本實(shí)用新型涉及吊掛裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及汽配吊掛裝置。

背景技術(shù)：

電表箱是電表的保護(hù)裝置，市政、小區(qū)、電信、電力、農(nóng)網(wǎng)、工廠、企業(yè)、機(jī)關(guān)、熱力、消防等公用設(shè)置的地方就需要安裝電表，就需要電表箱，因此用量極大。電表箱的組裝一般都是在組裝操作臺上進(jìn)行操作，由于電表箱內(nèi)的組件較多，往往需要用到氣槍，現(xiàn)有的工廠中，氣槍都是直接放置在操作臺上，擺放比較亂，且占用操作臺的位置，同時也不安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的汽配吊掛裝置，可以解決上述現(xiàn)有技術(shù)問題中的一個或多個。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個方面，提供了汽配吊掛裝置，包括支撐橫梁和收卷裝置；

支撐橫梁上設(shè)有掛耳，掛耳上設(shè)有掛孔；

收卷裝置包括殼體、轉(zhuǎn)輪、轉(zhuǎn)軸、收縮彈簧和線纜；

殼體的頂端設(shè)有吊孔，殼體的底端設(shè)有供線纜活動穿過的線纜套，吊孔和掛孔能夠通過掛鉤相連；

線纜繞設(shè)于轉(zhuǎn)輪上且穿出線纜套，穿出線纜套的線纜的末端設(shè)有掛環(huán)，待吊掛的汽配槍能夠通過掛環(huán)與收卷裝置相連；

轉(zhuǎn)輪和轉(zhuǎn)軸均設(shè)置于殼體內(nèi)，轉(zhuǎn)輪設(shè)置有用于容置收縮彈簧的收容腔，轉(zhuǎn)軸的一端與殼體的內(nèi)壁連接，轉(zhuǎn)軸的另一端伸入收容腔內(nèi)，轉(zhuǎn)輪能夠相對轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，收縮彈簧的一端固定連接于轉(zhuǎn)軸，收縮彈簧的另一端與繞設(shè)于轉(zhuǎn)輪上的線纜的首端相連。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過將汽配槍與收卷裝置相連，當(dāng)需要使用汽配槍時，向下拉動汽配槍，線纜會帶動轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動，使收縮彈簧產(chǎn)生彈性變形；當(dāng)不需要使用汽配槍時，松開汽配槍，在收縮彈簧的復(fù)位作用下，轉(zhuǎn)輪將反向轉(zhuǎn)動，使線纜重新纏繞于轉(zhuǎn)輪上，此時，汽配槍將向上運(yùn)動，從而可以將汽配槍吊掛起來。本實(shí)用新型的汽配吊掛裝置，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，給電表箱的組裝帶來了方便，易于車間的維護(hù)與管理。

在一些實(shí)施方式中，線纜為鋼絲繩。由于鋼絲繩具有較高的強(qiáng)度，采用其制成的線纜的力學(xué)性能更加優(yōu)良，在使用過程中不容易斷裂，從而可以大大提高本實(shí)用新型的穩(wěn)定性與使用壽命。

在一些實(shí)施方式中，殼體為分體式結(jié)構(gòu)，包括相連的第一殼體和第二殼體。由此，采用分體式結(jié)構(gòu)，可以便于位于殼體內(nèi)部的轉(zhuǎn)輪、收縮彈簧和線纜的組裝。

進(jìn)一步地，第一殼體和第二殼體上均設(shè)有螺紋孔，第一殼體和第二殼體通過緊固螺絲相連。由此，可以便于殼體的組裝，簡化殼體的組裝工序，大大降低工人的勞動強(qiáng)度。

在一些實(shí)施方式中，轉(zhuǎn)輪包括相連的第一轉(zhuǎn)輪和第二轉(zhuǎn)輪，第一轉(zhuǎn)輪包括第一轉(zhuǎn)盤和轉(zhuǎn)筒，第二轉(zhuǎn)輪通過鎖緊件與第一轉(zhuǎn)輪相連，第二轉(zhuǎn)輪與轉(zhuǎn)筒的一端相貼，線纜繞設(shè)于轉(zhuǎn)筒的外側(cè)，收縮彈簧位于轉(zhuǎn)筒內(nèi)。由此，可以提高本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

進(jìn)一步地，第一轉(zhuǎn)盤的中央設(shè)有用于供轉(zhuǎn)軸穿過的通孔，轉(zhuǎn)軸上設(shè)有用于供收縮彈簧端部卡入的卡槽。由此，可以簡化本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，同時可以提高本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施方式汽配吊掛裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示汽配吊掛裝置中的收卷裝置的分解示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1和圖2示意性地顯示了根據(jù)本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式的汽配吊掛裝置。如圖所示，該汽配吊掛裝置包括支撐橫梁1和收卷裝置2。

其中，支撐橫梁1上設(shè)有掛耳11，掛耳11上設(shè)有掛孔111；收卷裝置2包括殼體21、轉(zhuǎn)輪22、轉(zhuǎn)軸23、收縮彈簧24和線纜25；殼體21的頂端設(shè)有吊孔211，殼體21的底端設(shè)有供線纜25活動穿過的線纜套212，吊孔211和掛孔111能夠通過掛鉤相連。由此，可以將收卷裝置2安置于所述支撐橫梁1上，易于車間的維護(hù)與管理。

殼體21可采用分體式結(jié)構(gòu)，包括相連的第一殼體213和第二殼體214。由此，采用分體式結(jié)構(gòu)，可以便于位于殼體21內(nèi)部的轉(zhuǎn)輪22、收縮彈簧24和線纜25的組裝。為了便于殼體21的組裝，簡化殼體21的組裝工序，大大降低工人的勞動強(qiáng)度，可在第一殼體213和第二殼體214上設(shè)置螺紋孔215，通過緊固螺絲將第一殼體213和第二殼體214緊固起來，形成完整的殼體21。

線纜25繞設(shè)于轉(zhuǎn)輪22上且穿出線纜套212，穿出線纜套212的線纜25的末端設(shè)有掛環(huán)，待吊掛的汽配槍3能夠通過掛環(huán)與收卷裝置2相連。線纜25可為鋼絲繩。由于鋼絲繩具有較高的強(qiáng)度，采用其制成的線纜25的力學(xué)性能更加優(yōu)良，在使用過程中不容易斷裂，從而可以大大提高本實(shí)用新型的穩(wěn)定性與使用壽命。殼體21轉(zhuǎn)動連接有限位轉(zhuǎn)輪216，限位轉(zhuǎn)輪216可放置汽配槍突然下落，從而可以提高本實(shí)用新型的穩(wěn)定性。

轉(zhuǎn)輪22和轉(zhuǎn)軸23均設(shè)置于殼體21內(nèi)，轉(zhuǎn)輪22設(shè)置有用于容置收縮彈簧24的收容腔，轉(zhuǎn)軸23的一端與殼體21的內(nèi)壁連接，轉(zhuǎn)軸23的另一端伸入收容腔內(nèi)，轉(zhuǎn)輪22能夠相對轉(zhuǎn)軸23轉(zhuǎn)動，收縮彈簧24的一端固定連接于轉(zhuǎn)軸23，收縮彈簧24的另一端與繞設(shè)于轉(zhuǎn)輪22上的線纜25的首端相連。

轉(zhuǎn)輪22可進(jìn)一步包括相連的第一轉(zhuǎn)輪221和第二轉(zhuǎn)輪222，其中第一轉(zhuǎn)輪221包括第一轉(zhuǎn)盤2211和轉(zhuǎn)筒2212，第二轉(zhuǎn)輪222通過鎖緊件與第一轉(zhuǎn)輪221相連，第二轉(zhuǎn)輪222與轉(zhuǎn)筒2212的一端相貼，線纜25繞設(shè)于轉(zhuǎn)筒2212的外側(cè)，收縮彈簧24位于轉(zhuǎn)筒2212內(nèi)。由此，可以提高本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。第一轉(zhuǎn)盤2211的中央可設(shè)有用于供轉(zhuǎn)軸23穿過的通孔，轉(zhuǎn)軸23上設(shè)有用于供收縮彈簧24端部卡入的卡槽，由此，可以便于簡化本汽配吊掛裝置的結(jié)構(gòu)，易于本實(shí)用新型的裝配。

本實(shí)用新型的工作原理為：當(dāng)需要使用汽配槍3時，向下拉動汽配槍3，轉(zhuǎn)輪22轉(zhuǎn)動，線纜25會從轉(zhuǎn)輪22上抽出，向下運(yùn)動，并使收縮彈簧24產(chǎn)生彈性變形；當(dāng)不需要使用汽配槍3時，松開汽配槍3，在收縮彈簧24的復(fù)位作用下，轉(zhuǎn)輪22將反向轉(zhuǎn)動，使線纜25重新纏繞于轉(zhuǎn)輪22上，從而帶動汽配槍3向上運(yùn)動，由此可以將汽配槍3吊掛起來。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。