用于龍門架結(jié)構(gòu)家用電梯的安全鉗提拉裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯領(lǐng)域，特別涉及一種用于龍門架結(jié)構(gòu)家用電梯的安全鉗提拉
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的家用電梯安全鉗提拉裝置均安裝于轎底下梁上或者轎廂上梁上，其需要更深井道底坑深度或者更高的頂層空間，對(duì)于已有的建筑，底坑深度和頂層空間都已固定，難以整改井道，這樣便會(huì)造成無(wú)法安裝電梯。沒(méi)有足夠的頂層高度或者足夠深的底坑深度，會(huì)給后期電梯維保、檢修帶來(lái)很大的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種占用井道頂層空間少且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的用于龍門架結(jié)構(gòu)家用電梯的安全鉗提拉裝置。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種用于龍門架結(jié)構(gòu)家用電梯的安全鉗提拉裝置，其安裝于龍門架結(jié)構(gòu)家用電梯的轎廂上方的上梁上，它包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述上梁上且分別與轎廂兩側(cè)的安全鉗相連接的第一連板和第二連板、連接于所述第一連板和第二連板之間使所述第一連扳和第二連板的自由端同時(shí)反向轉(zhuǎn)動(dòng)的聯(lián)動(dòng)部、與所述第一連板同軸聯(lián)動(dòng)的用于觸發(fā)所述聯(lián)動(dòng)部動(dòng)作從而帶動(dòng)安全鉗夾緊電梯導(dǎo)軌的提拉桿裝置，所述第一連接板與左側(cè)安全鉗之間和所述第二連板與右側(cè)安全鉗之間都連接有兩端部分別與兩者相鉸鏈接的小連接柱，兩端所述小連接柱均由轎頂向轎底方向延伸。
[0005]優(yōu)化的，所述第一連板通過(guò)長(zhǎng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述上梁上，所述第二連板通過(guò)短軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接于上梁上，所述長(zhǎng)軸與短軸相平行，所述聯(lián)動(dòng)部包括分別固定于所述長(zhǎng)軸和短軸上的第一擺桿和第二擺桿、連接于所述第一擺桿和第二擺桿之間的連動(dòng)桿，所述第一擺桿和第二擺桿位于長(zhǎng)軸和短軸軸心線連線的異側(cè)；所述提拉桿裝置包括與電梯限速器鋼絲繩連接的掛繩板、與所述長(zhǎng)軸連接的動(dòng)作桿、與所述掛繩板和所述動(dòng)作桿鉸鏈接的頂桿。
[0006]進(jìn)一步地，所述連動(dòng)桿包括分別與第一擺桿和第二擺桿相連接的第一螺紋桿和第二螺紋桿、螺紋連接于所述第一螺紋桿和第二螺紋桿之間且用于調(diào)節(jié)兩者距離的調(diào)節(jié)螺柱、保證第一螺紋桿和第二螺紋桿以及調(diào)節(jié)螺柱三者之間連接牢固的鎖定螺母。
[0007]更進(jìn)一步的，它還包括用于在電梯正常運(yùn)行狀態(tài)下保持安全鉗撐開(kāi)于電梯導(dǎo)軌兩側(cè)的彈簧、與所述上梁相固定連接且阻止彈簧彈出的固定座，保證所述彈簧預(yù)緊力的鎖緊螺母，所述第一螺紋桿穿設(shè)于所述固定座上。
[0008]再進(jìn)一步的，所述第一擺桿位于長(zhǎng)軸和短軸軸心線連線的下方，所述彈簧為壓簧，通過(guò)所述固定座和鎖緊螺母施加預(yù)緊力，保證電梯正常運(yùn)行時(shí)兩側(cè)安全鉗與導(dǎo)軌的間隙在合理的范圍內(nèi)。
[0009]由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型本實(shí)用新型將安全鉗通過(guò)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)向下延伸到轎廂立梁上；限速器鋼絲繩連接板通過(guò)頂桿向下延伸到轎廂中部。充分利用了電梯橫向空間，極大地節(jié)省了井道頂層空間，與此同時(shí)該安全鉗提拉裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于安裝和后期維護(hù)。
【附圖說(shuō)明】
[0010]附圖1為本實(shí)用新型的主視圖；
[0011]附圖2為本實(shí)用新型的俯視圖；
[0012]以上附圖中:1、上梁；2、第一連板；3、第二連板；4、聯(lián)動(dòng)部；51、左側(cè)安全鉗；52、右側(cè)安全鉗；6、頂桿；7、小連接柱；8、長(zhǎng)軸；9、短軸；10、第一擺桿；11、第二擺桿；12、第一螺紋桿；13、第二螺紋桿；14、調(diào)節(jié)螺柱；15、固定座；16、彈簧；17、掛繩板；18、動(dòng)作桿；19、鎖緊螺母；20提拉桿裝置；21、安全開(kāi)關(guān)。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖所示的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0014]如圖1所示，用于龍門架結(jié)構(gòu)家用電梯的安全鉗提拉裝置安裝于龍門架結(jié)構(gòu)家用電梯的轎廂上方的上梁I上，它包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接于上梁I上且分別與轎廂兩側(cè)的安全鉗相連接的第一連板2和第二連板3、連接于第一連板2和第二連板3之間使第一連扳2和第二連板3的自由端同時(shí)反向轉(zhuǎn)動(dòng)的聯(lián)動(dòng)部4、與所述第一連板2同軸聯(lián)動(dòng)的用于觸發(fā)所述聯(lián)動(dòng)部4動(dòng)作從而帶動(dòng)安全鉗夾緊電梯導(dǎo)軌的提拉桿裝置20、用于在電梯正常運(yùn)行狀態(tài)下保持安全鉗撐開(kāi)于電梯導(dǎo)軌兩側(cè)的彈簧16、與上梁I相固定連接且與彈簧16的一端相對(duì)阻止固定座15、安裝于上梁I上且位于長(zhǎng)軸一側(cè)的安全開(kāi)關(guān)21。
[0015]第一連板2與左側(cè)安全鉗51之間和第二連板3與右側(cè)安全鉗52之間都連接有兩端部分別與兩者相鉸鏈接的小連接柱7，小連接柱7均由轎頂向下延伸。第一連板2通過(guò)長(zhǎng)軸8轉(zhuǎn)動(dòng)連接于上梁I上，第二連板3通過(guò)短軸9轉(zhuǎn)動(dòng)連接于上梁I上，長(zhǎng)軸8與短軸9相平行，聯(lián)動(dòng)部4包括分別固定于長(zhǎng)軸8和短軸9上的第一擺桿10和第二擺桿11、連接于第一擺桿10和第二擺桿11之間的連動(dòng)桿，第一擺桿10和第二擺桿11位于長(zhǎng)軸8和短軸9軸心線連線的異側(cè)。
[0016]連動(dòng)桿包括分別與第一擺桿10和第二擺桿11相連接的第一螺紋桿12和第二螺紋桿13、螺紋連接于第一螺紋桿12和第二螺紋桿13之間且用于調(diào)節(jié)兩者距離的調(diào)節(jié)螺柱14。第一螺紋桿12穿設(shè)于固定座15上。第一擺桿10位于長(zhǎng)軸8和短軸9軸心線連線的下方，彈簧16為壓簧，通過(guò)鎖緊螺母19保證預(yù)緊力。
[0017]所述提拉桿裝置20包括與電梯限速器鋼絲繩連接的掛繩板17、與所述長(zhǎng)軸8連接的動(dòng)作桿18、與所述掛繩板17和所述動(dòng)作桿18鉸鏈接的頂桿6。
[0018]動(dòng)作原理:由電梯限速器動(dòng)作通過(guò)鋼絲繩拉動(dòng)掛繩板17，通過(guò)頂桿16將動(dòng)作向上傳遞給動(dòng)作桿18，由動(dòng)作桿18轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)整個(gè)中間聯(lián)動(dòng)部4同步將限速器動(dòng)作傳遞給第一連扳2和第二連扳3，繼而同時(shí)提拉轎廂兩側(cè)的左側(cè)安全鉗51、和右側(cè)安全鉗52夾緊電梯導(dǎo)軌。
[0019]上述實(shí)施例只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于龍門架結(jié)構(gòu)家用電梯的安全鉗提拉裝置，其安裝于龍門架結(jié)構(gòu)家用電梯的轎廂上方的上梁(I)上，其特征在于:它包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述上梁(I)上且分別與轎廂兩側(cè)的安全鉗相連接的第一連板(2)和第二連板(3)、連接于所述第一連板(2)和第二連板(3)之間使所述第一連扳(2)和第二連板(3)的自由端同時(shí)反向轉(zhuǎn)動(dòng)的聯(lián)動(dòng)部(4)、與所述第一連板(2)同軸聯(lián)動(dòng)的用于觸發(fā)所述聯(lián)動(dòng)部(4)動(dòng)作從而帶動(dòng)安全鉗夾緊電梯導(dǎo)軌的提拉桿裝置(20)，所述第一連接板(2)與左側(cè)安全鉗(51)之間和所述第二連板(3)與右側(cè)安全鉗(52)之間都連接有兩端部分別與兩者相鉸鏈接的小連接柱(7)，兩端所述小連接柱(7)均由轎頂向轎底方向延伸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于龍門架結(jié)構(gòu)家用電梯的安全鉗提拉裝置，其特征在于:所述第一連板(2 )通過(guò)長(zhǎng)軸(8 )轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述上梁(I)上，所述第二連板(3 )通過(guò)短軸(9 )轉(zhuǎn)動(dòng)連接于上梁(I)上，所述長(zhǎng)軸(8)與短軸(9)相平行，所述聯(lián)動(dòng)部(4)包括分別固定于所述長(zhǎng)軸(8)和短軸(9)上的第一擺桿(10)和第二擺桿(11)、連接于所述第一擺桿(10)和第二擺桿(11)之間的連動(dòng)桿，所述第一擺桿(10 )和第二擺桿(11)位于長(zhǎng)軸(8 )和短軸(9 )軸心線連線的異側(cè)；所述提拉桿裝置(20)包括與電梯限速器鋼絲繩連接的掛繩板(17)、與所述長(zhǎng)軸連接的動(dòng)作桿(18)、與所述掛繩板(17)和所述動(dòng)作桿(18)鉸鏈接的頂桿(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于龍門架結(jié)構(gòu)家用電梯的安全鉗提拉裝置，其特征在于:所述連動(dòng)桿包括分別與第一擺桿(10)和第二擺桿(11)相連接的第一螺紋桿(12)和第二螺紋桿(13)、螺紋連接于所述第一螺紋桿(12)和第二螺紋桿(13)之間且用于調(diào)節(jié)兩者距離的調(diào)節(jié)螺柱(14)、保證第一螺紋桿(12)和第二螺紋桿(13)以及調(diào)節(jié)螺柱(14)三者之間連接牢固的鎖定螺母(19)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于龍門架結(jié)構(gòu)家用電梯的安全鉗提拉裝置，其特征在于:它還包括用于在電梯正常運(yùn)行狀態(tài)下保持安全鉗撐開(kāi)于電梯導(dǎo)軌兩側(cè)的彈簧(16 )、與所述上梁(I)相固定連接且阻止彈簧彈出的固定座(15)，保證所述彈簧(16)預(yù)緊力的鎖緊螺母(19)，所述第一螺紋桿(12)穿設(shè)于所述固定座(15)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于龍門架結(jié)構(gòu)家用電梯的安全鉗提拉裝置，其特征在于:所述第一擺桿(10)位于長(zhǎng)軸(8)和短軸(9)軸心線連線的下方，所述彈簧(16)為壓簧，通過(guò)所述固定座(15)和鎖緊螺母(19)施加預(yù)緊力。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于龍門架結(jié)構(gòu)家用電梯的安全鉗提拉裝置，它包括第一連板、第二連板、聯(lián)動(dòng)部、小連接柱、與第一連板同軸聯(lián)動(dòng)的提拉桿裝置，小連接柱均由轎頂向轎底方向延伸。本實(shí)用新型將安全鉗通過(guò)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)向下延伸到轎廂側(cè)面的立梁上，提拉桿裝置通過(guò)頂桿向下延伸到轎廂中部，充分利用了電梯橫向空間，極大地節(jié)省了井道頂層空間，與此同時(shí)該安全鉗提拉裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于安裝和后期維護(hù)。
【IPC分類】B66B7-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204369360
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520010127
【發(fā)明人】姚罡, 周元林, 秦健聰, 吳鋼, 馬雨榮
【申請(qǐng)人】蘇州多美適家用電梯有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月3日
【申請(qǐng)日】2015年1月7日