設(shè)置，均位于上滑動軸2和下滑動軸3之間的貨叉架I內(nèi)；上伸縮油缸12的固定端與所述的第一側(cè)板連接，上伸縮油缸12的伸縮活動端與第一貨叉4的豎直板連接；下伸縮油缸5的固定端與所述的第二側(cè)板連接，下伸縮油缸5的伸縮活動端與第二貨叉10的豎直板連接；
[0039]所述夾持機構(gòu)包括第一夾持組件、第二夾持組件；
[0040]參見圖3，所述第一夾持組件由第一夾持板8、第一連接板17組成；所述第一夾持板8為縱向的圓弧彎板，第一夾持板8的外弧面上水平連接有兩塊平行的第一連接板17，且兩塊第一連接板17上分別對應(yīng)設(shè)有第一連接孔；
[0041 ] 第一夾持組件的兩塊第一連接板17形成的卡口卡設(shè)在第一貨叉4水平板的前端，且第一連接孔與第一貨叉4的安裝孔內(nèi)配合插設(shè)有銷軸9 ;
[0042]所述第二夾持組件與第一夾持組件結(jié)構(gòu)相同，第二夾持組件由第二夾持板、第二連接板組成，兩塊第二連接板上分別對應(yīng)設(shè)有第二連接孔；
[0043]第二夾持組件的兩塊第二連接板形成的卡口卡設(shè)在第二貨叉10水平板的前端，且第一連接孔與第二貨叉10的安裝孔內(nèi)配合插設(shè)有銷軸；
[0044]所述第一夾持組件的第一夾持板8和第二夾持組件的第二夾持板均位于第一貨叉4和第二貨叉10之間；
[0045]所述第一夾持組件的第一夾持板8內(nèi)弧面和第二夾持組件的第二夾持板內(nèi)弧面均貼合設(shè)有橡膠層14，橡膠層14通過螺栓15和螺母16固定在相應(yīng)的夾持板上。
[0046]所述第一夾持組件的兩塊第一連接板17連接孔處的外側(cè)面上均貼合設(shè)有第一加強板13，所述第一加強板13上設(shè)有與第一連接孔對應(yīng)的通孔。
[0047]所述第二夾持組件的兩塊第二連接板連接孔處的外側(cè)面上均貼合設(shè)有第二加強板，所述第二加強板上設(shè)有與第二連接孔對應(yīng)的通孔。
[0048]參見圖4，工作時，貨叉架I配合安裝在擋貨架18上，上伸縮油缸12的進油口和出油口通過膠管分別與叉車上多路閥第三片閥的A、B閥口連接，通過操作叉車的第三片閥桿實現(xiàn)上伸縮油缸的移動調(diào)距；下伸縮油缸5的進油口和出油口通過膠管分別與叉車上多路閥第四片閥的A、B閥口連接，通過操作叉車的第四片閥桿實現(xiàn)下伸縮油缸的移動調(diào)距。
[0049]在上伸縮油缸12和下伸縮油缸5的作用下，第一夾持組件和第二夾持組件均繞著銷軸自動調(diào)整到適合的角度對圓桶進行夾持。
【主權(quán)項】
1.具有圓桶裝卸夾持器的叉車貨叉，包括貨叉架(1)，貨叉架(I)為直立的矩形框架，其特征在于:還包括調(diào)距機構(gòu)、夾持機構(gòu)； 所述調(diào)距機構(gòu)包括上滑動軸(2)、下滑動軸(3)、第一貨叉(4)、第二貨叉(10)、上伸縮油缸(12)和下伸縮油缸(5); 所述上滑動軸(2)水平固接在貨叉架(I)兩側(cè)板的上端部，上滑動軸(2)的一端配合套設(shè)有第一上滑塊(11)，上滑動軸(2)的另一端配合套設(shè)有第二上滑塊；靠近第一上滑塊(11)的貨叉架(I)側(cè)板為第一側(cè)板，靠近第二上滑塊的貨叉架(I)側(cè)板為第二側(cè)板； 所述下滑動軸(3)水平固接在貨叉架(I)兩側(cè)板的下端部；下滑動軸(3)的一端配合套設(shè)有與第一上滑塊(11)對應(yīng)的第一下滑塊(6)，下滑動軸(3)的另一端配合套設(shè)有與第二上滑塊對應(yīng)的第二下滑塊； 所述第一貨叉(4)和第二貨叉(10)結(jié)構(gòu)相同、均為縱截面呈“L “狀的板件；第一貨叉(4)豎直板的兩端分別固定在第一上滑塊(11)和第一下滑塊(6)上；第二貨叉(10)豎直板的兩端分別固定在第二上滑塊和第二下滑塊上；在第一貨叉(4)水平板的前端和第二貨叉(10)水平板的前端均設(shè)有安裝孔； 所述上伸縮油缸(12)和下伸縮油缸(5)呈上、下水平設(shè)置，均位于上滑動軸(2)和下滑動軸(3)之間的貨叉架(I)內(nèi)； 上伸縮油缸(12)的固定端與所述的第一側(cè)板連接，上伸縮油缸(12)的伸縮活動端與第一貨叉(4)的豎直板連接； 下伸縮油缸(5)的固定端與所述的第二側(cè)板連接，下伸縮油缸(5)的伸縮活動端與第二貨叉(10)的豎直板連接； 所述夾持機構(gòu)包括第一夾持組件、第二夾持組件； 所述第一夾持組件由第一夾持板(8)、第一連接板(17)組成；所述第一夾持板(8)為縱向的圓弧彎板，第一夾持板(8)的外弧面上水平連接有兩塊平行的第一連接板(17)，且兩塊第一連接板(17)上分別對應(yīng)設(shè)有第一連接孔； 第一夾持組件的兩塊第一連接板(17)形成的卡口卡設(shè)在第一貨叉(4)水平板的前端，且第一連接孔與第一貨叉(4)的安裝孔內(nèi)配合插設(shè)有銷軸； 所述第二夾持組件與第一夾持組件結(jié)構(gòu)相同，第二夾持組件由第二夾持板、第二連接板組成，兩塊第二連接板上分別對應(yīng)設(shè)有第二連接孔； 第二夾持組件的兩塊第二連接板形成的卡口卡設(shè)在第二貨叉(10)水平板的前端，且第二連接孔與第二貨叉(10)的安裝孔內(nèi)配合插設(shè)有銷軸；所述第一夾持組件的第一夾持板(8)和第二夾持組件的第二夾持板均位于第一貨叉(4)和第二貨叉(10)之間； 工作時，上伸縮油缸(12)的進油口和出油口通過膠管分別與叉車上多路閥第三片閥的A、B閥口連接，通過操作叉車的第三片閥桿實現(xiàn)上伸縮油缸的移動調(diào)距；下伸縮油缸(5)的進油口和出油口通過膠管分別與叉車上多路閥第四片閥的A、B閥口連接，通過操作叉車的第四片閥桿實現(xiàn)下伸縮油缸的移動調(diào)距。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有圓桶裝卸夾持器的叉車貨叉，其特征在于:所述第一夾持組件的第一夾持板(8)內(nèi)弧面和第二夾持組件的第二夾持板內(nèi)弧面均貼合設(shè)有橡膠層(14)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有圓桶裝卸夾持器的叉車貨叉，其特征在于:所述第一夾持組件的兩塊第一連接板(17)連接孔處的外側(cè)面上均貼合設(shè)有第一加強板(13)，所述第一加強板(13)上設(shè)有與第一連接孔對應(yīng)的通孔； 所述第二夾持組件的兩塊第二連接板連接孔處的外側(cè)面上均貼合設(shè)有第二加強板，所述第二加強板上設(shè)有與第二連接孔對應(yīng)的通孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有圓桶裝卸夾持器的叉車貨叉，其特征在于:第一上滑塊(11)和第二上滑塊均通過軸襯配合套設(shè)在上滑動軸(2)上，第一下滑塊(6)和第二下滑塊均通過軸襯配合套設(shè)在下滑動軸(3)上。
【專利摘要】具有圓桶裝卸夾持器的叉車貨叉，包括貨叉架、控制機構(gòu)、夾持機構(gòu)；控制機構(gòu)包括上滑動軸、下滑動軸、第一貨叉、第二貨叉、上伸縮油缸和下伸縮油缸；上滑動軸、下滑動軸分別固接在貨叉架的上端、下端，第一貨叉和第二貨叉通過滑塊分別設(shè)在上滑動軸和下滑動軸的兩端；靠近第一貨叉的為第一側(cè)板，靠近第二貨叉的為第二側(cè)板；上伸縮油缸的兩端分別與第一側(cè)板、第二貨叉連接，下伸縮油缸的兩端分別與第二側(cè)板、第一貨叉連接；夾持機構(gòu)包括結(jié)構(gòu)相同的第一夾持組件、第二夾持組件；第一夾持組件由第一夾持板和連接在第一夾持板外面上的兩塊第一連接板組成，第一夾持組件通過銷軸配合設(shè)在第一貨叉的前端，第二夾持組件通過銷軸配合設(shè)在第二貨叉的前端。
【IPC分類】B66F9/18, B66F9/12
【公開號】CN204873743
【申請?zhí)枴緾N201520496199
【發(fā)明人】任新雷, 鐘繼萍, 王旭兵, 張征, 白迎春, 王思睿
【申請人】安徽合力股份有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月10日