汽車生產(chǎn)線拉桿升降臺驅(qū)動裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車生產(chǎn)線拉桿升降臺驅(qū)動裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車生產(chǎn)線上，需要對支架進行水平升降的操作，從而方便對支架進行零配件的安裝，現(xiàn)有技術(shù)都是采用較大型的平臺進行實現(xiàn)，采用氣缸作為動力源，這種大型操作平臺投入成本高，而且比較占用空間，維護成本也比較高。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車生產(chǎn)線拉桿升降臺驅(qū)動裝置。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種汽車生產(chǎn)線拉桿升降臺驅(qū)動裝置，包括底座、電機、曲柄、轉(zhuǎn)臂和驅(qū)動支架，所述電機固定在底座上，所述曲柄固定在電機的轉(zhuǎn)軸上，所述轉(zhuǎn)臂一端與曲柄鉸接，轉(zhuǎn)臂另一端與驅(qū)動支架傳動連接，所述驅(qū)動支架包括兩個擺動組件、驅(qū)動桿和連桿，兩個擺動組件通過驅(qū)動桿與轉(zhuǎn)臂傳動連接，所述連桿設(shè)置在兩個擺動組件之間，所述擺動組件包括兩個軸承座、連接軸、搖臂和擺臂，兩個軸承座分別設(shè)置在連接軸的兩端，所述擺臂垂直固定在連接軸上，所述搖臂一端固定在連接軸上，搖臂的另一端與驅(qū)動桿連接，所述連桿的兩端分別與兩個擺動組件的擺臂鉸接。
[0005]具體地，同一擺動組件包括兩根擺臂，兩根擺臂平行設(shè)置，所述搖臂設(shè)置在兩根擺臂之間。
[0006]具體地，所述搖臂和擺臂均通過平鍵與連接軸連接。
[0007]具體地，所述轉(zhuǎn)臂與曲柄之間通過銷軸鉸接。
[0008]具體地，所述電機與曲柄之間設(shè)有減速器。
[0009]本實用新型的有益效果是，該汽車生產(chǎn)線拉桿升降臺驅(qū)動裝置結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計精巧，制作成本低，利用杠桿原理，通過電機驅(qū)動曲柄實現(xiàn)對轉(zhuǎn)臂的循環(huán)拉動，從而實現(xiàn)對升降臺的驅(qū)動，減小了占用空間，比較方便拆裝和維護。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0011]圖1是本實用新型的汽車生產(chǎn)線拉桿升降臺驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖中:1.底座，2.電機，3.曲柄，4.轉(zhuǎn)臂，5.驅(qū)動桿，6.連桿，7.軸承座，8.連接軸，9.擺臂，10.搖臂，11.減速器。
【具體實施方式】
[0013]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0014]如圖1所示，一種汽車生產(chǎn)線拉桿升降臺驅(qū)動裝置，包括底座1、電機2、曲柄3、轉(zhuǎn)臂4和驅(qū)動支架，所述電機2固定在底座I上，所述曲柄3固定在電機2的轉(zhuǎn)軸上，所述轉(zhuǎn)臂4 一端與曲柄3鉸接，轉(zhuǎn)臂4另一端與驅(qū)動支架傳動連接，所述驅(qū)動支架包括兩個擺動組件、驅(qū)動桿5和連桿6，兩個擺動組件通過驅(qū)動桿5與轉(zhuǎn)臂4傳動連接，所述連桿6設(shè)置在兩個擺動組件之間，所述擺動組件包括兩個軸承座7、連接軸8、搖臂10和擺臂9，兩個軸承座7分別設(shè)置在連接軸8的兩端，所述擺臂9垂直固定在連接軸8上，所述搖臂10 —端固定在連接軸8上，搖臂10的另一端與驅(qū)動桿5連接，所述連桿6的兩端分別與兩個擺動組件的擺臂9鉸接。
[0015]具體地，同一擺動組件包括兩根擺臂9，兩根擺臂9平行設(shè)置，所述搖臂10設(shè)置在兩根擺臂9之間。
[0016]具體地，所述搖臂10和擺臂9均通過平鍵與連接軸8連接。
[0017]具體地，所述轉(zhuǎn)臂4與曲柄3之間通過銷軸鉸接。
[0018]具體地，所述電機2與曲柄3之間設(shè)有減速器。
[0019]與現(xiàn)有技術(shù)相比，該汽車生產(chǎn)線拉桿升降臺驅(qū)動裝置結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計精巧，制作成本低，利用杠桿原理，通過電機2驅(qū)動曲柄3實現(xiàn)對轉(zhuǎn)臂4的循環(huán)拉動，從而實現(xiàn)對升降臺的驅(qū)動，減小了占用空間，比較方便拆裝和維護，在兩個擺動組件之間用連桿6連接，既能保證兩個擺動組件動作的同步性，也能使得整個結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定牢固。
[0020]以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車生產(chǎn)線拉桿升降臺驅(qū)動裝置，其特征在于，包括底座(I)、電機(2)、曲柄(3)、轉(zhuǎn)臂(4)和驅(qū)動支架，所述電機(2)固定在底座(I)上，所述曲柄(3)固定在電機(2)的轉(zhuǎn)軸上，所述轉(zhuǎn)臂(4) 一端與曲柄(3)鉸接，轉(zhuǎn)臂(4)另一端與驅(qū)動支架傳動連接，所述驅(qū)動支架包括兩個擺動組件、驅(qū)動桿(5)和連桿(6)，兩個擺動組件通過驅(qū)動桿(5)與轉(zhuǎn)臂(4)傳動連接，所述連桿(6)設(shè)置在兩個擺動組件之間，所述擺動組件包括兩個軸承座(7)、連接軸(8 )、搖臂(10 )和擺臂(9 )，兩個軸承座(7 )分別設(shè)置在連接軸(8 )的兩端，所述擺臂(9)垂直固定在連接軸(8)上，所述搖臂(10)—端固定在連接軸(8)上，搖臂(9)的另一端與驅(qū)動桿(5)連接，所述連桿(6)的兩端分別與兩個擺動組件的擺臂(9)鉸接。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車生產(chǎn)線拉桿升降臺驅(qū)動裝置，其特征在于，同一擺動組件包括兩根擺臂(9)，兩根擺臂(9)平行設(shè)置，所述搖臂(10)設(shè)置在兩根擺臂(9)之間。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車生產(chǎn)線拉桿升降臺驅(qū)動裝置，其特征在于，所述搖臂(10)和擺臂(9 )均通過平鍵與連接軸(8 )連接。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車生產(chǎn)線拉桿升降臺驅(qū)動裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)臂(4)與曲柄(3)之間通過銷軸鉸接。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車生產(chǎn)線拉桿升降臺驅(qū)動裝置，其特征在于，所述電機(2)與曲柄(3)之間設(shè)有減速器(11)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車生產(chǎn)線拉桿升降臺驅(qū)動裝置，包括底座、電機、曲柄、轉(zhuǎn)臂和驅(qū)動支架，電機固定在底座上，曲柄固定在電機的轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)臂一端與曲柄鉸接，轉(zhuǎn)臂另一端與驅(qū)動支架傳動連接，驅(qū)動支架包括兩個擺動組件、驅(qū)動桿和連桿，兩個擺動組件通過驅(qū)動桿與轉(zhuǎn)臂傳動連接，連桿設(shè)置在兩個擺動組件之間，擺動組件包括兩個軸承座、連接軸、搖臂和擺臂。該汽車生產(chǎn)線拉桿升降臺驅(qū)動裝置結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計精巧，制作成本低，利用杠桿原理，通過電機驅(qū)動曲柄實現(xiàn)對轉(zhuǎn)臂的循環(huán)拉動，從而實現(xiàn)對升降臺的驅(qū)動，減小了占用空間，比較方便拆裝和維護。
【IPC分類】F16H21-18, B66F7-00
【公開號】CN204417024
【申請?zhí)枴緾N201420834796
【發(fā)明人】葛俊偉
【申請人】江蘇冠宇機械設(shè)備制造有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2014年12月25日