本實(shí)用新型屬于汽保制造加工輔助工具裝置領(lǐng)域，特別是涉及一種多功能剪式舉升機(jī)支撐平臺(tái)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)如今，汽車行業(yè)已經(jīng)發(fā)展的較為成熟，汽車維修和汽車裝潢保養(yǎng)等更是汽車生活中必不可少的事情，其中舉升機(jī)也得到了較快的發(fā)展和改進(jìn)。在剪式舉升機(jī)使用過(guò)程中，汽車開到舉升機(jī)上，并在子機(jī)舉升板舉升，并完成相應(yīng)的維修保養(yǎng)后，子機(jī)舉升板將汽車降落，重載壓力會(huì)對(duì)舉升機(jī)的支撐平臺(tái)造成沖擊壓力，會(huì)造成支撐平臺(tái)的晃動(dòng)，存在安全隱患，如何使得子機(jī)降落時(shí)，降低重載對(duì)舉升機(jī)支撐平臺(tái)的沖擊壓力，成為剪式舉升機(jī)操作使用過(guò)程中需要解決的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種多功能剪式舉升機(jī)支撐平臺(tái)，從而使得子機(jī)降落時(shí)，降低重載對(duì)舉升機(jī)支撐平臺(tái)的沖擊壓力。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型為一種多功能剪式舉升機(jī)支撐平臺(tái)，包括主舉升板、夾層墊板、鋼珠槽孔、固定螺桿帽、上車板、子機(jī)舉升板、夾層上蓋板、端側(cè)固定板、底側(cè)固定柱、前側(cè)橫板、后側(cè)墊板、固定通孔：

夾層墊板上豎直開設(shè)矩形陣列排布的鋼珠槽孔結(jié)構(gòu)，上車板通過(guò)轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)連接在主舉升板的端側(cè)，后側(cè)墊板裝設(shè)在主舉升板的端側(cè)的上側(cè)面，后側(cè)墊板與上車板的斜板的最上端板塊緩沖接觸相連，固定通孔共有三個(gè)且等間隔開設(shè)在主舉升板上，夾層墊板通過(guò)固定螺桿帽穿過(guò)固定通孔的方式固定在主舉升板的上側(cè)；

端側(cè)固定板裝設(shè)夾層上蓋板的前后兩側(cè)端的中部的下側(cè)，底側(cè)固定柱共有三個(gè)且等間隔縱向裝設(shè)在夾層上蓋板的下側(cè)面。

其中，前側(cè)橫板橫向裝設(shè)在子機(jī)舉升板與夾層墊板之間，夾層上蓋板通過(guò)端側(cè)固定板固定裝設(shè)在前側(cè)橫板和后側(cè)墊板之間，夾層上蓋板的底側(cè)固定柱與固定螺桿帽固定配合。

其中，鋼珠槽孔內(nèi)側(cè)裝設(shè)橡膠墊結(jié)構(gòu)，夾層上蓋板的邊側(cè)為卡口邊結(jié)構(gòu)，夾層上蓋板的下側(cè)面板的尺寸與三個(gè)夾層墊板的尺寸相配合。

本實(shí)用新型具有以下有益效果：

本實(shí)用新型通過(guò)在舉升機(jī)支撐平臺(tái)的上車板與子機(jī)舉升板之間裝設(shè)夾層墊板結(jié)構(gòu)，并在夾層墊板上開設(shè)鋼珠槽孔，在鋼珠槽孔內(nèi)加裝橡膠墊圈結(jié)構(gòu)，并用夾層上蓋板覆蓋，使得重載汽車車輪在落下時(shí)，將重壓沖擊緩沖給夾層墊板上，減緩了車輛重壓對(duì)舉升機(jī)支撐平臺(tái)的沖擊，降低了剪式舉升機(jī)的操作安全隱患。

當(dāng)然，實(shí)施本實(shí)用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時(shí)達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為舉升機(jī)支撐平臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A處局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為夾層上蓋板的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為夾層上蓋板的底側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為舉升機(jī)的支撐板的板塊結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下：

1-主舉升板，2-夾層墊板，3-鋼珠槽孔，4-固定螺桿帽，5-上車板，6-子機(jī)舉升板，7-夾層上蓋板，8-端側(cè)固定板，9-底側(cè)固定柱，10-前側(cè)橫板，11-后側(cè)墊板，12-固定通孔。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“開孔”、“上”、“下”、“厚度”、“頂”、“中”、“長(zhǎng)度”、“內(nèi)”、“四周”等指示方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的組件或元件必須具有特定的方位，以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

請(qǐng)參閱圖1-5所示，本實(shí)用新型為一種多功能剪式舉升機(jī)支撐平臺(tái)，包括主舉升板1、夾層墊板2、鋼珠槽孔3、固定螺桿帽4、上車板5、子機(jī)舉升板6、夾層上蓋板7、端側(cè)固定板8、底側(cè)固定柱9、前側(cè)橫板10、后側(cè)墊板11、固定通孔12：

夾層墊板2上豎直開設(shè)矩形陣列排布的鋼珠槽孔3結(jié)構(gòu)，上車板5通過(guò)轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)連接在主舉升板1的端側(cè)，后側(cè)墊板11裝設(shè)在主舉升板1的端側(cè)的上側(cè)面，后側(cè)墊板11與上車板5的斜板的最上端板塊緩沖接觸相連，固定通孔12共有三個(gè)且等間隔開設(shè)在主舉升板1上，夾層墊板2通過(guò)固定螺桿帽4穿過(guò)固定通孔12的方式固定在主舉升板1的上側(cè)；

端側(cè)固定板8裝設(shè)夾層上蓋板7的前后兩側(cè)端的中部的下側(cè)，底側(cè)固定柱9共有三個(gè)且等間隔縱向裝設(shè)在夾層上蓋板7的下側(cè)面。

進(jìn)一步的，前側(cè)橫板10橫向裝設(shè)在子機(jī)舉升板6與夾層墊板2之間，夾層上蓋板7通過(guò)端側(cè)固定板8固定裝設(shè)在前側(cè)橫板10和后側(cè)墊板11之間，夾層上蓋板7的底側(cè)固定柱9與固定螺桿帽4固定配合。

進(jìn)一步的，鋼珠槽孔3內(nèi)側(cè)裝設(shè)橡膠墊結(jié)構(gòu)，夾層上蓋板7的邊側(cè)為卡口邊結(jié)構(gòu)，夾層上蓋板7的下側(cè)面板的尺寸與三個(gè)夾層墊板2的尺寸相配合。

在本說(shuō)明書的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

以上公開的本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例只是用于幫助闡述本實(shí)用新型。優(yōu)選實(shí)施例并沒(méi)有詳盡敘述所有的細(xì)節(jié)，也不限制該實(shí)用新型僅為所述的具體實(shí)施方式。顯然，根據(jù)本說(shuō)明書的內(nèi)容，可作很多的修改和變化。本說(shuō)明書選取并具體描述這些實(shí)施例，是為了更好地解釋本實(shí)用新型的原理和實(shí)際應(yīng)用，從而使所屬技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員能很好地理解和利用本實(shí)用新型。本實(shí)用新型僅受權(quán)利要求書及其全部范圍和等效物的限制。