本實用新型屬于煙草物流成品入庫輸送機械領(lǐng)域，具體涉及一種煙箱輸送通道升降輸送機的換向裝置。

背景技術(shù)：

在煙草自動化物流系統(tǒng)入庫環(huán)節(jié)中，成品煙件經(jīng)過煙箱輸送線，由提升機提升到庫區(qū)二樓進行碼垛入庫。該區(qū)域共設(shè)置了兩臺提升機，一備一用。當主道提升機工作時，煙件經(jīng)煙輸送機直接進入主提升機。當輔助提升機工作時，就需要一臺升降輸送機進行換向，將煙件輸送至輔助提升機。

升降輸送機的換向裝置工作過程為：當輔助提升機工作時，主提升機停止運行，氣缸動作將換向裝置升起，煙件轉(zhuǎn)換方向后進入到輔助提升機。當主提升機工作時，輔助升機停止運行，氣缸不動作，輸送機為下降狀態(tài)，煙件通過輸送機進入到主提升機。

在實際工作過程中，由于導(dǎo)向輪鋼支板厚度薄，在運行過程中振動較大，導(dǎo)向輪振動也較大，O型帶容易從O型槽中跳出來，滾輪失去動力傳遞；另外導(dǎo)向輥支座上導(dǎo)向角過大（43°），易導(dǎo)致煙箱通過后與護欄發(fā)生碰撞，使O型帶拉長，跳出O型槽；限位塊是采用分離的兩半連接后實現(xiàn)，緊固依靠螺栓，在設(shè)備運行過程中，由于振動很大，導(dǎo)致原限位塊緊固螺栓松動，限位塊相對于驅(qū)動軸發(fā)生位置移動，從而導(dǎo)致O型帶脫落。

只要O型帶脫落，升降輸送機便會失去動力傳遞，煙箱將堵在升降輸送機上，后面煙箱與前面煙箱碰撞，堵塞在主、輔道提升機護欄端口處，導(dǎo)致煙件損壞、設(shè)備停機，同時影響上游設(shè)備的運行效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了提高升降輸送機換向裝置的穩(wěn)定性，減少因O型帶脫落造成的設(shè)備故障，提高設(shè)備工作效率，減少因停機造成的物料、人力的損耗，本實用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種煙箱輸送通道升降輸送機的換向裝置。

實現(xiàn)本實用新型上述目的采取的技術(shù)方案是：①導(dǎo)向輪鋼支板采用厚度10mm的整體鋼板；②導(dǎo)向輪支座的導(dǎo)向角為30°；③O型帶的限位采用固定于驅(qū)動軸上的兩件整體結(jié)構(gòu)的限位套。

所述的O型帶的限位套為圓環(huán)形，過盈配合在驅(qū)動軸上，限位套的外壁上均布三個向著軸心的貫通螺孔，通過螺釘緊固在驅(qū)動軸上。

本實用新型有以下有益效果：1、該裝置在原有基礎(chǔ)上對升降輸送機進行設(shè)計、改進，投入成本較低。2、該裝置安裝使用后，避免了生產(chǎn)班中因停機而導(dǎo)致的煙件阻塞和損壞，同時減少了上游設(shè)備因停機而耗費的勞動力，對產(chǎn)品質(zhì)量的整體提升具有很大的促進作用。3、該裝置的應(yīng)用，減少了設(shè)備的維修頻次，延長了零部件的使用周期，降低了維修成本。

下面將參照附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。

附圖說明

圖1是本實用新型換向裝置的結(jié)構(gòu)及工作原理示意圖；

圖2 是本實用新型限位套結(jié)構(gòu)圖。

圖中：導(dǎo)向輪1、導(dǎo)向輪支座2、驅(qū)動軸3、導(dǎo)向輪鋼支板4、O型帶5、限位套6、支架7、電機8、傳動鏈9、螺孔10、螺釘11。

具體實施方式

參見附圖，拆除常規(guī)折邊結(jié)構(gòu)的4mm厚薄壁的導(dǎo)向輪鋼支板，更換為45鋼的一體結(jié)構(gòu)的10mm厚導(dǎo)向輪鋼支板4，由于結(jié)構(gòu)變厚，取消了容易震動的薄壁空心折邊框架，故減小了因設(shè)備震動過大而造成的O型帶脫落；拆除常規(guī)43°導(dǎo)向角的導(dǎo)向輪支座2，更換為導(dǎo)向角控制在30o的導(dǎo)向輪支座2，通過減小換向裝置的導(dǎo)向角，防止了煙件換向后與換向裝置旁的防護欄發(fā)生碰撞，同時也可減小了O型帶5與導(dǎo)向輪上1之上的O型帶槽之間的摩擦，防止了O型帶5因此引起的脫落；拆除常規(guī)的分離式限位塊，采用一體結(jié)構(gòu)的限位套6，且限位套6與驅(qū)動軸3之間用3個M6螺釘11緊固，可保證限位套6與驅(qū)動軸3更可靠的定位，避免了過去限位塊相對于驅(qū)動軸發(fā)生位置移動而導(dǎo)致的O型帶脫落。