一種用于別墅電梯的瞬時式安全鉗的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于別墅電梯的瞬時式安全鉗，包括鉗體、制動輪、制動板和限位板，所述鉗體上開設有供電梯導軌通過的通道，所述通道的截面積為上底邊小于下底邊的直角梯形，制動輪放置在通道的斜邊處，限位板固定在鉗體上通道的斜邊旁且限位板與鉗體之間有間隙，制動板橫向設于間隙內，制動板的一端連接制動輪，制動板的中端連接限速繩，制動板的另一端設有連接柱，限位板上設有貫通的腰孔，連接柱穿過腰孔且能在腰孔內移動。本發(fā)明的瞬時式安全鉗具有制動力更大、結構簡單的優(yōu)點，且還簡化了別墅電梯結構、降低了電梯承重及別墅電梯制造成本。
【專利說明】
一種用于別墅電梯的瞬時式安全鉗
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及一種用于別墅電梯的瞬時式安全鉗，屬于電梯安全裝置技術領域。
【背景技術】
[0002]隨著我國經濟建設快速良好發(fā)展，房地產業(yè)欣欣向榮，隨著人民生活水平的提高，對居住的要求也不斷提高，多層獨立一體結構的高端住宅大量涌現(xiàn)，別墅電梯的市場需求也隨之形成。
[0003]別墅電梯的安全性是提升別墅電梯性能的重要指標。安全鉗是一種使轎廂或對重停止運動的機械安全部件，當電梯出現(xiàn)意外而超速運行時，限速器觸發(fā)安全鉗運作。早期的電梯瞬時式安全鉗，如中國專利號ZL97219405.3所公開的安全鉗，在實際安全鉗動作時，雙滾柱組和楔塊會往上運動，需要在電梯轎廂底部加裝一塊很厚的鋼板，以防止單側楔塊向上運動過限而脫離鉗體，否則安全鉗吸收能量將大大降低，影響電梯的安全運行。現(xiàn)實是雖然加裝鋼板能夠滿足實際使用的需求，但這導致了電梯制造成本的大幅增加。此外，加裝鋼板還使電梯的結構變得復雜、重量增加。
[0004]綜上所述，在電梯制造技術領域，都期盼一種既可以提供較高制動力，又可以降低別墅電梯制造成本的瞬時式安全鉗。

【發(fā)明內容】

[0005]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術中的不足，提供了一種用于別墅電梯的瞬時式安全鉗，解決了現(xiàn)有技術中安全鉗制動力小的技術問題。
[0006]為解決上述技術問題，本發(fā)明提供了一種用于別墅電梯的瞬時式安全鉗，其特征是，包括鉗體、制動輪、制動板和限位板，所述鉗體上開設有供電梯導軌通過的通道，所述通道的截面積為上底邊小于下底邊的直角梯形，制動輪放置在通道的斜邊處，限位板固定在鉗體上通道的斜邊旁且限位板與鉗體之間有間隙，制動板橫向設于間隙內，制動板的一端連接制動輪，制動板的中端連接限速繩，制動板的另一端設有連接柱，限位板上設有貫通的腰孔，連接柱穿過腰孔且能在腰孔內移動。
[0007]進一步的，腰孔的軸線與通道的斜邊平行。
[0008]進一步的，腰孔的軸線的傾斜度大于通道的斜邊的傾斜度。
[0009]進一步的，限位板與鉗體的連接處還設有墊圈，墊圈的厚度大于制動板的厚度。
[0010]進一步的，限位板通過螺栓與鉗體固定，墊圈套設在螺栓上。
[0011 ]進一步的，制動輪的外周表面設有滾花。
[0012]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明所達到的有益效果是:本發(fā)明的瞬時式安全鉗具有制動力更大、結構簡單的優(yōu)點，且還簡化了別墅電梯結構、降低了電梯承重及別墅電梯制造成本。
【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明安全鉗的平面示意圖。
[0014]圖2是本發(fā)明安全鉗的分解示意圖。
[0015]附圖標記:1、鉗體;2、制動輪;3、制動板;3-1、連接柱;4、限位板;4-1、腰孔;5、限速繩。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖對本發(fā)明作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本發(fā)明的技術方案，而不能以此來限制本發(fā)明的保護范圍。
[0017]如圖1和圖2所示，本發(fā)明提供的一種用于別墅電梯的瞬時式安全鉗，其特征是，包括鉗體1、制動輪2、制動板3和限位板4，所述鉗體I上開設有供電梯導軌通過的通道，所述通道的截面積為上底邊小于下底邊的直角梯形，制動輪2放置在通道的斜邊處，限位板4固定在鉗體I上通道的斜邊旁且限位板4與鉗體I之間有間隙，制動板3橫向設于間隙內，制動板3的一端連接制動輪2，制動板3的中端連接限速繩5，制動板3的另一端設有連接柱3-1，限位板4上設有貫通的腰孔4-1，連接柱3-1穿過腰孔4-1且能在腰孔4-1內移動。
[0018]本發(fā)明安全鉗的工作狀態(tài)分為運行狀態(tài)和制動狀態(tài)兩種。當安全鉗處于運行狀態(tài)即電梯的正常運行狀態(tài)時，限速器不動作，限速繩5不產生向上拉力，制動板3位于下方，連接柱3-1位于腰孔4-1的下端，制動輪2位于通道內靠近斜腰一側較低的位置，使直角梯形通道內靠近直腰一側留有足夠的空間給電梯的導軌通過，且制動輪2與電梯導軌之間留有間隙。當電梯的速度超過限速器允許的最大速度時，限速器發(fā)出動作，夾緊限速繩5產生向上的拉力，限速繩5帶動制動板3迅速向上移動，使得制動輪2沿通道的斜邊迅速向上移動，減小與電梯導軌的間隙直至與電梯導軌接觸而發(fā)生摩擦作用，將電梯轎廂制停于導軌上，以保護電梯的安全性;并且在制動板上移過程中，連接柱3-1沿腰孔4-1向上移動，可使制動輪2上移過程中還受到向通道直邊的推力，增加制動輪2與電梯導軌之間的壓力，進而增加制動輪2與電梯導軌之間的摩擦力，提高制動力，同時限制了連接柱3-1的上下移動范圍，使得制動時制動板3不會脫離安全鉗本體。
[0019]作為本發(fā)明的優(yōu)選實施例，腰孔4-1的軸線與通道的斜邊平行。進一步的，腰孔4-1的軸線的傾斜度大于通道的斜邊的傾斜度，可使制動輪2上移過程中還受到向通道直邊的推力，增加制動輪2與電梯導軌之間的摩擦力，進一步提高制動效果。
[0020]進一步的，限位板4與鉗體I的連接處還設有墊圈，墊圈的厚度大于制動板的厚度，從而保證了設置在限位板4與鉗體I之間的制動板3能靈活移動。墊圈為受力部件，在本實施例中，墊圈的材料選用不銹鋼。
[0021 ]進一步的，限位板4通過螺栓與鉗體I固定，墊圈套設在螺栓上。螺栓使得限位板4、墊圈與鉗體I緊密連接起來，起到定位作用，而制動板3通過連接柱3-1與限位板4活動連接，在螺栓的作用下，整個安全鉗連接為一個整體。
[0022]進一步的，制動輪2的外周表面設有滾花，提尚制動輪2的摩f祭系數(shù)，提尚制動效果O
[0023]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變形，這些改進和變形也應視為本發(fā)明的保護范圍。
【主權項】
1.一種用于別墅電梯的瞬時式安全鉗，其特征是，包括鉗體、制動輪、制動板和限位板，所述鉗體上開設有供電梯導軌通過的通道，所述通道的截面積為上底邊小于下底邊的直角梯形，制動輪放置在通道的斜邊處，限位板固定在鉗體上通道的斜邊旁且限位板與鉗體之間有間隙，制動板橫向設于間隙內，制動板的一端連接制動輪，制動板的中端連接限速繩，制動板的另一端設有連接柱，限位板上設有貫通的腰孔，連接柱穿過腰孔且能在腰孔內移動。2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于別墅電梯的瞬時式安全鉗，其特征是，腰孔的軸線與通道的斜邊平行。3.根據(jù)權利要求1所述的一種用于別墅電梯的瞬時式安全鉗，其特征是，腰孔的軸線的傾斜度大于通道的斜邊的傾斜度。4.根據(jù)權利要求1所述的一種用于別墅電梯的瞬時式安全鉗，其特征是，限位板與鉗體的連接處還設有墊圈，墊圈的厚度大于制動板的厚度。5.根據(jù)權利要求4所述的一種用于別墅電梯的瞬時式安全鉗，其特征是，限位板通過螺栓與鉗體固定，墊圈套設在螺栓上。6.根據(jù)權利要求1所述的一種用于別墅電梯的瞬時式安全鉗，其特征是，制動輪的外周表面設有滾花。
【文檔編號】B66B5/04GK105947832SQ201610483241
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年6月28日
【發(fā)明人】夏平
【申請人】愛默生電梯有限公司