一種輕量化大跨距起重裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種輪胎吊起重機，具體地說，是一種輕量化大跨距起重裝置。
【背景技術】
[0002]隨著碼頭大型化的發(fā)展，小跨距的輪胎吊越來越不能滿足碼頭作業(yè)需求。相比大跨距起重裝置，輪胎吊堆箱作業(yè)效率低，使用成本相對較高。由于場地的限制，安裝大跨距的軌道吊又不切實際，因為大跨距的軌道吊靈活性受限，對場地要求高，轉場不方便，并且整機重量較重，費用高。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術中的不足，提供一種輕量化大跨距起重裝置。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術方案是:
[0005]一種輕量化大跨距起重裝置，所述的輕量化大跨距起重裝置的跨距為35m，所述的輕量化大跨距起重裝置上的大梁的隔板焊縫進行打磨處理，所述的大梁截面板厚使用非對稱形式，大梁的外側側腹板和下翼緣板的厚度大于對應側，大梁上設有軌道，所述的軌道偏向大梁中心安裝。
[0006]所述的軌道位于大梁中心和大梁外側邊緣之間，所述的軌道不與梁腹板對筋。
[0007]本實用新型優(yōu)點在于:
[0008]1、本實用新型的起重裝置跨距為35m，為10+1跨距，可提高碼頭的作業(yè)效率，同時節(jié)約用戶的安裝和使用成本。
[0009]2、大梁的隔板焊縫進行打磨，同時將軌道偏向大梁中心安裝，可提高大梁的疲勞許用應力和水平側向剛度，在大梁滿足使用要求時可適當減輕大梁重量。
[0010]3、軌道偏向大梁中心安裝，能避免因兩軌道分離過大導致小車輪啃軌的現(xiàn)象。
【附圖說明】
[0011]附圖1是本實用新型一種輕量化大跨距起重裝置的結構圖，其中圖a為起重裝置的左視圖，圖b為起重裝置的主視圖。
[0012]附圖2是大梁的剖面圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖對本實用新型提供的【具體實施方式】作詳細說明。
[0014]附圖中涉及的附圖標記和組成部分如下所示:
[0015]1.起重裝置 2.大梁
[0016]21.軌道22.外側側腹板
[0017]23.下翼緣板 3.貨物。
[0018]實施例
[0019]請參看圖1和圖2，圖1是本實用新型一種輕量化大跨距起重裝置的結構圖，其中圖a為起重裝置的左視圖，圖b為起重裝置的主視圖，圖2是大梁的剖面圖。所述的輕量化大跨距起重裝置I的跨距為35m(10+l跨距)，所述的起重裝置I上的大梁2的隔板焊縫進行打磨處理，使大梁2的疲勞切口效應由K3降為K2，從而提高大梁2的疲勞許用應力，所述的大梁2截面板厚使用非對稱形式，大梁2的外側側腹板22和下翼緣板23的厚度大于對應側，大梁2上設有軌道21，所述的軌道21偏向大梁2中心安裝，位于大梁2中心和大梁2外側邊緣之間，軌道21不與梁腹板對筋，能避免因兩軌道21分離過大導致小車輪啃軌的現(xiàn)象。
[0020]通過對大梁2的隔板焊縫進行打磨和將軌道21偏向大梁2中心安裝，可提高大梁2的疲勞許用應力和水平側向剛度，在大梁2滿足使用要求時可適當減輕大梁2重量。
[0021]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員，在不脫離本實用新型方法的前提下，還可以做出若干改進和補充，這些改進和補充也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種輕量化大跨距起重裝置，其特征在于，所述的輕量化大跨距起重裝置的跨距為35m，所述的輕量化大跨距起重裝置上的大梁的隔板焊縫進行打磨處理，所述的大梁截面板厚使用非對稱形式，大梁的軌道外側側腹板和下翼緣板的厚度大于對應側，大梁上設有軌道，所述的軌道偏向大梁中心安裝。
2.根據(jù)權利要求1所述的輕量化大跨距起重裝置，其特征在于，所述的軌道位于大梁中心和大梁外側邊緣之間，所述的軌道不與梁腹板對筋。
【專利摘要】本實用新型涉及一種輕量化大跨距起重裝置，所述的輕量化大跨距起重裝置的跨距為35m，起重裝置上大梁的隔板焊縫進行打磨處理，大梁截面板厚使用非對稱形式，大梁的外側側腹板和下翼緣板的厚度大于對應側，大梁上設有軌道，軌道位于大梁中心和大梁外側邊緣之間，軌道不與梁腹板對筋。其優(yōu)點在于：本實用新型的起重裝置跨距為35m，為10+1跨距，可提高碼頭的作業(yè)效率，同時節(jié)約用戶的安裝和使用成本；大梁的隔板焊縫進行打磨，同時將軌道偏向大梁中心安裝，可提高大梁的疲勞許用應力和水平側向剛度，在大梁滿足使用要求時可適當減輕大梁重量，軌道偏向大梁中心安裝，能避免因兩軌道分離過大導致小車輪啃軌的現(xiàn)象。
【IPC分類】B66C19-00, B66C6-00
【公開號】CN204400478
【申請?zhí)枴緾N201420764419
【發(fā)明人】汪作雄
【申請人】潤邦卡哥特科工業(yè)有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2014年12月8日