本實(shí)用新型涉及一種制動(dòng)裝置，尤其涉及一種天車制動(dòng)裝置。

背景技術(shù)：

為了減小制動(dòng)力矩和結(jié)構(gòu)尺寸，制動(dòng)器通常裝在設(shè)備的高速軸上，但對(duì)安全性要求較高的大型設(shè)備（如礦井提升機(jī)、電梯等）則應(yīng)裝在靠近設(shè)備工作部分的低速軸上。

現(xiàn)有的制動(dòng)裝置，其制動(dòng)效果仍不理想，制動(dòng)速度慢，且轉(zhuǎn)軸的固定的可能并不牢固，經(jīng)常會(huì)發(fā)生制動(dòng)后轉(zhuǎn)軸依然旋轉(zhuǎn)的問(wèn)題，尤其對(duì)于大型車輛而言，這種問(wèn)題會(huì)帶來(lái)巨大的安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種天車制動(dòng)裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種天車制動(dòng)裝置，包括轉(zhuǎn)軸、制動(dòng)器主體、液壓缸、伸縮柱、下頂件、彈簧組、固定座、上頂件、液壓泵，所述轉(zhuǎn)軸貫穿制動(dòng)器主體，且制動(dòng)器主體左右兩端被貫穿處均設(shè)有軸承，所述轉(zhuǎn)軸下方從左到右依次設(shè)有三個(gè)下制動(dòng)組件，所述下制動(dòng)組件包括液壓缸、伸縮柱、下頂件以及彈簧組，所述液壓缸與制動(dòng)器主體的殼體焊接，所述液壓缸內(nèi)置伸縮柱，所述伸縮柱上端與下頂件螺紋連接，所述下頂件內(nèi)置彈簧組，所述轉(zhuǎn)軸上方設(shè)有上制動(dòng)組件,所述上制動(dòng)組件包括固定座和上頂件，所述固定座與制動(dòng)器主體的殼體一體連接，且固定座下端與上頂件焊接，所述上頂件和下頂件頂面均安裝有橡膠墊，所述制動(dòng)器主體內(nèi)置液壓泵。

進(jìn)一步的，所述的液壓泵通過(guò)油管分別三液壓缸連接。

進(jìn)一步的，所述的液壓泵與控制器和油箱連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是該新型一種天車制動(dòng)裝置，設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)設(shè)置多個(gè)制動(dòng)組件，對(duì)轉(zhuǎn)軸進(jìn)行制動(dòng)，使制動(dòng)的速度更快，且制動(dòng)的效果更好，即使單個(gè)制動(dòng)組件出現(xiàn)問(wèn)題，其他制動(dòng)組件仍可繼續(xù)工作，仍可起到緊急制動(dòng)的效果。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、轉(zhuǎn)軸，2、制動(dòng)器主體，3、液壓缸，4、伸縮柱，5、下頂件，6、彈簧組，7、固定座，8、上頂件，9、液壓泵。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例，基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1所示，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種天車制動(dòng)裝置，包括轉(zhuǎn)軸1、制動(dòng)器主體2、液壓缸3、伸縮柱4、下頂件5、彈簧組6、固定座7、上頂件8、液壓泵9，所述轉(zhuǎn)軸1貫穿制動(dòng)器主體2，且制動(dòng)器主體2左右兩端被貫穿處均設(shè)有軸承，所述轉(zhuǎn)軸1下方從左到右依次設(shè)有三個(gè)下制動(dòng)組件，所述下制動(dòng)組件包括液壓缸3、伸縮柱4、下頂件5以及彈簧組6，所述液壓缸3與制動(dòng)器主體2的殼體焊接，所述液壓缸3內(nèi)置伸縮柱4，所述伸縮柱4上端與下頂件5螺紋連接，所述下頂件5內(nèi)置彈簧組6，所述轉(zhuǎn)軸1上方設(shè)有上制動(dòng)組件,所述上制動(dòng)組件包括固定座7和上頂件8，所述固定座7與制動(dòng)器主體2的殼體一體連接，且固定座7下端與上頂件8焊接，通過(guò)多個(gè)制動(dòng)組件同時(shí)固定轉(zhuǎn)軸1，進(jìn)而提高對(duì)轉(zhuǎn)軸1的緊固性，即使單個(gè)制動(dòng)組件出現(xiàn)問(wèn)題，其他制動(dòng)組件仍可繼續(xù)工作，仍可起到緊急制動(dòng)的效果，所述上頂件8和下頂件5頂面均安裝有橡膠墊，防止轉(zhuǎn)軸1與上頂件8和下頂件5之間相互磨損，所述制動(dòng)器主體2內(nèi)置液壓泵9，所述的液壓泵13通過(guò)油管分別三液壓缸3連接，所述的液壓泵13與控制器和油箱連接，通過(guò)控制器控制液壓泵13為液壓缸3內(nèi)注入油液，提升缸內(nèi)壓強(qiáng)。

本實(shí)用新型的有益效果是該新型一種天車制動(dòng)裝置，設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)設(shè)置多個(gè)制動(dòng)組件，對(duì)轉(zhuǎn)軸進(jìn)行制動(dòng)，使制動(dòng)的速度更快，且制動(dòng)的效果更好，即使單個(gè)制動(dòng)組件出現(xiàn)問(wèn)題，其他制動(dòng)組件仍可繼續(xù)工作，仍可起到緊急制動(dòng)的效果。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。