(zhuǎn)板之間設(shè)有驅(qū)動所述翻轉(zhuǎn)板繞所述轉(zhuǎn)軸翻轉(zhuǎn)的第二驅(qū)動裝置； 夾板，所述夾板設(shè)置于所述翻轉(zhuǎn)板上，且所述夾板與所述翻轉(zhuǎn)板之間設(shè)有第三驅(qū)動裝置，以驅(qū)動所述夾板夾緊輪胎。
2.如權(quán)利要求1所述的卸胎裝置，其特征在于，所述第一驅(qū)動裝置為氣缸，所述氣缸的活塞桿與所述傳遞環(huán)相連接，所述氣缸的底座與支撐部件相連接。
3.如權(quán)利要求1所述的卸胎裝置，其特征在于，所述夾板為與輪胎圓周面相適配的弧形板。
4.如權(quán)利要求1所述的卸胎裝置，其特征在于，所述第三驅(qū)動裝置為氣缸，所述氣缸的缸座與所述翻轉(zhuǎn)板的下表面固定連接，所述翻轉(zhuǎn)板設(shè)有通孔，所述活塞桿穿過所述通孔與所述夾板連接。
5.如權(quán)利要求1所述的卸胎裝置，其特征在于，所述第二驅(qū)動裝置為設(shè)置于所述翻轉(zhuǎn)板與所述支撐部件之間的氣缸。
6.如權(quán)利要求1所述的卸胎裝置，其特征在于，所述導(dǎo)軌為兩條，所述支撐部件包括分別與兩條所述導(dǎo)軌滑動配合的平板支撐部和位于兩個所述平板支撐部之間的凹槽部，所述翻轉(zhuǎn)板鉸接于所述平板支撐部和所述凹槽部相交位置。
【文檔編號】B29D30/26GK204076868SQ201420519596
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月10日
【發(fā)明者】宋文廣, 宋文博, 姜盛, 梁邦淼, 徐聯(lián)忠, 楊玉業(yè) 申請人:興源輪胎集團有限公司