一種飛機機輪安裝與拆卸裝置的制造方法
【專利說明】
(一)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及飛機機輪的地面維護設(shè)備，具體說就是一種飛機機輪安裝與拆卸
目.0
(二)
【背景技術(shù)】
[0002]民航客機在日常的維護過程中需要經(jīng)常更換機輪。更換機輪就是把一體的輪胎和輪轂所構(gòu)成的機輪從輪軸上的軸轂處取下，然后在安裝上一個新的機輪。因為飛機型號的原因，機輪自身十分笨重，機輪的數(shù)量、大小也不完全一致。這就給維護人員帶來許多不便。更換機輪耗時費力，這也是客機飛行晚點的原因之一。目前，還沒有很好的專業(yè)安裝與拆卸工具來解決這個問題，主要是依靠人工抬和撬杠的配合，不僅效率低，勞動強度也大，還存在碰傷飛機的輪轂和拆卸人員受傷的因素。國外的同類拆卸設(shè)備價格高，通用性差；國內(nèi)的類似產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用不便，操作繁雜。
(三)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種高效、快捷、安全可靠且具有通用性的一種飛機機輪安裝與拆卸裝置。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:是由平臺單元和吊起單元所構(gòu)成。
[0005]1、平臺單元是由平臺、四個相同的萬向輪、液壓千斤頂、圓柱形空心底座和調(diào)位把手構(gòu)成。
[0006]平臺是一塊長方形的鋼板件，四個相同的萬向輪分別設(shè)置在平臺的四角處。每個萬向輪的支撐立軸上都設(shè)置推力彈簧，依此實現(xiàn)四個萬向輪對平臺整體件的彈性支撐。當(dāng)液壓千斤頂受到壓力時，推力彈簧變形后可使平臺的下表面完全與機場的地面接觸。
[0007]液壓千斤頂設(shè)置在平臺的左側(cè)。圓柱形空心底座固定在平臺的右側(cè)中間。圓柱形空心底座的下部設(shè)置深溝球軸承，圓柱形空心底座的上端設(shè)置雙列圓錐滾子軸承。調(diào)位把手設(shè)置在平臺左端的中間，其作用是調(diào)整和移動平臺的位置，使液壓千斤頂里的螺絲桿頂端的凸起處在機輪輪軸下方凹形受力點的位置。
[0008]液壓千斤頂?shù)捻斊饤U里設(shè)置螺絲桿，螺絲桿上設(shè)置手輪。螺絲桿的頂端是凸起的，這個凸起與機輪輪軸下面的凹形受力點相互配合。
[0009]使用時，把本實用新型有液壓千斤頂?shù)囊欢送迫腼w機輪軸的下方，使螺絲桿頂端的凸起與飛機輪軸下面的凹形受力點對齊。再通過手輪把螺絲桿從頂起桿里手動升起，使螺絲桿頂端的凸起與飛機輪軸下方的凹形受力點完全對合后再運行液壓千斤頂。
[0010]2、吊起單元包括圓柱形立桿、手搖式絞盤件、旋轉(zhuǎn)立管、兩塊直角形鋼板、定滑輪、吊梁管、滑輪、鋼絲繩、手動式卡夾件。
[0011]圓柱形立桿的下部卡套在圓柱形空心底座里的深溝球軸承和雙列圓錐滾子軸承的內(nèi)軸套里。依此實現(xiàn)圓柱形立桿對平臺只保留自轉(zhuǎn)的一個自由度。
[0012]圓柱形立桿的頂端與手搖式絞盤件的下底蓋中心垂直連接。旋轉(zhuǎn)立管的下端與手搖式絞盤件的上頂蓋中心垂直連接。旋轉(zhuǎn)立管的頂端與吊梁管的右端通過兩塊直角形鋼板實現(xiàn)垂直連接，兩塊直角形鋼板之間設(shè)置定滑輪。吊梁管的左端設(shè)置滑輪。手搖式絞盤件的搖柄位置和吊梁管的指向方向相反。手搖式絞盤件的上頂蓋中心處設(shè)置一個供鋼絲繩通過的過孔。
[0013]鋼絲繩的一端與手搖式絞盤件里的絞軸連接，鋼絲繩的另一端依次通過手搖式絞盤件上頂蓋中心處過孔、旋轉(zhuǎn)立管里的空心、直角形鋼板上的定滑輪、吊梁管里的空心及吊梁管左端的滑輪后，與手動式卡夾件橫梁板上的圓環(huán)圈通過鋼絲繩末端上的鉤掛掛接。依此實現(xiàn)手搖式絞盤件與手動式卡夾件之間的遠程連接。
[0014]手動式卡夾件是由橫梁板、長形板條、長條形板條、穩(wěn)固板和帶有凸輪的緊固把手構(gòu)成。
[0015]橫梁板右端的下面與長形板條的上端垂直連接，橫梁板左端的下面與穩(wěn)固板的上端垂直連接，帶有凸輪的緊固把手通過活動軸桿與穩(wěn)固板下部所設(shè)置的開口連接。帶有凸輪的緊固把手指向左側(cè)。
[0016]長條形板條的上端通過活動軸和扭矩彈簧與橫梁板下面的左側(cè)連接。長條形板條的右側(cè)面上設(shè)置橡膠層。長條形板條的下部是向右彎曲的。
[0017]長形板條的左側(cè)面上設(shè)置橡膠層其下部是向左彎曲的，
[0018]橫梁板的右部上面設(shè)置一個圓環(huán)圈，這個圓環(huán)圈與鋼絲繩末端的鉤掛配合。
[0019]圓柱形空心底座的中部一側(cè)設(shè)置一個鎖固銷柄。使用時則打開這個鎖固銷柄。圓柱形空心底座的上部設(shè)置一個推拉把手，這個推拉把手與平臺上的調(diào)位把手配合使用。
(四)
【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖2為本實用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖3為本實用新型側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
(五)
【具體實施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖舉例對本實用新型作進一步說明。
[0024]實施例1:結(jié)合圖1，為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。本實用新型一種飛機機輪安裝與拆卸裝置。它是由平臺單元和吊起單元構(gòu)成。
[0025]1、平臺單元是由平臺(12)、四個相同的萬向輪(15)、液壓千斤頂(11)、圓柱形空心底座(13)和調(diào)位把手構(gòu)成。
[0026]平臺(12)是一塊長方形的鋼板。平臺(12)的左側(cè)設(shè)置液壓千斤頂(11)。圓柱形空心底座(13)通過螺栓和法蘭盤垂直固定在平臺(12)右側(cè)的中間。
[0027]輔助的調(diào)位把手設(shè)置在平臺(12)左端的中間。
[0028]液壓千斤頂(11)的頂起桿(9)里設(shè)置螺絲桿，螺絲桿的上部設(shè)置手輪。螺絲桿的頂部設(shè)置為凸起式的。
[0029]圓柱形空心底座(13)里的下部設(shè)置深溝球軸承，圓柱形空心底座(13)里的頂部設(shè)置雙列圓錐滾子軸承。圓柱形空心底座(13)上部一側(cè)設(shè)置一個鎖固銷柄和推拉把手
(14)。
[0030]四個相同的萬向輪(15)設(shè)置在平臺(12)的四個角處。每個萬向輪(15)的支撐立軸上都設(shè)置推力彈簧，依此實現(xiàn)萬向輪(15)對平臺(12)整體件的彈性支撐。當(dāng)液壓千斤頂(11)受到壓力時，推力彈簧變形后可使平臺(12)的下表面完全與機場的地面接觸。
[0031]2、吊起單元包括圓柱形立桿(23)、手搖式絞盤件(7)、旋轉(zhuǎn)立管￠)、定滑輪、兩塊同樣的直角形鋼板(4)、吊梁管(3)、滑輪(1)、鋼絲繩(22)和手動式卡夾件(2)。
[0032]圓柱形立桿(23)的下部插入圓柱形空心底座(13)里所設(shè)置的雙列圓錐滾子軸承和深溝球軸承的內(nèi)軸套里。
[0033]圓柱形立桿(23)的上端與手搖式絞盤件(7)的下端蓋中心垂直連接。旋轉(zhuǎn)立管
(6)的下端與手搖式絞盤件(7)的上端蓋中心垂直連接。手搖式絞盤件(7)的上端蓋的中心設(shè)置一個過孔。旋轉(zhuǎn)立管出)的頂端與吊梁管(3)的右端通過兩塊同樣的直角形鋼板(4)實現(xiàn)垂直連接。兩塊直角形鋼板(4)之間設(shè)置定滑輪。吊梁管(3)的左端設(shè)置滑輪(I)。
[0034]鋼絲繩(22)的首端與手搖式絞盤件(7)里的絞軸連接，鋼絲繩(22)的末端通過手搖式絞盤件(7)上端蓋中心的過孔、