專利名稱：天然橡膠縐片機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及天然橡膠加工機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說是涉及一種天然橡膠縐片機(jī)。
背景技術(shù)：
縐片機(jī)是天然橡膠加工過程中一種極其重要的基本機(jī)械，其工作特點(diǎn)是，兩輥筒相對回轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)速不同，因而當(dāng)橡膠凝塊通過縐片機(jī)時(shí)，受到強(qiáng)烈的滾壓和剪切作用，不但大量脫水且表面起皺，同時(shí)還兼具排除凝塊內(nèi)雜質(zhì)的作用。目前，大部分制膠廠使用的縐片機(jī)是采用老式的動(dòng)力傳動(dòng)方式，即動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生，經(jīng)由三角皮帶一次減速后，傳遞給老式減速機(jī)的高速軸，在減速機(jī)內(nèi)，通過多級齒輪傳動(dòng)減速后，經(jīng)由減速機(jī)輸出軸把動(dòng)力傳遞給半軸聯(lián)軸器進(jìn)而再傳遞給工作輥筒，從而完成整機(jī)的減速增扭動(dòng)力傳遞過程，采用這種類型的傳動(dòng)方式有以下缺點(diǎn)和不足1.傳動(dòng)鏈比較長，傳動(dòng)鏈過長帶來的問題是整個(gè)系統(tǒng)，機(jī)械效率大大降低，例如對于張緊較好的三角皮帶來說，效率通常只有90%左右，而對于軟齒面和中硬齒面的老式減速機(jī)，其傳動(dòng)效率通常為86%左右，所以導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)的總效率僅為77%，機(jī)械損耗較大， 能源利用率不高；2.參與傳動(dòng)的零件和部件多，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造工序多，裝配難度大，工藝性差， 同時(shí)由于零部件多，使維修和更換零件數(shù)較多，不但增加了使用單位的維修工作量，還造成了維修成本的增加。粗略計(jì)算一下就知，老式縐片機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的零部件多達(dá)13個(gè)，固定用螺栓多達(dá)22顆，維護(hù)工作量較大，更加上第一級傳動(dòng)用的三角皮帶，平均3個(gè)月就要全部更換，對于大量裝備縐片機(jī)的制膠廠來說僅僅一年下來的更換三角皮帶的費(fèi)用就是一筆不小的開支，就更不用說再加上其他零件了 ；3.傳動(dòng)系統(tǒng)零部件多還直接導(dǎo)致整機(jī)可靠性下降，眾所周知，隨著一個(gè)系統(tǒng)零件的增多，它的可靠性指標(biāo)是在不斷下降的，可靠性低就意味著不斷的停產(chǎn)，不停的維修，而傳動(dòng)系統(tǒng)恰好又是一臺機(jī)械工作的基礎(chǔ)，它在傳遞功率的同時(shí)，自身也承受著巨大的負(fù)載， 一旦頻繁出故障，則直接導(dǎo)致停產(chǎn)，從實(shí)際使用的統(tǒng)計(jì)情況來看，老式縐片機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)中的 13個(gè)零部件，無一例外都出現(xiàn)過故障，甚至22顆固定螺栓全部都出現(xiàn)過松動(dòng)和斷裂的事故；4.老式的縐片機(jī)，由于采用的是上世紀(jì)50年代設(shè)計(jì)定型的減速機(jī)，該減速機(jī)由于出現(xiàn)較早，受當(dāng)時(shí)工藝和加工能力的限制，導(dǎo)致該型機(jī)存在箱體強(qiáng)度不高，內(nèi)部零件精度差、負(fù)載能力差、噪聲太高、振動(dòng)太大、可靠性太差等諸多缺點(diǎn)，使它在實(shí)際使用中故障頻頻，箱體開裂，齒輪軸扭斷，輪齒折斷等嚴(yán)重事故經(jīng)常發(fā)生，更不用說諸如噪音超標(biāo)，振動(dòng)劇烈等問題了，所有這些都讓使用者叫苦不迭。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種天然橡膠縐片機(jī)，采用集成為一體的齒輪減速電機(jī)代替原來的皮帶和減速器，將動(dòng)力裝置和傳動(dòng)裝置整合為一體，大大簡化了縐片機(jī)的結(jié)構(gòu)，不僅縮短了傳動(dòng)鏈，而且減少了傳動(dòng)系統(tǒng)的零件，提高了工作時(shí)的可靠性，降低了生產(chǎn)和維護(hù)的成本。本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的一種天然橡膠縐片機(jī)，包括底座和設(shè)在底座上的輥壓裝置、減速裝置、動(dòng)力裝置，該減速裝置的輸出端與輥壓裝置連接， 其特征在于，該減速裝置和動(dòng)力裝置為集成為一體的齒輪減速電機(jī)，該齒輪減速電機(jī)的輸出端由聯(lián)軸器與輥壓裝置的動(dòng)力輸入端連接。作為上述方案的進(jìn)一步說明優(yōu)選地，所述輥壓裝置包括支架、速比齒輪組和兩個(gè)輥筒，該支架為垂直安裝在底座上的板狀結(jié)構(gòu)，該速比齒輪組包括兩個(gè)相互嚙合且齒數(shù)不同的齒輪，該輥筒為安裝在支架之間的圓柱結(jié)構(gòu)，所述兩個(gè)輥筒相互平行，且所述兩個(gè)輥筒一端分別與速比齒輪組的兩個(gè)齒輪連接，所述兩個(gè)輥筒的另一端設(shè)有動(dòng)力輸入軸。 優(yōu)選地，所述齒輪減速電機(jī)為斜齒輪減速電機(jī)，該斜齒輪減速電機(jī)包括電機(jī)、齒輪減速箱和支座，該電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸為該齒輪減速箱的高速輸入軸，該齒輪減速箱為三級斜齒齒輪減速箱，該支座為安裝在底座上支撐齒輪減速箱的座型結(jié)構(gòu)，該齒輪減速箱由螺栓固定連接在該支座上。優(yōu)選地，所述聯(lián)軸器為滾子鏈聯(lián)軸器，該滾子鏈聯(lián)軸器一端與動(dòng)力輸入軸連接，另一端與齒輪減速箱的輸出軸連接。本實(shí)用新型采用以上技術(shù)方案所能達(dá)到的有益效果是1.本實(shí)用新型因采用集成式的齒輪減速電機(jī)，大大縮短了傳動(dòng)鏈，因而提高了傳動(dòng)效率，使總傳動(dòng)效率達(dá)到95%以上，降低了能耗并提高了工作效率。2.本實(shí)用新型因采用集成式的齒輪減速電機(jī)，減少了參與傳動(dòng)的零部件，由原來的13個(gè)，精簡為僅剩3個(gè)，固定螺栓僅需8顆，這不僅提高了整機(jī)的可靠性，也降低生產(chǎn)和維護(hù)的成本。

圖1是本實(shí)用新型所述縐片機(jī)的主視圖；圖2是本實(shí)用新型所述縐片機(jī)拆除速比齒輪組后的左視圖；圖3是本實(shí)用新型所述縐片機(jī)的俯視圖。附圖標(biāo)記說明1-底座，2-支架，3-速比齒輪組，4-輥筒，5-齒輪減速箱，6-電機(jī)，7_滾子鏈聯(lián)軸器，8-支座，9-地腳螺栓，10-動(dòng)力輸入軸，11-輸出軸。
具體實(shí)施方式
為進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)和功能，
以下結(jié)合附圖和優(yōu)選的實(shí)施例對本實(shí)用新型作詳細(xì)說明，但應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受具體實(shí)施方式
的限制。圖1至圖3分別為本實(shí)用新型所述縐片機(jī)的主視圖、左視圖和俯視圖，如圖中所示，本實(shí)用新型所述縐片機(jī)包括底座1和設(shè)在底座1上的輥壓裝置和斜齒輪減速電機(jī)，在底座1的四角設(shè)有四個(gè)地腳螺栓9，用于將底座1固定在地面上。該輥壓裝置包括支架2、速比齒輪組3和兩個(gè)輥筒4，該支架2為垂直安裝在底座1上的板狀結(jié)構(gòu)，該速比齒輪組3包括兩個(gè)相互嚙合且齒數(shù)不同的齒輪，該輥筒4為安裝在支架2之間的圓柱結(jié)構(gòu)，所述兩個(gè)輥筒4相互平行，且所述兩個(gè)輥筒4 一端分別與速比齒輪組3的兩個(gè)齒輪連接，所述兩個(gè)輥筒 4的另一端設(shè)有動(dòng)力輸入軸10。該齒輪減速電機(jī)為斜齒輪減速電機(jī)，該斜齒輪減速電機(jī)包括電機(jī)6、齒輪減速箱5和支座8，該電機(jī)6的轉(zhuǎn)動(dòng)軸為該齒輪減速箱5的高速輸入軸，該齒輪減速箱5為三級斜齒齒輪減速箱5，該支座8為安裝在底座1上支撐齒輪減速箱5的座型結(jié)構(gòu)，該齒輪減速箱5由螺栓固定連接在該支座8上。所述輥筒4的動(dòng)力輸入軸10和齒輪減速箱5的輸出軸11由滾子鏈聯(lián)軸器7連接，該滾子鏈聯(lián)軸器7不僅具有一定的緩沖性能和補(bǔ)償性能，而且尺寸緊湊、拆裝方便、維修容易。本實(shí)用新型所述的縐片機(jī)經(jīng)過優(yōu)化的模塊化設(shè)計(jì)，大大縮短了傳動(dòng)鏈，由此帶來了一個(gè)明顯的變化既效率提高了，總傳動(dòng)效率達(dá)到95%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于舊型機(jī)，而且，本實(shí)用新型所述的縐片機(jī)的傳動(dòng)部件由原來的十三個(gè)，精簡為僅剩三個(gè)，固定螺栓僅需八顆，同時(shí)這三個(gè)零件是按全壽命設(shè)計(jì)的，也就是在25000小時(shí)的使用壽命期內(nèi)不需要更換，這就使得本機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)達(dá)到了免維護(hù)的水平，不僅降低了維護(hù)成本，而且極大地提高了本機(jī)可靠性，就拿目前已有的試驗(yàn)數(shù)據(jù)看，試驗(yàn)機(jī)已滿負(fù)荷高強(qiáng)度的工作了 MOO多個(gè)小時(shí)，經(jīng)過噪音參數(shù)判斷，試驗(yàn)機(jī)一切狀況良好，未出現(xiàn)間隙加大、磨損加劇的任何表現(xiàn)，與老式縐片機(jī)相比，擁有諸多優(yōu)點(diǎn)和較大優(yōu)勢。本實(shí)用新型上述實(shí)施例和附圖所示僅為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例之一，并不能以此局限本實(shí)用新型，在不脫離本實(shí)用新型精髓的條件下，本領(lǐng)域技術(shù)人員所做的任何變動(dòng)，都屬本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種天然橡膠縐片機(jī)，包括底座和設(shè)在底座上的輥壓裝置、減速裝置、動(dòng)力裝置，該減速裝置的輸出端與輥壓裝置連接，其特征在于，該減速裝置和動(dòng)力裝置為集成為一體的齒輪減速電機(jī)，該齒輪減速電機(jī)的輸出端由聯(lián)軸器與輥壓裝置的動(dòng)力輸入端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天然橡膠縐片機(jī)，其特征在于，所述輥壓裝置包括支架、速比齒輪組和兩個(gè)輥筒，該支架為垂直安裝在底座上的板狀結(jié)構(gòu)，該速比齒輪組包括兩個(gè)相互嚙合且齒數(shù)不同的齒輪，該輥筒為安裝在支架之間的圓柱結(jié)構(gòu)，所述兩個(gè)輥筒相互平行，且所述兩個(gè)輥筒一端分別與速比齒輪組的兩個(gè)齒輪連接，所述兩個(gè)輥筒的另一端設(shè)有動(dòng)力輸入軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的天然橡膠縐片機(jī)，其特征在于，所述齒輪減速電機(jī)為斜齒輪減速電機(jī)，該斜齒輪減速電機(jī)包括電機(jī)、齒輪減速箱和支座，該電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸為該齒輪減速箱的高速輸入軸，該齒輪減速箱為三級斜齒齒輪減速箱，該支座為安裝在底座上支撐齒輪減速箱的座型結(jié)構(gòu)，該齒輪減速箱由螺栓固定連接在該支座上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的天然橡膠縐片機(jī)，其特征在于，所述聯(lián)軸器為滾子鏈聯(lián)軸器， 該滾子鏈聯(lián)軸器一端與動(dòng)力輸入軸連接，另一端與齒輪減速箱的輸出軸連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種天然橡膠縐片機(jī)，包括底座和設(shè)在底座上的輥壓裝置、減速裝置、動(dòng)力裝置，該減速裝置的輸出端與輥壓裝置連接，其特征在于，該減速裝置和動(dòng)力裝置為集成為一體的齒輪減速電機(jī)，該齒輪減速電機(jī)的輸出端由聯(lián)軸器與輥壓裝置的動(dòng)力輸入端連接。本實(shí)用新型采用集成為一體的齒輪減速電機(jī)代替原來的皮帶和減速器，將動(dòng)力裝置和傳動(dòng)裝置整合為一體，大大簡化了縐片機(jī)的結(jié)構(gòu)，不僅縮短了傳動(dòng)鏈，而且減少了傳動(dòng)系統(tǒng)的零件，提高了工作時(shí)的可靠性，降低了生產(chǎn)和維護(hù)的成本。
文檔編號B29B15/02GK202079701SQ201120045740
公開日2011年12月21日 申請日期2011年2月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月23日
發(fā)明者王躍強(qiáng), 阮志禮 申請人:王躍強(qiáng), 阮志禮