單人貨物升降裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及升降機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種可將單個(gè)工作人員及貨物運(yùn)送到高處的升降裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在室內(nèi)執(zhí)行任務(wù)的工人常需要在高、低兩個(gè)平臺(tái)之間移動(dòng)，以在不同的高度位置進(jìn)行作業(yè)。常用的便攜式梯子是一種便于工人爬高的工具，在原本體力勞動(dòng)量就大的情況下，頻繁上下梯子的過程，不單對(duì)工人的膝關(guān)節(jié)有很大的負(fù)重，更重要的是在攀爬過程中容易踩偏、踩空，具有一定的危險(xiǎn)性。因此急需一種便于工人升降的升降裝置，以搭載工人進(jìn)行不同高度的作業(yè)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種單人貨物升降裝置，用于實(shí)現(xiàn)工人在高低工位之間的轉(zhuǎn)移，減輕工人采用梯子爬高時(shí)浪費(fèi)體力、存在安全風(fēng)險(xiǎn)的問題。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:單人貨物升降裝置，其特征是，包括導(dǎo)軌、小車、支撐桿和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)軌為平行設(shè)置的兩個(gè)，在兩所述導(dǎo)軌之間設(shè)有若干連接桿，兩所述導(dǎo)軌的上端固定在樓板上；在兩所述導(dǎo)軌上設(shè)有一可沿導(dǎo)軌上下移動(dòng)的小車，并在所述小車與導(dǎo)軌之間設(shè)有驅(qū)動(dòng)小車升降的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；在所述小車上設(shè)有支撐桿，在所述支撐桿的上端設(shè)有扶手，在所述小車上還設(shè)有踏板及防護(hù)欄。
[0005]進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、第一定滑輪、第二定滑輪、動(dòng)滑輪和柔性鋼索，所述電機(jī)固定在位于樓板底部的翼板上，所述第一定滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述翼板上并固定在電機(jī)輸出軸上，所述第二定滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在兩導(dǎo)軌的上部之間，所述動(dòng)滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在小車的底部，所述柔性鋼索的一端固定在第一定滑輪上，所述柔性鋼索的另一端繞過第二定滑輪和動(dòng)滑輪后固定在樓板上。
[0006]進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括相互配合的絲杠和絲杠螺母，所述絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在兩導(dǎo)軌之間，所述絲杠螺母固定在小車的底部。
[0007]進(jìn)一步地，所述支撐桿包括固定在小車上的第一桿和套在第一桿外部的第二桿，在所述第一桿與第二桿之間設(shè)有鎖緊螺栓。
[0008]進(jìn)一步地，在所述小車上設(shè)有兩螺桿，所述第一桿的安裝端固定在兩螺桿上。
[0009]進(jìn)一步地，在所述第一桿的兩端分別設(shè)有第一螺母和第二螺母，所述第一螺母和第二螺母與螺桿配合。
[0010]進(jìn)一步地，所述導(dǎo)軌為工字鋼。
[0011 ] 進(jìn)一步地，在小車的底部設(shè)有四個(gè)車輪，每一所述車輪包括左輪體和右輪體，所述左輪體和右輪體分別置于對(duì)應(yīng)導(dǎo)軌的兩側(cè)。
[0012]進(jìn)一步地，在所述小車的底部設(shè)有支板，所述動(dòng)滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在支板上，在兩導(dǎo)軌之間固定有與支板滑動(dòng)配合的滑軌。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型提供的單人貨物升降裝置，在導(dǎo)軌上設(shè)置有小車，小車可沿導(dǎo)軌上下升降，人站立在小車上，跟隨小車升降。小車的升降由絲杠傳動(dòng)帶動(dòng)，或通過滑輪組帶動(dòng)，動(dòng)力來源于電機(jī)，減輕了人攀爬梯子帶來的體力消耗，方便人在低工位和高工位之間的轉(zhuǎn)移。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一的示意圖；
[0015]圖2為圖1中的小車與導(dǎo)軌配合示意圖；
[0016]圖3為扶手與支撐桿的配合示意圖；
[0017]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例二的示意圖；
[0018]圖5為圖4中的小車與導(dǎo)軌配合示意圖；
[0019]圖中:I導(dǎo)軌，11連接桿，12滑軌，2小車，21車輪，211左輪體，212右輪體，22踏板及防護(hù)欄，23支板，24螺桿，31第一螺母，32第二螺母，41第一桿，411通孔，42第二桿，43扶手，44鎖緊螺栓，51第一定滑輪，52第二定滑輪，53動(dòng)滑輪，54電機(jī)，6柔性鋼索，7樓板，71翼板，8絲杠，81絲杠螺母。
【具體實(shí)施方式】
[0020]如圖1至圖5所示，本實(shí)用新型實(shí)施例一包括導(dǎo)軌1、小車2、支撐桿、第一定滑輪51、第二定滑輪52、動(dòng)滑輪53、電機(jī)54和柔性鋼索6，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行描述。
[0021]如圖1所示，導(dǎo)軌I為平行設(shè)置的兩個(gè)，在兩導(dǎo)軌之間設(shè)有若干連接桿11，通過連接桿將兩導(dǎo)軌連接起來成為一個(gè)整體。導(dǎo)軌選用工字鋼，兩導(dǎo)軌的上端固定在樓板上，且導(dǎo)軌與樓板之間具有一銳角夾角。在導(dǎo)軌上設(shè)有一小車2，在小車的底部設(shè)有四個(gè)車輪21，每個(gè)車輪均包括左輪體211和右輪體212，如圖2所示，左輪體和右輪體分別與對(duì)應(yīng)導(dǎo)軌的兩側(cè)接觸配合，使得每個(gè)車輪卡在對(duì)應(yīng)導(dǎo)軌上。通過四個(gè)車輪，小車可沿導(dǎo)軌上升和下降，在小車車體上垂直設(shè)置有兩個(gè)螺桿24，在兩個(gè)螺桿上設(shè)有一支撐桿，如圖3所示，支撐桿包括第一桿41和第二桿42，第二桿為中空結(jié)構(gòu)，第二桿套在第一桿的外部，第二桿沿第一桿滑動(dòng)時(shí)，可改變支撐桿的長(zhǎng)度，在第二桿的上端設(shè)有扶手43，便于人的抓扶。為實(shí)現(xiàn)第一桿與第二桿之間的相對(duì)固定，在第一桿與第二桿之間設(shè)有鎖緊螺栓44。為便于支撐桿的固定，在第一桿的下端設(shè)有兩個(gè)通孔411，第一桿通過兩個(gè)通孔套在兩個(gè)螺桿上，在第一桿的兩端分別設(shè)有第一螺母31和第二螺母32，通過第一螺母和第二螺母實(shí)現(xiàn)對(duì)支撐桿的固定。為便于人的站立及人的保護(hù)，在小車上設(shè)有踏板及防護(hù)欄22。
[0022]為驅(qū)動(dòng)小車沿導(dǎo)軌的升降，在樓板7上可拆卸的安裝有一翼板71，在翼板上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第一定滑輪51，在兩導(dǎo)軌上部之間轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第二定滑輪52，在小車的底部設(shè)有一支板23，在支板上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有動(dòng)滑輪53。在第一定滑輪上固定有柔性鋼索6，柔性鋼索可纏繞在第一定滑輪上，柔性鋼索的一端固定在第一定滑輪上，柔性鋼索繞過第二定滑輪和動(dòng)滑輪后，柔性鋼索的另一端固定在樓板上。當(dāng)?shù)谝欢ɑ嗈D(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，便可纏繞柔性鋼索，柔性鋼索不斷的在第一定滑輪上纏繞，便拉動(dòng)小車上升。為防止小車在上升的過程中與導(dǎo)軌分離，在兩導(dǎo)軌之間設(shè)有滑軌12，該滑軌與支板滑動(dòng)連接，支板始終沿著滑軌滑動(dòng)而不會(huì)導(dǎo)致小車與導(dǎo)軌的分離。為驅(qū)動(dòng)第一定滑輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，在翼板上安裝有電機(jī)54。
[0023]如圖4所示，本實(shí)用新型實(shí)施例二包括導(dǎo)軌1、小車2、支撐桿、絲杠8和絲杠螺母81，下面結(jié)合附圖對(duì)實(shí)施例二進(jìn)行描述。
[0024]如圖4所示，導(dǎo)軌I為平行設(shè)置的兩個(gè)，在兩導(dǎo)軌之間設(shè)有若干連接桿11，通過連接桿將兩導(dǎo)軌連接起來成為一個(gè)整體。導(dǎo)軌選用工字鋼，兩導(dǎo)軌的上端固定在樓板上，且導(dǎo)軌與樓板之間具有一銳角夾角。在導(dǎo)軌上設(shè)有一小車2，在小車的底部設(shè)有四個(gè)車輪21，每個(gè)車輪均包括左輪體211和右輪體212，如圖5所示，左輪體和右輪體分別與對(duì)應(yīng)導(dǎo)軌的兩側(cè)接觸配合，使得每個(gè)車輪卡在對(duì)應(yīng)導(dǎo)軌上。通過四個(gè)車輪，小車可沿導(dǎo)軌上升和下降，在小車車體上垂直設(shè)置有兩個(gè)螺桿24，在兩個(gè)螺桿上設(shè)有一支撐桿，如圖3所示，支撐桿包括第一桿41和第二桿42，第二桿為中空結(jié)構(gòu)，第二桿套在第一桿的外部，第二桿沿第一桿滑動(dòng)時(shí)，可改變支撐桿的長(zhǎng)度，在第二桿的上端設(shè)有扶手43，便于人的抓扶。為實(shí)現(xiàn)第一桿與第二桿之間的相對(duì)固定，在第一桿與第二桿之間設(shè)有鎖緊螺栓44。為便于支撐桿的固定，在第一桿的下端設(shè)有兩個(gè)通孔411，第一桿通過兩個(gè)通孔套在兩個(gè)螺桿上，在第一桿的兩端分別設(shè)有第一螺母31和第二螺母32，通過第一螺母和第二螺母實(shí)現(xiàn)對(duì)支撐桿的固定。為便于人的站立及人的防護(hù)，在小車上設(shè)有踏板及防護(hù)欄22。
[0025]為驅(qū)動(dòng)小車的行走，在兩導(dǎo)軌之間設(shè)有一絲杠8，在小車的底部設(shè)有一支板23，在支板上固定安裝有一絲杠螺母81，該絲杠螺母與絲杠配合。在兩導(dǎo)軌之間設(shè)有一電機(jī)，電機(jī)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與絲杠連接，進(jìn)而帶動(dòng)絲杠的轉(zhuǎn)動(dòng)，最后實(shí)現(xiàn)絲杠螺母與小車的升降。該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可以為齒輪傳動(dòng)、鏈條傳動(dòng)，還可以是蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0026]實(shí)施例一與實(shí)施例二的區(qū)別在于驅(qū)動(dòng)小車升降的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)不同，實(shí)施例一是通過滑輪、柔性鋼索實(shí)現(xiàn)小車的升降，實(shí)施例二是通過絲杠傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)小車的升降。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.單人貨物升降裝置，其特征是，包括導(dǎo)軌、小車、支撐桿和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)軌為平行設(shè)置的兩個(gè)，在兩所述導(dǎo)軌之間設(shè)有若干連接桿，兩所述導(dǎo)軌的上端固定在樓板上；在兩所述導(dǎo)軌上設(shè)有一可沿導(dǎo)軌上下移動(dòng)的小車，并在所述小車與導(dǎo)軌之間設(shè)有驅(qū)動(dòng)小車升降的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；在所述小車上設(shè)有支撐桿，在所述支撐桿的上端設(shè)有扶手，在所述小車上還設(shè)有踏板及防護(hù)欄。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單人貨物升降裝置，其特征是，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、第一定滑輪、第二定滑輪、動(dòng)滑輪和柔性鋼索，所述電機(jī)固定在位于樓板底部的翼板上，所述第一定滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述翼板上并固定在電機(jī)輸出軸上，所述第二定滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在兩導(dǎo)軌的上部之間，所述動(dòng)滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在小車的底部，所述柔性鋼索的一端固定在第一定滑輪上，所述柔性鋼索的另一端繞過第二定滑輪和動(dòng)滑輪后固定在樓板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單人貨物升降裝置，其特征是，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括相互配合的絲杠和絲杠螺母，所述絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在兩導(dǎo)軌之間，所述絲杠螺母固定在小車的底部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單人貨物升降裝置，其特征是，所述支撐桿包括固定在小車上的第一桿和套在第一桿外部的第二桿，在所述第一桿與第二桿之間設(shè)有鎖緊螺栓。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的單人貨物升降裝置，其特征是，在所述小車上設(shè)有兩螺桿，所述第一桿的安裝端固定在兩螺桿上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的單人貨物升降裝置，其特征是，在所述第一桿的兩端分別設(shè)有第一螺母和第二螺母，所述第一螺母和第二螺母與螺桿配合。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單人貨物升降裝置，其特征是，所述導(dǎo)軌為工字鋼。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的單人貨物升降裝置，其特征是，在小車的底部設(shè)有四個(gè)車輪，每一所述車輪包括左輪體和右輪體，所述左輪體和右輪體分別置于對(duì)應(yīng)導(dǎo)軌的兩側(cè)。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的單人貨物升降裝置，其特征是，在所述小車的底部設(shè)有支板，所述動(dòng)滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在支板上，在兩導(dǎo)軌之間固定有與支板滑動(dòng)配合的滑軌。
【專利摘要】單人貨物升降裝置，涉及升降機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，用于實(shí)現(xiàn)工人在高低工位之間的方便轉(zhuǎn)移，減輕工人采用梯子爬高時(shí)浪費(fèi)體力、存在安全風(fēng)險(xiǎn)的問題。它包括導(dǎo)軌、小車、支撐桿和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)軌為平行設(shè)置的兩個(gè)，在兩所述導(dǎo)軌之間設(shè)有若干連接桿，兩所述導(dǎo)軌的上端固定在樓板上；在兩所述導(dǎo)軌上設(shè)有一可沿導(dǎo)軌上下移動(dòng)的小車，并在所述小車與導(dǎo)軌之間設(shè)有驅(qū)動(dòng)小車升降的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；在所述小車上設(shè)有支撐桿，在所述支撐桿的上端設(shè)有扶手，在所述小車上還設(shè)有踏板及防護(hù)欄。該單人貨物升降裝置，在導(dǎo)軌上設(shè)置有小車，小車可沿導(dǎo)軌上下升降，人站立在小車上，跟隨小車升降，減輕了人攀爬梯子帶來的體力消耗，方便人在低工位和高工位之間的轉(zhuǎn)移。
【IPC分類】B66B9-06, B66B7-00
【公開號(hào)】CN204342225
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420770543
【發(fā)明人】羅殿華, 羅佃全
【申請(qǐng)人】濟(jì)南華北升降平臺(tái)制造有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2014年12月9日