用于對托盤進(jìn)行定位的工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于對托盤進(jìn)行定位的工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]軌枕是鐵路配件的一種，軌枕既要支承鋼軌，又要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來的巨大壓力再傳遞給道床。目前軌枕多采用鋼筋混凝土軌枕，其使用壽命長，穩(wěn)定性高，養(yǎng)護(hù)工作量小，損傷率和報(bào)廢率比木枕要低得多。在無縫線路上，鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩(wěn)定性平均提高15?20%，因此，尤其適用于高速客運(yùn)線。
[0003]鋼筋混凝土軌枕也有缺點(diǎn)，尤其是重量比木枕大得多。因此在運(yùn)輸過程中軌枕必須打包好，防止在運(yùn)輸途中軌枕滑脫。目前，鋼筋混凝土軌枕一般放置在木托盤上，然后用鋼帶打包固定，托盤上方并排設(shè)有多行多列軌枕，打包時(shí)一般將托盤放置于平地上，然后用吊機(jī)將軌枕吊至托盤上方，然后由至少四人分別扶住軌枕的兩端，然后對準(zhǔn)托盤下放，若對不準(zhǔn)，需用吊機(jī)將軌枕吊起，然后再重新對正，對正完畢，用打包機(jī)將所有軌枕與托盤打包成一體。此種軌枕打包方式，需使用人工進(jìn)行定位，由于軌枕重量很大，而且同時(shí)放置多個(gè)軌枕，人工定位困難，工作效率低，而且極不安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種用于對托盤進(jìn)行定位的工裝，可對托盤進(jìn)行有效定位從而可提高軌枕打包速率。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型包括其上表面尺寸與待放置托盤尺寸相適應(yīng)的托架，所述托架的相對兩側(cè)部對稱設(shè)有上伸設(shè)置的限位架，所述限位架之間的距離與待放置托盤的寬度相適應(yīng)，所述限位架的高度高于待放置托盤的高度，所述托架另一相對兩側(cè)設(shè)有上伸設(shè)置的限位板，所述限位板之間的距離與待放置托盤的長度相適應(yīng)，所述限位板上伸的高度小于待放置托盤的高度。
[0006]所述托架呈矩形，其由四塊槽鋼首尾相接構(gòu)成，且槽鋼的凹槽朝下設(shè)置。
[0007]所述托架上表面固裝有將相對兩側(cè)的槽鋼連接的加強(qiáng)板。
[0008]所述限位架包括固接在托架側(cè)部的定位架和與定位架上部固接的導(dǎo)向架，所述導(dǎo)向架由下向上向外側(cè)傾斜，所述定位架的高度高于待放置托盤的高度。
[0009]所述托架每側(cè)間隔設(shè)置兩個(gè)限位架，且兩個(gè)限位架在托架同側(cè)對稱設(shè)置。
[0010]所述限位架由槽鋼制成，且槽鋼的凹槽朝向外側(cè)設(shè)置。
[0011]采用上述結(jié)構(gòu)后，托架每側(cè)設(shè)置限位架，限位架用于調(diào)整和固定軌枕的位置，可以使軌枕快、準(zhǔn)、穩(wěn)的放置到托盤中心位置，托架上的限位板和限位架同時(shí)對待放置托盤進(jìn)行定位。本實(shí)用新型可以保證軌枕順利進(jìn)入托架上方空間，且逐漸對軌枕定位，提高定位速度。在整個(gè)過程中，不需要工作人員把手伸入軌枕下面調(diào)整工裝和托盤，確保了工作人員的人身安全，而且整個(gè)過程只需要兩人即可輕松完成打包工作。通過實(shí)踐證明，此定位工裝設(shè)計(jì)科學(xué)合理，效果顯著，可以快速的把軌枕垛調(diào)整到托盤中心位置進(jìn)行打包工作。原來需要四人費(fèi)力才能完成的工作，現(xiàn)在只需要兩人就能輕松完成，打包效率提高了一倍，而且工作人員只需要在旁邊輔助調(diào)整即可，保證了工作人員的人身安全。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖及【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0014]圖2為圖1右視的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型使用狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1至圖3所示，現(xiàn)有的托盤包括設(shè)置在其長度方向兩端并沿寬度方向設(shè)置的支撐塊5，支撐塊5的上表面設(shè)有沿托盤長度方向設(shè)置并將兩支撐塊5連接的支撐條6，支撐塊5的底面沿其長度方向設(shè)有用于卡裝鋼帶的卡槽7。本實(shí)用新型包括其上表面尺寸與待放置托盤尺寸相適應(yīng)且呈矩形的托架I，托架I的長度大于托盤的長度，托架I的寬度略大于托盤的寬度、以托盤正好放入托架I為宜。托架I的相對兩側(cè)部對稱設(shè)有上伸設(shè)置的限位架2，即托架I在沿長度方向的中心線的兩側(cè)設(shè)置限位架2，限位架2之間的距離與待放置托盤的寬度相適應(yīng)，托架I另一相對兩側(cè)設(shè)有上伸設(shè)置的限位板3，限位板3之間的距離與待放置托盤的長度相適應(yīng)，限位板3上伸的高度小于待放置托盤的高度。因軌枕是長條狀，限位板3和限位架2在托架I上的排布方式，可以保證本實(shí)用新型以最小的尺寸滿足定位需求，使用時(shí)軌枕沿托盤長度方向放置，兩人站在定位工裝的兩側(cè)進(jìn)行定位。
[0017]本實(shí)施例中托架I由四塊槽鋼首尾相接構(gòu)成，且槽鋼的凹槽朝下設(shè)置，在使用時(shí)槽鋼僅其腿部與地面接觸，與地面接觸面積小，防止地面不平或者有石子等雜物影響托架I的平穩(wěn)性。為增強(qiáng)托架I的強(qiáng)度，在托架I上表面固裝有將相對兩側(cè)的槽鋼連接的加強(qiáng)板4，本實(shí)施例中加強(qiáng)板4將固裝限位架2的兩槽鋼連接。
[0018]托架I每側(cè)間隔設(shè)置兩個(gè)限位架2，且兩個(gè)限位架2在托架I同側(cè)對稱設(shè)置，限位架2由槽鋼制成，且槽鋼的凹槽朝向外側(cè)設(shè)置。本實(shí)施例中限位架2包括焊接在托架I側(cè)部的定位架22和與定位架22上部焊接的導(dǎo)向架21，導(dǎo)向架21由下向上向外側(cè)傾斜，定位架22的高度高于待放置托盤的高度。限位架2用于調(diào)整和固定軌枕的位置，可以使軌枕快、準(zhǔn)、穩(wěn)的放置到托盤中心位置。
[0019]本實(shí)用新型的尺寸根據(jù)托盤的大小設(shè)定，使托盤剛好卡放在托架I上限位板3、限位架2圍起的空間內(nèi)，使托盤在打包過程中不易滑動。使用時(shí)托盤的兩支撐塊5分別卡在限位板3的內(nèi)側(cè)，兩限位板3之間的距離略大于兩支撐塊5外端面之間的距離，保證托盤可卡入并可放在托盤晃動。吊裝軌枕9時(shí)，軌枕順著導(dǎo)向架21慢慢滑入到托盤中心位置，然后使用鋼帶自托盤的卡槽7內(nèi)穿入進(jìn)行打包，由于導(dǎo)向架21的寬度大于托盤的寬度，且相對兩側(cè)導(dǎo)向架21之間的寬度由上至下逐漸減小，可以保證軌枕順利進(jìn)入托架I上方空間，且逐漸對軌枕定位，提高定位速度。在整個(gè)過程中，不需要工作人員把手伸入軌枕下面調(diào)整工裝和托盤，確保了工作人員的人身安全，而且整個(gè)過程只需要兩人即可輕松完成打包工作。通過實(shí)踐證明，此定位工裝設(shè)計(jì)科學(xué)合理，效果顯著，可以快速的把軌枕垛調(diào)整到托盤中心位置進(jìn)行打包工作。原來需要四人費(fèi)力才能完成的工作，現(xiàn)在只需要兩人就能輕松完成，打包效率提高了一倍，而且工作人員只需要在旁邊輔助調(diào)整即可，保證了工作人員的人身安全。
[0020]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并不用于限制本實(shí)用新型。前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。但凡在本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思范圍之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于對托盤進(jìn)行定位的工裝，其特征是包括其上表面尺寸與待放置托盤尺寸相適應(yīng)的托架(I)，所述托架(I)的相對兩側(cè)部對稱設(shè)有上伸設(shè)置的限位架(2)，所述限位架(2)之間的距離與待放置托盤的寬度相適應(yīng)，所述限位架(2)的高度高于待放置托盤的高度，所述托架(I)另一相對兩側(cè)設(shè)有上伸設(shè)置的限位板(3)，所述限位板(3)之間的距離與待放置托盤的長度相適應(yīng)，所述限位板(3)上伸的高度小于待放置托盤的高度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于對托盤進(jìn)行定位的工裝，其特征是所述托架(I)呈矩形，其由四塊槽鋼首尾相接構(gòu)成，且槽鋼的凹槽朝下設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于對托盤進(jìn)行定位的工裝，其特征是所述托架(I)上表面固裝有將相對兩側(cè)的槽鋼連接的加強(qiáng)板(4)。4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的用于對托盤進(jìn)行定位的工裝，其特征是所述限位架(2)包括固接在托架(I)側(cè)部的定位架(22)和與定位架(22)上部固接的導(dǎo)向架(21)，所述導(dǎo)向架(21)由下向上向外側(cè)傾斜，所述定位架(22)的高度高于待放置托盤的高度。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于對托盤進(jìn)行定位的工裝，其特征是所述托架(I)每側(cè)間隔設(shè)置兩個(gè)限位架(2)，且兩個(gè)限位架(2)在托架(I)同側(cè)對稱設(shè)置。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于對托盤進(jìn)行定位的工裝，其特征是所述限位架(2)由槽鋼制成，且槽鋼的凹槽朝向外側(cè)設(shè)置。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于對托盤進(jìn)行定位的工裝，包括托架，托架的相對兩側(cè)部對稱設(shè)有上伸設(shè)置的限位架，限位架之間的距離與待放置托盤的寬度相適應(yīng)，限位架的高度高于待放置托盤的高度，托架另一相對兩側(cè)設(shè)有上伸設(shè)置的限位板，所述限位板之間的距離與待放置托盤的長度相適應(yīng)，限位板上伸的高度小于待放置托盤的高度。在整個(gè)過程中，不需要工作人員把手伸入軌枕下面調(diào)整工裝和托盤，確保了工作人員的人身安全，而且整個(gè)過程只需要兩人即可輕松完成打包工作。通過實(shí)踐證明，此定位工裝設(shè)計(jì)科學(xué)合理，效果顯著，可以快速的把軌枕垛調(diào)整到托盤中心位置進(jìn)行打包工作。
【IPC分類】B65B13/18, B65B27/10
【公開號】CN205273929
【申請?zhí)枴緾N201620010017
【發(fā)明人】張銘真, 吳永, 張利明, 薛長軍, 劉雪松, 劉鵬, 張德新, 鄧菁, 廉棟, 衣航
【申請人】山東高速軌道設(shè)備材料有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2016年1月7日