乘客輸送機(jī)的保全信息收集系統(tǒng)的制作方法
【專利說明】乘客輸送機(jī)的保全信息收集系統(tǒng)
[0001]本申請以日本專利申請“2014 — 046280” (申請日:03/10/2014)為基礎(chǔ)，從該申請享受優(yōu)先權(quán)。本申請通過參照該申請而包含該申請的內(nèi)容的全部。
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及乘客輸送機(jī)的保全信息收集系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0003]以往，在乘客輸送機(jī)的維護(hù)作業(yè)中，作為維護(hù)用便攜工具而持有無線通信終端的維護(hù)作業(yè)員從與設(shè)置在多個(gè)分離的位置處的乘客輸送機(jī)分別對應(yīng)的多個(gè)保全信息收集裝置中，通過指定作為維護(hù)對象的乘客輸送機(jī)的保全信息收集裝置進(jìn)行無線通信而收集。但是，在以往技術(shù)中，維護(hù)作業(yè)員需要從多個(gè)乘客輸送機(jī)的保全信息收集裝置指定作為維護(hù)對象的乘客輸送機(jī)的保全信息收集裝置，所以花費(fèi)了維護(hù)作業(yè)中的多余的工夫和時(shí)間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種能夠使乘客輸送機(jī)的維護(hù)作業(yè)的效率提高的乘客輸送機(jī)的保全信息收集系統(tǒng)。
[0005]實(shí)施方式的乘客輸送機(jī)的保全信息收集系統(tǒng)具備無線通信終端、和與設(shè)置在多個(gè)分離的位置處的乘客輸送機(jī)分別對應(yīng)的多個(gè)保全信息收集裝置。上述無線通信終端和上述多個(gè)保全信息收集裝置可通信地連接。上述多個(gè)保全信息收集裝置分別具備存儲部和無線通信部。上述存儲部與唯一確定上述乘客輸送機(jī)的號機(jī)識別信息建立對應(yīng)，每當(dāng)上述乘客輸送機(jī)的動作狀態(tài)變化就將上述動作狀態(tài)的信息作為上述乘客輸送機(jī)的保全信息存儲，并且在上述乘客輸送機(jī)的安全電路進(jìn)行了動作的情況下將上述安全電路動作的時(shí)間的信息和上述安全電路的動作時(shí)的上述動作狀態(tài)的信息作為上述保全信息存儲。上述無線通信部可在與上述無線通信終端之間無線通信地設(shè)置，并且能夠?qū)⒂缮鲜龃鎯Σ看鎯Φ纳鲜霰Ｈ畔⑾蛏鲜鰺o線通信終端發(fā)送。上述無線通信終端經(jīng)由上述無線通信部與上述多個(gè)保全信息收集裝置進(jìn)行無線通信，檢索與預(yù)先存儲在上述無線通信終端中的作業(yè)指示信息所包含的、用于唯一確定作為維護(hù)對象的乘客輸送機(jī)的維護(hù)對象特定信息對應(yīng)的上述號機(jī)識別信息。此外，上述無線通信終端使顯示部顯示與檢索到的上述號機(jī)識別信息建立了對應(yīng)的上述保全信息收集裝置的上述存儲部所存儲的上述保全信息。
[0006]根據(jù)上述結(jié)構(gòu)的乘客輸送機(jī)的保全信息收集系統(tǒng)，能夠使乘客輸送機(jī)的維護(hù)作業(yè)的效率性提高。
【附圖說明】
[0007]圖1是具備有關(guān)實(shí)施方式的保全信息收集裝置的乘客輸送機(jī)的概略圖。
[0008]圖2是表示與設(shè)置在多個(gè)分離的位置處的乘客輸送機(jī)分別對應(yīng)的多個(gè)保全信息收集裝置的一例的說明圖。
[0009]圖3是表示圖1所示的輸入輸出部和電路連接部的連接狀態(tài)的說明圖。
[0010]圖4是表示有關(guān)實(shí)施方式的乘客輸送機(jī)的保全信息收集裝置的處理次序的概略的流程圖。
[0011]圖5是表示取得的最新狀態(tài)的一例的說明圖。
[0012]圖6是表示保存的動作履歷的一例的說明圖。
[0013]圖7是表示有關(guān)實(shí)施方式的無線通信終端的處理次序的概略的流程圖。
[0014]圖8是表示有關(guān)實(shí)施方式的無線通信終端的處理次序的另一例的概略的流程圖。
[0015]圖9是表示無線通信終端的畫面的一例的說明圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下，基于附圖詳細(xì)地說明有關(guān)本發(fā)明的乘客輸送機(jī)的保全信息收集系統(tǒng)的實(shí)施方式。另外，并不通過該實(shí)施方式限定本發(fā)明。此外，在下述實(shí)施方式的構(gòu)成要素中，包含本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠置換且容易、或?qū)嵸|(zhì)上相同的要素。
[0017]〔實(shí)施方式〕
[0018]圖1是具備有關(guān)實(shí)施方式的保全信息收集裝置的乘客輸送機(jī)的概略圖。該圖所示的乘客輸送機(jī)I具有多個(gè)臺階2、一對欄桿面板4和扶手帶6而構(gòu)成。其中，臺階2是作為乘客輸送機(jī)I的使用對象的使用者搭乘的，具有由桁架(省略圖示)設(shè)定的傾斜角度而被支承，通過驅(qū)動裝置(省略圖示)，在位于上下方向的兩端的乘降口 10之間循環(huán)移動。此時(shí)，臺階2在面向外部的狀態(tài)即從外部能夠辨識的狀態(tài)下，通過大部分成為階梯狀的搭乘臺的形態(tài)而移動，從而使用者能夠搭乘。這樣設(shè)置的臺階2例如通過壓鑄鋁而形成。
[0019]欄桿面板4在將與面向外部的臺階2的移動方向正交的方向作為左右方向的情況下的臺階2的左右兩側(cè)，夾著多個(gè)臺階2而對置地設(shè)置。該欄桿面板4例如由透明的玻璃或丙烯酸等形成。此外，扶手帶6是使用者搭手用的，可移動地卷繞在欄桿面板4的各自周緣部上，通過驅(qū)動裝置與各臺階2的移動(也包括移動方向)同步地移動。該扶手帶6由橡膠等形成。這樣設(shè)置的乘客輸送機(jī)I能夠由設(shè)在控制盤(省略圖示)中的控制電路20控制動作，控制盤設(shè)置在設(shè)于乘降口 10的下方的機(jī)械室中。
[0020]此外，在乘客輸送機(jī)I中，為了確保動作中的安全性，設(shè)有能夠使動作中的乘客輸送機(jī)I停止的安全電路22。在乘客輸送機(jī)I中，在多個(gè)部位，設(shè)有作為通過與其場所對應(yīng)的方法來對動作時(shí)的安全度降低的狀態(tài)進(jìn)行檢測的裝置的安全裝置24，安全電路22連接在該安全裝置24上。例如，在沿著欄桿面板4的周緣部移動的扶手帶6的作為拉入口的帶部拉入口 8處，設(shè)有在使用者的手或異物夾到帶部拉入口 8中的情況下檢測出該情況的作為安全裝置24的帶部拉入口安全裝置(省略圖示)，安全電路22也連接在該帶部拉入口安全裝置上。連接在帶部拉入口安全裝置上的安全電路22在由帶部拉入口安全裝置檢測到異物等夾在帶部拉入口 8中的情況下，通過對控制電路20發(fā)送控制信號，經(jīng)由控制電路20使乘客輸送機(jī)I停止。
[0021]此外，在乘客輸送機(jī)I中，具備收集動作時(shí)的各種信息的保全信息收集裝置40。該保全信息收集裝置40與控制盤等同樣，配設(shè)為，在乘客輸送機(jī)I的通常的使用狀態(tài)下不能從外部辨識。這樣設(shè)置的保全信息收集裝置40具有輸入輸出部42、存儲部44、控制部46、無線通信部48、天線50和電源電路52而構(gòu)成。其中，輸入輸出部42連接在乘客輸送機(jī)I的控制電路20及安全電路22的作為電連接部分的電路連接部26上，能夠經(jīng)由電路連接部26在安全電路22與輸入輸出部42之間和控制電路20與輸入輸出部42之間進(jìn)行電信號的收發(fā)。
[0022]此外，天線50配設(shè)在帶部拉入口 8的附近并連接在無線通信部48上，無線通信部48在與外部的無線通信終端60之間，能夠通過無線通信進(jìn)行信息的收發(fā)。此外，存儲部44能夠存儲經(jīng)由電路連接部26由輸入輸出部42接收到的來自安全電路22或控制電路20的信息、或由無線通信部48接收到的來自無線通信終端60的信息。此外，控制部46通過控制保全信息收集裝置40的各部，例如進(jìn)行輸入輸出部42或無線通信部48中的信息的收發(fā)的控制、向存儲部44的信息的存儲以及存儲在存儲部44中的信息的調(diào)出的控制。
[0023]此外，電源電路52連接在保全信息收集裝置40的外部的電源(省略圖示)上，將從電源供給的電力變換為由保全信息收集裝置40使用的電壓或電流，向保全信息收集裝置40的各部供給。
[0024]此外，在與保全信息收集裝置40的無線通信部48之間進(jìn)行無線通信的無線通信終端60為人能夠攜帶的程度的大小，至少具備人能夠進(jìn)行輸入操作的輸入操作部、能夠顯示信息的顯示部、能夠在與外部機(jī)器之間通過無線通信進(jìn)行信息的收發(fā)的無線通信部、存儲各種信息的存儲部。因此，通過對無線通信終端60進(jìn)行規(guī)定的輸入操作，根據(jù)需要，能夠向保全信息收集裝置40發(fā)送控制指令等的信息、或從保全信息收集裝置40接收乘客輸送機(jī)I的動作狀態(tài)等的信息并用顯示部顯示。
[0025]圖2是表示與設(shè)置在多個(gè)分離的位置處的乘客輸送機(jī)I分別對應(yīng)的多個(gè)保全信息收集裝置40的一例的說明圖。在圖2中，表示了在由IF?3F構(gòu)成的物件A內(nèi)設(shè)置有4臺的乘客輸送機(jī)I一 I?I一 4的例子。乘客輸送機(jī)I一 I?I一 2設(shè)置在上行用的A組群(bank)處。乘客輸送機(jī)I 一 I將IF到2F連接，乘客輸送機(jī)I 一 2將2F到3F連接。乘客輸送機(jī)I 一 3?I 一 4設(shè)置在下行用的B組群上。乘客輸送機(jī)I 一 3將2F到IF連接，乘客輸送機(jī)I 一 4將3F到2F連接。在圖2中，無線通信終端60與分別對應(yīng)于4臺乘客輸送機(jī)I 一 I?I 一 4的4臺保全信息收集裝置40 — I?40 — 4可通信地連接。
[0026]保全信息收集裝置40 — I?40 — 4分別在存儲部44 一 I?44 一 4中存儲有唯一識別乘客輸送機(jī)I 一 I?I 一 4的號機(jī)識別信息。例如，保全信息收集裝置40 -1存儲有唯一確定乘客輸送機(jī)I 一 I的識別編號“111”作為號機(jī)識別信息。保全信息收集裝置40 一 2存儲有唯一確定乘客輸送機(jī)I 一 2的識別編號“222”作為號機(jī)識別信息。保全信息收集裝置40 - 3存儲有唯一確定乘客輸送機(jī)I 一 3的識別編號“333”作為號機(jī)識別信息。保全信息收集裝置40 — 4存儲有唯一確定乘客輸送機(jī)I 一 4的識別編號“444”作為號機(jī)識別信息。保全信息收集裝置40 — I?40 — 4分別與這些號機(jī)識別信息建立對應(yīng)而存儲乘客輸送機(jī)I 一 I?I 一 4的保全信息。進(jìn)而，該乘客輸送機(jī)I 一 I?I 一 4的保全信息也可以分別包含表示乘客輸送機(jī)I一 I?I 一 4的設(shè)置場所的設(shè)置場所信息。例如，作為設(shè)置場所信息，在乘客輸送機(jī)I 一 I的情況下包括表示“組群A”、“樓面(日語:階床)1 一2”的信息，在乘客輸送機(jī)I 一 2的情況下包括表示“組群A”、“樓面2 — 3”的信息，在乘客輸送機(jī)I 一 3的情況下包括表示“組群B”、“樓面2 -1”的信息，在乘客輸送機(jī)I 一 4的情況下包括表示“組群B”、“樓面3 - 2”的信息。
[0027]這樣，有關(guān)本實(shí)施方式的乘客輸送機(jī)I的保全信息收集系統(tǒng)具備:無線通信終