具有圓桶裝卸夾持器的叉車(chē)貨叉的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于夾持器件領(lǐng)域，具體涉及一種具有圓桶裝卸夾持器的叉車(chē)貨叉。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)階用叉車(chē)搬用桶狀物體時(shí)，一般配裝結(jié)構(gòu)復(fù)雜的專用桶夾。
[0003]專用桶夾的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，由旋轉(zhuǎn)裝置、液壓馬達(dá)及液壓閥、夾臂、專用夾板等組成，體積大、自重大。對(duì)于叉車(chē)而言，所配的屬具體積越小、自重越小越好。這樣就意味著視野就會(huì)越好，起重量就越大。一旦專用桶夾出現(xiàn)故障后維修成本會(huì)很高，特別是液壓閥、馬達(dá)等大多進(jìn)口零件價(jià)格昂貴，用戶后期的維護(hù)保養(yǎng)成本較大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為解決現(xiàn)有叉車(chē)搬運(yùn)桶狀物體時(shí)采用的專用桶夾存在的維修成本高、體積大、自重大等缺陷，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種具有圓桶裝卸夾持器的叉車(chē)貨叉。
[0005]具有圓桶裝卸夾持器的叉車(chē)貨叉，包括貨叉架1，貨叉架I為直立的矩形框架，還包括調(diào)距機(jī)構(gòu)、夾持機(jī)構(gòu)；
[0006]所述調(diào)距機(jī)構(gòu)包括上滑動(dòng)軸2、下滑動(dòng)軸3、第一貨叉4、第二貨叉10、上伸縮油缸12和下伸縮油缸5 ;
[0007]所述上滑動(dòng)軸2水平固接在貨叉架I兩側(cè)板的上端部，上滑動(dòng)軸2的一端配合套設(shè)有第一上滑塊11，上滑動(dòng)軸2的另一端配合套設(shè)有第二上滑塊；靠近第一上滑塊11的貨叉架I側(cè)板為第一側(cè)板，靠近第二上滑塊的貨叉架I側(cè)板為第二側(cè)板；
[0008]所述下滑動(dòng)軸3水平固接在貨叉架I兩側(cè)板的下端部；下滑動(dòng)軸3的一端配合套設(shè)有與第一上滑塊(11)對(duì)應(yīng)的第一下滑塊6，下滑動(dòng)軸3的另一端配合套設(shè)有與第二上滑塊對(duì)應(yīng)的第二下滑塊；
[0009]所述第一貨叉4和第二貨叉10結(jié)構(gòu)相同、均為縱截面呈“L “狀的板件；第一貨叉4豎直板的兩端分別固定在第一上滑塊11和第一下滑塊6上；第二貨叉10豎直板的兩端分別固定在第二上滑塊和第二下滑塊上；在第一貨叉4水平板的前端和第二貨叉10水平板的前端均設(shè)有安裝孔；
[0010]所述上伸縮油缸12和下伸縮油缸5呈上、下水平設(shè)置，均位于上滑動(dòng)軸2和下滑動(dòng)軸3之間的貨叉架I內(nèi)；
[0011]上伸縮油缸12的固定端與所述的第一側(cè)板連接，上伸縮油缸12的伸縮活動(dòng)端與第一貨叉4的豎直板連接；
[0012]下伸縮油缸5的固定端與所述的第二側(cè)板連接，下伸縮油缸5的伸縮活動(dòng)端與第二貨叉10的豎直板連接；
[0013]所述夾持機(jī)構(gòu)包括第一夾持組件、第二夾持組件；
[0014]所述第一夾持組件由第一夾持板8、第一連接板17組成；所述第一夾持板8為縱向的圓弧彎板，第一夾持板8的外弧面上水平連接有兩塊平行的第一連接板17，且兩塊第一連接板17上分別對(duì)應(yīng)設(shè)有第一連接孔；
[0015]第一夾持組件的兩塊第一連接板17形成的卡口卡設(shè)在第一貨叉4水平板的前端，且第一連接孔與第一貨叉4的安裝孔內(nèi)配合插設(shè)有銷(xiāo)軸；
[0016]所述第二夾持組件與第一夾持組件結(jié)構(gòu)相同，第二夾持組件由第二夾持板、第二連接板組成，兩塊第二連接板上分別對(duì)應(yīng)設(shè)有第二連接孔；
[0017]第二夾持組件的兩塊第二連接板形成的卡口卡設(shè)在第二貨叉10水平板的前端，且第一連接孔與第二貨叉10的安裝孔內(nèi)配合插設(shè)有銷(xiāo)軸；
[0018]所述第一夾持組件的第一夾持板8和第二夾持組件的第二夾持板均位于第一貨叉4和第二貨叉10之間；
[0019]工作時(shí)，上伸縮油缸12的進(jìn)油口和出油口通過(guò)膠管分別與叉車(chē)上多路閥第三片閥的A、B閥口連接，通過(guò)操作叉車(chē)的第三片閥桿實(shí)現(xiàn)上伸縮油缸的移動(dòng)調(diào)距；下伸縮油缸5的進(jìn)油口和出油口通過(guò)膠管分別與叉車(chē)上多路閥第四片閥的A、B閥口連接，通過(guò)操作叉車(chē)的第四片閥桿實(shí)現(xiàn)下伸縮油缸的移動(dòng)調(diào)距。
[0020]所述第一夾持組件的第一夾持板8內(nèi)弧面和第二夾持組件的第二夾持板內(nèi)弧面均貼合設(shè)有橡膠層14。
[0021]所述第一夾持組件的兩塊第一連接板17連接孔處的外側(cè)面上均貼合設(shè)有第一加強(qiáng)板13，所述第一加強(qiáng)板13上設(shè)有與第一連接孔對(duì)應(yīng)的通孔。
[0022]所述第二夾持組件的兩塊第二連接板連接孔處的外側(cè)面上均貼合設(shè)有第二加強(qiáng)板，所述第二加強(qiáng)板上設(shè)有與第二連接孔對(duì)應(yīng)的通孔。
[0023]第一上滑塊11和第二上滑塊均通過(guò)軸襯配合套設(shè)在上滑動(dòng)軸2上，第一下滑塊6和第二下滑塊均通過(guò)軸襯配合套設(shè)在下滑動(dòng)軸3上。
[0024]本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果:
[0025]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了兩個(gè)貨叉，在兩個(gè)貨叉與貨叉架的側(cè)板上配合連接有伸縮油缸，來(lái)調(diào)節(jié)兩個(gè)貨叉的間距；在兩個(gè)貨叉的前端分別配合設(shè)有第一夾持組件、第二夾持組件，通過(guò)兩個(gè)夾持組件的圓弧彎板對(duì)桶狀物體進(jìn)行夾持。
[0026]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、多用途的圓桶夾持器，體積小、自重小，制造及后期維護(hù)保養(yǎng)成本低廉，夾持板與貨叉水平板之間設(shè)有間隙，在夾持過(guò)程中能靈活貼合圓桶進(jìn)行裝卸，提高了工作效率。
[0027]夾持組件與貨叉為可拆卸式裝配，拆卸夾持組件后，又可作貨叉使用，實(shí)現(xiàn)了一種屬具多種用途的功能，應(yīng)用范圍廣。
【附圖說(shuō)明】
[0028]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖2為本實(shí)用新型貨叉架與控制機(jī)構(gòu)的連接示意圖；
[0030]圖3為本實(shí)用新型第一夾持組件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖4為本實(shí)用新型實(shí)際使用時(shí)域擋貨架的配合安裝示意圖。
[0032]上圖中序號(hào):貨叉架1、上滑動(dòng)軸2、下滑動(dòng)軸3、第一貨叉4、下伸縮油缸5、第一下滑塊6、螺栓7、第一夾持板8、銷(xiāo)軸9、第二貨叉10、第一上滑塊11、上伸縮油缸12、第一加強(qiáng)板13、橡膠層14、螺栓15、螺母16、第一連接板17、擋貨架18。
【具體實(shí)施方式】
[0033]參見(jiàn)圖1，具有圓桶裝卸夾持器的叉車(chē)貨叉，包括貨叉架1，貨叉架I為直立的矩形框架，還包括控制機(jī)構(gòu)、夾持機(jī)構(gòu)；
[0034]所述控制機(jī)構(gòu)包括上滑動(dòng)軸2、下滑動(dòng)軸3、第一貨叉4、第二貨叉10、上伸縮油缸12和下伸縮油缸5 ;
[0035]參見(jiàn)圖2，所述上滑動(dòng)軸2水平固接在貨叉架I兩側(cè)板的上端部，上滑動(dòng)軸2的一端配合套設(shè)有第一上滑塊11，上滑動(dòng)軸2的另一端配合套設(shè)有第二上滑塊；第一上滑塊11和第二上滑塊均通過(guò)軸襯配合套設(shè)在上滑動(dòng)軸2上；靠近第一上滑塊11的貨叉架I側(cè)板為第一側(cè)板，靠近第二上滑塊的貨叉架I側(cè)板為第二側(cè)板；
[0036]所述下滑動(dòng)軸3水平固接在貨叉架I兩側(cè)板的下端部；下滑動(dòng)軸3的一端配合套設(shè)有與第一上滑塊(11)對(duì)應(yīng)的第一下滑塊6，下滑動(dòng)軸3的另一端配合套設(shè)有與第二上滑塊對(duì)應(yīng)的第二下滑塊；第一下滑塊6和第二下滑塊均通過(guò)軸襯配合套設(shè)在下滑動(dòng)軸3上。在上滑動(dòng)軸2和下滑動(dòng)軸3的中部均設(shè)有限位板。
[0037]所述第一貨叉4和第二貨叉10結(jié)構(gòu)相同、均為縱截面呈“L “狀的板件；第一貨叉4豎直板的兩端分別固定在第一上滑塊11和第一下滑塊6上；第二貨叉10豎直板的兩端分別固定在第二上滑塊和第二下滑塊上；在第一貨叉4水平板的前端和第二貨叉10水平板的前端均設(shè)有安裝孔；
[0038]所述上伸縮油缸12和下伸縮油缸5呈上、下水平