輸送裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于輸送人員的輸送裝置，其特征在于至少一個固體聲傳遞區(qū)域(104)，該固體聲傳遞區(qū)域直接或者間接地設(shè)置有固體聲轉(zhuǎn)換器(106)，該固體聲轉(zhuǎn)換器設(shè)置用于產(chǎn)生振動，在由人員而接觸固體聲傳遞區(qū)域(104)的情況下，該振動作為固體聲經(jīng)過其固體而傳遞并且對于人員而言能夠在聽覺上感知到。
【專利說明】
輸送裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分所述的、用于輸送人員的輸送裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，用于輸送人員的輸送裝置，例如電動扶梯、傳送裝置以及升降裝置以各種實施方式而已知。
[0003]已知的輸送裝置具有的缺點在于:為所運送人員的信息提供是高成本的，而且將人員帶入到輸送裝置中或輸送裝置上的時間通常對于這些人員而言不能進(jìn)一步利用。
[0004]例如已發(fā)現(xiàn)，在行駛過程中為電動扶梯使用者提供可視的信息是特別麻煩的，因為在此例如所使用的光學(xué)媒介(屏幕)通常是靜止的而且所運送的人員因此相對于該光學(xué)媒介移動。另外，借助廣播或者背景音樂終止的聲學(xué)的信息提供可能在這類輸送裝置中受到干擾，因為使用者在此可能暴露于對其而言不相關(guān)的或干擾的信息流中。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]因此期望的是，提供一種輸送裝置，其中實現(xiàn)了選擇性地通知和顧及所運送的人員。
[0006]由現(xiàn)有技術(shù)出發(fā)，本發(fā)明提出了一種具有權(quán)利要求1所述特征的輸送裝置。
[0007]有利的設(shè)計方案為從屬權(quán)利要求以及以下描述的內(nèi)容。
[0008]本發(fā)明的優(yōu)點
[0009]通過形成了一種具有固體聲傳遞區(qū)域的輸送裝置的按照本發(fā)明的解決方案，能夠以簡單的方式實現(xiàn)為輸送裝置的使用者選擇性的信息提供。通過按照本發(fā)明地使用固體聲使所輸送的人員能夠自己決定其是否要求特定的信息。由此可以整體上使為所輸送人員提供具有信息的聲音最小化，提供具有信息的聲音僅關(guān)系到一個人員或一些特定的人員，但是對于在輸送裝置中或在輸送裝置周圍的所有被輸送的人員而言都能夠感知到。
[0010]對于使用者而言，這也可以代表用于按照本發(fā)明的輸送裝置的使用的刺激。
[0011]在本發(fā)明的范圍內(nèi)，輸送裝置應(yīng)理解為用于人員、特別是用于不超過約100m的短途的運輸裝置。特別是該輸送裝置可以形成作為電動扶梯、傳送帶或者升降裝置。但是，乘客橋板，例如登機橋(即，在機場的航站樓與只是一個?？靠蜋C的客艙門之間的連接裝置)也屬于上述概念。這類乘客橋板特別是也可以形成有電動扶梯或傳送帶。但乘客橋板的概念也應(yīng)包括例如是用于通向輪船、例如游輪的橋板。特別說明，不屬于上述輸送裝置的概念的是用于長途的輸送裝置，比如汽車或火車。
[0012]按照本發(fā)明的輸送裝置具有固體聲傳遞區(qū)域，其適合用于提供振動，該振動在由所運送的人員接觸該裝置的情況下能夠作為聲音而被感知到。使用所謂的固體聲轉(zhuǎn)換器來產(chǎn)生振動。固體聲傳遞區(qū)域可以靜止地或例如隨著扶手帶能夠移動地形成。
[0013]在此，該振動例如由使用者放置在固體聲傳遞區(qū)域上的手通過其骨骼傳遞到其內(nèi)耳。這種聲傳遞也稱為固體聲傳遞。
[0014]在內(nèi)耳中，處理聽小骨的振動并且作為電信號繼續(xù)傳遞給大腦的聽覺中心，在此該振動作為聲音或聲調(diào)而被感知。而對于其他乘客而言，不能感知到該聲音。
[0015]特別有利的是本發(fā)明以電動扶梯或人員傳送帶形式的設(shè)計方案，因為在此用于信息傳遞的裝置(即固體聲轉(zhuǎn)換器或固體聲傳遞區(qū)域)可以輕易地與所運送的人員一同移動。
[0016]適宜的是，至少一個固體聲傳遞區(qū)域形成在輸送裝置的扶手裝置中或輸送裝置的扶手裝置上。在電動扶梯或人員傳送帶的情況下，該扶手裝置例如可以是扶手帶，或者在升降機的情況下可以是把手。
[0017]適宜的是，將扶手裝置的特定的區(qū)域形成為固體聲傳遞區(qū)域而不將扶手裝置的其他區(qū)域形成為固體聲傳遞區(qū)域。與此相關(guān)地設(shè)置為，標(biāo)記固體聲傳遞區(qū)域，例如通過顏色或者觸覺上的凸起。通過這種標(biāo)記使所運送的人員能夠自己決定其是否希望觸摸該固體聲傳遞區(qū)域。
[0018]在此特別優(yōu)選的是，該固體聲傳遞區(qū)域形成在電動扶梯或人員傳動帶的扶手帶中或扶手帶上。例如固體聲轉(zhuǎn)換器可以固定在扶手帶中或其下方，從而使固體聲轉(zhuǎn)換器隨著扶手帶一同移動。
[0019]在優(yōu)選的設(shè)計方法中，可能的是，在扶手帶和固體聲轉(zhuǎn)換器之間形成中間部件，固體聲轉(zhuǎn)換器通過該中間部件將振動傳遞到扶手帶上。這類例如可以在相應(yīng)成型的板件上制造的中間部件可以以特別簡單的方式固定在扶手帶上。也可以簡單地實現(xiàn)將固體聲轉(zhuǎn)換器安裝在這類中間部件上。
[0020]另一設(shè)計方案將扶手引導(dǎo)軌的刺激傳遞到扶手或扶手帶上。固體聲轉(zhuǎn)換器可以靜止地固定在扶手引導(dǎo)軌上。對該設(shè)計方案有利的是，不必同輸送固體聲轉(zhuǎn)換器。振動向扶手的上側(cè)的傳遞又可以通過上述的中間部件進(jìn)行，該中間部件安裝在扶手中。
[0021]例如在升降轎廂的情況下還可能的是，至少一個固體聲傳遞區(qū)域在升降轎廂中的壁中形成。例如能夠考慮的是，升降轎廂的一個或多個壁通過瓷磚形成，在瓷磚下方形成各個固體聲轉(zhuǎn)換器。因此，在這種設(shè)計方案中，瓷磚表示固體聲傳遞區(qū)域。在該設(shè)計方案中可能的是將瓷磚安裝到頭頂高度，從而將振動直接通過顱骨傳遞到聽小骨上。
[0022]本發(fā)明的其他的優(yōu)點和設(shè)計方案可以由說明書和附圖中得出。
[0023]應(yīng)理解為，在不超出本發(fā)明的范圍的條件下，以上所述的以及接下來還將說明的特征不僅能夠以各個已給定的結(jié)合方式，而且也可以以其他的結(jié)合方式或者單獨地使用。
【附圖說明】
[0024]本發(fā)明借助附圖中的實施例示意性地示出并且隨后參照附圖詳細(xì)地說明。
[0025]附圖示出了
[0026]圖1以示意性的、部分區(qū)段的平面圖示出了按照本發(fā)明的輸送裝置的一個優(yōu)選實施方式，而且
[0027]圖2以示意性的截面圖示出了按照本發(fā)明能夠使用的扶手帶的另一個優(yōu)選實施方式。
【具體實施方式】
[0028]在圖1和圖2中，相同的或相同類型的部件具有相同的附圖標(biāo)記。
[0029]圖1中示意性示出了按照本發(fā)明的輸送裝置的一個優(yōu)選實施方式。該輸送裝置在此形成為人員輸送帶并且整體標(biāo)記為100。該人員輸送帶具有:傳送帶110，所輸送的人員108站在該傳送帶上；以及兩個側(cè)壁或欄桿1I，101’，在其上分別形成扶手帶102，102 ’。
[0030]在正常運行條件下(S卩，在輸送人員的過程中)，扶手帶102，102’的速度與傳動帶110的速度相一致。
[0031]在各個扶手帶102，102’的底側(cè)上以規(guī)則的間距形成固體聲轉(zhuǎn)換器106，其隨著扶手帶102，102’移動。在圖1的視角中，對各個扶手帶而言僅能夠看到一個固體聲轉(zhuǎn)換器。例如可能的是，各個固體聲轉(zhuǎn)換器以例如50cm或10cm或200cm的間距相對于彼此地置在扶手帶102，102’中或扶手帶102，102’上。
[0032]固體聲轉(zhuǎn)換器106產(chǎn)生具有一定頻率的振動，其可以通過各個扶手帶102，102’作為固體聲傳遞到一個用手或者其他適宜的身體區(qū)域接觸扶手帶102，102’的輸送裝置的人員上。其中形成固體聲轉(zhuǎn)換器的扶手帶102，102’的區(qū)域因此代表固體聲傳遞區(qū)域104。該振動在圖1中象征性地作為固體聲轉(zhuǎn)換器106和扶手帶102，102’之間的弧線表示。
[0033]所運送的人員108例如通過手或者手肘接觸扶手帶102的固體聲傳遞區(qū)域104。通過該接觸可以將由固體聲轉(zhuǎn)換器106產(chǎn)生的振動作為固體聲經(jīng)過人員的身體(特別是經(jīng)過其骨骼或骨架)傳遞到耳朵(內(nèi)耳)，該固體聲在此處作為聲音或音調(diào)而被感知到。
[0034]適宜的是，扶手帶102，102’的各個固體聲傳遞區(qū)域作為一類而標(biāo)記并因此對于使用該輸送裝置的人員而言是能夠識別的。例如可能的是，固體聲傳遞區(qū)域例如以顏色標(biāo)識或者例如通過扶手帶的凸棱而以觸覺的方式標(biāo)識。各個固體聲傳遞區(qū)域之間因此也可以設(shè)置不具有固體聲轉(zhuǎn)換器的區(qū)域，在這些區(qū)域中因此可以不發(fā)生固體聲傳遞。使用輸送裝置的人員因此可以選擇，其是否想要使用該該固體聲傳遞功能。
[0035]圖2示出了根據(jù)第二種實施方式的、人員輸送帶的一個區(qū)段的細(xì)節(jié)化的截面圖?？梢钥闯龇鍪謳?02和側(cè)壁101。在該實施例中，固體聲轉(zhuǎn)換器106并不是直接地而是在扶手引導(dǎo)軌202和中間部件204之間中間接通的條件下與扶手帶102連接。一個或多個固體聲轉(zhuǎn)換器以及扶手引導(dǎo)軌202在此形成為靜止的，S卩，不隨著扶手帶102移動。該扶手引導(dǎo)軌202以W形的輪廓形成，通過該扶手引導(dǎo)軌引導(dǎo)中間部件204。在此，該中間部件204隨著扶手帶102移動。固定的固體聲轉(zhuǎn)換器106的振動在此由扶手引導(dǎo)軌202和中間部件204傳遞到扶手帶102的上側(cè)。固體聲轉(zhuǎn)換器106可以直接地安裝在扶手引導(dǎo)軌202上(例如安裝在W形輪廓的適當(dāng)位置上)并且激發(fā)扶手引導(dǎo)軌產(chǎn)生振動。如圖2中可以看出的連接107僅用于更好的展示固體聲轉(zhuǎn)換器106。扶手引導(dǎo)軌和中間部件優(yōu)選由能較好地傳導(dǎo)固體聲的材料制成，例如適宜的金屬材料。
[0036]在另一個設(shè)計中，借助一個這樣的中間部件也可能的是，與固體聲轉(zhuǎn)換器106直接連接在扶手帶102上相比，將固體聲轉(zhuǎn)換器106的振動傳遞到扶手帶102的更大的區(qū)域上。借助中間部件202可能的是，固體聲傳遞區(qū)域以期望的方式形成或定尺寸。
[0037]應(yīng)注意，中間部件是靈活的，從而其能夠在人員輸送帶的頭部或繞行弧上與此處存在的扶手帶的曲率相適應(yīng)。這例如可以通過中間部件所使用的金屬材料(例如金屬板)的相應(yīng)薄和/或窄的構(gòu)造而確保。
[0038]該優(yōu)選的實施方式實現(xiàn)了將固體聲轉(zhuǎn)換器簡單地加裝到已有的輸送裝置中以及低成本且靈活的集成可能性，因為例如固體聲轉(zhuǎn)換器106不必與扶手帶102的大小協(xié)調(diào)一致。
[0039]可能的是，固體聲傳遞區(qū)域形成由微米級或納米級結(jié)構(gòu)化的表面，由此能夠提供自凈效果。通過該措施可以確保固體聲傳遞區(qū)域可以始終保持清潔，從而使使用輸送裝置的人員具有接觸該固體聲傳遞區(qū)域的動機。
[0040]附圖標(biāo)記列表
[0041]100按照本發(fā)明的人員輸送帶
[0042]101左側(cè)側(cè)壁
[0043]101’右側(cè)側(cè)壁
[0044]102扶手帶
[0045]102’ 扶手帶
[0046]106左側(cè)固體聲轉(zhuǎn)換器
[0047]106’右側(cè)固體聲轉(zhuǎn)換器
[0048]107 連接
[0049]108所運送的人員
[0050]110傳送帶[0051 ]202扶手引導(dǎo)軌
[0052]204中間部件
【主權(quán)項】
1.一種用于輸送人員的輸送裝置，其特征在于，具有至少一個固體聲傳遞區(qū)域(104)，所述固體聲傳遞區(qū)域直接或者間接地設(shè)置有固體聲轉(zhuǎn)換器(106)，所述固體聲轉(zhuǎn)換器設(shè)置用于產(chǎn)生振動，在由人員而接觸所述固體聲傳遞區(qū)域(104)的情況下，所述振動作為固體聲經(jīng)過其固體而傳遞并且對于人員而言能夠在聽覺上感知到。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送裝置，其特征在于，所述輸送裝置形成作為電動扶梯、人員傳送帶、升降裝置、乘客橋板、特別是登機橋或者用于游輪的橋板。3.根據(jù)上述權(quán)利要求中任意一項所述的輸送裝置，其特征在于，至少一個所述固體聲傳遞區(qū)域(104)形成在所述輸送裝置的扶手裝置中或所述輸送裝置的扶手裝置上。4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的輸送裝置，其特征在于，至少一個所述固體聲傳遞區(qū)域形成在電動扶梯或人員傳送帶的扶手帶(102)中或扶手帶上。5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的輸送裝置，其特征在于，至少一個所述固體聲轉(zhuǎn)換器靜止地安裝扶手引導(dǎo)軌(202)上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輸送裝置，其特征在于，將至少一個所述固體聲轉(zhuǎn)換器(106)集成到電動扶梯或人員傳送帶的扶手帶(102)中。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輸送裝置，其特征在于，在所述扶手帶(102)和所述固體聲轉(zhuǎn)換器(106)之間形成中間部件(204)。8.根據(jù)權(quán)利要求1，2或3所述的輸送裝置，其特征在于，所述輸送裝置形成作為升降設(shè)備，而且至少一個所述固體聲傳遞區(qū)域在所述升降裝置的轎廂中的把手中形成。9.根據(jù)上述權(quán)利要求1，2，3或8中任意一項所述的輸送裝置，其特征在于，所述輸送裝置形成作為升降裝置，而且至少一個所述固體聲傳遞區(qū)域在所述升降裝置的轎廂中的一個壁中形成。10.根據(jù)上述權(quán)利要求中任意一項所述的輸送裝置，其特征在于，所述輸送裝置具有能夠通過相應(yīng)的標(biāo)識而相互區(qū)分的固體聲傳遞區(qū)域和非固體聲傳遞區(qū)域。
【文檔編號】B66B23/24GK105849027SQ201480070786
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2014年12月18日
【發(fā)明人】賴因哈德·克雷默, 尤利烏斯·施拉特曼
【申請人】蒂森克虜伯電梯股份公司