一種車圈輸送系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于自行車制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車圈輸送系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車的車輪是保持自行車運(yùn)行平穩(wěn)的重要部件，車圈是車輪的主體。車圈生產(chǎn)過(guò)程中，輸送線是用于運(yùn)送車圈的傳送裝置，傳統(tǒng)技術(shù)中，輸送線的下料全靠人工手動(dòng)完成，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，影響生產(chǎn)效率，且生產(chǎn)線的自動(dòng)化程度低。
[0003]我公司設(shè)計(jì)了一種具有自動(dòng)下料功能的車圈生產(chǎn)線自動(dòng)抓放機(jī)構(gòu)ZL201320386542，本機(jī)構(gòu)通過(guò)卸料導(dǎo)架(托架)與推桿之間的相互作用，實(shí)現(xiàn)套圈(鉤嘴)打開與閉合，以此完成車圈的上下料。這種結(jié)構(gòu)隨可以實(shí)現(xiàn)車圈下料的基本功能，但是卸料導(dǎo)架設(shè)計(jì)不合理，卸料導(dǎo)架固定于地面上，對(duì)廠房條件要求高，限制了本機(jī)構(gòu)的使用。另外，本結(jié)構(gòu)中的卸料點(diǎn)固定，無(wú)法調(diào)節(jié)，拆卸不便，無(wú)法作為正常(不具有卸料功能)車圈輸送系統(tǒng)使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、便于調(diào)節(jié)的車圈輸送系統(tǒng)。
[0005]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是:一種車圈輸送系統(tǒng)，其特征在于:包括輸送導(dǎo)軌、輸送滾子、輸送架、掛鉤、推桿、卸料導(dǎo)架、掛架、掛桿；所述輸送架通過(guò)所述輸送滾子配裝在所述輸送導(dǎo)軌上，所述掛鉤通過(guò)銷軸鉸接在所述輸送架的下部，所述掛鉤與所述輸送架下端形成用于鉤掛車圈的套圈，所述掛鉤上連接可以令所述套圈打開的所述推桿，所述銷軸上套裝有令所述套圈緊閉的彈簧；所述掛桿設(shè)于所述輸送導(dǎo)軌的一側(cè)且安裝在所述輸送導(dǎo)軌上，所述掛桿與所述輸送導(dǎo)軌平行，所述掛桿具有兩相互對(duì)稱的弧形面和兩相互對(duì)稱的平面，所述掛桿的弧形面上均布有限位凹槽，所述掛架的上端具有套裝在所述掛桿上的套體，所述套體的內(nèi)側(cè)面具有可以與所述限位凹槽卡接的凸塊，所述掛桿的一平面上具有沿所述掛桿延伸的長(zhǎng)槽，所述掛架的套體上通過(guò)螺紋安裝有頂端可以插入所述長(zhǎng)槽的鎖緊螺栓；所述卸料導(dǎo)架的兩端向下彎曲，所述卸料導(dǎo)架安裝在所述掛架的下部。
[0006]本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)措施:
[0007]所述輸送導(dǎo)軌的橫截面為C形。
[0008]所述掛鉤與推桿為一體式構(gòu)造，所述推桿的外側(cè)套裝有輥套。
[0009]所述掛架為L(zhǎng)形，所述卸料導(dǎo)架由圓管形成，所述卸料導(dǎo)架與所述掛架焊接。
[0010]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0011]本裝置中卸料導(dǎo)架吊裝在輸送導(dǎo)軌上，使其與輸送導(dǎo)軌為一整體機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，便于安裝使用。卸料導(dǎo)架的位置可以根據(jù)需求進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而調(diào)節(jié)車圈卸料點(diǎn)，滿足不同使用要求。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型的A-A向視圖。
[0014]圖中:1、輸送導(dǎo)軌；2、輸送滾子；3、輸送架；4、掛鉤；5、推桿；6、卸料導(dǎo)架；7、掛架；7-1、套體；7-2、凸塊；8、掛桿；8-1、限位凹槽；8-2、長(zhǎng)槽；9、鎖緊螺栓。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下:
[0016]請(qǐng)參閱圖1和圖2，一種車圈輸送系統(tǒng)，包括輸送導(dǎo)軌1、輸送滾子2、輸送架3、掛鉤4、推桿5、卸料導(dǎo)架6、掛架7、掛桿8。
[0017]所述輸送架3通過(guò)所述輸送滾子2配裝在所述輸送導(dǎo)軌I上。本實(shí)施例中，輸送導(dǎo)軌I的橫截面為C形，輸送滾子2配裝在輸送導(dǎo)軌I的C形槽內(nèi)并可以在輸送導(dǎo)軌I內(nèi)沿輸送導(dǎo)軌I滑動(dòng)，輸送滾子2安裝在輸送架3的上部。輸送架3通過(guò)輸送滾子2吊裝在輸送導(dǎo)軌I上并使輸送架3可以沿輸送導(dǎo)軌I滑動(dòng)。輸送滾子2滑動(dòng)的動(dòng)力輸出設(shè)備為電機(jī)，電機(jī)可以直接與輸送滾子2聯(lián)接，也可以通過(guò)傳動(dòng)鏈條與輸送滾子2聯(lián)接，聯(lián)接方式為現(xiàn)有技術(shù)中常用的技術(shù)手段。
[0018]所述掛鉤4通過(guò)銷軸鉸接在所述輸送架3的下部，所述掛鉤4與所述輸送架3下端形成用于鉤掛車圈的套圈。即套圈是由上述輸送架3與掛鉤4形成的閉合的套體，用以鉤掛車圈，通過(guò)掛鉤4繞上述銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)套圈的開合，以完成車圈的鉤掛。
[0019]所述掛鉤4上連接可以令所述套圈打開的所述推桿5，所述銷軸上套裝有令所述套圈緊閉的彈簧。套圈閉合狀態(tài)下，推桿5處于水平狀態(tài)，推桿5向上抬起，使掛鉤4繞銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)套圈的打開，即推桿5是令套圈打開的“扳手”或者“開關(guān)”。彈簧是使套圈閉合并維持狀態(tài)的作用部件。本實(shí)施例中，掛鉤4與推桿5為一體式構(gòu)造，所述推桿5的外側(cè)套裝有輥套。
[0020]所述掛桿8設(shè)于所述輸送導(dǎo)軌I的一側(cè)且安裝在所述輸送導(dǎo)軌I上，所述掛桿8與所述輸送導(dǎo)軌I平行。掛桿8是本裝置中用于承裝掛架7的部件，本實(shí)施例中，掛桿8的兩端通過(guò)支桿安裝在輸送導(dǎo)軌I上。所述掛桿8具有兩相互對(duì)稱的弧形面和兩相互對(duì)稱的平面，所述掛桿8的弧形面上均布有限位凹槽8-1，所述掛架7的上端具有套裝在所述掛桿8上的套體7-1，所述套體7-1的內(nèi)側(cè)面具有可以與所述限位凹槽8-1卡接的凸塊7-2。本實(shí)施例中，掛桿8的上下兩面為弧形面，掛桿8的左右兩面為平面。掛架7吊掛在掛桿8下方時(shí)，掛架7中的凸塊7-2卡裝在掛桿8的限位凹槽8-1內(nèi)，掛架7無(wú)法沿掛桿8移動(dòng)，掛架7的位置被固定。將掛架7以掛桿8中線為中線向上轉(zhuǎn)動(dòng)90°，使掛架7的凸塊7-2與掛桿8中的限位凹槽8-1脫離，可以沿輸送導(dǎo)軌I移動(dòng)掛架7的位置，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)卸料點(diǎn)的調(diào)節(jié)。所述掛桿8的一平面上具有沿所述掛桿8延伸的長(zhǎng)槽8-2，所述掛架7的套體上通過(guò)螺紋安裝有頂端可以插入所述長(zhǎng)槽8-2的鎖緊螺栓9。掛架7轉(zhuǎn)動(dòng)，使卸料導(dǎo)架6位于輸送導(dǎo)軌I的上方，此狀態(tài)下，鎖緊螺栓9的頂端與掛桿8上的長(zhǎng)槽8-2相對(duì)，旋轉(zhuǎn)鎖緊螺栓9并使其頂端插入長(zhǎng)槽8-2內(nèi)，鎖緊螺栓9可以限制掛架7翻轉(zhuǎn)，使卸料導(dǎo)架6支起并失效，此時(shí)本裝置可以作為正常的車圈輸送系統(tǒng)使用。本實(shí)施例中，長(zhǎng)槽8-2設(shè)在掛桿8的外側(cè)平面上，即不與輸送導(dǎo)軌I相對(duì)的平面上。
[0021]所述卸料導(dǎo)架6的兩端向下彎曲，所述卸料導(dǎo)架6安裝在所述掛架7的下部。卸料導(dǎo)架6的前后兩端形成上坡段和下坡段，上坡段可以頂起推桿5使套圈打開，實(shí)現(xiàn)放料。
[0022]本實(shí)施例中，所述掛架7為L(zhǎng)形，所述卸料導(dǎo)架6由圓管形成，所述卸料導(dǎo)架6與所述掛架7焊接。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車圈輸送系統(tǒng)，其特征在于:包括輸送導(dǎo)軌(I)、輸送滾子(2)、輸送架(3)、掛鉤(4)、推桿(5)、卸料導(dǎo)架(6)、掛架(7)、掛桿⑶； 所述輸送架(3)通過(guò)所述輸送滾子(2)配裝在所述輸送導(dǎo)軌(I)上，所述掛鉤(4)通過(guò)銷軸鉸接在所述輸送架(3)的下部，所述掛鉤(4)與所述輸送架(3)下端形成用于鉤掛車圈的套圈，所述掛鉤(4)上連接可以令所述套圈打開的所述推桿(5)，所述銷軸上套裝有令所述套圈緊閉的彈簧； 所述掛桿(8)設(shè)于所述輸送導(dǎo)軌(I)的一側(cè)且安裝在所述輸送導(dǎo)軌(I)上，所述掛桿(8)與所述輸送導(dǎo)軌(I)平行，所述掛桿(8)具有兩相互對(duì)稱的弧形面和兩相互對(duì)稱的平面，所述掛桿(8)的弧形面上均布有限位凹槽(8-1)，所述掛架(7)的上端具有套裝在所述掛桿(8)上的套體(7-1)，所述套體(7-1)的內(nèi)側(cè)面具有可以與所述限位凹槽(8-1)卡接的凸塊(7-2);所述掛桿(8)的一平面上具有沿所述掛桿(8)延伸的長(zhǎng)槽(8-2)，所述掛架(8)的套體上通過(guò)螺紋安裝有頂端可以插入所述長(zhǎng)槽(8-2)的鎖緊螺栓(9); 所述卸料導(dǎo)架(6)的兩端向下彎曲，所述卸料導(dǎo)架(6)安裝在所述掛架(7)的下部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車圈輸送系統(tǒng)，其特征在于:所述輸送導(dǎo)軌(I)的橫截面為C形。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車圈輸送系統(tǒng)，其特征在于:所述掛鉤(4)與推桿(5)為一體式構(gòu)造，所述推桿(5)的外側(cè)套裝有輥套。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車圈輸送系統(tǒng)，其特征在于:所述掛架(7)為L(zhǎng)形，所述卸料導(dǎo)架(6)由圓管形成，所述卸料導(dǎo)架(6)與所述掛架(7)焊接。
【專利摘要】本新型涉及一種車圈輸送系統(tǒng)，其特征在于：包括輸送導(dǎo)軌、輸送滾子、輸送架、掛鉤、推桿、卸料導(dǎo)架、掛架、掛桿；輸送架配裝在輸送導(dǎo)軌上，掛鉤通過(guò)銷軸鉸接在輸送架的下部，掛鉤上連接推桿，銷軸上套裝有彈簧；掛桿安裝在輸送導(dǎo)軌上，掛桿與輸送導(dǎo)軌平行，掛桿具有兩相互對(duì)稱的弧形面和兩相互對(duì)稱的平面，掛桿的弧形面上均布有限位凹槽，掛架的上端具有套裝在掛桿上的套體，套體的內(nèi)側(cè)面具有可以與上述限位凹槽卡接的凸塊；掛桿的一平面上具有長(zhǎng)槽，掛架的套體上安裝有鎖緊螺栓；卸料導(dǎo)架的兩端向下彎曲，卸料導(dǎo)架安裝在掛架的下部。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，便于安裝使用。卸料導(dǎo)架可調(diào)節(jié)并抬起，從而調(diào)節(jié)車圈卸料點(diǎn)，滿足不同使用要求。
【IPC分類】B65G47/34
【公開號(hào)】CN204777493
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520315534
【發(fā)明人】付其均
【申請(qǐng)人】天津丹陽(yáng)車圈有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年5月16日