專利名稱：電梯限速器用鋼絲繩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鋼絲繩。具體說，是電梯轎廂上的限速器用鋼繩。
背景技術(shù)：
在電梯生產(chǎn)行業(yè)都知道，為保證電梯升降過程中的安全，電梯上都配備有限速器， 而限速器上又配有限速鋼絲繩。傳統(tǒng)的限速鋼絲繩由外層股和中間填充物組成，所述外層 股由鋼絲捻制而成，外層股包圍在中間填充物的四周。其中的中間填充物為硬質(zhì)劍麻芯繩， 而硬質(zhì)劍麻芯繩在夏季高溫和潮濕季節(jié)吸收水分后易膨脹，使鋼絲繩直徑變粗、長度縮短， 使易引起鋼絲繩與開關(guān)的連接處脫開，使限速器失靈，導(dǎo)致轎廂失控，電梯無法正常運(yùn)行。 而在寒冷干燥季節(jié)，硬質(zhì)劍麻芯繩會(huì)因干燥而收縮，使鋼絲繩直徑變細(xì)、長度變長。易引起 鋼絲繩與開關(guān)的連接處脫開松弛，使限速器失靈。這樣，也會(huì)導(dǎo)致轎廂墜失控，電梯無法正 常運(yùn)行。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的問題是提供一種電梯限速器用鋼絲繩。采用這種鋼絲繩，可避免
因限速器失靈而導(dǎo)致的轎廂失控，確保電梯能正常運(yùn)行。 為解決上述問題，采取以下技術(shù)方案 本發(fā)明的電梯限速器用鋼絲繩由外層股和中間填充物組成，所述外層股由鋼絲捻 制而成，外層股包圍在中間填充物的四周。其特點(diǎn)是中間填充物由三股組成，每股中間填充
物均是用聚丙乙烯顆粒和聚乙烯顆粒按照i : i的重量比例制成細(xì)絲后，再捻制而成。其
中，所述細(xì)絲的制備方法是先將聚丙乙烯顆粒和聚乙烯顆?；旌暇鶆颍瞥苫旌狭?。再使 混合料通過擠塑機(jī)，擠制成絲。之后，將從擠塑機(jī)擠出的絲通過一個(gè)溫度為常溫的水槽，進(jìn) 行冷卻，得到直徑為0. 32 0. 34mm的細(xì)絲。其中，擠塑機(jī)的頭部、中部和尾部溫度分別為 290。C、24(TC和150°C。 其中，每股外層股的直徑為6mm 8mm，每股中間填充物由14根 40根細(xì)絲捻制 而成。
采取上述方案，具有以下優(yōu)點(diǎn) 由于中間填充物是用聚丙乙烯顆粒和聚乙烯顆粒按照l : l的重量比例制成細(xì)絲 后再捻制而成，在夏季高溫和潮濕季節(jié)不易吸收水分，不易膨脹，鋼絲繩直徑不會(huì)變粗、長 度不會(huì)縮短，不易引起鋼絲繩與開關(guān)的連接處脫開，可避免因限速器失靈而導(dǎo)致的轎廂墜 落事故發(fā)生。在寒冷干燥季節(jié)，硬質(zhì)劍麻芯繩不會(huì)因干燥而收縮，鋼絲繩直徑不會(huì)變細(xì)、長 度不會(huì)變長。鋼絲繩與開關(guān)的連接處不會(huì)脫開松弛，也可避免因限速器失靈而導(dǎo)致的轎廂 墜落事故發(fā)生。


圖1是本發(fā)明的電梯限速器用鋼絲繩截面示意圖。
具體實(shí)施例方式
如圖1所示，本發(fā)明的電梯限速器用鋼絲繩由外層股1和中間填充物2組成。所 述外層股1有8股，8股外層股1包圍在中間填充物2的四周。每股外層股1均由9根外 層鋼絲、9根內(nèi)層鋼絲和1根中心鋼絲捻制而成。所述中間填充物2由三股組成，每股中間 填充物2均是用聚丙乙烯顆粒和聚乙烯顆粒按照1:1的重量比例制成細(xì)絲后，再捻制而 成。其中，所述細(xì)絲的制備方法是先將上述重量比例的聚丙乙烯顆粒和聚乙烯顆?；旌?均勻，制成混合料；再使混合料通過擠塑機(jī)擠制成絲；之后，將從擠塑機(jī)擠出的絲通過一個(gè) 溫度為常溫的水槽，進(jìn)行冷卻，得到直徑為0. 32 0. 34mm的細(xì)絲。所述細(xì)絲的直徑視需 要而定，可以是O. 32mm、0. 33mm或0. 34mm，最好是0. 33mm，本實(shí)施例中，所述細(xì)絲的直徑是 0. 33mm。其中，擠塑機(jī)的頭部、中部和尾部溫度分別為29(TC、24(TC和150°C。
其中，當(dāng)每股外層股1的直徑為6mm時(shí)，相應(yīng)的每股中間填充物2由14根細(xì)絲捻制 而成。當(dāng)每股外層股1的直徑為7mm時(shí)，相應(yīng)的每股中間填充物2由27根細(xì)絲捻制而成。 當(dāng)每股外層股1的直徑為8mm時(shí)，相應(yīng)的每股中間填充物2由40根細(xì)絲捻制而成。
權(quán)利要求
電梯限速器用鋼絲繩，由外層股(1)和中間填充物(2)組成，所述外層股(1)由鋼絲捻制而成，外層股(1)包圍在中間填充物(2)的四周；其特征在于中間填充物(2)由三股組成，每股中間填充物(2)均是用聚丙乙烯顆粒和聚乙烯顆粒按照1∶1的重量比例制成細(xì)絲后，再捻制而成；其中，所述細(xì)絲的制備方法是先將聚丙乙烯顆粒和聚乙烯顆?；旌暇鶆?，制成混合料；再使混合料通過擠塑機(jī)，擠制成絲；之后，將從擠塑機(jī)擠出的絲通過一個(gè)溫度為常溫的水槽，進(jìn)行冷卻，得到直徑為0.32～0.34mm的細(xì)絲；其中，擠塑機(jī)的頭部、中部和尾部溫度分別為290℃、240℃和150℃。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電梯限速器用鋼絲繩，其特征在于每股外層股(1)的直徑為 6mm 8mm，每股中間填充物(2)由14根 40根細(xì)絲捻制而成。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種電梯限速器用鋼絲繩。具體說，是電梯轎廂上的限速器用鋼繩。它由外層股和中間填充物組成，所述外層股由鋼絲捻制而成，外層股包圍在中間填充物的四周。其特點(diǎn)是中間填充物由三股組成，每股中間填充物均是用聚丙乙烯顆粒和聚乙烯顆粒按照1∶1的重量比例制成細(xì)絲后，再捻制而成。其中，所述細(xì)絲的制備方法是先將聚丙乙烯顆粒和聚乙烯顆?；旌暇鶆颍瞥苫旌狭?。再使混合料通過擠塑機(jī)，擠制成絲。之后，將從擠塑機(jī)擠出的絲通過一個(gè)溫度為常溫的水槽，進(jìn)行冷卻，得到直徑為0.32～0.34mm的細(xì)絲。采用這種鋼絲繩，可避免因限速器失靈而導(dǎo)致的轎廂失控，確保電梯能正常運(yùn)行。
文檔編號(hào)D01F8/06GK101792978SQ20101011068
公開日2010年8月4日 申請日期2010年2月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月4日
發(fā)明者丁家新, 張 浩, 芮小保 申請人:無錫通用鋼繩有限公司