一種能夠使零件360度旋轉(zhuǎn)和翻轉(zhuǎn)的固定裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種零件加工裝置，具體涉及一種能夠使零件360度旋轉(zhuǎn)和翻轉(zhuǎn)的固定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的制造過程中，經(jīng)常需要使零部件在任意角度及任意位置停止，從而方便對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的加工操作。現(xiàn)有技術(shù)中尚無此類裝置，這使得工人在加工過程中出現(xiàn)很多不便，影響了零件的生產(chǎn)效率，難以滿足現(xiàn)代生產(chǎn)工藝的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提供一種能夠使零件360度旋轉(zhuǎn)和翻轉(zhuǎn)的固定裝置，該固定裝置能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)零件進(jìn)行翻轉(zhuǎn)以及旋轉(zhuǎn)操作，同時(shí)在兩個(gè)自由度均具備鎖死功能，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，操作者使用方便。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:包括用于提供翻轉(zhuǎn)高度的支架，支架的頂部連接翻轉(zhuǎn)架；翻轉(zhuǎn)架包括旋轉(zhuǎn)板，旋轉(zhuǎn)板上部安裝有壓板，旋轉(zhuǎn)板的外周安裝有用于限位的外環(huán)；翻轉(zhuǎn)架沿徑向的兩端分別經(jīng)支座以及自帶鎖定裝置的減速機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支架的頂部；所述的旋轉(zhuǎn)板上安裝有軸承，壓板上安裝能夠?qū)S承進(jìn)行鎖定的壓緊螺栓；所述的減速機(jī)帶動(dòng)零件進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，到達(dá)所需位置后通過減速機(jī)自身鎖定翻轉(zhuǎn)角度；所述的旋轉(zhuǎn)板帶動(dòng)零件進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，到達(dá)所需位置后通過壓緊螺栓鎖定旋轉(zhuǎn)角度。
[0005]所述的支架包括間距設(shè)置的兩條支腿以及分別固定在支腿頂部的減速機(jī)支撐板和支座支承板，兩條支腿底部通過連接板連接固定。
[0006]所述的減速機(jī)帶有手動(dòng)旋轉(zhuǎn)的搖柄。
[0007]所述的翻轉(zhuǎn)架通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接支座以及減速機(jī)。
[0008]所述的軸承包括安裝在旋轉(zhuǎn)板上的徑向軸承以及軸向軸承。
[0009]所述的軸向軸承與壓板間隙配合。
[0010]所述的壓緊螺栓包括頂絲以及用于帶動(dòng)頂絲調(diào)節(jié)壓緊力的把手。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明將待加工零件固定在翻轉(zhuǎn)架上，通過減速機(jī)帶動(dòng)零件進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，到達(dá)所需位置后通過減速機(jī)自身鎖定翻轉(zhuǎn)角度，通過旋轉(zhuǎn)板帶動(dòng)零件進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，到達(dá)所需位置后通過壓緊螺栓鎖定旋轉(zhuǎn)角度。本發(fā)明具有兩個(gè)自由度，能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)零件前后翻轉(zhuǎn)和軸向旋轉(zhuǎn)兩個(gè)方面的運(yùn)動(dòng)，兩個(gè)自由度均具備鎖死功能，滿足零件在任意姿態(tài)停止的加工需求，該裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，操作者使用方便。
[0012]進(jìn)一步的，本發(fā)明旋轉(zhuǎn)板上同時(shí)固定有徑向軸承以及軸向軸承，軸向軸承與壓板間隙配合，預(yù)留出旋轉(zhuǎn)板活動(dòng)余量，減小了旋轉(zhuǎn)時(shí)的摩擦。
【附圖說明】
[0013]圖1本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)主視圖；
[0014]圖2本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0015]圖3本發(fā)明翻轉(zhuǎn)架的結(jié)構(gòu)剖視圖:(a)徑向軸承安裝示意圖；(b)軸向軸承安裝示意圖；
[0016]圖4本發(fā)明支架的結(jié)構(gòu)示意圖:(a)主視圖；(b)H向視圖；(C) K向視圖；
[0017]圖5本發(fā)明減速機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖:(a)主視圖；(b)H向視圖；(C)K向視圖；
[0018]圖6本發(fā)明翻轉(zhuǎn)架的結(jié)構(gòu)不意圖:(a)俯視圖；(b)局部主視圖；(C)K向視圖；
[0019]圖7本發(fā)明旋轉(zhuǎn)板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖8本發(fā)明壓板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖9本發(fā)明外環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖10本發(fā)明支座的結(jié)構(gòu)示意圖:(a)主視圖；(b)H向視圖；(c)K向視圖；
[0023]圖11本發(fā)明壓緊螺釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]附圖中:1.支架；1-1.支腿；1-2.減速機(jī)支撐板；1-3.支座支承板；1_4.連接板；2減速機(jī)；2_1.搖柄；3_翻轉(zhuǎn)架；4_旋轉(zhuǎn)板；5_壓板；6_外環(huán)；7_支座；8_軸承；9_壓緊螺栓。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0026]參見圖1，2，本發(fā)明包括用于提供翻轉(zhuǎn)高度的支架1，支架I的頂部連接翻轉(zhuǎn)架3 ;翻轉(zhuǎn)架3沿徑向的兩端分別經(jīng)支座7以及自帶鎖定裝置的減速機(jī)2轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支架I的頂部；旋轉(zhuǎn)板4上安裝有軸承8，壓板5上安裝能夠?qū)S承8進(jìn)行鎖定的壓緊螺栓9 ;減速機(jī)2帶動(dòng)零件進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，到達(dá)所需位置后通過減速機(jī)2自身鎖定翻轉(zhuǎn)角度；旋轉(zhuǎn)板4帶動(dòng)零件進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，到達(dá)所需位置后通過壓緊螺栓9鎖定旋轉(zhuǎn)角度。參見圖7-9，翻轉(zhuǎn)架3包括旋轉(zhuǎn)板4，旋轉(zhuǎn)板4上部安裝有壓板5，旋轉(zhuǎn)板4的外周安裝有用于限位的外環(huán)6。
[0027]參見圖3，本發(fā)明軸承8包括安裝在旋轉(zhuǎn)板4上的徑向軸承以及軸向軸承，軸向軸承與壓板5間隙配合。參見圖4，支架I包括間距設(shè)置的兩條支腿1-1以及分別固定在支腿
1-1頂部的減速機(jī)支撐板1-2和支座支承板1-3，兩條支腿1-1底部通過連接板1-4連接固定。
[0028]參見圖5，減速機(jī)2帶有手動(dòng)旋轉(zhuǎn)的搖柄2-1。參見圖6，10，翻轉(zhuǎn)架3通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接支座7以及減速機(jī)2。參見圖11，壓緊螺栓9包括頂絲及用于帶動(dòng)頂絲調(diào)節(jié)壓緊力的把手。
[0029]支架I起支撐作用，將其他部件支撐在安全高度。減速機(jī)2和支座7使用螺栓安裝在整體支架I上，翻轉(zhuǎn)架4通過螺栓與減速機(jī)2和支座7相連。旋轉(zhuǎn)板3放置在翻轉(zhuǎn)架4上，上部使用壓板5壓緊，外部使用外環(huán)6限位，壓板5、外環(huán)6和翻轉(zhuǎn)架4使用螺栓連接。旋轉(zhuǎn)板3上安裝有軸承8，用來對(duì)旋轉(zhuǎn)板3限位，同時(shí)減小旋轉(zhuǎn)時(shí)的摩擦。壓緊螺栓9安裝在壓板5上。當(dāng)需要壓緊時(shí)，壓緊螺栓9的底部可以接觸到旋轉(zhuǎn)板3，起到對(duì)其壓緊固定的作用。
[0030]本發(fā)明平臺(tái)具有兩個(gè)自由度，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)零件前后翻轉(zhuǎn)和軸向旋轉(zhuǎn)兩個(gè)方面的運(yùn)動(dòng)，同時(shí)兩個(gè)自由度均具備鎖死功能，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，操作者使用方便。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種能夠使零件360度旋轉(zhuǎn)和翻轉(zhuǎn)的固定裝置，其特征在于:包括用于提供翻轉(zhuǎn)高度的支架(1)，支架(I)的頂部連接翻轉(zhuǎn)架(3);翻轉(zhuǎn)架(3)包括旋轉(zhuǎn)板(4)，旋轉(zhuǎn)板(4)上部安裝有壓板(5)，旋轉(zhuǎn)板⑷的外周安裝有用于限位的外環(huán)(6);翻轉(zhuǎn)架(3)沿徑向的兩端分別經(jīng)支座(7)以及自帶鎖定裝置的減速機(jī)(2)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支架(I)的頂部；所述的旋轉(zhuǎn)板(4)上安裝有軸承(8)，壓板(5)上安裝能夠?qū)S承(8)進(jìn)行鎖定的壓緊螺栓(9);所述的減速機(jī)(2)帶動(dòng)零件進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，到達(dá)所需位置后通過減速機(jī)(2)自身鎖定翻轉(zhuǎn)角度；所述的旋轉(zhuǎn)板(4)帶動(dòng)零件進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，到達(dá)所需位置后通過壓緊螺栓(9)鎖定旋轉(zhuǎn)角度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能夠使零件360度旋轉(zhuǎn)和翻轉(zhuǎn)的固定裝置，其特征在于:所述的支架(I)包括間距設(shè)置的兩條支腿(1-1)以及分別固定在支腿(1-1)頂部的減速機(jī)支撐板(1-2)和支座支承板(1-3)，兩條支腿(1-1)底部通過連接板(1-4)連接固定。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能夠使零件360度旋轉(zhuǎn)和翻轉(zhuǎn)的固定裝置，其特征在于:所述的減速機(jī)(2)帶有手動(dòng)旋轉(zhuǎn)的搖柄(2-1)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能夠使零件360度旋轉(zhuǎn)和翻轉(zhuǎn)的固定裝置，其特征在于:所述的翻轉(zhuǎn)架(3)通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接支座(7)以及減速機(jī)(2)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能夠使零件360度旋轉(zhuǎn)和翻轉(zhuǎn)的固定裝置，其特征在于:所述的軸承⑶包括安裝在旋轉(zhuǎn)板⑷上的徑向軸承以及軸向軸承。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的能夠使零件360度旋轉(zhuǎn)和翻轉(zhuǎn)的固定裝置，其特征在于:所述的軸向軸承與壓板(5)間隙配合。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能夠使零件360度旋轉(zhuǎn)和翻轉(zhuǎn)的固定裝置，其特征在于:所述的壓緊螺栓(9)包括頂絲以及用于帶動(dòng)頂絲調(diào)節(jié)壓緊力的把手。
【專利摘要】一種能夠使零件360度旋轉(zhuǎn)和翻轉(zhuǎn)的固定裝置，包括用于提供翻轉(zhuǎn)高度的支架，支架頂部連接翻轉(zhuǎn)架；翻轉(zhuǎn)架包括旋轉(zhuǎn)板，旋轉(zhuǎn)板上部安裝有壓板，旋轉(zhuǎn)板的外周安裝有用于限位的外環(huán)；翻轉(zhuǎn)架沿徑向的兩端分別經(jīng)支座以及自帶鎖定裝置的減速機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支架的頂部；旋轉(zhuǎn)板上安裝有軸承，壓板上安裝能夠?qū)S承進(jìn)行鎖定的壓緊螺栓；減速機(jī)帶動(dòng)零件進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，到達(dá)所需位置后通過減速機(jī)自身鎖定翻轉(zhuǎn)角度；旋轉(zhuǎn)板帶動(dòng)零件進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，到達(dá)所需位置后通過壓緊螺栓鎖定旋轉(zhuǎn)角度。本發(fā)明具有兩個(gè)自由度，能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)零件前后翻轉(zhuǎn)和軸向旋轉(zhuǎn)兩個(gè)方面的運(yùn)動(dòng)，兩個(gè)自由度均具備鎖死功能，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，操作者使用方便。
【IPC分類】B65G47/248
【公開號(hào)】CN105059885
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510419407
【發(fā)明人】童小路, 柳萬珠, 李昕悅, 張競(jìng), 馬麗, 倪彬
【申請(qǐng)人】西安航空動(dòng)力股份有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年7月16日