側(cè)的連接塊10兩側(cè)分別鉸接一短拉板7，其中一短拉板7鉸接長拉板6，另一短拉板7鉸接彎拉板，長拉板6、彎拉板8還分別與處于內(nèi)側(cè)的連接塊10兩側(cè)鉸接，長拉板6、彎拉板8的另一端都鉸接于鉸接銷2。常態(tài)下，長拉板6、短拉板7、彎拉板8處于水平形成死點(diǎn)鎖定，通過鉸接銷2與夾持觸發(fā)機(jī)構(gòu)05的固定保持水平鎖定。當(dāng)發(fā)生超速觸發(fā)時(shí)，死點(diǎn)平衡在夾持觸發(fā)機(jī)構(gòu)彈簧力的作用下打破，進(jìn)而在夾持彈簧31的作用下，連接塊10帶動(dòng)制動(dòng)片9夾持鋼絲廣生提拉力。
[0037]復(fù)位機(jī)構(gòu)由復(fù)位拉軸35、復(fù)位桿36、復(fù)位銷37、延長桿38等組成，復(fù)位拉軸35固定于觸發(fā)桿12，側(cè)板上形成豎向滑槽，此滑槽置入復(fù)位拉軸35的外端，即復(fù)位拉軸35可沿此滑槽上下滑動(dòng)。復(fù)位桿36通過銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)式地安裝于側(cè)板外壁，處于銷軸一側(cè)的復(fù)位桿36端正對復(fù)位拉軸35伸出滑槽的端部，且復(fù)位桿的此端能向上頂復(fù)位拉軸35。復(fù)位桿36的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)配合延長桿38，延長桿38能轉(zhuǎn)至與復(fù)位桿36處于同一直線，此狀態(tài)下，兩者所開設(shè)的通孔相對應(yīng)，復(fù)位桿36上插接一復(fù)位銷37，當(dāng)延長桿38轉(zhuǎn)至與復(fù)位桿處于同一直線時(shí)，復(fù)位銷37插入兩者相對應(yīng)的通孔，通過復(fù)位銷37將復(fù)位桿36和延長桿38相對定位，以實(shí)現(xiàn)增力作用。當(dāng)限速器觸發(fā)后，向下壓延長桿38，將力通過復(fù)位桿36的力臂放大后向上頂復(fù)位拉軸5，進(jìn)而促使觸發(fā)桿12向上運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)夾持機(jī)構(gòu)松開對鋼絲的夾持。
[0038]本實(shí)施例中，夾持機(jī)構(gòu)采用雙向壓縮彈簧，保持水平死點(diǎn)位置鎖定方式實(shí)現(xiàn)工作保持。雙向夾持同時(shí)，繩輪處于自由狀態(tài)。鎖定狀態(tài)時(shí)，通過拉桿鉸接形成水平失穩(wěn)鎖定，通過觸發(fā)機(jī)構(gòu)來控制機(jī)構(gòu)失衡，當(dāng)觸發(fā)盤被觸發(fā)時(shí)，鎖銷脫開觸發(fā)桿，彈性夾持機(jī)構(gòu)在彈簧力作用下夾持鋼絲繩。
[0039]超速觸發(fā)是通過離心觸發(fā)塊與觸發(fā)盤產(chǎn)生摩擦力，實(shí)現(xiàn)連續(xù)捕捉，提高超速響應(yīng)。
[0040]觸發(fā)機(jī)構(gòu)通過壓縮彈簧被觸發(fā)桿與觸發(fā)銷鎖定，觸發(fā)桿鎖定被釋放時(shí)，壓縮彈簧打破死點(diǎn)鎖定，也可通過電、氣、液和磁的方式來實(shí)現(xiàn)觸發(fā)。
[0041]當(dāng)超速發(fā)生時(shí)，離心觸發(fā)塊機(jī)構(gòu)通過離心力鉸桿放大疊加后，在克服離心調(diào)整彈簧力的作用下與觸發(fā)盤產(chǎn)生摩擦，帶動(dòng)觸發(fā)盤轉(zhuǎn)動(dòng)，安裝在觸發(fā)盤的觸發(fā)銷脫開對觸發(fā)桿的作用，在夾持觸發(fā)彈簧的作用力下，打開夾持機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)對鋼絲繩夾持。復(fù)位時(shí)，通過人工或機(jī)構(gòu)、電器方式實(shí)現(xiàn)復(fù)位。
[0042]本實(shí)施例通過離心力放大疊加來解決低速可控穩(wěn)定性，觸發(fā)盤摩擦離合連續(xù)觸發(fā)提高響應(yīng)時(shí)間，采用彈性夾持機(jī)構(gòu)解決恒定提拉力，從而使限速器系統(tǒng)高低速可精準(zhǔn)測量、觸發(fā)穩(wěn)定可控、響應(yīng)時(shí)間快、提拉力恒定，提高了限速器觸發(fā)后連動(dòng)機(jī)構(gòu)和制動(dòng)裝置的安全性，降低連動(dòng)機(jī)構(gòu)及安全裝置的成本。
[0043]本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)識到，以上實(shí)施例僅是用來說明本實(shí)用新型，而并非作為對本實(shí)用新型的限定，只要在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)，對以上實(shí)施例的變化、變形都將落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.電梯用限速器，其特征是包括底板、離心觸發(fā)塊機(jī)構(gòu)、夾持觸發(fā)機(jī)構(gòu)、夾持機(jī)構(gòu)、復(fù)位機(jī)構(gòu)，底板上固定兩塊豎向側(cè)板，兩側(cè)板相平行，兩側(cè)板間安裝一繩輪軸，繩輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合一繩輪及一觸發(fā)盤，繩輪的外圈繞過鋼絲繩；繩輪上設(shè)置所述的離心觸發(fā)機(jī)構(gòu)；當(dāng)繩輪超速時(shí)，離心觸發(fā)塊機(jī)構(gòu)通過摩擦力帶動(dòng)觸發(fā)盤轉(zhuǎn)動(dòng)；觸發(fā)盤固定一觸發(fā)銷，觸發(fā)銷鉤合于所述的夾持觸發(fā)機(jī)構(gòu)上端，觸發(fā)銷在觸發(fā)盤轉(zhuǎn)動(dòng)后脫離夾持觸發(fā)機(jī)構(gòu)；夾持觸發(fā)機(jī)構(gòu)豎向滑動(dòng)式地安裝于兩側(cè)板，夾持觸發(fā)機(jī)構(gòu)的下端與夾持機(jī)構(gòu)相連而連動(dòng)，夾持機(jī)構(gòu)安裝于底板上，鋼絲繩豎向穿過夾持機(jī)構(gòu)及底板，觸發(fā)銷脫離夾持觸發(fā)機(jī)構(gòu)后，夾持觸發(fā)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)夾持機(jī)構(gòu)作運(yùn)動(dòng)而夾持住鋼絲繩，通過復(fù)位機(jī)構(gòu)促使夾持機(jī)構(gòu)松開對鋼絲繩的夾持。2.如權(quán)利要求1所述的電梯用限速器，其特征是:離心觸發(fā)塊機(jī)構(gòu)包括兩離心塊、兩觸發(fā)塊，繩輪的輪面安裝兩組離心塊導(dǎo)向軸及兩組觸發(fā)塊導(dǎo)向軸，兩組離心塊導(dǎo)向軸對稱地分布于兩側(cè)且處于輪面的同一直徑線即第一直徑線，兩組觸發(fā)塊導(dǎo)向軸對稱地分布于兩側(cè)且處于輪面的同一直徑線即第二直徑線，第二直徑線與第一直徑線相垂直；離心塊沿第一直徑線形成導(dǎo)向槽，該導(dǎo)向槽置入并滑動(dòng)配合離心塊導(dǎo)向軸；觸發(fā)塊沿第二直徑線開有導(dǎo)向槽，該導(dǎo)向槽置入并滑動(dòng)配合觸發(fā)塊導(dǎo)向軸。3.如權(quán)利要求2所述的電梯用限速器，其特征是:離心塊與兩觸發(fā)塊間分別通過鉸桿鉸接。4.如權(quán)利要求2或3所述的電梯用限速器，其特征是:觸發(fā)塊的外端部呈弧形狀，該外端安裝有觸發(fā)塊摩擦片；觸發(fā)盤的外圓周內(nèi)圈正對觸發(fā)塊摩擦片，常態(tài)下，觸發(fā)塊摩擦片與觸發(fā)盤的外圓周內(nèi)圈留有間隙，當(dāng)繩輪超速時(shí)，觸發(fā)塊摩擦片在觸發(fā)塊的帶動(dòng)下，向外滑動(dòng)進(jìn)而與觸發(fā)盤之間產(chǎn)生摩擦力而帶動(dòng)觸發(fā)盤轉(zhuǎn)動(dòng)。5.如權(quán)利要求2或3所述的電梯用限速器，其特征是:觸發(fā)塊的兩側(cè)各固定調(diào)整彈簧導(dǎo)向軸的內(nèi)端，調(diào)整彈簧導(dǎo)向軸的布置方向與觸發(fā)塊的滑動(dòng)方向一致；調(diào)整彈簧導(dǎo)向軸的外端滑動(dòng)配合于繩輪盤臺的開孔部，繩輪盤臺固定于繩輪的輪面上；調(diào)整彈簧導(dǎo)向軸的外部套裝有離心調(diào)整彈簧，離心調(diào)整彈簧的內(nèi)外兩端分別頂于觸發(fā)塊、繩輪盤臺。6.如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的電梯用限速器，其特征是:夾持觸發(fā)機(jī)構(gòu)包括觸發(fā)桿塊、夾持觸發(fā)彈簧、觸發(fā)固定板、觸發(fā)桿，觸發(fā)桿的上端開有圓弧槽，與觸發(fā)銷相適配而鉤合，觸發(fā)桿的下端與觸發(fā)桿塊連接；觸發(fā)桿局部外套觸發(fā)固定板，觸發(fā)桿滑動(dòng)式穿過觸發(fā)固定板，觸發(fā)固定板固定于側(cè)板；觸發(fā)桿外部套裝夾持觸發(fā)彈簧，夾持觸發(fā)彈簧的上下端分別頂于觸發(fā)固定板、觸發(fā)桿塊。7.如權(quán)利要求6所述的電梯用限速器，其特征是:觸發(fā)桿塊橫向穿過一鉸接銷，鉸接銷的兩端滑動(dòng)配合于兩側(cè)板的豎向槽中。8.如權(quán)利要求7所述的電梯用限速器，其特征是:夾持機(jī)構(gòu)包括長拉板、短拉板、彎接板、制動(dòng)片、連接塊、夾持支架、夾持導(dǎo)向軸、夾持彈簧，夾持支架左右兩側(cè)滑動(dòng)裝配夾持導(dǎo)向軸，夾持導(dǎo)向軸的內(nèi)端固定連接塊，連接塊的內(nèi)側(cè)面固定安裝制動(dòng)片，兩制動(dòng)片之間留有間隙，該間隙穿過所述的鋼絲繩；夾持導(dǎo)向軸外套夾持彈簧，夾持彈簧的兩端分別頂于連接塊、夾持支架內(nèi)壁；處于外側(cè)的連接塊前后兩側(cè)分別鉸接一短拉板，其中一短拉板鉸接長拉板，另一短拉板鉸接彎拉板，長拉板、彎拉板還分別與處于內(nèi)側(cè)的連接塊前后兩側(cè)鉸接，長拉板、彎拉板的另一端都鉸接于鉸接銷。9.如權(quán)利要求8所述的電梯用限速器，其特征是:夾持支架橫截面呈凹形，兩端邊沿向外翻折度后固定于底板。10.如權(quán)利要求9所述的電梯用限速器，其特征是:夾持支架的兩側(cè)邊分別形成兩個(gè)孔，四個(gè)孔各滑動(dòng)配合一根所述的夾持導(dǎo)向軸，四根夾持導(dǎo)向軸相平行。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了電梯用限速器，包括底板，底板上固定兩塊豎向側(cè)板，兩側(cè)板相平行，兩側(cè)板間安裝繩輪軸，繩輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合繩輪及觸發(fā)盤，繩輪的外圈繞過鋼絲繩；繩輪上設(shè)置所述的離心觸發(fā)機(jī)構(gòu)；當(dāng)繩輪超速時(shí)，離心觸發(fā)塊機(jī)構(gòu)通過摩擦力帶動(dòng)觸發(fā)盤轉(zhuǎn)動(dòng)；觸發(fā)盤固定觸發(fā)銷，觸發(fā)銷鉤合于所述的夾持觸發(fā)機(jī)構(gòu)上端，觸發(fā)銷在觸發(fā)盤轉(zhuǎn)動(dòng)后脫離夾持觸發(fā)機(jī)構(gòu)；夾持觸發(fā)機(jī)構(gòu)豎向滑動(dòng)式地安裝于兩側(cè)板，夾持觸發(fā)機(jī)構(gòu)的下端與夾持機(jī)構(gòu)相連而連動(dòng)，夾持機(jī)構(gòu)安裝于底板上，鋼絲繩豎向穿過夾持機(jī)構(gòu)及底板，觸發(fā)銷脫離夾持觸發(fā)機(jī)構(gòu)后，夾持觸發(fā)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)夾持機(jī)構(gòu)作運(yùn)動(dòng)而夾持住鋼絲繩，通過復(fù)位機(jī)構(gòu)促使夾持機(jī)構(gòu)松開對鋼絲繩的夾持。
【IPC分類】B66B5/04
【公開號】CN204802809
【申請?zhí)枴緾N201520540663
【發(fā)明人】鄒家春, 王偉, 姚榮康, 王中江
【申請人】杭州滬寧電梯配件有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年7月23日