本實用新型屬于建筑施工領域，尤其是一種塔吊司機用攀爬防護裝置。

背景技術：

在建筑施工過程中，尤其是高層建筑，塔吊司機通常是通過塔身一步步爬升進入控制室。由于塔身越高，爬塔難度越大，增加了爬塔墜亡的風險。有些塔吊司機或是從樓層搭設臨時踏板進入塔身，危險系數(shù)相當高。

因此，急需開發(fā)一款結(jié)構(gòu)簡單的防護裝置。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、可重復使用、提高安全系數(shù)的塔吊司機用攀爬防護裝置。

本實用新型的方案是這樣實現(xiàn)的：

一種塔吊司機用攀爬防護裝置，包括邊框、立柱以及鋼絲網(wǎng)片，所述邊框為平行間隔設置，兩根邊框之間鋪裝軋花鋼板，每個邊框的上端面間隔安裝多根立柱，相鄰立柱之間安裝鋼絲網(wǎng)片，該邊框的左端部通過螺栓連接有配重連接板組件，該邊框的右端部固裝多個拉結(jié)鉤。

而且，每根立柱的左、右兩側(cè)面上、下部分別固裝有用于連接鋼絲網(wǎng)片的立柱連接耳，每片鋼絲網(wǎng)片的兩側(cè)邊固裝網(wǎng)片連接耳。

而且，所述邊框包括左邊框和右邊框，該左、右邊框的兩側(cè)邊分別制有安裝孔，該左、右邊框的上端面均勻間隔固裝用于插裝立柱的基柱。

而且，所述配重連接板組件由邊框和軋花鋼板組成，該邊框底部制有倒齒。

而且，所述邊框為角鋼，所述立柱為空心方鋼。

而且，位于拉結(jié)鉤一側(cè)的邊框端部固裝連接板。

本實用新型的優(yōu)點和積極效果是：

本實用新型裝置是為了方便塔吊司機更加快速、安全的進入塔吊控制室，塔吊司機通過施工電梯進入結(jié)構(gòu)樓層，再通過本裝置進入塔身爬梯，從而進入塔吊控制室。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設計科學合理、構(gòu)思巧妙，安全系數(shù)高，而且拆裝方便、適用范圍廣，具有廣泛推廣應用的價值。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是圖2的A-A向剖視圖；

圖4是圖2的B-B向剖視圖；

圖5是圖1中右邊框的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是圖1中左邊框的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是圖1中配重連接板組件的主視圖；

圖8是本實用新型的安裝示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖并通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述。

一種塔吊司機用攀爬防護裝置，如圖1、圖2所示，包括邊框、立柱2以及鋼絲網(wǎng)片3，所述邊框為平行間隔設置，兩根邊框之間鋪裝軋花鋼板8，每個邊框的上端面間隔安裝多根立柱，每根立柱的左、右兩側(cè)面上、下部分別固裝有用于連接鋼絲網(wǎng)片的立柱連接耳2A，每片鋼絲網(wǎng)片的兩側(cè)邊同樣固裝網(wǎng)片連接耳3A，網(wǎng)片連接耳與立柱連接耳之間采用承插式螺栓連接，該邊框的左端部通過螺栓9連接有配重連接板組件1，該邊框的右端部固裝多個與塔身連接的拉結(jié)鉤5，本實施例附圖中的拉結(jié)構(gòu)為四個。

本實施例中，為了提高本裝置的適用性，所述邊框包括左邊框7和右邊框6，如圖5、圖6所示，該左、右邊框的兩側(cè)邊分別制有安裝孔11、安裝孔12，可根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)與塔身間距任意調(diào)整本裝置的長度，提高了適用范圍，該左、右邊框的上端面均勻間隔固裝用于插裝立柱的基柱10。

所述配重連接板組件由角鋼制成的邊框和軋花鋼板組成。所述配重連接板組件的邊框底部制有倒齒1A，如圖7所示，提高了本裝置與結(jié)構(gòu)樓層的摩擦系數(shù)。

為了方便制作，所述邊框、配重連接板組件的邊框均采用75X10的角鋼制成，所述立柱采用空心方鋼45X45制成。

位于拉結(jié)鉤一側(cè)的邊框端部固裝連接板4，該連接板上穿裝安全繩，通過安全繩與塔吊連接，提高了安全系數(shù)。

本裝置中的鋼絲網(wǎng)片、立柱和邊框均為可拆卸結(jié)構(gòu)，方便運輸、且可重復利用，有效降低施工成本、提高了安全性能。

本實用新型裝置是為了方便塔吊司機更加快速、安全的進入塔吊控制室，塔吊司機通過施工電梯進入結(jié)構(gòu)樓層，再通過本裝置進入塔身爬梯，從而進入塔吊控制室。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設計科學合理、構(gòu)思巧妙，安全系數(shù)高，拆裝方便、適用范圍廣，具有廣泛推廣應用的價值。

需要強調(diào)的是，本實用新型所述的實施例是說明性的，而不是限定性的，因此本實用新型包括并不限于具體實施方式中所述的實施例，凡是由本領域技術人員根據(jù)本實用新型的技術方案得出的其他實施方式，同樣屬于本實用新型保護的范圍。