微型門吊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及盾構(gòu)法施工技術(shù)領(lǐng)域，具體地說涉及一種用于微型門吊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著中國的城市化進程的加快，城市人口的增加給城市交通帶來的壓力日漸明顯化。然而，城市化的發(fā)展絕不可以被交通壓力所約束。因而與我們傳統(tǒng)的地上交通相對應(yīng)的地下交通就成為緩解城市交通壓力的新渠道，毫無疑問，地鐵交通是綠色工程，而且符合中國的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。因此我國急需要開發(fā)以地鐵為特色的交通資源，它的發(fā)展將不但是城市發(fā)展的需要，也是未來地下資源開發(fā)的必然，更是經(jīng)濟發(fā)展的綜合體現(xiàn)。
[0003]由于不同城市地質(zhì)情況、周邊建筑較為復(fù)雜，在地鐵設(shè)計過程中不得不采用盾構(gòu)或空推與實推相結(jié)合的方法，而且由于周邊環(huán)境較為復(fù)雜，施工場地限制，盾構(gòu)始發(fā)井不得不設(shè)計為單井。由于單井沒有足夠的空間運送管片，因此以往的施工經(jīng)驗是，對于單井一般采用分體始發(fā)方案，而分體始發(fā)存在施工工序繁多、施工工效極低、投入成本較高、嚴重滯后工期等缺點。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種安裝空間小、能快速輸送管片，從而可以實現(xiàn)盾構(gòu)機單井整機始發(fā)的微型門吊裝置。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案:微型門吊裝置，包括電動葫蘆1、電動葫蘆安裝梁2、兩根行走梁3以及兩臺行走車4，所述兩根行走梁3相互平行布置，每根行走梁3的下表面均固定有兩根以上的支撐立柱5，每根行走梁3的上表面均固定有沿行走梁3軸向延伸的行走車軌道6，所述行走車4包括車體41、安裝在車體I下部的多個行走輪42以及固定在車體I的一端用于驅(qū)動行走輪42的電機43，所述兩臺行走電機2分別通過相應(yīng)的行走輪42滾動安裝在所述兩條行走車軌道6上，所述電動葫蘆安裝梁2的兩端分別固定在所述兩臺行走車4的車體41上，所述電動葫蘆I安裝在所述電動葫蘆安裝梁2上。
[0006]本實用新型的有益效果為:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、安裝空間小、能夠充分利用始發(fā)井內(nèi)空間，與設(shè)于反力架和后方已掘隧道洞門之間的管片運輸小車軌道相互配合，能夠快速地、源源不斷地將管片運輸至喂片機上，從而能夠進行正常的拼裝作業(yè)，實現(xiàn)盾構(gòu)機的單井整體始發(fā)。
[0007]進一步的，所述行走車軌道6的兩端分別設(shè)有用于對行走車4進行限位的凸塊61。采用這種結(jié)構(gòu)，可以防止行走車4從行走車軌道6上滑落。
[0008]進一步的，所述電動葫蘆安裝梁2有兩根，所述電動葫蘆I的兩端分別固定在兩根電動葫蘆安裝梁2的中部。采用這種結(jié)構(gòu)，可以增加兩臺行走車4的穩(wěn)定性，并且可以增強電動葫蘆3的安裝牢固性。
[0009]進一步的，所述兩根行走梁3的兩端端部之間分別連接有橫加強架7。采用這種結(jié)構(gòu)，可以增加裝置的強度和穩(wěn)定性。
[0010]進一步的，所述兩根以上的支撐立柱5固定于所述行走梁3的中后部，所述行走梁3的前部與相應(yīng)的位置最接近的支撐立柱5之間連接有斜加強架8。采用這種結(jié)構(gòu)，可以減少支撐立柱5的數(shù)量，并增加裝置的強度和穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型一實施例的主視圖。
[0012]圖2是圖1的左視圖。
[0013]圖3是盾構(gòu)機始發(fā)井內(nèi)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖4是圖3的俯視圖。
[0015]附圖中各部件的標記為:1電動葫蘆、2電動葫蘆安裝梁、3行走梁、4行走車、41車體、42行走輪、43電機、5支撐立柱、6行走車軌道、7橫加強架、8斜加強架、9始發(fā)架、10反力架、11橫撐架、12管片運輸小車導(dǎo)軌、13箱梁、131盾構(gòu)臺車軌道。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述:
[0017]參見圖1和圖2。
[0018]本實用新型一實施例的微型門吊裝置，包括電動葫蘆1、電動葫蘆安裝梁2、兩根行走梁3以及兩臺行走車4，所述兩根行走梁3相互平行布置，每根行走梁3的下表面均固定有兩根以上的支撐立柱5，每根行走梁3的上表面均固定有沿行走梁3軸向延伸的行走車軌道6，所述行走車4包括車體41、安裝在車體I下部的多個行走輪42以及固定在車體I的一端用于驅(qū)動行走輪42的電機43，所述兩臺行走電機2分別通過相應(yīng)的行走輪42滾動安裝在所述兩條行走車軌道6上，所述行走車軌道6的兩端分別設(shè)有用于對行走車4進行限位的凸塊61，所述電動葫蘆安裝梁2的兩端分別固定在所述兩臺行走車4的車體41上，所述電動葫蘆I安裝在所述電動葫蘆安裝梁2上。
[0019]在本實施例中，為了增加兩臺行走車4的穩(wěn)定性，增強電動葫蘆I的安裝牢固性，所述電動葫蘆安裝梁2設(shè)置為兩根，所述電動葫蘆I的兩端分別固定在兩根電動葫蘆安裝梁2的中部。
[0020]為了增強裝置的強度和穩(wěn)定性，所述兩根行走梁3的兩端端部之間分別連接有橫加強架7，為了減少支撐立柱5的數(shù)量，所述兩根以上的支撐立柱5固定于所述行走梁3的中后部，所述行走梁3的前部與相應(yīng)的位置最接近的支撐立柱5之間連接有兩根斜加強架8，兩根斜加強架8與行走梁3、支撐立柱5之間構(gòu)成三角支撐結(jié)構(gòu)。
[0021]以上所涉及到的梁結(jié)構(gòu)件或柱結(jié)構(gòu)件等均可采用各種型鋼，如工字鋼、H型鋼等。
[0022]參見圖3和圖4，本實用新型一實施例的微型門吊裝置用于盾構(gòu)機單井整機始發(fā)時，按以下步驟進行施工:
[0023](I)清理始發(fā)井，將始發(fā)架9緊貼前方始發(fā)洞門定位安裝于始發(fā)井內(nèi)，然后吊運盾構(gòu)機組件，在始發(fā)井內(nèi)完成盾構(gòu)機的組裝；
[0024](2)安裝反力架10，并在反力架10與后方已掘隧道洞門之間安裝用于支撐反力架10的橫撐架11，反力架10與已掘隧道洞門之間的間距足夠運輸管片；
[0025](3)在始發(fā)井的底部安裝管片運輸小車導(dǎo)軌12，管片運輸小車導(dǎo)軌12位于反力架10與已掘隧道洞門之間，管片運輸小車導(dǎo)軌12軸向垂直于盾構(gòu)軸向，管片運輸小車導(dǎo)軌12的一端延伸至始發(fā)井側(cè)壁；
[0026](4)在反力架10與已掘隧道洞門之間搭設(shè)兩根用于支撐盾構(gòu)臺車行走的箱梁13，箱梁13的一端固定在反力架10上，箱梁13的另一端伸入并固定在已掘隧道內(nèi)，每根箱梁13上均安裝有盾構(gòu)臺車軌道131，然后將箱梁13上的盾構(gòu)臺車軌道131與已掘隧道內(nèi)的盾構(gòu)臺車軌道連接；
[0027](5)安裝微型門吊裝置，參見圖1和圖2，將微型門吊裝置的兩根行走梁3上的支撐立柱5分別固定在兩根箱梁13上，令兩根行走梁3平行于盾構(gòu)軸向，兩根行走梁3的前部伸入盾構(gòu)機內(nèi)。
[0028]在盾構(gòu)機始發(fā)時，本實用新型一實施例的微型門吊裝置與管片運輸小車導(dǎo)軌12相互配合，用于輸送管片。管片運輸小車導(dǎo)軌12上運行有管片運輸小車，當管片運輸小車運行至貼近始發(fā)井側(cè)壁時，將管片吊運到管片運輸小車上，然后管片運輸小車帶著管片運行至電動葫蘆I的下方(電動葫蘆I的初始位置位于管片運輸小車導(dǎo)軌12的上方)，通過電動葫蘆I吊起管片，然后兩臺行走車4在相應(yīng)電機43的驅(qū)動下向盾構(gòu)機方向移動，從而帶動電動葫蘆I及其吊起的管片向盾構(gòu)機方向移動，最終將管片卸至喂片機上，即可進行正常拼裝作業(yè)，而電動葫蘆I在兩臺行走車4的驅(qū)動下回到初始位置進行下一片管片的輸送。
[0029]從上述技術(shù)方案可知，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、安裝空間小，通過與管片運輸小車導(dǎo)軌12的配合能快速輸送管片，從而可以實現(xiàn)盾構(gòu)機的單井整機始發(fā)。
[0030]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.微型門吊裝置，其特征在于:包括電動葫蘆(1)、電動葫蘆安裝梁(2)、兩根行走梁(3)以及兩臺行走車(4)，所述兩根行走梁(3)相互平行布置，每根行走梁(3)的下表面均固定有兩根以上的支撐立柱(5)，每根行走梁(3)的上表面均固定有沿行走梁(3)軸向延伸的行走車軌道出)，所述行走車(4)包括車體(41)、安裝在車體(I)下部的多個行走輪(42)以及固定在車體(I)的一端用于驅(qū)動行走輪(42)的電機(43)，所述兩臺行走電機(2)分別通過相應(yīng)的行走輪(42)滾動安裝在所述兩條行走車軌道(6)上，所述電動葫蘆安裝梁(2)的兩端分別固定在所述兩臺行走車(4)的車體(41)上，所述電動葫蘆(I)安裝在所述電動葫蘆安裝梁(2)上。
2.如權(quán)利要求1所述的微型門吊裝置，其特征在于:所述行走車軌道(6)的兩端分別設(shè)有用于對行走車(4)進行限位的凸塊(61)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的微型門吊裝置，其特征在于:所述電動葫蘆安裝梁(2)有兩根，所述電動葫蘆(I)的兩端分別固定在兩根電動葫蘆安裝梁(2)的中部。
4.如權(quán)利要求1或2所述的微型門吊裝置，其特征在于:所述兩根行走梁(3)的兩端端部之間分別連接有橫加強架(7)。
5.如權(quán)利要求1或2所述的微型門吊裝置，其特征在于:所述兩根以上的支撐立柱(5)固定于所述行走梁(3)的中后部，所述行走梁(3)的前部與相應(yīng)的位置最接近的支撐立柱(5)之間連接有斜加強架(8)。
【專利摘要】微型門吊裝置，包括電動葫蘆、電動葫蘆安裝梁、兩根行走梁以及兩臺行走車，所述兩根行走梁相互平行布置，每根行走梁的下表面均固定有兩根以上的支撐立柱，每根行走梁的上表面均固定有沿行走梁軸向延伸的行走車軌道，所述行走車包括車體、安裝在車體下部的多個行走輪以及固定在車體的一端用于驅(qū)動行走輪的電機，所述兩臺行走電機分別通過相應(yīng)的行走輪滾動安裝在所述兩條行走車軌道上，所述電動葫蘆安裝梁的兩端分別固定在所述兩臺行走車的車體上，所述電動葫蘆安裝在所述電動葫蘆安裝梁上。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、安裝空間小，與管片運輸小車軌道相互配合，能夠快速地、源源不斷地將管片運輸至喂片機上，從而能夠?qū)崿F(xiàn)盾構(gòu)機的單井整體始發(fā)。
【IPC分類】B66C7-16, B66C6-00, B66C19-00
【公開號】CN204569213
【申請?zhí)枴緾N201520288937
【發(fā)明人】盧培喜, 李文博, 牛衛(wèi)澤, 陸躍, 鮑俊捷, 許阿龍
【申請人】中鐵四局集團有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年5月6日